17:48 2022-05-26
crimes - citeste alte articole pe aceeasi tema
Comentarii Adauga Comentariu
_ Haos grevă feroviară: trenurile de marfă pot bloca peroanele gării
_ Haos grevă feroviară: trenurile de marfă se pot bloca peroanele gării
Trenurile de călători ar putea fi blocate de la peroanele gării de către serviciile de transport de marfă parcate în timpul grevelor, a avertizat un lider al industriei.
John Smith, directorul executiv al firmei GB Railfreight, a declarat că măsura poate fi necesar dacă se implementează un orar general în timpul acțiunii industriale.
S-au ridicat temeri că părăsirea personalului ar putea duce la închiderea unei mari părți a rețelei feroviare, afectând
Liderii sindicali vor decide săptămâna viitoare când să declanșeze greve, după ce lucrătorii au susținut în mod covârșitor acțiunile industriale în privința locurilor de muncă, a salariilor și a condițiilor.
Marți, ministrul transporturilor, baroneasa Vere, a spus că este „foarte important să încercăm să acordăm prioritate transportului feroviar. transportul de marfă oriunde putem, deoarece este foarte important să lanțurile de aprovizionare”.
Operatorii de transport de marfă poartă discuții cu Network Rail despre impactul grevelor de către semnalizatorii săi.
Este posibil ca aproximativ 80 de % din servicii vor fi întrerupte, trenurile circuland doar pentru o parte a zilei și doar pe liniile principale.
Dl Smith, care conduce consiliul de transport de marfă la organismul sectorial Rail Delivery Group, a declarat: „Dacă am „funcționează doar 12 ore (pe zi), va trebui să parcăm trenurile de marfă în gări până când va apărea următoarea perioadă de 12 ore și putem începe să ne mișcăm din nou.
„Avem trenuri care circulă (în prezent) non-stop.
„Una dintre problemele cheie pe care le avem cu un orar de 12 ore este că trenurile noastre fac frecvent doar o rotație pe zi în jurul ceasului de 24 de ore, pentru a încărca ei, să ajungă acolo unde merg, să le descarce și să le aducă înapoi.
„Dacă calea ferată este deschisă doar (pentru) 12 ore, atunci sunt doar la jumătatea drumului sau sunt blocat în mijlocul nicăieri.
„Prioritizarea transportului feroviar de marfă în cadrul unei greve ar fi foarte mult despre a spune „Nu poți să-ți conduci trenul de pasageri, va trebui să parcăm în acea stație. platformă'.
'Asta rămâne de văzut. Suntem în dezbatere cu Network Rail despre cum arată un orar și cum ar putea funcționa acesta.”
Dl Smith a prezis că întreruperea aprovizionării cu combustibil și a transportului mărfurilor care sosesc în porturi va fi ceea ce „omul”. pe stradă începe să vadă primul" de la greve.
El a spus că trenurile de marfă livrează cea mai mare parte a combustibilului rutier în Midlands, astfel încât acțiunea industrială ar putea duce la epuizarea unor curți din regiune de benzină și motorină, ceea ce „conduce rapid la cumpărarea în panică”.
Dar „cea mai mare teamă” a lui este că amenințarea cu greve ar putea convinge companiile să întârzie trecerea de la transportul de mărfuri pe drum la transportul feroviar, ca parte a eforturilor de decarbonizare.
El a spus că unii șefi de companii ar putea simți că „acum nu este momentul” să investească în infrastructura de transport feroviar de marfă, considerând că căile ferate „nu sunt un lanț de aprovizionare de încredere” din cauza potențialelor abandonuri.
p>Membrii sindicatului Feroviar, Maritim și Transport (RMT) de la Network Rail și 13 operatori feroviari au susținut în mod covârșitor industria acțiune judiciară în cadrul unui scrutin.
Sindicatul va trebui să dea un preaviz cu două săptămâni de greve, care ar putea începe la jumătatea lunii iunie.
Guvernul și firmele feroviare au criticat demersul, numind-o „extrem de dezamăgitoare și prematură” și avertizând că acțiunea ar putea afecta recuperarea industriei feroviare după daunele cauzate de coronavirus.
Comentarii:
Adauga Comentariu