08:22 2024-11-19
crimes - citeste alte articole pe aceeasi tema
Comentarii Adauga Comentariu
_ Cum să evitați să fiți orbiți pe drum: cele 10 sfaturi ale noastre pentru a vă ajuta să faceți față orbirii de către șoferii care vin din sens opus
_ Cum să evitați să fiți orbiți pe drum : Cele 10 sfaturi ale noastre pentru a vă ajuta să faceți față orbirii șoferilor care se apropie
A fi orbiți de farurile care se apropie din sens opus reprezintă o problemă tot mai mare pentru șoferi.
Vorbiți cu oricine conduce regulat și se vor plânge despre intensitatea luminilor vehiculelor.
Un sondaj RAC din acest an a constatat că nouă din 10 șoferi au fost temporar orbiți pe drum în anul precedent.
LED-uri mai luminoase și creșterea în popularitatea SUV-urilor se numără printre factorii care au fost acuzați pentru declanșarea acestei emisii în creștere.
Și problema se intensifică în această perioadă a anului, cu perioade mai scurte de lumină, nopți care apar mai devreme și ore de vârf. călătorii întreprinse de obicei în întuneric.
Guvernul admite că este o problemă și sa angajat la un
Deci, cum pot șoferii să limiteze impactul orbirii în acest moment? Am compilat 10 sfaturi de top de la experți în conducere...
1. Reduceți viteza pe timp de noapte
Pentru șoferii cărora li se pare că strălucirea farurilor care se apropie din sens opus este prea intensă, până la punctul în care îi face să-și dorească să se oprească complet, cel mai bun sfat este să vă reduceți viteza, conform RAC.
Ajustarea vitezei pe care o conduceți vă va vedea că parcurgeți mai puțină distanță în timpul necesar ochilor pentru a reacționa și a vă recupera de la orice vedere temporară încețoșată după ce ați fost orbiți.
Această plasă de siguranță suplimentară ar trebui să vă ofere un plus de încredere că puteți face față strălucirii farurilor care se apropie și nu trebuie să vă închideți definitiv cheile.
Dar, deși v-am recomandat să reduceți viteza, șoferii nu ar trebui să se oprească niciodată. brusc, chiar dacă suferă o perioadă scurtă de vizibilitate limitată în momentul în care sunt orbiți.
Dacă frânele trântiți, ar putea cauza mașina care călătorește în spatele dvs. - care ar putea să nu fi fost orbită de același venit din sens opus. vehicul - a alerga în spatele tău.
2. Nu te uita direct la farurile care se apropie
Una dintre cele mai mari greșeli care duc la orbire este să te uiți direct la farurile mașinilor care se apropie.
Autorism caritate și grupul de șoferi avansați IAM RoadSmart spune că șoferii pot fi afectați de strălucirea farurilor până la 3.000 de metri distanță, așa că este ușor să fii surprins privind direct în strălucire.
Cu toate acestea, experții spun că există o cale de a evita acest lucru. fără a-ți lua ochii de la șosea.
În loc să privești direct înainte, abate-ți ochii mai jos pe șosea și spre partea stângă a carosabilului, astfel încât să poți urma linia albă care marchează marginea drumului. drum - dacă există unul, desigur.
Acest lucru vă va ajuta să urmăriți poziția dvs. pe bandă, fără a fi nevoit să vă uitați direct la luminile puternice ale unui vehicul care vine pe sens invers.
3. Asigurați-vă că parbrizul este curat și curat
Parbrizele sunt deosebit de susceptibile de a se aburi în interior, mai ales în lunile de iarnă, când temperatura exterioară este mai scăzută, deci asigurați-vă că ecranul este complet dezaburit și dezghețat înainte de pornire.
De asemenea, merită să ne amintim că încălzitoarele auto – deși sunt eficiente în curățarea parbrizului – pot, de asemenea, să sufle aer murdar pe geam. Acest lucru face ca o peliculă neclară să se acumuleze în interior.
Acest lucru poate crește strălucirea de la farurile care se apropie, așa că asigurați-vă că al dvs. este curat și clar.
Șoferii sunt instruiți să urmărească foarte atent lichidul de spălat geamuri pentru a se asigura că au, de asemenea, o soluție suficientă pentru curățarea murdăriei și murdăriei de pe exteriorul geamului, ceea ce poate fi o problemă obișnuită pe timp de frig și luni mai umede, mai ales când drumurile sunt sărate pentru a preveni gheața.
4. Reglați oglinda retrovizoare dacă nu se estompează automat
Șoferii pe timp de noapte ar trebui să scufunde oglinda retrovizoare pentru a reduce riscul de a fi orbiți de șoferii care îi urmăresc.
Aproape fiecare motor nou din showroom-urile de astăzi ar trebui să aibă o funcție de oglindă retrovizoare cu atenuare automată. Dacă mașina dvs. nu are una, atunci ar trebui să scufundați manual oglinda.
5. Luați mai multe pauze când conduceți noaptea
Cu cât conduceți mai mult timp în întuneric, cu atât este mai probabil să suferiți de efectele orbirii.
IAM RoadSmart spune că orele lungi de lucru petrecute la volan, în special noaptea, vă pot încorda ochii, făcându-i predispuși la strălucirea farurilor – chiar și de la fazele de lumină care sunt mai puțin strălucitoare.
Dacă intrați în această categorie de șoferi, este foarte recomandat ca tu luați mai multe pauze decât ați face vara.
Conducerea cu dureri de cap și când sunteți obosit va mări și impactul orbirii.
7. Purtați ochelari anti-orbire
Pentru cei care suferă grav de orbire, un optician ar putea sugera o pereche de ochelari anti-orbire pentru a conduce noaptea.
Aceștia nu sunt pur și simplu ochelari cu nuanțe galbene, care pot ajuta la reducerea strălucirii făcând, de asemenea, zonele mai întunecate ale drumului mai puțin vizibile și, prin urmare, nu sunt recomandați.
Sunt disponibile lentile anti-orbire originale - și le puteți obține pe bază de rețetă. ochelari.
Șoferii care suferă de strălucire noaptea ar trebui să se consulte cu opticianul lor.
8. Luați în considerare obținerea ajutorului de la un șofer avansat
Majoritatea deținătorilor de permis nu experimentează nicio formă de instruire suplimentară de conducere după ce au trecut testul. Cu toate acestea, rezervarea unui curs te poate ajuta cu adevărat să abordezi efectele uimitoare și să devii foarte valoros pentru experiența ta pe drum.
The
9. Folosiți faza scurtă acolo unde este posibil pentru a proteja alți șoferi
Folosiți farurile pentru faza scurtă în loc de faza lungă când conduceți în zone bine iluminate sau când vă apropiați de alte vehicule, deoarece faza lungă poate crește în mod semnificativ strălucirea.
10. Reglați-vă în mod regulat farurile
Asigurați-vă că farurile sunt îndreptate corect, mai ales dacă călătoriți adesea cu încărcături grele, care pot afecta înălțimea fasciculului dvs. de lumini.
Farurile nealiniate nu numai că contribuie la orbirea altor șoferi, dar vă vor reduce și propria vizibilitate.
1. LED-uri mai strălucitoare
Aproximativ 87% dintre cei 2.000 de șoferi intervievați de RAC la începutul acestui an, cauza este pur și simplu rezultatul tehnologiei farurilor care devine din ce în ce mai luminoasă, în special cu producătorii de mașini care trec la Faruri LED (diodă emițătoare de lumină).
În ultimii ani, acestea au înlocuit complet becurile tradiționale cu halogen „mai galbene” în cele mai noi mașini noi. .
LED-urile produc un fascicul mai alb – sau uneori albăstrui. De asemenea, durează mai mult, folosesc mai puțină energie și sunt de obicei mai mici decât becurile cu halogen, ceea ce oferă producătorilor de vehicule mai multă flexibilitate atunci când vine vorba de proiectarea mașinilor și a camionetei.
Lămpile cu LED oferă un fascicul mai intens și mai concentrat, care este excelent pentru a îmbunătăți vederea șoferului prin iluminarea mai mare a drumului.
Cu toate acestea, ochiul uman reacționează la această lumină diferit decât la un fascicul cu halogen.
De aceea șoferii se plâng adesea de fiind parțial orbit de luminozitatea lor.
2. Becuri nereglementate de pe piața de schimb
O altă cauză a creșterii orbirii pe șosea este utilizarea becurilor LED sub standard, care pot fi achiziționate online.
Înlocuiri ieftine - în special cele promovate pentru a înlocui becurile cu halogen în mașinile mai vechi - pot fi periculos de luminoase sau pot produce un model de fascicul greșit, ambele pot orbi temporar șoferii care se apropie.
Numai becurile cu marca „E” sunt considerate legale în Marea Britanie, dar upgrade-urile LED-urilor de pe piața de schimb nu pot fi eliberate una dintre aceste mărci certificate. Acest lucru se datorează faptului că în prezent nu există nicio legislație pentru utilizarea tehnologiei LED într-o unitate de far construită pentru halogeni.
Cu toate acestea, acest lucru este dificil. la poliție și este nereglementat pe scară largă.
Nici și testerii ITV nu sunt obligați să verifice dacă un bec este marcat cu „E”, ceea ce se datorează naturii consumatoare de timp de a trebui să acceseze articolul prin scoaterea farului. cluster, care în unele modele poate fi un proces minuțios.
De aceea este întotdeauna recomandat să achiziționați becuri de schimb de la mașina dvs. de la producători de renume, cum ar fi Osram și Philips.
3. Șoferii care nu fac ajustări
Mai mult de o cincime din cei 2.000 de șoferi chestionați de RAC în ianuarie cred că stilul
O solicitare privind libertatea de informare depusă la Agenția de standarde pentru șoferi și vehicule în noiembrie 2023 arată că din 2019, în medie, 1,6 milioane sau 5 la sută, dintre mașini nu și-au eșuat ITV-ul din cauza obiectivului slab al farurilor.
Mai mult, DVSA afirmând în 2016 că „ținta farurilor se află în fruntea studiului de conformitate MOT ca unul dintre cele mai probabile elemente de evaluat. în mod incorect de către testatori, cifra reală ar putea fi mult mai mare.
Merită să vă verificați fasciculele farurilor de către un mecanic, deoarece un an de condus repetat prin gropi ar putea fi, de asemenea, să nu alinieze becurile.
4. Popularitatea SUV-urilor
Creșterea vânzărilor de SUV-uri este, de asemenea, un factor care contribuie la creșterea riscului de a fi orbiți pe timp de noapte, potrivit sondajului de 12.000 de șoferi realizat de AA o lună mai târziu.
Pentru că SUV-urile sunt ridicate mai sus decât majoritatea mașinilor tradiționale, luminile lor sunt poziționate mai sus decât cea a unui hatchback sau a unei berline convenționale.
Înseamnă că cei care conduc modele non-SUV riscă să aibă farurile acestor vehicule cu cric. mașinile de familie care le strălucesc direct în fața.
Trei din cinci (62%) dintre membrii RAC care conduc modele non-SUV dau vina pentru creșterea orbirii pe vehiculele mai înalte, în timp ce doar o treime (35%) ) dintre cei care dețin un SUV au crezut că provoacă o creștere a acestei reclame.
RAC, la sfârșitul anului 2023, a chestionat 2.000 de deținători de licențe din Regatul Unit despre strălucirea farurilor și impactul pe care îl are asupra lor.
Din toți șoferii care s-au plâns de luminozitatea farurilor mașinilor, aproximativ 91% spun că au fost orbiți când conduc în ultimele 12 luni.
Între timp, trei sferturi au spus că sunt parțial orbit de alte vehicule în mod obișnuit.
Problema a devenit atât de gravă în ultimii ani încât doi din trei dintre panel au declarat că au să încetinească considerabil după ce suferă de strălucirea farurilor unei alte mașini - și nu pot lua din nou viteza decât câteva momente mai târziu, când pot vedea clar.
Și 68% au spus că nu pot vedea clar din nou între una și cinci secunde, iar încă unul din 10 a spus că este nevoie de șase sau mai multe secunde pentru a-și recupera vederea completă.
În mod îngrijorător, doar pierderea temporară a vizibilității totale pentru o astfel de durată este suficientă pentru ca un șofer care călătorește cu 60 mph să parcurgă 160 de metri - ceea ce este echivalentul a 40 de mașini. lungimi - fără a putea vedea corect.
Peste trei șoferi din cinci spun că a atins niveluri atât de problematice încât orbirea devine o cauză a accidentelor.
În De fapt, cinci la sută dintre acești șoferi au spus RAC că aproape că au fost implicați într-o coliziune, ca urmare a faptului că vederea lor le-a fost temporar compromisă de farurile strălucitoare.
În mod alarmant, 7% au spus că găsesc strălucirea farurilor. atât de rău pe drumuri astăzi încât evită cu totul să conducă noaptea, o cifră care crește la 14% pentru șoferii cu vârsta de 65 de ani și peste.
După ce am cercetat și publicat rapoarte anuale despre numărul de șoferi care suferă de orbire. pe drum din 2018, RAC spune că există o mulțime de dovezi care să arate că acest lucru devine o preocupare din ce în ce mai mare.
Cercetarea separată a IAM RoadSmart, împărtășită cu This is Money sugerează că unul din trei dintre ele membrii fie și-au redus conducerea pe timp de noapte, fie chiar s-au oprit cu totul pentru că nu mai pot face față orbirii parțial de luminile altor vehicule.
Numărul tot mai mare de șoferi care raportează că au fost orbiți în ultimii ani înseamnă că acest lucru este o „problemă majoră a siguranței rutiere”, precum și un „impact asupra economiei pe timp de noapte”, a spus organizația de caritate pentru siguranța rutieră.
Labour a promis că va continua cu o analiză independentă a creșterii. în șoferii care se plâng că sunt orbiți de faruri.
Fostul regim conservator confirmase anterior o anchetă completă asupra problemei, după ce campania RAC a declanșat o petiție – semnată de peste 14.000 de persoane la începutul acestui an – care a forțat miniștrii să convină să analizeze cauza principală.
Lilian Greenwood, ministrul pentru viitorul drumurilor la DfT, a confirmat în septembrie că revizuirea va continua, în ciuda schimbării puterii.
Comentarii:
Adauga Comentariu