16:58 2024-04-15 crimes - citeste alte articole pe aceeasi tema
Comentarii Adauga Comentariu

_ Agenți FBI urcă la bordul navei de marfă Dali la locul prăbușirii podului din Baltimore pentru a pregăti echipajul despre ceea ce știau când a pornit - în timp ce orașul îl dă în judecată pe proprietarul din Singapore

The FBI are a lansat o anchetă penală în prăbușirea podului din Baltimore, care a ucis șase muncitori în construcții.

Agenții vor investiga dacă echipajul de 22 de membri ai navei Dali știa că are probleme sistemice grave înainte de a părăsi portul Maryland pe 26 martie.  

Unii au fost văzuți sosind la navă astăzi pentru a vorbi cu echipajul, care rămâne la bord.  

Între timp, primarul din Baltimore a spus că orașul aduce firme din afara pentru a „trage la răspundere toate entitățile pentru tragedia Key Bridge”. 

El a angajat două firme de avocatură pentru a da în judecată  Grace Ocean Private, compania din Singapore care deține nava. 

Aceasta vine la doar trei săptămâni după ce imagini șocante au fost transmise în întreaga lume care arătau navei de marfă de 110.000 de tone în podul Francis Scott Key.

Uriașul prăbușire a făcut-o să se prăbușească pe la navă și în râul înghețat, trimițând șase muncitori în construcții la moarte.

Ancheta penală va fi supravegheată de biroul procurorului american din Maryland și concentrați-vă pe cât de mult știau cei 22 de echipaj despre problemele navei.

Primarul din Baltimore, Brandon Scott, a spus: „Această tragedie de neconceput i-a luat pe cei dragi din Maryland și a riscat mijloacele de trai a miilor de baltimoreni care se bazează pe Port. din Baltimore.

„O parte a acestei lucrări trebuie să fie căutarea unui recurs de la cei care ar putea fi responsabili și, având în vedere că proprietarul navei depune o petiție pentru a-i limita răspunderea la doar câteva zile după incident, trebuie să acționăm la fel de repede protejezi interesele orașului.” 

Există deja o anchetă federală separată cu privire la prăbușirea mortală a podului Francis Scott Key din Baltimore de către Consiliul Național pentru Siguranța Transporturilor.

În timpul stadiilor inițiale ale acestei anchete, anchetatorii se concentrează asupra sistemului de alimentare electrică al navei container masive care a deviat din curs.

Jennifer Homendy, președintele Comitetului Național pentru Siguranța Transporturilor, a declarat că agenția ei se adună. date cu asistență de la Hyundai, producătorul de echipamente din sala mașinilor navei. Depune mărturie în fața unui S.U.A. Senat comisia , a spus ea că anchetatorii au solicitat, de asemenea, asistență pentru a examina întreruptoarele sale.

„Acesta este punctul nostru de atenție acum în această investigație”, a spus ea. — Desigur, asta e preliminar. Ar putea fi nevoie de drumuri diferite, căi diferite în timp ce continuăm această investigație.”

Homendy a spus că s-au concentrat asupra sistemului electric. Nava a întâmpinat probleme de alimentare cu câteva momente înainte de prăbușire, așa cum se evidențiază în videoclipurile care arată că luminile sale se sting și se aprind din nou.

De asemenea, anchetatorii examinează designul podului și modul în care ar putea fi construit cu o protecție mai bună a digului sub standardele de astăzi, a spus Homendy.

Nava de containere Dali părăsea Baltimore, încărcată cu mărfuri și se îndrepta spre Sri Lanka, când a lovit una dintre coloanele de susținere a podului luna trecută, provocând prăbușirea travei în râul Patapsco și trimițând șase membri ai un echipaj de lucrări rutiere care se prăbușește până la moarte.

Scafandrii au recuperat trei cadavre din epava subacvatică, în timp ce celelalte trei victime sunt încă nedescoperite.

Echipele au lucrat pentru a extrage secțiuni din podul căzut, inclusiv cele încurcate într-o mizerie noroioasă pe fundul râului Patapsco.

„Această lucrare este remarcabil de complexă”, a declarat guvernatorul Maryland Wes Moore în timpul unei conferințe de presă săptămâna trecută.  p>

Oficialii au spus că încă se așteaptă să deschidă un al treilea canal de transport temporar până la sfârșitul lunii aprilie, care va permite să treacă mult mai mult trafic comercial prin portul Baltimore. Centrul de transport maritim de pe coasta de est a fost închis pentru cel mai mare trafic maritim de la prăbușirea podului, care a blocat accesul la canalul său principal.

Moore a spus că eforturile continuă pentru a descărca containerele de transport maritim din Dali, care vor fi în cele din urmă reluate o dată. bucăți din podul căzut au fost și ele ridicate din prova. El a spus că echipajele urmăresc să elimine 178 de containere; 34 au fost eliminate până acum.

Moore a cerut, de asemenea, sprijin bipartizan al Congresului pentru a finanța construcția unui nou pod, spunând că parlamentarii federali s-au reunit în 2007 pentru a plăti pentru reconstrucția podului Interstate 35 din Minnesota, după ce acesta s-a prăbușit în fluviul Mississippi. A chemat membrii Congresului să viziteze Maryland și să vadă singuri.

„Stați-vă cu mine și cu echipa mea, apropiați-vă de epavă”, a spus el. — Vezi ce vedem de două săptămâni. Vedeți cum arată când un pod de oțel cade deasupra unei nave maritime de dimensiunea Turnului Eiffel.'

Anchetatorii federali de siguranță rămân la fața locului în Baltimore. Ei au realizat numeroase interviuri, inclusiv cu piloții și membrii echipajului navei, a spus Homendy în timpul mărturiei sale de miercuri. Ea a depus mărturie la o audiere privind nominalizarea ei pentru a continua să servească ca președinte al consiliului de administrație pentru un al doilea mandat.

Ea a spus că raportul preliminar al consiliului de administrație cu privire la accident va fi probabil publicat la începutul lunii viitoare.

Anchetatorii de siguranță au stabilit anterior o cronologie preliminară care a condus la accident, despre care oficialii federali și de stat au spus că părea a fi un accident.

La mai puțin de o oră după ce Dali a părăsit portul din Baltimore la primele ore ale lunii martie. 26, au apărut semne de necaz când au sunat numeroase alarme. Aproximativ un minut mai târziu, au fost emise comenzi de direcție și de cârmă, iar la 1:26 a.m. și 39 de secunde, un pilot a făcut un apel radio general pentru remorcherele din apropiere. Imediat după ora 1:27 a.m., pilotul a comandat navei să arunce ancora pe partea stângă și a emis comenzi suplimentare de direcție.

Aproximativ 20 de secunde mai târziu, pilotul a emis un apel radio prin care a raportat că Dali a pierdut toată puterea se apropie de pod.

Poliția a avut suficient timp pentru a împiedica traficul să intre pe pod, dar nu suficient pentru a-i alerta pe lucrătorii din contract.

Numai două dintre corpurile lor au avut până acum fost recuperat din apă. 

(Fluierul)

Inapoi