16:21 2024-04-29 science - citeste alte articole pe aceeasi tema
Comentarii Adauga Comentariu

_ Diversiunile la Marea Roșie aruncă emisii de carbon egale cu 9 milioane de mașini

_ Diversiunile de la Marea Roșie aruncă emisii de carbon egale cu 9 milioane de mașini

Navele care încearcă să evite atacurile în curs ale rebelilor Houthi în zona Mării Roșii emit milioane de tone suplimentare de carbon, ceea ce îngreunează companiile care folosesc transport maritim pentru a reduce poluarea în lanțurile lor de aprovizionare.

În loc să treacă prin Canalul Suez al Egiptului, sute de nave de la jumătatea lunii decembrie navighează în jurul Capului Bunei Speranțe din Africa de Sud, un ocol care adaugă cel puțin o săptămână călătoriei dintre Asia de Sud și nordul Europei.

Combustibilul suplimentar ars a dus la aproximativ 13,6 milioane de tone de emisii de CO2 suplimentare în ultimele patru luni – echivalent cu poluarea a aproximativ 9 milioane de mașini în aceeași perioadă, potrivit unui raport al companiei de consultanță INVERTO, o subsidiară a Boston Consulting Group Inc.

„Emisiile suplimentare rezultate din această criză vor crește amprenta de carbon ale companiilor, ceea ce va face foarte greu să-și atingă obiectivele net zero”, a declarat Sushank Agarwal, director general la Compania. „Pentru a atinge aceste obiective, companiile fie vor trebui să reducă emisiile în altă parte a lanțurilor lor de aprovizionare, fie să investească în mai multe inițiative de compensare a emisiilor de carbon – ambele pot fi foarte costisitoare.”

Deși sunt semnificative, emisiile suplimentare reprezintă o fracțiune din ceea ce industria de transport maritim – care transportă 80% din comerțul mondial – aruncă în atmosferă în fiecare an. Organismul de reglementare global al sectorului, Organizația Maritimă Internațională, lucrează la prima taxă globală pe carbon din lume, deși nu va intra în vigoare până în 2027. Între timp, planeta continuă să se încălzească.

Un raport separat de la Xeneta, o companie de analiză a mărfurilor cu sediul în Oslo, se concentrează în mod special pe transportul de containere și a arătat că emisiile de carbon din Asia către Mediterana au crescut cu 63% în ultimul trimestru, comparativ cu ultimele trei luni ale anului 2023.

Xeneta. și Marine Benchmark Carbon Emissions Index, un indicator al emisiilor de carbon per tonă de marfă transportată de-a lungul celor mai bune 13 căi comerciale din lume, a atins cel mai înalt nivel în primul trimestru din înregistrările din 2018.

„Navele sunt fiind, de asemenea, navigat cu viteze mai mari, în încercarea de a recupera timpul din cauza distanțelor mai lungi, ceea ce duce din nou la arderea mai multor carbon”, a declarat Emily Stausbøll, analist de piață la Xeneta.

Conform datelor de la Clarkson Research Services Ltd., viteza medie a celor mai mari nave de containere din lume a sărit peste 16 noduri după ce atacurile la Marea Roșie s-au intensificat și au început diversele de transport în masă la mijlocul lunii decembrie, în comparație cu viteze sub 15 noduri la începutul acelei luni.

Calculul de 9 milioane de mașini citat de INVERTO se bazează pe o estimare a Agenției pentru Protecția Mediului din SUA pentru un vehicul tipic pentru pasageri. Folosind o estimare a Agenției Internaționale pentru Energie pentru un an de emisii, cele 13,6 milioane de tone de CO2 sunt echivalente cu cele a 13,6 milioane de vehicule de pasageri pe parcursul a patru luni, se arată în raport.

2024 Bloomberg L.P. Distribuit de Tribune Content Agency. , LLC.

(Fluierul)

Inapoi