Via Eugyppius.com,

Această poveste a ajuns chiar și în presa anglofonă, așa că știți că este o afacere mare: "Ministrul german al transporturilor avertizează cu privire la interdicția de a conduce în weekend", spune The Telegraph."Ministrul german amenință cu "conducerea pe termen nedeterminat” interdicții în weekend”, proclamă Politico."ministrul german al transporturilor sub conducerea incendiu pentru amenințare cu interdicția de conducere în weekend”, declară Reuters.

>

Volker Wissing nu vrea cu adevărat să interzică conducerea.

Dar nu, în ciuda titlurilor, nu ne vor lua mașinile.

Uimitor, nici măcar Verzii nu vor să facă asta.Pentru o dată, povestea nu este despre autoritarismul german sau despre nebunia trezită sau ceva de genul ăsta.

Mai degrabă, este vorba despre modul în care nimeni nu se mai poate convinge să-i pese de climă – nici măcar instituția noastră politică cu gândire de viitor, cu minte progresivă și responsabilă față de mediu.

Pentru povestea de fundal, trebuie să ne întoarcem până la epoca pre-Covid, când legislația climatică agresivă era populară chiar și printre alegătorii CDU de centru-dreapta și înainte ca electoratul să afle cum ar fi politicile ecologice ordonanțele draconice privind încălzirea locuinței se simt într-adevăr ca pe teren.

În acele vremuri aglomerate, când sfânta copilă Greta Thunberg făcea cursuri pentru a salva pământul, guvernul Angelei Merkel a adoptat Legea privind protecția climei.Legea impune o reducere cu 65% a emisiilor de CO2 față de nivelurile din 1990 până în 2030, o reducere cu 88% până în 2040 și o neutralitate a emisiilor de carbon complet irealizabilă până în 2045.Pe termen scurt, Legea privind protecția climei stabilește, de asemenea, un nivel maxim anual.nivelurile de emisii pentru diferite sectoare economice.În cazul în care un anumit sector își depășește maximul, ministerul responsabil trebuie să prezinte un "program de acțiune” de rău augur pentru a readuce lucrurile la țintă.

Legea privind protecția climei este o prostie arhetipală a climei. Politicienilor le place să-și asume creditul pentru Doing Something despre climă, dar pentru că Doing Something echivalează cu restricții economice masive și intervenții drastice în viața de zi cu zi, ar prefera să nu facă ei înșiși acel ceva.Mult mai bine este să adoptăm o legislație care să angajeze viitoarele guverne să facă ceva și să le lăsăm să se ocupe de mizerie.Apoi, puteți culege recompensele pe termen scurt de a fi dur cu emisiile de carbon, fără a purta responsabilitatea directă pentru tot haosul pe care l-ar declanșa, de fapt, durerea asupra emisiilor de carbon.Din păcate, timpul înaintează într-un ritm constant.Sunt sigur că 2030 a sunat ca o dată inimaginabil de îndepărtată când a fost lansat la Acordurile de la Paris în 2015, dar acum este la doar șase ani distanță.Aceasta devine o mare, mare problemă pentru climatiști.

Ați putea spune că Legea pentru protecția climei a lui Merkel a lăsat moștenire nefericitul guvern Scholz o mică colecție de bombe cu ceas, pe care le-a dezvoltat un interes considerabil pentru dezamorsarea.O modalitate de a face acest lucru este de a revizui Legea privind protecția climei și de a elimina limitele stricte de emisii bazate pe sector înainte ca cineva să fie forțat să lanseze un "program de acțiune” pentru salvarea climei.Între timp, ei au ignorat cu atenție cerințele, motiv pentru care ministrul nostru al distrugerii economice, Robert Habeck, a putut fi găsit plângând în iunie că niciun miniștri nu respecta limitele de emisii ale Legii privind protecția climei.

Musca în unguent este Partidul Verzilor, care sunt la fel de nebuni ca electorații lor inconștienți din clasa de mijloc superioară urbaniști și care au considerat că este cel mai bine să blocheze eforturile guvernului de a oricât de temporar defang odioasa lege a lui Merkel.

Într-un acces de frustrare, ministrul liberal al Transporturilor Volker Wissing a avertizat, prin urmare, că, dacă nu ar fi posibile reforme ale Legii privind protecția climei, ar putea fi forțat să impună "intervenții drastice” șoferilor:

În disputa privind o reformă a Legii privind protecția climei, ministrul federal al transporturilor Volker Wissing FDP a avertizat cu privire la reduceri drastice pentru șoferi, inclusiv interdicții de conducere în weekend.Asta se arată într-o scrisoare a lui Wissing adresată șefilor fracțiunilor parlamentare SPD, Green și FDP.Acesta a fost pus la dispoziția Deutsche Presse-Agentur joi …

Scrisoarea precizează că în cazul în care Legea modificată privind protecția climei nu intră în vigoare înainte de 15 iulie, ministerul va fi obligat, în temeiul legii în vigoare, să prezinte un program de acțiuni care să asigure respectarea nivelurilor anuale de emisii pentru transport.sector în următorii ani.

Și chiar așa, climatiștii se prăbușesc pentru a-i asigura pe germani că nu, nu vă faceți griji, să conduceți este bine, nimeni nu vrea să vă ia mașinile:

Agenția Federală de Mediu consideră că [interdicțiile de conducere sunt] inutile. "Desigur că nu avem nevoie de interdicții de conducere.Nimeni nici măcar nu discută despre o astfel de interdicție; acest lucru îi înspăimântă pe oameni fără niciun motiv”, a declarat președintele [afiliat la Green] Dirk Messner.În schimb, a sugerat încă o dată o limită generală de viteză pe autostrăzile germane...

Există mai mult, există întotdeauna mai mult:

SPD a criticat, de asemenea, propunerea: "Sperimentarea cu propuneri exagerate nu va ajuta deloc protecția climei în sectorul transporturilor, dimpotrivă.”Liderul fracțiunii SPD Bundestag, Detlef Müller, a declarat..."Propunerea nu promovează obiectivul nostru comun de reducere a emisiilor de CO2, ci creează o incertitudine inutilă pentru oamenii din țara noastră”.Fracțiunea SPD Bundestag respinge în mod clar interdicțiile de conducere pentru mașini și camioane.Astfel de manevre nu ar avansa cu greu deliberările în curs privind Legea privind protecția climei în Bundestag, a spus Müller.

Îmi place atât de mult acest paragraf încât l-am citit de cinci ori.

Este atât de distractiv să citești un nebun cu gândire corectă, cum ar fi Müller, care insistă în sus și în jos că interzicerea literalmente a conducerii "nu promovează obiectivul nostru comun de a reduce emisiile de CO2”.

Alături de Partidul Verzilor și Greenpeace, organizația de mediu BUND a criticat și declarațiile lui Wissing cu privire la amenințarea cu interdicțiile de conducere.Expertul în transporturi BUND Jens Hilgenberg a spus:

"Se potrivește imaginea că acest ministru, al tuturor oamenilor, care blochează orice măsură, oricât de ușor de implementat, cum ar fi limitarea vitezei pe autostrăzi, joacă acum cu temerile oamenilor.”

El face acest lucru doar pentru a crește și mai mult presiunea asupra partenerilor de coaliție, spune Hilgenberg."Aceasta este o tactică ponosită.”

Trebuie să adăugăm evitarea sinuciderii politice pe lista lungă și în creștere de lucruri –  – care sunt mai importante decât schimbările climatice.Aceasta devine într-adevăr o listă foarte lungă.

Deci, care sunt soluțiile, dacă nu vom interzice conducerea în weekend, iar Verzii insistă să blocheze reformele Legii privind protecția climei? Ei bine, în afară de limita de viteză, care are aceeași atracție pentru stânga în Germania ca și interzicerea armelor pentru stânga din Statele Unite și aproximativ șanse egale de a atinge oricare dintre obiectivele declarate, experții nu au decât aceleași obosit nostrums: Avem nevoie de mai mult transport public! Avem nevoie de mai multă electromobilitate! Avem nevoie de mai multe extinderi la rețelele de încărcare a vehiculelor electrice! Problema nu este doar că nimic din toate acestea nu echivalează cu un "program de acțiune” pentru a reduce în grabă emisiile vehiculelor; de asemenea, nu există bani pentru toate acestea. Subvențiile pentru vehiculele electrice au fost retrase de când instanțele a făcut o gaură de 60 de miliarde de dolari în bugetul guvernului.Departe de a extinde transportul public, ne luptăm pentru a menține rețeaua feroviară în degradare pe care o avem deja.Și nimeni nu crede că mai multe stații de încărcare vor salva planeta.

Acesta este un climatism în stadiu avansat și va persista mult timp.

Ne așteaptă ani, dacă nu zeci de ani de tocmeală asupra obiectivelor ambițioase stabilite de guvernele trecute, ani de frunze de smochin și scuze, ani de restricții relaxante în moduri elaborate, astfel încât să ne putem preface că încă facem ceva.puternic >