11:58 2024-04-24 crimes - citeste alte articole pe aceeasi tema
Comentarii Adauga Comentariu

_ Valorile Range Rover second-hand scad: temerile de furt și creșterea asigurărilor înseamnă că proprietarii sunt loviti dacă vând

_ Valorile Range Rover folosite cad: temerile de furt iar majorările de asigurări înseamnă că proprietarii se confruntă cu o lovitură dacă vând

Proprietarii de Land Rover și Range Rover se confruntă deja cu vremuri tulburi.

Nu numai bandele criminale înarmate cu tehnologie își vizează SUV-urile de lux. folosind metode noi calculate, primele lor de asigurare cresc vertiginos pe măsură ce valul criminalității i-a făcut pe unii asiguratori să fie agitați în privința acoperirii acestora.

Mulți șoferi ar putea - de înțeles - să fie tentați să-și vândă sau să-și descarce mașinile pentru a evita creșterea costurilor, dar piața datele arată că valoarea acestor SUV-uri scumpe a scăzut în comparație cu acum un an.

În cel mai rău scenariu, proprietarii de hibrizi Range Rover Evoque vechi de trei ani au văzut prețul mediu pentru motorul lor scăzând cu 33,9 la sută - echivalentul a 13.170 lire sterline - în comparație cu valoarea aceleiași mașini cu 12 luni mai devreme.

Deci, ce înseamnă asta pentru proprietarii de Range Rover și Land Rover? Analizăm în profunzime dacă șoferii încearcă să-și biciuie mașinile și modul în care grupul-mamă Jaguar Land Rover (JLR) încearcă să rezolve problema cheltuind milioane pentru a moderniza mașinile mai vechi cu cea mai recentă tehnologie de securitate.  

Au existat diverse rapoarte care susțin că proprietarii încearcă să-și descarce vehiculele Land Rover cât mai curând posibil pentru a scăpa de prime inaccesibile.

Site-ul de vânzare de mașini Motorway a spus că Range Rover este cea mai vândută mașină în februarie - înaintea modelelor mai obișnuite, inclusiv VW Golf și Mini.

Dar a sugera că există o mulțime de mașini anunțate pentru vânzare în ultimele luni, nu este cazul.

Auto Trader, cea mai mare piață online de mașini din țară și site-ul principal de vânzări de vehicule second-hand, a oferit cifre din februarie pentru This is Money care sugerează că nu a existat o creștere dramatică a numărului de mașini promovate comparativ cu un an. în urmă.

De fapt, a existat fie o creștere ușoară, fie, în unele cazuri, listate mai puține în februarie 2024 decât în ​​aceeași lună de acum un an.

De exemplu, au existat 4.853 de intervale. Rover Sports disponibil pe Auto Trader în februarie 2023. În aceeași lună a acestui an, au fost 4.991 - doar 138 (2,8 la sută) mai mult.

În cazul Range Rover și Land Rover plin de grăsime Discovery, au fost mai multe în vânzare cu un an în urmă decât luna trecută, în timp ce Range Rover Velar și Land Rover Discovery Sport au rămas relativ neschimbate.

Cea mai mare creștere a disponibilității a fost Range Rover Evoque - în creștere față de 5.800 în februarie 2023, comparativ cu 6.144 anul trecut, ceea ce reprezintă o creștere de aproape 6 la sută. 

Datele arată că disponibilitatea Land Rover Defender modernizat a crescut cu 12,5 la sută pe piața folosită. .

Cu toate acestea, acest lucru este de așteptat, având în vedere că a fost lansat abia în 2020 și, prin urmare, pornește de la o bază foarte scăzută. 

Marc Palmer, șeful strategiei și perspectivă la Auto Trader, a spus că scăderile prețurilor mașinilor second-hand sunt determinate de două lucruri: rezultatul creșterii stocului în ultimele 12 luni și orice creștere a ofertei de mașini noi care reduce concurența pe piața second-hand.

„Prețurile mașinilor sunt puternic influențate de dinamica schimbătoare a pieței”, a explicat Palmer.

„Deși cererea de mașini second hand rămâne foarte robustă, prețurile medii s-au diminuat în ultimul an, în mare parte din cauza creșterii puternice a nivelurilor de aprovizionare. . 

„Această tendință a afectat Land Rover și Range Rover – în ciuda creșterii cererii consumatorilor față de nivelul de anul trecut, a fost depășită de creșterea volumelor de acțiuni de pe piață.”

Pentru a înțelege mai bine ce se întâmplă cu valoarea Land Rover și Range Rover second-hand, am cerut furnizorilor de date de piață Cap Hpi să furnizeze prețuri medii pentru martie 2024, comparativ cu aceeași lună a anului anterior.

Ne-am întrerupt. datele în trei grupe de vârstă: exemple de un an; vehicule vechi de trei ani; și mașini vechi de 10 ani.

Cifrele se bazează pe prețul mediu atins pentru fiecare model de către dealeri și la licitație anul trecut, în comparație cu acesta.

De exemplu, ne uităm doar la un an. -Vechiul Range Rover Sport s-a vândut în martie 2023 față de ceea ce a obținut un Range Rover Sport de un an luna trecută. 

Acesta este, prin urmare, o măsură a deflației prețurilor și nu a deprecierii (care este atunci când un mașina devine mai puțin valoroasă pe măsură ce îmbătrânește). Acesta dezvăluie cât de mult au scăzut prețurile în ultimele 12 luni, deși este important de reținut că piața mai largă a înregistrat o scădere a prețurilor mașinilor second hand.

Toate mașinile care se încadrează în această categorie de vârstă vor avea cel mai recent sistem de securitate JLR instalat (puteți citi mai multe despre acest lucru mai jos) și, prin urmare, sunt cel mai bine protejați împotriva bandelor criminale experte în tehnologie care vizează motoare de lux.

Totuși. , există încă unele scăderi mari de valoare pentru modelele Land Rover și Range Rover aproape noi. 

Și cel mai rău caz a scăzut din valoare de aproape trei ori mai mult decât media pieței. 

Cap Hpi ne spune că prețul mediu al mașinii uzate vechi de un an (10.000 mile) a scăzut cu 11,5% între martie 2023 (40.033 GBP) și luna trecută (35.421 GBP).

Cu toate acestea, Produsele Land Rover și Range Rover din această generație au scăzut în medie cu 15,7 %.

Modelul Land Rover cel mai afectat este Range Rover Evoque P300e Plug-in Hybrid (PHEV).

În martie 2023, un exemplu vechi de un an cu 10.000 de mile pe ceas ar fi fost în valoare de 47.180 de lire sterline. Dar luna trecută, dealerii schimbau Evoque PHEV vechi de un an pentru 31.810 de lire sterline. Aceasta este o pierdere de 15.370 de lire sterline sau o scădere de 32,6 la sută.

Singura mașină care s-a dezumflat în valoare cu mai mult decât Evoque PHEV este UX electrică de la Lexus, care a scăzut cu 34,2 la sută față de aceeași valoare. perioadă. 

Este o poveste similară pentru Land Rover Discovery Sport, cu același grup motopropulsor PHEV, care a scăzut cu 30,2% (14.300 GBP).

Alți factori descendente mari. includ generația anterioară Range Rover Sport, cu variantele hibrid și pe benzină scăzând cu 28,2 și, respectiv, 27,8%, reprezentând scăderi financiare de 17.325 și 18.200 GBP. 

Interesant, așa cum arată tabelul nostru de mai jos, Mașinile hibride sunt acum mai ieftine decât variantele pe benzină și diesel.

Modelul cel mai puțin afectat este cel mai recent Range Rover Sport, care a ajuns pentru prima dată în showroom-uri în 2022.

Pe benzină, diesel și hibrid. exemplele au scăzut cu 10% sau mai puțin, acestea din urmă scăzând cu doar 7,2% în comparație cu datele de vânzări din martie 2023.

Acest Range Rover Sport, hibridul Range Rover plin de grăsime și Land Rover Defender diesel are o valoare mai mică decât media mașinilor uzate.

La fel ca în lista de mașini veche de un an de mai sus, toate modelele Land Rover și Range Rover care se încadrează în această categorie de vârstă fie au JLR în sus. -tehnologia de securitate actuală ca standard sau sunt eligibile pentru a o instala ca upgrade gratuit.

Ca atare, aceste mașini ar trebui să fie bine protejate de hoți cu cea mai recentă tehnologie.

Cu toate acestea, nu a împiedicat scăderea prețurilor uzate.

Dintre mașinile vechi de trei ani - cu o medie de 30.000 de mile pe ceas - au lovit cel mai puternic în ceea ce privește deflația valorii, ordinea este similară la categoria de vârstă mai tânără enumerată mai sus. 

Primii căderi sunt din nou Range Rover Evoque și Land Rover Discovery Sport cu sisteme de propulsie PHEV, scăzând cu 33,9% (13.170 GBP) și 30,9% (12.250 GBP), respectiv.

Versiunea hibridă a generației anterioare Range Rover Sport pierde, de asemenea, teren față de prețurile de acum un an (scădere cu 31,2 procente).

Din nou, doar Lexus UX electric este cel care are performanțe mai slabe decât aceste trei produse JLR, în timp ce a opta cea mai mare deflație la toate mașinile este Range Rover Sport cu motoare diesel.

În schimb, Land Rover Defender este modelul care este reușind să prevină deflația accentuată a valorii.

De fapt, motorina Defender, cu o scădere cu 9,8% din valoare, este singurul produs Land Rover cu o deflație sub media mașinilor uzate de 12,3% în martie.

JLR spune. majoritatea clienților săi selectează un ciclu de proprietate de trei ani și valorile estimate pentru noile Range Rover și Range Rover Sport (pe care nu le-am inclus aici, deoarece mașinile nu sunt la vânzare de mai bine de trei ani) sunt printre cele mai bune din categoria lor.

Producătorul de mașini adaugă că valorile reziduale din Marea Britanie se „reliniază” peste tot după pandemie – iar derivatele Discovery Sport și Evoque au performanțe peste previziunile istorice și nivelurile pre-Covid. 

Patrick McGillycuddy, directorul general al JLR Marea Britanie, a declarat: „Întreaga piață de second hand a experimentat condiții fără precedent și se realinie în urma maximelor istorice. 

„JLR este mândru să ofere produse de dorit. cu valori utilizate puternice care susțin experiența de proprietate a clienților, evidențiată de evaluări de vârf și competitive.

„Evaluările noastre generale de pe piață utilizată și capitalul propriu pe care acest lucru le oferă clienților noștri într-un ciclu tipic de proprietate, care nu este reflectată în aceste date, rămânem puternice atât în ​​sector, cât și în conformitate cu propriile noastre așteptări.”

Ultimul grup de vârstă de mașini pentru care i-am cerut lui Cap Hpi să ruleze exclusiv date pentru noi a fost pentru Land Rover și Range Rover modele care se încadrează în afara ferestrei de actualizare a securității.

În timp ce JLR a promis că va oferi upgrade-uri gratuite acelor modele de conducere care datează din 2016, am dorit să cunoaștem impactul deflației prețurilor asupra motoarelor din 2013 care nu sunt eligibil.

Deși există încă unele scăderi considerabile în această categorie de vârstă - între aproximativ 10 și 30% față de acum un an - nu a existat un impact atât de pedepsitor al deflației asupra acestor mașini mai vechi.

Cele mai semnificative scăderi sunt pentru motoarele diesel Range Rover Sport, care acoperă două generații din 2019 până în 2009, în scădere cu 32,1 și 28,2% față de prețul lor de acum un an.

Și Evoque este din nou un mare învins, valoarea mașinii din prima generație scăzând cu 31,6% pentru diesel și 30,0% pentru benzină.

Aceasta fiind spuse, prețurile medii pentru toate mașinile uzate de această vârstă și kilometrajul mediu a scăzut cu 24,1% de la an la an, deoarece piața second-hand pentru motoare mai vechi devine mai puțin atractivă.

Conform datelor ONS, Furtul de vehicule comparativ cu 2014 a crescut cu 86% în Anglia și Țara Galilor.

Un procent mai mare decât de obicei din vehiculele furate sunt modele premium, cu grupuri criminale bine finanțate care vin echipat cu tehnologie costisitoare pentru a fura mașini la comandă, pe baza cererii pieței negre.

Și JLR este cel care a fost pus în prim-planul acestei probleme tot mai mari de furt de mașini de lux, dezirabilitatea globală a SUV-urilor sale făcându-le prime țintă.

Mii de proprietari de mașini scumpe Range Rover și Land Rover au devenit victima nefericită a acestor bande organizate bine finanțate care caută motoare de ultimă generație pentru a fura, adesea pentru a le încărca rapid în containere pentru a le păstra. din vedere înainte de a le expedia în străinătate, fără urmă.

În timp ce numărul de modele Land Rover furate este în scădere (conform cifrelor DVLA), aproximativ 5.400 de exemple ale popularului său Range Rover, Range Rover Sport , Range Rover Velar, Range Rover Evoque și Land Rover Discovery Sport au fost ciupiți anul trecut, arată înregistrările. 

Majoritatea asigurătorilor au răspuns la statisticile tot mai mari privind criminalitatea din jurul Range Rover ridicând primele la vertiginos. niveluri - în special în Londra, unde furtul de motoare este răspândit.

Acest lucru a împins media anuală Range Rover premium la doar sub £ 1.000, a raportat Money Mail în urmă cu puțin peste o lună. Aceasta a fost mult mai mare decât ceea ce s-a confruntat șoferul obișnuit și la rate peste creșterea medie de 58 la sută.

Șoferii au contactat Daily Mail cu privire la propria experiență de cotații de asigurare neaccesibile, unele dintre ele sunând în la mii de lire sterline. 

Și unii asigurători au refuzat să ofere prime de reînnoire la sfatul experților care își subscriu polițele, lăsându-i pe proprietari să caute o acoperire alternativă. 

Acest lucru a făcut ca JLR să facă un pas fără precedent de a lansa propriul produs de asigurare anul trecut pentru a ajuta clienții să-și acopere vehiculele atunci când alți furnizori au refuzat să o facă. 

Cu toate acestea, unor șoferi li sa refuzat acoperirea chiar și prin schema de asigurare proprie JLR. .

JLR ne-a spus: „Asigurările este o piață dinamică, cu propriile condiții de piață unice. 

„Primele crescute afectează, din păcate, întreaga industrie a asigurărilor, indiferent de producător. Cu toate acestea, înțelegem impactul negativ pe care provocările legate de asigurări l-au avut asupra clienților noștri.

„Jaguar Insurance și Land Rover Insurance au fost lansate în octombrie 2023 pentru clienții Range Rover, Defender, Discovery noi și second-hand. și vehicule Jaguar. 

„Până în prezent, am furnizat oferte pentru peste 33.200 de clienți, în medie mai puțin de 178 GBP pe lună.

„De asemenea, lucrăm îndeaproape. cu furnizorii de asigurări de top pentru a afla ce informații au nevoie pentru a asigura vehiculele noastre și pentru a ne asigura că au informațiile de care au nevoie. 

„Prin dialogul nostru continuu, împărtășim ultimele noastre inovații în materie de securitate și date pentru a ajuta la creșterea gamei de opțiuni de asigurare pentru clienții de pe piața liberă.'

Producătorul britanic de mașini - deținut de mega-firma indiană Tata - a pompat milioane în eforturile sale de a evita hoții de mașini organizați pentru turnați apă pe infernul primei de asigurare. 

JLR este activat Bineînțeles, că va cheltui 15 milioane de lire sterline pentru a moderniza generațiile mai vechi ale mașinilor sale cu cea mai recentă tehnologie de securitate Body Control Module (BCM), care este montată pe cele mai noi modele ale sale, în încercarea de a ajuta la protejarea proprietarilor.

Acest lucru este pentru a împiedica hoții să poată pleca cu mașinile sale fără a avea cheia.  

JLR a spus This is Money că actualizează securitatea vehiculelor încă din 2016. . 

„Am făcut progrese puternice, cu peste 135.00 de vehicule actualizate până acum, iar ratele de furt continuă să se îmbunătățească pe măsură ce actualizările sunt finalizate”, ne-a spus un purtător de cuvânt.

p>Și compania spune că va aduce, de asemenea, sprijin financiar suplimentar în lupta împotriva epidemiei de criminalitate auto a națiunii. 

Va cheltui „sute de mii de lire sterline” pentru a spori poliția în porturile britanice pentru a intercepta numărul de vehicule de mare valoare furate exportate în afara țării.

„Echipele noastre lucrează cu poliția și autoritățile portuare pentru a face schimb de informații; analiza vehiculelor furate recuperate; și să sprijine anchetele penale în aducerea infractorilor în fața justiției, oferindu-ne totodată o perspectivă asupra metodelor emergente de furt pe măsură ce acestea evoluează”, a adăugat purtătorul de cuvânt. 

„Ca urmare, putem cerceta, dezvolta, testa și implementați tehnologia de securitate mai rapid decât oricând.” 

(Fluierul)

Inapoi