Concurența în EV din China lumea continuă să se încălzească, pe măsură ce piața devine din ce în ce mai saturată.

Conducătorii de automobile din țară încearcă în mod agresiv să profite de recentele creșteri ale prețurilor Tesla oferind stimulente, în același timp pregătindu-se să concureze cu intrarea "disruptivă” a Xiaomi pe piață, a raportat Bloomberg săptămâna aceasta.

Raportul notează că la 1 aprilie, Nio, cu sediul în Shanghai, a dezvăluit un plan de stimulare în valoare de până la 1 miliard de yuani 186,4 milioane USD pentru a încuraja proprietarii de vehicule pe benzină să schimbe, oferind avantaje precum schimbarea bateriei, abonamente suplimentare la funcții de conducere și un Smartphone Nio.

În același timp, Xpeng a redus prețurile la anumite vehicule cu până la 20.000 de yuani, iar Chery Automobile a introdus taxa de achiziție gratuită pentru anumite modele și a îmbunătățit valorile de schimb.

Promoțiile puternice sunt în contradicție cu strategia Tesla în China, care a văzut producătorul de automobile să-și mărească prețul SUV-ului Model Y, o mișcare sugerată anterior pentru a crește cererea și vânzările înainte de creștere.

>

Cu toate acestea, în ciuda anticipării creșterii prețurilor, Tesla a fost nevoită să reducă producția la unitatea sa din Shanghai din cauza scăderii livrărilor la începutul anului 2024, evidențiind concurența acerbă pe vasta piață auto din China.

Xiaomi a intrat acum și pe piața competitivă a vehiculelor electrice, anunțând prețul noului său model SU7 și a început să accepte comenzi săptămâna trecută.Lansarea a fost întâmpinată cu entuziasm, strângând peste 88.898 de precomenzi în primele 24 de ore, după cum a raportat rețelele sociale Xiaomi.

Reamintim că am scris acum câteva zile că Nissan este cel mai recent producător care urmărește să reducă costurile vehiculelor electrice pentru a ține pasul cu un peisaj din ce în ce mai competitiv și saturat.Compania încearcă acum să concureze cu rivalii chinezi prin reducerea costurilor cu 30%, a raportat Financial Timesa> weekend-ul trecut.

În mod similar, am observat că companiile auto reduc investițiile în vehicule electrice, așa cum este cazul producătorilor auto americani precum Ford și GM.Noi am scris luna trecută că viziunea lui Joe Biden pentru vehiculele electrice din America este în "prăbușire totală”.

Așa cum am scris atunci: "Între timp, costurile mai mari îi îndepărtează pe producătorii de autovehicule de vehicule electrice. Și, deoarece cerințele de material pentru baterii se vor dubla până în 2027, îndeplinirea acestor mandate va fi din ce în ce mai dificilă, punând în pericol strategia ambițioasă a lui Biden pentru vehicule electrice.”

Cel puțin pentru moment, totuși, se pare că Tesla și BYD vor continua să conducă taxele și, probabil, să dețină puterea de stabilire a prețurilor care o însoțește în China.