20:20 2024-04-30
science - citeste alte articole pe aceeasi tema
Comentarii Adauga Comentariu
_ Big Data dezvăluie adevăratul impact asupra climei al călătoriilor aeriene la nivel mondial
_ Big data dezvăluie adevărat impactul asupra climei al călătoriilor aeriene la nivel mondial
Pentru prima dată, cercetătorii au valorificat puterea datelor mari pentru a calcula emisiile de gaze cu efect de seră pe țară din aviație pentru 197 de țări acoperite de un tratat internațional privind schimbările climatice.
Când țările au semnat din 1992 Convenția-cadru a Națiunilor Unite privind schimbările climatice, țările cu venituri mari au fost obligate să-și raporteze emisiile legate de aviație. Dar 151 de țări cu venituri medii și mai mici, inclusiv China și India, nu au fost obligate să raporteze aceste emisii, deși puteau face acest lucru în mod voluntar.
Acest lucru contează deoarece Convenția-cadru a Națiunilor Unite privind schimbările climatice se bazează pe rapoartele de țară. a emisiilor în timpul negocierilor privind reducerea emisiilor specifice țării.
„Munca noastră umple golul de raportare, astfel încât aceasta să poată informa politica și, sperăm, să îmbunătățească negocierile viitoare”, spune Jan Klenner, Ph.D. candidat la Programul de Ecologie Industrială al NTNU și primul autor al noului articol, care a fost publicat recent în Environmental Research Letters.
Noile date arată că țări precum China, de exemplu, care nu și-au raportat anul 2019. emisiile legate de aviație, au fost pe locul doi după Statele Unite în ceea ce privește emisiile totale legate de aviație.
„Acum avem o imagine mult mai clară a emisiilor din aviație per țară, inclusiv emisiile neraportate anterior, care arată ai ceva despre cum putem să le reducem”, a spus Helene Muri, profesor de cercetare la Programul de Ecologie Industrială al Universității Norvegiene de Știință și Tehnologie. Muri a fost unul dintre supraveghetorii lui Klenner și un coautor al lucrării.
Așa cum era de așteptat, Statele Unite sunt în fruntea listei emitenților când vine vorba de suma totală a emisiilor aviației pentru atât zboruri internaționale, cât și interne.
„Când ne-am uitat la modul în care sunt distribuite emisiile pe cap de locuitor, am putut vedea că bunăstarea economică duce la mai multă activitate de aviație”, a spus Klenner.
Această analiză a arătat, de asemenea, că Norvegia bogată, cu doar 5,5 milioane de locuitori, se afla pe locul trei în general, imediat după SUA și Australia, când emisiile interne au fost calculate pe o bază de cap de locuitor.
Klenner a testat modelul pe care el a testat-o. dezvoltat pentru această analiză folosind date din Norvegia. El a publicat o lucrare care raportează aceste rezultate în 2022.
S-ar putea să credeți că geografia Norvegiei – o țară lungă și îngustă, cu mulți munți și o zonă de nord slab populată – ar fi vinovată din spatele cifrelor. Dar analiza lui Klenner din 2022 a arătat că 50% din zborurile interne ale Norvegiei au fost între marile orașe ale țării, Oslo, Trondheim, Stavanger, Bergen și Tromsø.
„Emisiile per persoană în Norvegia au fost incredibil de mari.” Muri, care a fost și coautor al acelei lucrări, a spus. „Cu acest set de date, putem confirma că, dintr-o perspectivă norvegiană, avem multă muncă de făcut, deoarece suntem pe locul trei în lume când vine vorba de emisiile pe persoană din emisiile interne.”
Anders Hammer Strømman, profesor la Programul de Ecologie Industrială al NTNU și co-supervizor al lui Klenner, a spus că un aspect important al studiului este că arată modul în care big data poate fi utilizată pentru a ajuta la reglarea emisiilor climatice. Strømman este, de asemenea, un coautor al noii lucrări.
„Cred că ilustrează foarte frumos potențialul acestui tip de muncă, în care anterior ne-am bazat pe birouri de statistică și bucle de raportare care pot dura un an. sau mai multe pentru a obține acest tip de informații”, a spus el. „Acest model ne permite să facem modele instantanee ale emisiilor – putem calcula emisiile din aviația globală așa cum se întâmplă.”
Modelul, numit AviTeam, este primul care oferă informații pentru cele 45 de țări mai puțin dezvoltate care nu și-au inventariat niciodată emisiile de gaze cu efect de seră din aviație. Strømman spune că modelul oferă acestor țări informații care ar putea fi altfel dificil sau imposibil de colectat pentru ele.
Abilitatea de a calcula emisiile din aviație aproape în timp real ar putea oferi, de asemenea, un instrument important, deoarece industria aduce modificări la decarbonizează.
„În tranziția în care vorbim despre introducerea de noi combustibili și noi tehnologii, acest tip de big data ne permite să identificăm acele tipuri de coridoare sau operațiuni în care are sens să testați mai întâi acele strategii”, a spus Strømman.
Comentarii:
Adauga Comentariu