Acum exact o săptămână, Comando iraniene  a confiscat o navă container afiliată Israelului în timp ce trecea prin strâmtoarea Hormuz.Această acțiune a stârnit noi temeri că un alt punct de sufocare maritim va fi perturbat pe măsură ce criza din Orientul Mijlociu a escaladat.De asemenea, a provocat o cerere din partea industriei maritime internaționale către Națiunile Unite, îndemnând la o creștere a patrulelor militare de-a lungul rutelor maritime cheie.

Raportat pentru prima dată de site-ul de știri maritime < em>gGaptain, o scrisoare deschisă cosemnată de 16 asociații din industria maritimă și parteneri sociali, solicită asistență urgentă și reamintește țărilor despre responsabilitățile care le revin în temeiul dreptului internațional.

"Cu toate acestea, incidentul din acest weekend, când nava MSC Aries a fost capturată de forțele iraniene la 06.37 UTC – 50 de mile marine nord-est de Fujairah, Emiratele Arabe Unite, sâmbătă, 13 aprilie, a evidențiat încă o dată situația intolerabilă în care transportul a devenit o țintă.  Acest lucru este inacceptabil", au declarat semnatarii scrisorii.

"Având în vedere evoluția continuă și profilul de amenințare gravă din zonă, vă solicităm o prezență militară coordonată îmbunătățită, misiuni și patrule în regiune, pentru a ne proteja navigatorii împotriva oricărei alte agresiuni posibile, ", au spus ei, adăugând: "Asociațiile din industrie cer ca tuturor statelor membre să li se reamintească în mod oficial responsabilitățile care le revin în temeiul dreptului internațional Și cerem să se depună toate eforturile posibile pentru eliberarea navigatorilor și protejarea tranzit sigur al navelor”.

După captarea MSC Aries din strâmtoarea Hormuz, am publicat o notă intitulată "Îndreptați spre șocul aprovizionării? Patru puncte de sufocare maritime luminează roșu, ca o escaladare a conflictelor de războaie”, subliniind punctele de sufocare maritime, inclusiv Canalul Suez, Strâmtoarea Bab-El Mandeb și Strâmtoarea Hormuz, prin care circulă un sfert din totalul comerțului mondial, care se confruntă cu conflicte din ce în ce mai mari.

>

Într-o notă recentă, MUFG a oferit un captură globală a punctelor de sufocare maritime ale lumii.

>

Echipa de la ING Global Markets Research a avertizat săptămâna trecută: "Rutele maritime globale sunt deja puternic afectate de la Marea Roșie la Golful Aden din cauza conflictelor geopolitice în curs. Dacă strâmtoarea Hormuz este perturbată în vreun fel , impactul asupra petrolului și comerțului global ar putea fi uriaș.”

>

Perturbațiile de-a lungul punctelor maritime critice de sufocare din Orientul Mijlociu sunt un rezultat direct al deciziilor eșuate de politică externă impulsionate de administrația Biden și de fostul președinte Obama.În plus, incapacitatea armatelor occidentale de a securiza sudul Mării Roșii prin Operațiunea Prosperity Guardian este un semn de slăbiciune pe măsură ce lumea se fracturează într-o stare multipolară de haos.