>

În mod ironic, aliații Iranului, Houthii, blochează în prezent transporturile maritime comerciale globale în Marea Roșie, care au lansat până în acest moment zeci sau posibil sute de atacuri asupra navelor occidentale și internaționale.Houthii au spus că vor permite trecerea în siguranță a navelor chineze și rusești și, desigur, este de la sine înțeles că navele iraniene vor fi protejate.

Acest anunț proaspăt al marinei iraniene vine, de asemenea, în contextul în care Corpul Gărzilor Revoluționare IRGC din Iran a confiscat nava de containere sub pavilion portughez MSC Aries pe 13 aprilie lângă strâmtoarea Hormuz.Iranienii spun că este o navă legată de Israel.

Iranul pare să se pregătească acum să se protejeze împotriva represaliilor pentru această confiscare a navei, cum ar fi posibilitatea ca Marina SUA să intercepteze petroliere iraniene, de asemenea, pe fundalul tensionat în care Israelul gândește un atac direct asupra Iranului după drona iraniană de sâmbătă peste noapte și atac cu rachete asupra statului evreu.

CNBC spune că toate acestea sunt probabil doar începutul: 

Înainte de confiscarea tancului din acest weekend, ultima navă deturnată de Iran a fost St.Nikolas la 1 ianuarie.Potrivit Comandamentului Central al Forțelor Navale din SUA, a ajuns la cinci numărul total de nave reținute și peste 90 de membri ai echipajului ostatică.Anterior, Houthii susținuți de Iran au deturnat The Galaxy Leader pe 19 noiembrie.

Cea mai recentă dezvoltare îi face pe experți în transport maritim și energie care se pregătesc pentru o cronologie de incertitudine pe termen lung.

"Iranul este implicat pe termen lung”, a declarat Samir Madani, co-fondator al Tankertrackers.com, un serviciu online independent care urmărește și raportează transporturile de țiței în mai multe zone geografice.și punctele de interes geopolitice.