Un raport preliminar lansat de Consiliul Național pentru Siguranța Transporturilor constată că incidentul în aer cu un avion Boeing 737 Max 9 Alaska Airlines de luna trecută a fost cauzat de un dop care nu fusese atașat corespunzător înainte ca Boeing Co.să livreze avionul.

NTSB emite raportul preliminar pentru investigația în curs de desfășurare a accidentului din 5 ianuarie al zborului Alaska Airlines 1282 cu priza ușii.Raportul se află pe pagina web a investigației NTSB: https://t.co/nK5xY7ly9D pic.twitter.com/DiBlVlHV43

— NTSB Newsroom @NTSB_Newsroom 6 februarie 2024

NTSB a spus că avionului Max 9 îi lipsesc patru șuruburi, care trebuia să servească drept mecanism de siguranță pentru fixarea panoului de fuzelaj.

Utilizatorul X Jason Rabinowitz, care a revizuit raportul, a citat un rând din raportul NTSB: "Patru șuruburi care împiedică mișcarea în sus a dopului MED lipseau înainte ca dopul MED să se miște în sus de pe plăcuțele de oprire”.

@NTSB și-a lansat raportul preliminar privind #AS1282 #737MAX-Accident cu 9 uși.Repere:
>
> • Indicații că..."patru șuruburi care împiedică mișcarea în sus a dopului MED lipseau înainte ca dopul MED să se deplaseze în sus de pe plăcuțele de oprire”.pic.twitter.com/4G90dN8Eg0

— Jason Rabinowitz @AirlineFlyer 6 februarie 2024

Rabinowitz a spus că raportul confirmă faptul că producătorul de fuzelaj de la Boeing, Spirit AeroSystems a livrat fuzelajele constructorului de avioane cu defecte în jurul dopului ușii care necesitau deschiderea acestuia.

"Fotografiile de la Boeing arată de fapt că dopul ușii s-a deschis pentru lucru, apoi s-a închis din nou ***fără șuruburile care să-l țină în loc***”, a spus el.

• NTSB confirmă că @SpiritAero a livrat fuzelajul către @BoeingAirplanes cu defecte în jurul mufei ușii care au necesitat deschidere.
>
> Fotografiile de la Boeing arată de fapt că dopul ușii s-a deschis pentru lucru, apoi s-a închis din nou ***fără șuruburile care să-l țină în loc*** pic.twitter.com/>aawyWcTJ3h

— Jason Rabinowitz @AirlineFlyer 6 februarie 2024

Și asta.

Raportul NTSB include doar fapte și nu ajunge la concluzii.Dar cu siguranță confirmă rapoartele de la @theaircurrent și în alte părți că există o problemă masivă de proces și documentare între Boeing și Spirit.https://t.co/lyh3cO40uV pic.twitter.com/>I1bGIQJyV0

— Jason Rabinowitz @AirlineFlyer 6 februarie 2024

"Noi am cauzat problema”, a spus CEO-ul Boeing, Dave Calhoun la un apel pentru venituri din 31 ianuarie.

Calhoun a continuat: "În ultimele săptămâni, am avut conversații dure cu clienții noștri, cu autoritățile noastre de reglementare, liderii congresului și multe altele.Înțelegem de ce sunt supărați și ne vom strădui să le câștigăm încrederea.”p>

pic.twitter.com/jCK3h4sMux

— Frank @Alien_Frank1 6 februarie 2024

Între timp, site-ul web al NTSB care are raportul s-a prăbușit... 

site-ul web NTSB...s-a prăbușit

— zerohedge @zerohedge 6 februarie 2024

Sunt aceiași oameni care au făcut avioane Boeing Max care acum fac site-uri web ?