După ce a apărut că Rusia a inundat lumea cu exporturile sale de petrol, lucrurile s-au inversat brusc în ultimele săptămâni, când transporturile maritime de țiței ale Rusiei au scăzut la cel mai scăzut nivel din aproape două luni, subminate de vremea nefavorabilă și de o grevă ucraineană cu drone care a oprit pentru scurt timp fluxurile de la un terminal cheie de export din Marea Baltică.p>

Conform datelor de urmărire a tancurilor monitorizate de Bloomberg, aproximativ 3,36 milioane de barili pe zi de țiței au fost expediați din porturile rusești în cele patru săptămâni până la 21 ianuarie, o scădere de 50.000 de barili/zi față de cifra revizuită pentru perioada până la 14 ianuarie.Media săptămânală mai volatilă a scăzut cu 340.000 de barili pe zi, până la un minim de șapte săptămâni de 3,02 milioane, cel mai scăzut de la începutul lunii decembrie.

>

Exporturile au fost afectate de vremea rea ​​în continuare în unele porturi și de o lovitură cu drone ucrainene în instalația de procesare a condensului de lângă terminalul de export de țiței Ust-Luga, care  a întrerupt încărcarea duminică, împingând un transport din săptămâna încheiată pe 21 ianuarie în săptămâna următoare.

După cum observă Bloomberg, întreținerea continuă a porturilor și vremea mai nefavorabilă pot reduce încărcăturile în această săptămână, în timp ce atacul cu drone a deschis un nou front în războiul Moscovei împotriva Ucrainei, care evidențiază vulnerabilitatea exporturilor de petrol din porturile de vest ale Rusiei chiar dacă utilizarea portului a reluat.

Deși Rusia a spus că va reduce exporturile de petrol cu ​​500.000 de barili pe zi sub media mai-iunie în primul trimestru, după ce alți membri ai grupului OPEC+ au fost de acord să reducă în continuare producția, acum se pare că Moscova va fi obligat să facă acest lucru chiar dacă nu a planificat-o de fapt.Reducerea rusă va fi împărțită între transporturile de țiței, care vor fi reduse cu 300.000 de barili pe zi, și produsele rafinate.Măsura medie a țițeiului pe patru săptămâni a fost de aproximativ 220.000 de barili pe zi sub nivelul din mai-iunie, așa că mai e la o furtună de zăpadă să ajungă la cotă.

Între timp, tot țițeiul rusesc destinat cumpărătorilor asiatici din porturile vestice continuă să treacă prin Marea Roșie, în ciuda atacurilor asupra navelor comerciale ale rebelilor Houthi din Yemen.După cum sa raportat anterior, militanții au asigurat Rusiei și Chinei că grupul este "gata să asigure trecerea în siguranță a navelor lor în Marea Roșie”.

În mod ironic, singurul petrolier despre care se spune că a fost lovit în largul Yemenului transporta țiței rusești.Sai Baba, care transporta o încărcătură de Urali rusești, a fost lovit de o dronă în largul Yemenului pe 23 decembrie, conform unei postări a Comandamentului Central al SUA.

Rusia pare să se străduiască încă să plaseze încărcături de țiței Sokol.Șaptesprezece mărfuri, însumând aproape 12 milioane de barili, se află pe cisterne care par să nu meargă nicăieri.Alte două mărfuri se află pe nave-cisternă ancorate în largul portului sud-coreean Yeosu, unde sunt de obicei transferate pe alte nave pentru a fi livrate în India.

Ca de obicei, cel mai mare client al Rusiei rămâne Asia, în principal China și India.Transporturile observate către clienții asiatici ai Rusiei, inclusiv cele care nu prezintă destinație finală, au depășit 3 milioane de barili pe zi în cele patru săptămâni până la 21 ianuarie.Fluxurile au crescut la 3,03 milioane de barili pe zi de la 2,98 milioane revizuite în perioada până la 14 ianuarie., atingând cel mai mare nivel din iulie.

• Aproximativ 1,19 milioane de barili pe zi de țiței au fost încărcați în tancurile care se îndreptau în China în cele patru săptămâni până la 21 ianuarie.Importurile pe mare ale Chinei sunt întărite de aproximativ 800.000 de barili pe zi de țiței livrate direct din Rusia prin conducte, fie direct, fie prin Kazahstan.
• Fluxurile de pe navele care semnalizează destinații din India au fost în medie de aproximativ 990.000 de barili pe zi în cele patru săptămâni până la 21 ianuarie.

>

Între timp, exporturile de țiței maritime ale Rusiei către țările europene s-au prăbușit de când trupele Moscovei au invadat Ucraina în februarie 2022.O piață care consuma aproximativ 1,5 milioane de barili pe zi de țiței pe distanțe scurte, provenind de la terminalele de export din Marea Baltică, Marea Neagră.iar Arctica a fost pierdută aproape complet, pentru a fi înlocuită cu destinații pe distanțe lungi din Asia, care sunt mult mai costisitoare și consumatoare de timp.

Fluxurile combinate către Turcia și Bulgaria, singurii doi cumpărători rămași ai Rusiei în apropiere de porturile sale de vest, au scăzut la aproximativ 330.000 de barili pe zi în cele patru săptămâni până la 21 ianuarie, arată datele de urmărire a tancurilor.Este o scădere de la aproximativ 430.000 de barili pe zi în perioada până la 14 ianuarie și cel mai scăzut din septembrie.

În total, valoarea brută a exporturilor de țiței ale Rusiei a scăzut la un minim de cinci săptămâni de 1,38 miliarde USD în cele șapte zile până la 21 ianuarie de la 1,52 miliard USD săptămâna precedentă.Venitul mediu pe patru săptămâni a scăzut, de asemenea, cu 25 de milioane de dolari, până la 1,52 miliard de dolari pe săptămână.