_ Proprietarii de vehicule electrice furioase recurg să se ridice în miezul nopții pentru a-și încărca mașinile în timp ce izbucnesc lupte pentru punctele de încărcare pentru că nu sunt SUFICIENȚI - cu mareșali aduși la stațiile de service de poliție

Proprietarii de vehicule electrice se ceartă furioase între ei pentru încărcare pentru că nu sunt suficienți dintre ei disponibili, trebuie să se trezească în toiul nopții pentru a-și porni motoarele.

Asa este „furia de încărcare” în care comisarii sunt aduși la șoferii frustrați de poliție. la stațiile de service de autostrăzi. 

Șeful celui mai mare furnizor de servicii de autostrăzi din Marea Britanie, directorul executiv Moto Ken McMeikan, a declarat că așteptările lungi pentru punctele de conectare i-au făcut pe șoferi „foarte supărați și stresați”.

Alții sunt atât de săturați încât au decis să renunțe la mașinile ecologice și să se întoarcă la motorină, deoarece sunt „mai ușor” de rulat cu infrastructura pentru vehiculele plug-in, care nu se așteaptă să fie gata de mai bine de un deceniu . 

Mulți șoferi de mașini electrice au fost hotărâți că nordul țării este mult mai prost în ceea ce privește infrastructura.

Un șofer de la o stație de service a declarat pentru MailOnline: „Uneori, eu trezește-te la patru sau cinci dimineața doar pentru a încărca mașina, pentru că știu că ar fi aglomerat în timpul zilei.” 

Bătrânul de 72 de ani este atât de obosit încât acum își ia al doilea vehicul electric - un MG - înapoi, adăugând: 'Îl dau înapoi săptămâna viitoare din cauza stresului. Mă voi întoarce la mașina mea diesel pentru că este mai ușor.’

Ați asistat la vreo „furie de încărcare” ? E-mail matt.strudwick@mailonline.co.uk 

Dar unii rezidenți din zona din jurul serviciilor Thurrock de pe M25 spun că renunță la vehiculul lor electric în timp ce s-au săturat să fie nevoiți să stea la coadă pentru a-și încărca mașina.

Șoferii care locuiesc în apropierea serviciilor par să aibă de ales, deoarece acum dispune de trei rânduri de puncte de încărcare, însumând aproximativ 30 în total.

Localii spun că este singurul loc din zonă care are atât de multe, în timp ce alte puncte din parcările supermarketurilor, pub-urilor și sălilor de sport din apropiere sunt râvnite și, ocazional, sunt certate.

Ray Lee , un Uber șofer de cinci ani care locuiește în apropiere Grays, Essex spune că a asistat la certuri cu privire la punctele de încărcare.

Bătrânul de 72 de ani este atât de săturat încât își predă cel de-al doilea vehicul electric - un MG - săptămâna viitoare, după ce a devenit frustrat de lipsă. de infrastructură, spune că s-a trezit în toiul nopții pentru a-și încărca mașina, în loc să riște cozi lungi înainte de a începe lucrul.

Tatăl a patru copii și bunicul a cinci au explicat: „Acolo nu sunt suficiente puncte de încărcare.

„Există unul în Grays și două lângă Sainsbury’s, așa că atunci când oamenii spun că durează prea mult, încep să lupte. Nu am văzut cum a devenit violent, dar se ceartă între ei.

„O dată a trebuit să merg la Basildon (15 mile distanță) să îmi încarc mașina la stația BP de acolo.”

Dl Lee spune că uneori a așteptat între o oră și o oră și jumătate pentru a-și încărca mașina, din cauza cozilor altor șoferi de mașini electrice.

„Aceasta este a doua mea mașină electrică. Am avut primul timp de 11 luni - un Kia Niro. L-am returnat din cauza lipsei de infrastructură.

„Uneori trebuia să mă trezesc la patru sau cinci dimineața doar pentru a încărca mașina, pentru că știam că va fi ocupată ziua.

„Chiar și acesta, MG, îmi oferă 165 de mile pentru o încărcare completă - dar într-adevăr sunt aproximativ 140 sau 150 de mile. Dacă puneți aerul condiționat, acesta cade în jos.

„Îl dau înapoi săptămâna viitoare din cauza stresului. Mă voi întoarce la mașina mea diesel pentru că este mai ușor.

Dl Lee a susținut, de asemenea, că punctele de încărcare adesea nu funcționează și spune că a așteptat odată de la 19:30 până la 4:30 doar pentru a-și încărca mașina.

De asemenea, spune că a trebuit stați la coadă aproximativ două ore când punctele de încărcare sunt ocupate.

Nav, care nu a dorit să-și dea numele de familie, a spus că este la fel de nemulțumit de Volkswagen e-Golf din cauza cât de des trebuie să îl încarce.

Bătrânul de 46 de ani are mașina de mai puțin de șase luni și a spus: „Dacă folosești încălzirea sau aerul condiționat, electricitatea se înjumătățește.

'A Acum câteva luni am mers în Țara Galilor și, pe drum acolo, a trebuit să încărcăm mașina o singură dată.

„Dar la întoarcere a trebuit să încărcăm de trei ori pentru că ne întorceam noaptea și aveam farurile aprinse.”

Nav a adăugat că o dată dormea ​​în mașina lui în timp ce se încărca, când cineva i-a smuls furios cablul din mașină și l-a conectat pe al lor.

El a spus că consideră că disputele pot deveni mai frecvente, deoarece numărul de persoane care cumpără mașini electrice crește într-un ritm mai rapid decât sunt înființate noi puncte de încărcare.

„Nu am văzut încă nicio luptă, dar în curând, poate”, a adăugat el.

Soferul de taxi Olu Sodipo, 50 de ani, conduce o camionetă Mercedes E de 59.000 de lire sterline, care poate încăpea șapte persoane și parcurge aproximativ 230 de mile când este complet încărcată,

Și el a văzut și el la punctele de încărcare din jurul aeroportului Heathrow.

Tatăl a trei copii, care locuiește în South Ockendon în Essex, a spus: „În Shepperton [în Surrey], lângă Heathrow, acolo sunt argumente - pentru că este chiar lângă aeroport.

„Când mergi acolo, nu știi cine stă la coadă și cine nu, așa că atunci când încerci să te muți într-un spațiu gol, unii oameni spun: „Eu a fost aici primul!".

'Alți oameni atenuează uneori și nu devine violent, dar se întâmplă.

Mihai Cascaval, un șofer de taxi român care locuiește în estul Londrei, deține un Tesla Model 3. El crede că problemele apar mai frecvent între șoferii de mașini electrice, altele decât Tesla.

Unele puncte de încărcare - inclusiv întregul rând din spate la serviciile Thurrock, care au fost introduse abia acum o lună - sunt exclusiv pentru mașinile Tesla.

Dl Cascaval, în vârstă de 33 de ani, spune că este, de asemenea, mai ieftin pentru proprietarii de Tesla să-și încarce mașinile.

El a spus: „Am auzit despre oameni care se ceartă pentru încărcare. spoturi și am văzut oameni stând la coadă pentru ele.

„Dar cozile pentru spoturile Tesla nu sunt niciodată rele - poate 15 până la 20 de minute maxim - dar nu am văzut niciodată dispute în jurul lor și îmi încarc mașina în fiecare zi .

„Poate îl obțineți cu alți proprietari de vehicule electrice, dar nu cu Tesla.

„Este mult mai bine să conduceți un Tesla. Este 45p pe kilowatt - sau între 12 și 4 dimineața ar putea fi chiar și 20p. Este destul de ieftin.

„Dar celelalte [puncte de încărcare] costă aproximativ 80p per kilowatt.”

Cu toate acestea, Inderjeet Singh - un însoțitor de parcare care lucrează la benzinărie - încă consideră că infrastructura de sprijinire a mașinilor electrice nu este încă prezentă în Regatul Unit.

Bătrânul de 39 de ani spune că nu a văzut niciodată locurile Tesla pline, dar spune că unele dintre celelalte puncte de încărcare adesea nu munca.

„Nu mi-aș lua o mașină electrică”, a spus tatăl a patru copii, care locuiește în Grays.

„Voi rămâne pe benzină. Nu este vorba doar de infrastructură... Plătești toți acei bani și poți să-ți faci rost de o mașină pe benzină cu un bun profit la același preț.

„M-am uitat la Panorama acum câteva săptămâni și spunea că avem nevoie încă 10 sau 15 ani pentru a obține infrastructura aici.

„Germania este pregătită și China este pregătită, dar Marea Britanie nici măcar nu este acolo.”

Mulți șoferi de mașini electrice au spus că nordul țării este mult mai rău în ceea ce privește infrastructura, iar un șofer a susținut că a existat un singur punct de încărcare între Țara Galilor și Birmingham pe M50 - o porțiune de aproximativ 77 de mile.

Nigel, un de 55 de ani. -bătrân tatăl a doi copii care transportă mașini pentru a-și câștiga existența a spus că urăște să transporte mașini electrice când ajunge acasă mai târziu, deoarece trebuie să se oprească pentru a încărca vehiculele.

A arătat tabloul de bord al mașinii electrice MINI verde pe care o conducea, care arăta că la o încărcare de 92% avea 115 mile în rezervor.

„Pentru că trebuie să încarc mașina Voi întârzia să-mi iau următoarea mașină și să ajung acasă cu întârziere.

„Numărul de spații de încărcare este din ce în ce mai bun. Este mai bine decât acum trei ani, dar există încă locuri unde au nevoie de mai mult.

„Când m-am întors de la Glasgow, am așteptat două ore să pun o mașină la încărcare timp de 40 de minute.

'Este mai rău în nord. Țara Galilor a fost rău, dar acum este mai bine.’

Ați asistat la vreo „furie de acuzare”? E-mail matt.strudwick@mailonline.co.uk 

(Fluierul)