15:53 2023-09-28
UK - citeste alte articole pe aceeasi tema
Comentarii Adauga Comentariu
_ Tichetele de parcare de la firme private au crescut cu 29% într-un an: șoferii sunt loviți cu 30.400 de amenzi în fiecare zi, iar 11,1 milioane sunt acordate în 12 luni până în martie, arată cifrele
_ Bilete de parcare de la firme private până la 29 per un cent într-un an: șoferii sunt loviti cu 30.400 de amenzi în fiecare zi, cu 11,1 milioane acordate în 12 luni până în martie, arată cifre
Șoferii au fost loviti anul trecut cu un record de 30.400 de amenzi de parcare pe zi, arată noile cifre .
Crișterea cu 29% a amenzilor în comparație cu anul precedent vine în ciuda faptului că miniștrii promit că vor reprima operatorii „cowboy”.
Cifrele șocante publicate astăzi arată că companiile private nemiloase au emis un record de 11,1 milioane de bilete anul trecut (2022/23) - sau, în medie, 30.410 pe zi și 21 în fiecare minut.
Înseamnă că firmele de parcare au cerut amenzi de până la 1,1 miliarde de lire sterline.
Și cifrele se aplică doar parcărilor conduse de firme private, nu de consilii.
Miniștrii s-au confruntat astăzi cu apeluri reînnoite de a se îndurera firmelor care provoacă mizerie pentru milioane de șoferi pe fondul
Aceasta vine după ce Guvernul a retras părți cheie ale unui cod de practică mult așteptat, menit să protejeze șoferii de operatorii „cowboy”.
Miniștrii au cedat după ce firmele de parcare au amenințat cu un revizuirea judiciară a propunerilor, care a inclus reducerea amenzilor maxime de la 100 de lire sterline la 50 de lire sterline.
Cu toate acestea, se crede că oficialii ar fi găsit acum o modalitate etanșă din punct de vedere legal de a aduce propunerile și ar putea fi în loc până la sfârșitul anului. O a doua consultare cu privire la plan se încheie săptămâna viitoare.
Noul regim ar include, de asemenea, o interdicție pentru recuperatorii de datorii care urmăresc șoferii care nu plătesc într-un termen limită.
Șoferii au așteptat ani pentru noul cod de practică, despre care detaliile au fost anunțate pentru prima dată în februarie anul trecut, pe fondul plângerilor privind practicile proaste, cum ar fi semnalizarea în mod deliberat slabă.
O perioadă de grație obligatorie de 10 minute înainte ca firmele să poată emite o amendă șoferilor. ale căror bilete au expirat ar fi, de asemenea, implementate, împreună cu un proces independent de contestații mai simplu și mai echitabil.
Acest lucru ar permite mai multor șoferi să beneficieze de beneficiul îndoielii în cazurile care implică greșeli sincere, cum ar fi introducerea Plăcuță de înmatriculare greșită la un automat de bilete.
De asemenea, urmează să fie stabilită o „cartă de recurs” pentru a preciza mai clar drepturile șoferilor.
Cu toate acestea, în timp ce noul regim nu este firmele de parcare forțată acumulează sume extraordinare.
Cifrele de astăzi arată că numărul de bilete emise a crescut cu 29%, crescând de la 8,6 milioane în anul anterior (2021/22).
Este este, de asemenea, în creștere de la 8,4 milioane în 2019/20, ultimul an anterior pandemiei de Covid-19, care este comparabil din cauza scăderii consumului de mașini în timpul blocării.
Cu amenzile plafonate la 100 de lire sterline, înseamnă că firmele private au emis solicită amenzi în valoare de până la 1,1 miliarde de lire sterline anul trecut.
Analiza Fundației RAC a constatat, de asemenea, că numărul firmelor de parcare a crescut în doi ani, de la 151 la 183.
Cifrele se referă la de câte ori au plătit firmele private pentru a accesa datele DVLA pentru a aplica amenzi proprietarilor de vehicule.
Directorul Fundației RAC, Steve Gooding, a declarat: „Rata de creștere la care volumul solicitărilor deținătorilor de vehicule continuă să crească este un semn clar că ceva nu este serios în regulă, creând suferință pentru șoferi și bătăi de cap deopotrivă pentru managerii legitimi de parcare.
„În timp ce unii șoferi vor alege să încalce regulile și riscă să fie sancționați, marea majoritate încearcă pur și simplu să facă ceea ce trebuie.
„Așa cum a recunoscut recent ministrul parcărilor private, majoritatea șoferilor nu aleg să încalce regulile în mod deliberat.
„În mijlocul Criza continuă a costului vieții este neplauzibil ca milioane de șoferi să vrea cu bună știință să riscă să plătească o taxă de până la 100 de lire sterline.
„Desigur, Guvernul trebuie să obțină noul cadru de parcare privată imediat după începerea falsă pe care a făcut-o anul trecut, dar cu siguranță aceasta este o sarcină care trebuie măsurată în săptămâni și luni, nu în patru și-un. -jumatate de ani si numarand.' Noul cod de practică mult așteptat trebuia să fie introdus încă de când legislația care deschide calea pentru acesta a fost adoptată în Parlament în martie 2019.
A fost depus inițial în fața Parlamentului în februarie 2022, dar a fost retras de către Guvernul cinci luni mai târziu, în urma contestației legale a companiilor de parcare.
Cea mai mare firmă de parcare din țară, ParkingEye, a fost cea mai activă anul trecut, cumpărând 2,1 milioane de discuri de la DVLA. DVLA percepe companiilor private 2,50 GBP per înregistrare.
Departamentul pentru Nivelare, Locuințe și Comunități, care a elaborat noul cod, a fost contactat pentru comentarii.
Comentarii:
Adauga Comentariu