Un capac de motor al unui Boeing 737-800 Southwest Airlines a căzut duminică în timpul decolare la Denver și a lovit clapeta aripii, ceea ce a determinat Administrația Federală a Aviației (FAA) să deschidă o investigație.

Nimeni nu a fost rănit. și zborul Southwest 3695 s-a întors în siguranță la Aeroportul Internațional Denver în jurul orei 8:15 a.m., ora locală (1415 GMT) duminică și a fost remorcat până la poartă după ce a pierdut capacul motorului.

The Aeronava Boeing care se îndrepta spre aeroportul Houston Hobby cu 135 de pasageri și șase membri ai echipajului la bord a urcat la aproximativ 10.300 de picioare (3.140 m) înainte revenind la 25 de minute după decolare.

Pasagerii au sosit în Houston cu un alt avion din sud-vest cu aproximativ patru ore în urmă programului. Southwest a spus că echipele de întreținere examinează aeronava.

Avionul a intrat în serviciu în iunie 2015, conform înregistrărilor FAA. Boeing a trimis întrebări către Southwest.

737-800 se află în generația anterioară a celui mai bine vândut 737 cunoscut sub numele de 737 NG, care, la rândul său, a fost înlocuit cu 737 MAX.

Southwest a refuzat să spună când motorul avionului a avut ultima dată întreținere.

ABC News a difuzat un videoclip postat pe platforma de socializare X cu capacul rupt al motorului făcându-se în vânt cu o siglă ruptă din sud-vest.

Boeing a venit. supus unor critici intense de când un panou de priză a ușii a rupt un nou avion Alaska Airlines 737 MAX 9 la 16.000 de picioare pe 5 ianuarie.

În urma acelui incident, FAA a pus la pământ MAX 9 timp de câteva săptămâni, a împiedicat Boeing să mărească rata de producție MAX și ia ordonat să elaboreze un plan cuprinzător pentru a aborda „problemele sistemice de control al calității” în termen de 90 de zile.

Producția Boeing a scăzut sub maximul de 38 de avioane MAX pe lună, conform FAA. permite.

Departamentul de Justiție a deschis o anchetă penală în incidentul MAX 9.

În decembrie, FAA a propus obligarea inspecțiilor carcasei motorului și înlocuirea componentelor Boeing 737 NG avioane după un incident mortal în 2018 cu paletele ventilatorului din sud-vest.

Directivele ar fi solicită operatorilor să inspecteze și să înlocuiască anumite componente de pe carcasa motorului până în iulie 2028. Consiliul Național pentru Siguranța Transporturilor a cerut Boeing în 2019 să reproiecteze structura carcasei ventilatorului după incident.

_ Capacul motorului Southwest Boeing 737 cade, determinând o anchetă a FAA

(Fluierul)