Livrările Boeing aeronavelor comerciale s-au zdruncinat în primele trei luni ale anului, potrivit companiei rapoarte, publicate în această săptămână.

Producătorul de avioane din SUA a livrat doar 83 de avioane în T3, în scădere față de 130 în aceeași perioadă de trei luni a anului trecut.

Între timp, unicul său competitor major, Airbus , a înregistrat o creștere în primul trimestru, după ce au livrat 142 dintre avioanele lor, marcând o creștere față de cifra lor din T1 2023 de 127.

Boeing a fost blocat într-o serie de probleme de siguranță de la începutul anului, după o explozie a panoului în aer pe un avion Alaska Airlines 737 MAX 9 în ianuarie.Acest lucru a condus la o încetinire a producției pentru compania americană, care acum se limitează la producerea a 38 din cele 737 de avioane pe lună, până când este clar că procedurile de calitate și siguranță sunt respectate în mod corespunzător, conform avizului Aviației Federale din SUA.Administrație FAA.Boeing a încetinit producția chiar și sub această limită, directorul financiar al companiei, Brian West, declarând că, odată ce compania va avea "dreptul”, va crește producția, așteptându-se să vadă cifrele îmbunătățite în a doua jumătate a anului.

Înainte de 2019, Boeing era în fruntea livrărilor din cele două companii, dar acest lucru s-a schimbat în urma celor două prăbușiri mortale ale 737 MAX 8 din 2018 și 2019 și după oprirea temporară a producției a modelului.Deși aceeași familie, acestea erau avioane diferite de cele implicate în incidentele mai recente și au fost cauzate de probleme diferite.

Aşa cum arată Anna Fleck de la Statista în următorul grafica>, ambele companii au înregistrat scăderi ale livrărilor în 2020 cu Pandemia Covid.

>

Veți găsi mai multe infografice la Statista

Boeing și Airbus sunt două majore concurenții când vine vorba de producția de avioane comerciale.Deși există alți producători, aceștia produc un număr mult mai mic de aeronave decât oricare dintre acești doi giganți.

Într-un raport de CNN, scriitoarea Allison Morrow explică că deoarece piloții sunt instruiți fie în sistemele de operare Boeing, fie în sistemul Airbus, este dificil pentru companiile aeriene să schimbe avioanele.

Cu puține companii care au capacitatea de a produce avioane mari, atât Airbus, cât și Boeing continuă să aibă un stoc lung de comenzi 8.598 la sfârșitul anului 2023 pentru Airbus 5.591 la sfârșitul lunii martie pentru Boeing.