11:52 2022-06-30 crimes - citeste alte articole pe aceeasi tema
Comentarii Adauga Comentariu

_ Poziția UE în materie de combustibili electronici poate salva motoarele cu ardere internă?

Grupul de campanie verde Transport & Mediul a spus că termenul limită din 2035 pentru toate mașinile și furgonetele cu emisii zero ar trebui să „rupă stăpânirea industriei petroliere asupra transportului” și a spus că orice lacună pentru a lua în considerare combustibilii sintetici ar trebui să fie „închisă”.

Anul trecut, a efectuat teste de emisii pe e-combustibili și a susținut că emit niveluri la fel de ridicate de vapori toxici de NOx ca standard E10 fără plumb vândut astăzi la benzinării.

A susținut că rezultatele sale au arătat, de asemenea, că combustibilul sintetic a produs niveluri mai ridicate de monoxid de carbon și amoniac, în ciuda reducerii impactului CO2.

Concluzia că e-combustibilii „vor face puțin pentru a atenua problemele de calitate a aerului în zona noastră. orașe”, deși a dezvăluit că evaluările sale au folosit trei amestecuri sintetice diferite inventate de organizația de cercetare franceză IFP Energies Nouvelles, mai degrabă decât cele dezvoltate de mărci precum Porsche.

Luând cuvântul miercuri dimineață, Julia Poliscanova,  Directorul senior pentru vehicule și mobilitate electrică la T&E, a declarat: „Sfârșitul motorului cu ardere este o veste excelentă pentru climă. Dar noile propuneri privind carburanții sunt o diversiune. 

„Să nu mai pierdem timpul cu e-combustibili și să ne concentrăm în schimb pe lansarea de încărcare, recalificarea lucrătorilor pentru tranziția electrică și aprovizionarea responsabilă cu materiale pentru baterii.’

Deși probabilitatea ca e-combustibilii să extindă disponibilitatea mașinilor ICE pare puțin probabilă, orice decizie va avea probabil un impact redus asupra producătorilor de masă.

Majoritatea și-au prezentat deja planurile. să înceteze producția de mașini pe benzină și diesel până la termenul limită din 2035, unele dintre ele - inclusiv Jaguar Land Rover - devin integral electrice încă din 2025.

Cu toate acestea, dacă e-combustibilii sunt acceptați ca opțiune verde pentru ICE, ar fi o veste binevenită pentru producătorii de mașini de performanță precum Porsche și mărcile italiene Ferrari și Lamborghini, care par mai reticenți să întoarcă spatele benzinei.

De fapt, Italia a fost printre țările care  a respins termenul limită din 2035 pentru doar vânzările de mașini noi cu zero emisii - și a fost, de asemenea, printre cei care au fost de acord să Avertismentul privind combustibilul electronic propus de Germania, cea mai mare piață de mașini din Europa.

UE a hotărât, de asemenea, săptămâna aceasta că producătorii de mașini de „nișă” - cei care produc mai puțin de 10.000 de unități pe an, care sunt în principal mărci de supermașini - vor să li se acorde o prelungire cu cinci ani a scutirilor de la obligațiile de reducere a CO2 până la termenul limită din 2035.

(Fluierul)

Inapoi