17:37
Comentarii Adauga Comentariu

_ Transportul materialelor periculoase în toată țara nu este ușor - de aceea există o serie de reglementări în vigoare

_ Transportul de materiale periculoase în toată țara nu este E ușor – de aceea există o mulțime de reglementări în vigoare

V-ați întrebat vreodată ce înseamnă acele semne colorate cu simboluri și numere pe spatele camioanelor? Sunt doar o parte vizibilă a unei rețele de reglementări care au ca scop menținerea în siguranță a lucrătorilor și a mediului în timpul transportului de deșeuri periculoase.

Transportul de materiale periculoase, cum ar fi gaze periculoase, otrăvuri, substanțe chimice nocive, corozive și materiale radioactive. în toată țara este riscant. Dar, deoarece aproximativ 3 miliarde de kilograme de materiale periculoase trebuie să treacă din loc în loc în S.U.A. în fiecare an, este inevitabil.

Cu tot materialul care trebuie să traverseze țara, materialele periculoase se scurg atât din camion, cât și transportul feroviar este relativ inevitabil. Dar reglementările bune pot reduce aceste incidente la minimum.

Ca expert în operațiuni și logistică, am studiat transportul materialelor periculoase de ani de zile. Agențiile guvernamentale de la nivel municipal până la nivel federal au reguli care reglementează manipularea și transportul acestor materiale, deși pot fi puțin complicate.

Un material periculos este orice lucru care poate cauza un risc pentru sănătate sau siguranță pentru oameni sau mediul. Autoritățile de reglementare împart materialele periculoase în nouă categorii și le evaluează în funcție de nivelul de pericol pe care îl prezintă în timpul transportului și manipulării.

Aceste evaluări ajută pe oricine asociat cu expedierea să ia măsuri de precauție și să descopere metodele de ambalare și transport potrivite pentru fiecare tip de materiale periculoase.

O serie de agenții din întreaga țară examinează îndeaproape întregul lanț de aprovizionare cu materiale periculoase de la început până la sfârșit. Administrația pentru securitate și sănătate în muncă reglementează manipularea corectă a materialelor periculoase acolo unde sunt fie fabricate, fie utilizate. OSHA stabilește limite la cantitatea de materiale periculoase la care poate fi expusă o persoană și pentru cât timp.

Dacă materialul se varsă sau dacă a mai rămas ceva la terminarea utilizării, Agenția pentru Protecția Mediului din SUA , se ocupă de eliminarea acestuia. Atât reglementările EPA, cât și cele OSHA intră în joc în timpul deversărilor.

Între timp, Departamentul de Transport al SUA reglementează toată circulația materialelor periculoase prin intermediul a patru dintre administrațiile sale.

Conducta și Administrația pentru Siguranța Materialelor Periculoase reglementează transportul materialelor periculoase cu camion, feroviar, conducte și navă. Administrația Federală a Căilor Ferate joacă un rol în reglementarea transporturilor feroviare, la fel cum Administrația Federală a Autostrăzilor supraveghează circulația pe drum. În aer, Administrația Federală a Aviației reglementează materialele periculoase.

Două reglementări esențiale reglementează manipularea și transportul materialelor periculoase. În 1975, EPA a publicat Legea privind transportul materialelor periculoase, care protejează oamenii și proprietățile de riscurile legate de transportul materialelor periculoase.

Acest act a oferit secretarului de transport mai multă autoritate de reglementare și de aplicare decât înainte. A dat secretarului puterea de a desemna materiale ca fiind periculoase, de a adăuga cerințe de ambalare și de a elabora reguli de funcționare.

Administrația pentru Siguranța Conductelor și a Materialelor Periculoase supraveghează reglementările privind materialele periculoase care se aplică tuturor, de la ambalare și etichetare până la încărcare și procedurile de descărcare. Acestea includ, de asemenea, cerințe de instruire pentru lucrătorii care trebuie să manipuleze materiale periculoase și planuri pentru a se asigura că aceste materiale rămân în siguranță.

Împreună cu Administrația Federală a Autostrăzilor, Administrația pentru Siguranța Conductelor și Materialelor Periculoase și Siguranța Federală a Transportatorilor de Automobile. Administrația reglementează circulația rutieră a materialelor periculoase.

Companiile de camioane care transportă materiale periculoase trebuie să utilizeze anumite vehicule și șoferi calificați pentru a respecta reglementările Federal Motor Carrier Safety Administration. Șoferii care transportă materiale periculoase trebuie să aibă o pregătire specializată și o aprobare pentru materiale periculoase pe permisul lor de conducere comercial.

Reglementările Administrației pentru Siguranța Conductelor și Materialelor Periculoase și ale Administrației Federale a Căilor Ferate pentru transporturile feroviare impun ca vagoanele să se potrivească fizic și structural. specificații. Aceste specificații includ rezervoare groase și dispozitive de eliberare a presiunii. De asemenea, vagoanele de cale ferată trebuie să fie supuse unor inspecții și întreținere, conform acestor reguli.

Echipajul responsabil de un tren de materiale periculoase are nevoie de pregătire specializată. Iar transportatorii feroviari trebuie să aibă planuri de răspuns în caz de urgență în cazul unei scurgeri de materiale periculoase.

Atât companiile de camioane, cât și companiile feroviare trebuie să respecte reglementările care impun clasificarea, ambalarea și etichetarea corespunzătoare a materialelor periculoase. Simbolurile de pe aceste etichete permit operatorilor și asistenței în situații de urgență să cunoască potențialele riscuri pe care le prezintă materialele.

Reglementările de securitate ale Administrației pentru Siguranța Conductelor și Materialelor Periculoase previn furtul sau sabotarea materialelor periculoase. Ei se asigură că numai persoanele autorizate pot accesa transporturile. Aceste reglementări pot necesita verificarea antecedentelor pentru lucrători, unități de depozitare securizate și sisteme care urmăresc și monitorizează materialele periculoase.

Livrările și incidentele de materiale periculoase au crescut ambele în ultimii 10 ani. Oricine este implicat în lanțul de aprovizionare trebuie să înțeleagă reglementările privind materialele periculoase.

Respectarea acestor reguli ajută la transportul acestor materiale dintr-un loc în altul în siguranță. De asemenea, îi ține în siguranță pe cei care le manipulează și minimizează riscul de accidente, răni și daune mediului.

Acest articol este republicat din The Conversation sub o licență Creative Commons. Citiți articolul original.


(Fluierul)


Linkul direct catre Petitie

CEREM NATIONALIZAREA TUTUROR RESURSELOR NATURALE ALE ROMANIEI ! - Initiativa Legislativa care are nevoie de 500.000 de semnaturi - Semneaza si tu !

Comentarii:


Adauga Comentariu



Citiți și cele mai căutate articole de pe Fluierul:

_ Brest recuperează locul doi în Ligue 1

_ Deliciile culinare şi riscul de Alzheimer

_ Regele Charles a fost diagnosticat cu cancer

_ Un nou maxim istoric la BVB

_ Simple motion against minister of Agriculture, pros and cons

_ Travestirile proceselor lui Trump

_ Dilema americană a războiului

_ America cere sănătate și prosperitate

_ Adolescenții văd algoritmii rețelelor de socializare ca o reflectare exactă a lor înșiși, arată studiul

_ Adelaide pierde 75.000 de copaci pe an. Legile privind îndepărtarea copacilor trebuie înăsprite pentru ca orașele să fie locuibile și verzi

_ Un ghid pentru piața liberă pentru reprimarea imigrației a lui Trump

_ În interiorul industriei dezinformarii

_ New York este țara lui Trump

_ Imagine: Hubble observă Galaxy Păianjen

_ Șeful CJ Călărași, la DNA Constanța

_ Cum soția artistă a lui Cillian Murphy, Yvonne McGuiness, a fost „esențială” în timpul ascensiunii sale la faimă și l-a ajutat pe actorul Peaky Blinders să „tolereze” covoarele roșii – după prima întâlnire în timpul piesei din 1996

Ce este o Lovitură de Stat? A fost împiedecat Călin Georgescu să devină duminică seara pe 6 Decembrie 2024, Președintele României, printr-o lovitură de stat?

_ Tucker Carlson: Interviul lui Putin

_ Cenzura și Piața Publică Digitală

_ Bani pentru târgul din Horezu!

_ GHID DE CADOURI: Moș Crăciun Secret

_ Bucharest stocks open on the rise on Wednesday

_ YouTuber american Gen-Z răpit în Haiti

_ Baez câștigă titlul de la Rio

_ Moartea lentă a sindicatelor din America

_ Senate president, official visit to Spain next week

_ Paul Craig Roberts: RIP, The Western World

_ Libertatea academică în scădere la nivel global, arată indexul

_ PSG a obţinut titlul în Ligue 1

_ Mircea Geoană îi răspunde lui Bolojan cu privire la un candidat unic din partea dreptei: Dacă m-aș retrage...

_ Cele 5 puteri globale care se luptă să se zdrobească reciproc și pe subiecții lor

_ Moscova nu renunță la Moldova

_ Moment emoționant, apicultorii filipinezi salvează un cangur neajutorat prins într-un gard de sârmă

_ Hmm… Fostul reprezentant dem Tulsi Gabbard – care a fost menționat ca posibilă alegere a vicepreședintelui Trump – va fi titlul de strângere de fonduri la Mar-a-Lago luna viitoare

_ Regulile de circulație se schimbă complet pe cele mai periculoase drumuri din România: Banca Mondială va da bani!

_ Cum Gregg Wallace a „urat” timpul petrecut la Strictly Come Dancing – și a spus că s-ar fi descurcat mai bine dacă ar fi fost asociat cu „cineva care mă place”

_ Vremea în Marea Britanie: Marea Britanie în alertă de inundații, șoferul de camion a fost salvat după ce vehiculul a rămas blocat în apă de inundație în urma ploilor - deoarece harta Met Office arată cum țara va fi lovită de mai multe ploi

_ O persoană şi-a pierdut viaţa în incendiile de vegetaţie scăpate de sub control din Texas

_ Trei persoane au fost rănite într-o „împușcătură” în sudul Londrei, în timp ce poliția roia Clapham Common

_ Jihadists and allies breach Syria's second largest city

_ Experimentele finale cu tritiu ale unității de cercetare a fuziunii produc un nou record energetic

_ Mama frântă a lui PC Andrew Harper critică planurile „insultante” de 3 milioane de lire sterline de a redeschide site-ul pentru călători, care ar putea-o aduce față în față cu ucigașii „barbari” ai fiului.

_ SUA acuză China că stimulează maşina de război a Rusiei în Ucraina

_ Horoscopul zilei de 18 noiembrie 2024. Racii sunt puși în fața unei alegeri importante. Află ce se întâmplă cu zodia ta

_ Oamenii de știință încearcă instrumentele din epoca de piatră pentru a înțelege cum au fost folosite

_ Harry al trădătorilor este lăsat să vărsă pe barcă în timpul provocării finale, în timp ce fanii glumesc: „Bănuiesc că de aceea este în armată, nu în marina!

_ Boeing 737 cu 139 de pasageri pierde panoul extern în aer

_ Zelul speculatorilor pentru lira sterlină riscată din cauza frigăruirii inflației

_ Mountain rescuers, border police start searching for two Ukrainians stuck in Maramures Mountains

_ Racheta de croazieră rusă distruge turnul TV �n al doilea cel mai mare oraș al Ucrainei, Harkov (VIDEO)

_ Zapada slabă din Washington atrage îngrijorări, în special în Peninsula Olimpică

_ CNAIR: Oferte pentru proiectarea modernizării reţelei rutiere din proximitatea Bucureştiului

_ Imaginea: Poliția îl numește pe Bradford „cuțitător” care „a înjunghiat-o pe mama, de 27 de ani, de patru sau cinci ori în gât și a lăsat-o să moară pe stradă în plină zi, în timp ce își împingea băiețelul într-un cărucior înainte de a fuge”

_ Fani fuge dezbaterea primară din județul Fulton și îl lasă pe oponent în fața podiumului gol

_ Momentul în care profesoara ucraineană scoate o rachetă de croazieră rusă cu prima împușcătură din lansator de rachete montat pe umăr, înainte de a se scufunda în genunchi neîncrezătoare

_ Cea mai mare slăbiciune a Ucrainei nu este lipsa armelor

_ DESPRE TOȚI VORBEȘTE: He-vage

_ Răspunsurile bancare sunt în meniu?

_ De ce Putin vizează acum Moldova?

_ Aceasta este legătura directă a lui Joe Biden cu �operațiunea� electorală din 2020?


Pag.1 Pag.2 Pag.3 Pag.4 Pag.5 Pag.6 Pag.7
Pag.8 Pag.9 Pag.10 Pag.11 Pag.12 Pag.13 Pag.14 Pag.15
Pag.16 Pag.17 Pag.18 Pag.19 Pag.20 Pag.21 Pag.22 Pag.23
Pag.24 Pag.25 Pag.26 Pag.27 Pag.28 Pag.29 Pag.30

Nr. de articole la aceasta sectiune: 1765, afisate in 30 pagini.