Oficiali din portul din Baltimore a deschis un al patrulea canal temporar, de 35 de picioare adâncime, prin podul Francis Scott Key, prăbușit, permițând navelor de marfă prinse în port să iasă.

Conform Bloomberg, patru din șapte nave prinse în port au navigat pe noul canal temporar și navighează în golful Chesapeake.

>

Joi, Balsa 94, un vrachier care navighează sub pavilion Panama, a tranzitat canalul temporar pentru Saint John, Canada.Alte trei nave, inclusiv nava de marfă Saimaagracht, transportatorul de vehicule Carmen și vrachierul Phatra Naree, au putut, de asemenea, să iasă.

Nava de marfă generală Balsa 94 devine prima navă care utilizează Canalul cu acces limitat de 35 de picioare adâncime de la @portofbalt, promis de @USACEHQ până la sfârșitul lunii aprilie.Nava a fost blocată în port de la prăbușirea Podului Cheii din 26 martie.
>
> Povestea actualizată aici:...pic.twitter.com/LZeE9o5rne

— gCaptain @gCaptain 25 aprilie 2024

Noul canal de 35 de picioare din adâncime este o creștere masivă în comparație către canale mai mici deschise la câteva săptămâni după ce nava container Dali s-a izbit de pod în urmă cu o lună, răsturnând podul și paralizând portul.

"Deși aceasta este o realizare semnificativă, avem un drum lung de parcurs, iar Comandamentul Unificat se angajează să deschidă pe deplin canalul până la sfârșitul lunii mai”,” dr.Baxter Smoak a declarat reporterilor.

Săptămâna viitoare, echipajele de salvare se așteaptă să-l refoteze pe Dali, care va fi apoi împins înapoi în port de remorchere pentru inspecție.Odată ce Dali și toate resturile sunt îndepărtate, canalul principal de expediere s-ar putea redeschide luna viitoare.

Cu toate acestea, Ben Schafer, profesor de inginerie la Universitatea Johns Hopkins, a declarat pentru AP News că un nou pod ar putea dura cinci până la șapte ani să fie reconstruit.

"Timpul de livrare pentru echipamentele de aer condiționat în acest moment pentru o renovare a casei este de aproximativ 16 luni, nu?" spuse Schafer.

El a continuat: "Deci parcă mi-ai spune că vor construi un întreg pod în doi ani? Vreau să fie adevărat, dar cred că din punct de vedere empiric nu mi se pare corect.."

Să reținem că podul a fost esențial pentru port și un element de alimentare esențial pentru rețeaua de autostrăzi Interstate 95 în sus și în jos în zona mijlocului Atlanticului.Mârâielile lanțului de aprovizionare local vor persista ani de zile.