14:28
Comentarii Adauga Comentariu

_ Grevele feroviare: Richard Madeley îl reproșează pe șeful RMT pentru acțiune industrială planificată în iunie

_ Lovituri feroviare: Richard Madeley îl atacă pe șeful RMT pentru acțiune industrială planificată în iunie

Marea Britanie se confruntă cu o „vară a nemulțumirii”, cea mai mare grevă feroviară din istoria modernă care provoacă întreruperi de curent, penurie de benzină și rafturi goale - împreună cu acțiuni industriale care afectează aeroporturile, tribunalele și autobuzele servicii.

Liderii sindicatelor feroviare militante amenință că vor paraliza țara cu greve care ar putea începe în câteva săptămâni până la jumătatea lunii iunie, dacă mecanicii de tren nu primesc majorări salariale de 11% din salariile lor medii de 59.000 de lire sterline pe an. .

Membrii sindicatului Feroviar, Maritim și Transporturi de la Network Rail și 13 operatori de tren au susținut lansarea unei campanii uriașe de acțiune industrială, iar liderii organizației vor decide acum când să declanșeze greve. Creșterea propusă de sindicat este semnificativ peste media de 3,2% acordată lucrătorilor din sectorul privat.

Votul de aseară al RMT deschide calea către haos dacă nu se ajunge la un acord cu Network Rail și operatori. Liderii sindicatelor feroviare vor crește salariile personalului în concordanță cu rata inflației indicelui prețurilor cu amănuntul (RPI) - în prezent de 11,1 la sută.

În ultimul deceniu, câștigurile medii ale mecanicilor de tren au crescut cu 39 la sută, mult peste media națională de 23 la sută sau 15 la sută pentru asistente. Șoferii de tren câștigă în medie 59.000 de lire sterline, în comparație cu 31.000 de lire sterline pentru asistente și 41.000 de lire sterline pentru ofițerii de poliție. Lucrătorii feroviari se pot pensiona, de asemenea, la 62 de ani, mai devreme decât funcționarii publici, asistentele și profesorii. 

Aceasta vine în momentul în care funcționarii publici iau în considerare o grevă pentru salarizarea sectorului public care ar provoca haos în aeroporturi, tribunale și oficiile fiscale. - dar miniștrii spun că este nevoie de reținere în ceea ce privește salariile finanțate de contribuabili pentru a evita „inflație'. 

Angajatorii din Marea Britanie oferă salariu anual decontări în valoare de o creștere medie de 2,8% a personalului, potrivit datelor Chartered Management Institute. Sondajul său de luna trecută a constatat, de asemenea, că plățile de plată în sectorul privat au fost în medie de 3,2%, comparativ cu 2,4% în sectorul public - în ciuda faptului că inflația a atins acum 9%.

Și pe fondul preocupărilor tot mai mari că o grevă feroviară ar paraliza serviciile - provocând întreruperi de curent, penurie de benzină și rafturi goale - prezentatorul ITV Good Morning Britain, Richard Madeley, i-a spus astăzi șefului RMT, Mick Lynch: „Știi de ce ești acuzat și este un abuz de putere. Ai o putere extraordinară. Vreau să spun, într-adevăr ai mâinile în jurul traheei țării în ceea ce privește călătoria pe calea ferată și este un abuz al acestei puteri.”

Dar domnul Lynch i-a răspuns domnului Madeley: „Nu este un abuz. de putere, este dreptul de a întreprinde acțiuni industriale. Trebuie să sărim prin multe cercuri. Avem cele mai stricte legi anti-sindicate ale oricărei democrații occidentale. 

„Am îndeplinit și am doborât toate pragurile. Membrii noștri sunt bărbați și femei obișnuite din toată țara. Vor să-și asigure locurile de muncă. Este vorba, de asemenea, despre concedieri obligatorii, scăderea standardelor de siguranță pe calea ferată noastră și deturnarea termenilor și condițiilor noastre.”

Și Eddie Dempsey, ofițerul principal pentru negocierile Network Rail pentru RMT, a declarat pentru BBC. Programul Radio 4 Today: „Nu credem că este nerezonabil. Ceea ce cerem este o creștere a salariului. Unii dintre membrii noștri se află în al treilea an de înghețare a salariilor anul acesta. Solicităm o garanție fără concediere obligatorie. Nu spunem că nu vor fi pierdute locuri de muncă în industrie, vrem doar ca acestea să fie gestionate într-un mod care să protejeze oamenii, să le ofere oamenilor securitate.” 

Prezentatorul Nick Robinson a susținut că mediana salariul mediu al membrilor RMT este de 46.000 de lire sterline, dar domnul Dempsey a răspuns: „Mulți dintre membrii noștri sunt cu mult mai mici decât atât, cea mai mare parte a abonamentului nostru este de aproximativ 23.000 de lire sterline.” 

O retragere a semnalizatoarelor Network Rail va avea un impact semnificativ asupra serviciilor din Marea Britanie - și este posibil ca trenurile să circule doar pentru o parte a zilei, cum ar fi între orele 7:00 și 19:00 și numai pe liniile principale.

Serviciile ar putea fi, de asemenea, reduse la aproximativ o cincime din orarul normal în timpul săptămânii. Dacă grevele vor continua, acestea ar costa industria feroviară în jur de 30 de milioane de lire sterline în fiecare zi, potrivit unor surse.

Lucrătorii RMT au votat în favoarea grevei la 13 companii de tren, care erau Chiltern Railways; Interstatal; Anglia Mare; LNER; Căile ferate East Midlands; c2c; Great Western Railway; De Nord; sud-estic; Calea ferată de sud-vest; TransPennine Express; Avanti Coasta de Vest; și West Midlands Trains.

Govia Thameslink Railway, care operează serviciile Thameslink, Southern, Great Northern și Gatwick Express, a votat doar pentru acțiuni în afara unei greve, în timp ce Island Line de pe Isle of Wight a votat împotriva oricăreia dintre ele. .

Sindicatul RMT a spus că dintre cei peste 40.000 de membri au votat, 89% au votat pentru greve și 11% împotrivă. Prezența la vot a fost de 71% și votează membrii de luna trecută.

Dar directorul executiv al UKHospitality, Kate Nicholls, a declarat astăzi pentru MailOnline: „O grevă națională a căilor ferate ar periclita și mai mult întreprinderile din sectorul ospitalității care lucrează din greu pentru a reconstrui în urma pandemie, în fața creșterii costurilor și a scăderii încrederii consumatorilor. Trenurile sunt esențiale în toată țara pentru transportul în siguranță al personalului și al clienților. 

„Lipsa trenurilor de navetiști care să aducă oamenii în orașe și orașe va încetini și mai mult refacerea străzilor noastre mari și va descuraja oamenii să iasă seara - în special femeile și persoanele vulnerabile care se pot baza pe trenuri pentru a le duce acasă și pentru a se simți în siguranță până târziu în noapte.”

Șeful Asociației Night Time Industries, Michael Kill, a spus că amenințarea a „trimis o undă de șoc în întreaga industrie, din cauza preocupărilor pentru personal și siguranța publică și impactul potențial asupra comerțului”, adăugând că serviciile feroviare care se termină la ora 19:00 ar „lăsa mulți blocați noaptea, compromițând siguranța cu serviciile de transport limitate disponibile”.

Tom Newton Dunn de la Talk TV l-a împins aseară pe ministrul feroviar din umbră Tan Dhesi să spună dacă RMT are dreptate să lovească, punându-i întrebarea de trei ori în 90 de secunde. Domnul Dhesi a răspuns: „RMT, au tot dreptul să facă grevă, dar aceasta nu este soluția dorită în ceea ce privește Partidul Laburist, așa că vrem ca ei să încheie un acord. 

„Cu toate acestea, dacă aceste tactici de diversiune ale Guvernului – potențial inițierea unei legislații în acest sens și oprirea pe cineva să lovească – nu trăim într-o dictatură de tinpot, trebuie să ne asigurăm că toată lumea are dreptul la libertatea de exprimare și la libertate. să protesteze și să facă grevă.'

Separat, a fost dezvăluit că sute de șoferi de autobuz și ingineri angajați de Arriva în Yorkshire urmează să intre în grevă într-o dispută cu privire la salariu, amenințând cu o întrerupere pe termen nedeterminat din 6 iunie. Sindicatul Unite a declarat că cei 650 de membri ai săi au votat cu o majoritate covârșitoare împotriva unei creșteri salariale de 4,1%, despre care a spus că este cu mult sub RPI. 

Între timp, funcționarii publici urmează să fie votați pentru acțiune industrială în septembrie, cu delegații la conferința sindicatului Serviciilor Publice și Comerciale sunt de acord g să organizeze un vot după ce i s-a oferit o creștere salarială de 2 la sută. 

Și ar putea fi, de asemenea, vai de turiștii care călătoresc prin Londra Heathrow în această vară, care vor trebui să se pregătească pentru întârzieri și servicii mai lente, deoarece sindicatul GMB votează pentru ca grevele să aibă loc la aeroport. 

Dl Lynch a spus: „Aprobarea copleșitoare de astăzi din partea lucrătorilor feroviari este o justificare a abordării sindicatului și transmite un mesaj clar că membrii doresc o creșterea salariului decentă, siguranța locului de muncă și lipsa concedierilor obligatorii.

„NEC-ul nostru (Comitetul Executiv Național) se va reuni acum pentru a discuta un calendar pentru greva de la jumătatea lunii iunie, dar sperăm din suflet că miniștrii vor încuraja angajatorii să se întoarcă la masa negocierilor și să stabilească o soluție rezonabilă. un acord cu RMT.”

Dl Lynch a amenințat anterior cu „cea mai mare grevă din istoria modernă” și a avertizat că ar putea dura chiar până anul viitor.

Manuel Cortes, secretar general al RMT. Asociația angajaților salariați din transport, care amenință, de asemenea, cu o acțiune industrială în aceeași dispută, a declarat: „TSSA este gata să voteze membrii noștri.”

RMT a spus că este cea mai mare susținere a acțiunii sindicale din partea lucrătorilor feroviari de atunci privatizarea în anii 1990.

Cel puțin patru din cinci servicii feroviare ar putea fi anulate, cu părți uriașe ale rețelei blocate.

RMT va cere acum discuții urgente cu Network. Feroviar și companiile care operează trenuri.

Disputa RMT se referă la salarizare și susține că Network Rail, care operează infrastructura feroviară din Marea Britanie, intenționează să reducă cel puțin 2.500 de locuri de muncă de întreținere ca parte a unei reduceri de 2 miliarde de lire sterline a cheltuielilor pentru rețea.

De asemenea, susține că personalul de la companiile feroviare a fost supus înghețării salariilor. , amenințări la adresa locurilor de muncă și atacuri asupra termenilor și condițiilor acestora.

Network Rail neagă că intenționează să efectueze concedieri obligatorii și spune că nu va trebui să facă acest lucru dacă sindicatul este de acord ca personalul să lucreze mai flexibil.

Andrew Haines, directorul executiv al Network Rail, a declarat: „RMT a sărit arma aici, deoarece toată lumea pierde dacă are loc o grevă. Știm că oamenii noștri sunt îngrijorați de siguranța locului de muncă și de remunerare. 

„Ca organism public, ne străduim să oferim o creștere salarială pe care contribuabilii și-o pot permite și continuăm să discutăm acest lucru cu sindicatele noastre. .

„Îndemnăm RMT să stea cu noi și să continue să vorbească, nu să meargă, astfel încât să putem găsi un compromis și să evităm acțiunile sindicale dăunătoare.

„Suntem la un punct cheie în redresarea căii ferate din pandemie. 

„Plătitorul de impozite a oferit industriei un sprijin suplimentar de viață în valoare de 16 miliarde de lire sterline în ultimii doi ani și asta nu poate continua.

„Orice acțiune industrială acum ar fi dezastruoasă pentru redresarea industriei noastre și ar avea un impact enorm asupra lanțurilor vitale de aprovizionare și de transport. Ar servi, de asemenea, la subminarea capacității noastre colective de a permite creșterile salariale pe care vrem să le facem.”

Ar putea exista întreruperi de curent, penurie de benzină și rafturi goale dacă grevele vor continua.

Trenurile care furnizează centrale electrice critice ar putea fi grav perturbate, lovind alimentarea cu energie electrică a milioane de case. 

Miniștilor li s-a spus că luminile se pot stinge în unele zone dacă grevele durează mai mult de câteva zile .

Ca răspuns, șefii căilor ferate elaborează planuri de urgență pentru a acorda prioritate trenurilor de marfă pe unele rute, în încercarea de a menține luminile aprinse și țara în mișcare.

Înainte de rezultatul votul fiind făcut public, dl Lynch a fost întrebat pe TalkTV dacă greva ar putea dura până anul viitor.

El a spus: „Ei bine, dacă nu există nicio soluționare [anul acesta] va fi. Avem cele mai sigure căi ferate din Europa în acest moment și nu vrem să vedem asta diluat. Căile ferate trebuie să fie finanțate în mod corespunzător și dotate cu personal corespunzător.”

El a continuat: „Nu am avut o creștere de salariu în al treilea an, așa că căutăm să compensam aceste pierderi pentru membrii noștri. .'

Liderii sindicali vor crește salariile personalului în conformitate cu rata inflației indicelui prețurilor cu amănuntul – în prezent de 11,1 la sută.

Miniștrii susțin că lucrătorii feroviari s-au bucurat deja de creșteri salariale peste cele de asistente medicale, profesori, pompieri și ofițeri de poliție.

Ei spun că industria ar trebui să facă reduceri, deoarece numărul de pasageri a revenit la doar trei sferturi din nivelurile de dinainte de pandemie.

Contribuabilii au făcut deja a sprijinit căile ferate în valoare de peste 16 miliarde de lire sterline din martie 2020.

De asemenea, oamenii din interior spun că este „cu totul absurd” că pierderea locurilor de muncă din Network Rail ar face căile ferate mai puțin sigure.

Garanția de blocare triplă înseamnă că pensia de stat crește în funcție de inflație, câștiguri sau 2,5 la sută – oricare dintre acestea este cea mai mare. A fost suspendat temporar anul trecut.

Înaintea votului RMT, miniștrii au discutat despre posibila grevă a lucrătorilor feroviari la reuniunea Cabinetului de ieri.

Purtătorul de cuvânt al primului ministru Boris Johnson a spus: ' Prim-ministrul a subliniat punctele pe care secretarul pentru Transporturi [Grant Shapps] le-a spus că acesta este deja o perioadă dificilă pentru public și că ar fi complet nepotrivit să se adauge la unele dintre poverile pentru oamenii care încearcă pur și simplu să meargă la muncă sau să meargă să vadă. familiile lor, declanșând greve nejustificate.'

De asemenea, înainte de vot, ministrul Transporturilor, baroneasa Vere, a promis că guvernul îi va „fața cu fața” pe baronii sindicatului. Ea a spus: „Acest guvern nu va ceda în fața celor care ne țin la răscumpărare.

„Nu am absolut nicio îndoială că guvernul îi va înfrunta, deoarece este inacceptabil și nu putem face ca contribuabilii britanici să plătească bani pentru totdeauna. și pentru totdeauna, sincer, un sistem care trebuie reformat.'

Dar ea a spus că nu poate exclude să se ofere creșteri salariale pentru lucrătorii feroviari.

Un purtător de cuvânt al Departamentului pentru Transporturi a spus : „Grevele ar trebui să fie întotdeauna ultima soluție, nu prima, așa că este extrem de dezamăgitor și prematur că RMT solicită acțiuni industriale înainte chiar de a intra în discuții.

„Contribuabilii din întreaga țară au contribuit cu 16 miliarde de lire sterline la să ne menținem căile ferate în funcțiune pe tot parcursul pandemiei, asigurându-ne în același timp că niciun lucrător nu și-a pierdut locul de muncă.

„Căile ferate sunt încă pe suport de viață, cu numărul de pasageri cu 25% în scădere și orice lucru care îi alungă și mai mult. riscă să ucidă serviciile și locurile de muncă. Călătoria cu trenul pentru alte milioane de oameni este acum o alegere, nu o necesitate. Grevele îi împiedică pe clienții noștri să aleagă calea ferată și s-ar putea să nu se întoarcă niciodată.

„Îndemnăm RMT să reconsidere și să accepte invitația la discuții din industrie, astfel încât să putem găsi o soluție care să ofere rezultate atât pentru lucrători, cât și pentru pasageri și contribuabili. .'

Steve Montgomery, președintele Rail Delivery Group, care reprezintă firmele feroviare, a declarat: „Nu este corect să cerem contribuabililor să continue să-și asume povara atunci când există alte servicii vitale care au nevoie de sprijin public.

„Nimeni nu câștigă atunci când acțiunea industrială amenință să perturbe viețile și mijloacele de trai ale pasagerilor și companiilor și pune în pericol redresarea industriei.

„Îndemnăm conducerea RMT să se comporte responsabil și să vorbească cu noi pentru a găsi o modalitate de a evita acțiunile industriale dăunătoare și de a asigura viitorul pe termen lung al industriei.

„Fiecare companie vrea să-și sprijine personalul, iar calea ferată nu face excepție. Toți operatorii de tren vor să ofere personalului lor o creștere salarială și lucrează din greu pentru ca acest lucru să se întâmple.

„Dar, ca industrie, trebuie să ne schimbăm modurile de lucru și să îmbunătățim productivitatea pentru a ne ajuta să ne plătim propriile Alternativele de a cere contribuabililor să-și asume povara după ce guvernul a contribuit cu peste 16 miliarde de lire sterline la industrie în timpul Covid sau de a le cere pasagerilor să plătească tarife și mai mari atunci când și ei se simt nevoiți, pur și simplu nu sunt corecte.”

Între timp, Muncii a fost acuzat aseară că a fost „cumparat” de către baronii sindicatelor feroviare, după ce nu a condamnat amenințările cu o vară de greve.

A venit când au apărut cifre care arată că partidul a încasat aproape lire sterline. 3 milioane în puțin peste un deceniu de la cele trei sindicate care amenință că vor opri căile ferate din Marea Britanie.

Cifrele Comisiei Electorale arată că partidul și parlamentarii săi au buzunat 1,4 milioane de lire sterline de la sindicatul TSSA între 2010 și anul trecut.

Numai în ultimii trei ani a încasat 316.000 GBP de la sindicat.

Șeful său, domnul Cortes, a promis că va coordona grevele cu colegii baroni ai sindicatului pentru a provoca o „vară de nemulțumire” navetiștilor, turiştilor şi afacerilor.

În aceeași perioadă, Muncii a acceptat 1,1 milioane de lire sterline – inclusiv 264.000 de lire sterline începând cu 2019 – de la sindicatul mecanicilor de tren ASLEF, care amenință, de asemenea, căderile de vară.

Și a fost nevoie de 469.450 de lire sterline de la sindicatul militant RMT, marea majoritate a căruia a fost acceptată între 2010 și 2019, în timp ce Jeremy Corbyn era lider.

Dl Corbyn a primit 50.000 de lire sterline, iar actualul lider adjunct, Angela Rayner, a acceptat mai mult de 5.500 de lire sterline.

Din 2019, au fost făcute donații primarului laburist din North of Tyne, Jamie Driscoll, și parlamentarului Gateshead Ian Mearns.

Liderul laburist Sir Keir Starmer nu a reușit să rupă tăcerea. dacă a condamnat amenințările cu grevă.

Un purtător de cuvânt al partidului a spus pur și simplu: „Este vital ca guvernul, rețeaua feroviară, operatorii și sindicatele să colaboreze acum pentru a aborda problemele pentru a se asigura că planurile de călătorie ale oamenilor nu sunt perturbate. .'

Dar deputatul conservator Chris Loder, care face parte din comitetul de transport al Comunei, a spus: „Munca a acceptat milioane de lire sterline ht tăcerea lor. Ar trebui să arate laburiştii pentru ceea ce sunt cu adevărat.”

Colega conservator Andrew Bridgen a spus: „Vorbim despre lobby plătit, dar este clar că sindicatele de transport au acceptat tăcerea laburiştilor în acest sens, în timp ce liderii lor extremişti încearcă să subminează economia și democrația noastră.

„Munca este întotdeauna în buzunarele sindicatelor și este important ca instituțiile de presă precum Mail să sublinieze acest lucru publicului care fac naveta, care va fi supărat pe bună dreptate.”

A venit ca cifre separate compilate de TaxPayers' Alliance (TPA) arătau că patru baroni de sindicat au încasat aproape jumătate de milion de lire sterline în salarii și avantaje în timpul primului an al pandemiei.

Domnul Cortes a buzunat un pachet salarial total de 121.773 lire sterline în 2020, inclusiv 18.151 lire sterline în contribuții la pensie.

Fostul șef al RMT Mick Cash a primit un pachet de 163.468 lire sterline, inclusiv 1.432 lire sterline în beneficii pentru mașină, în timp ce fostul său senior secretarul general adjunct, Steve Hedley, a primit 94.016 lire sterline, inclusiv 21.610 lire sterline în contribuții la pensie.

Dl Lynch' Remunerația totală a lui a fost de 118.450 de lire sterline în 2020.

Un purtător de cuvânt al RMT a declarat că de atunci a luat o reducere voluntară a salariilor, iar salariul lui este acum de 84.174 de lire sterline.

Dar Danielle Boxall de la TPA a spus: „Contribuabilii s-au săturat de prelegeri și perturbări din partea liderilor sindicali încărcați.

„Acești baroni roșii îi condamnă pe navetiști la mizerie, dar stau confortabil ca unii dintre cei mai mari venituri din Marea Britanie.”

În plus, funcționarii publici iau în considerare o grevă pentru salariile din sectorul public care ar provoca haos în aeroporturi, tribunale și birouri fiscale.

Miniștrii au avertizat ieri că este nevoie de reținere a salariilor finanțate de contribuabili pentru a evita „inflația în spirală” . 

Dar liderul celui mai mare sindicat care reprezintă funcționarii publici a spus că va riposta prin votul membrilor în grevă.

Guvernul a anunțat că creșterile salariale în cadrul serviciului public vor să fie fixat la o medie de 2 la sută pentru anul următor.

Mark Serwotka, secretarul general al Public și Comm Sindicatul Serviciilor Ercial, a declarat ieri că membrii săi cred că „acum nu există nicio alternativă” la greve și că sunt „pregătiți să se ridice și să lupte pentru a se îmbunătăți”.

Sindicatul, care reprezintă peste 55.000 de funcționari publici. , a votat ieri la conferința sa națională să organizeze un scrutin național privind acțiunea industrială în această toamnă. Votul de vot este de așteptat să aibă loc în septembrie.

Domnul Serwotka a spus că o grevă ar provoca perturbări în toată țara.

„Ceea ce ar vedea oamenii este că centrele de locuri de muncă se vor închide, acolo ar fi să nu fie nimeni acolo care să supravegheze colectarea taxelor, să supravegheze salariul minim, sistemul de justiție s-ar opri”, a spus el pentru The Times.

„Avem oameni în porturi, aeroporturi, verificând pașapoartele, eliberarea permiselor de conducere, eliberarea pașapoartelor și multe altele. Așadar, în mod clar, dacă acești oameni ar lua o acțiune industrială, ar avea un efect uriaș.

„Ar fi cu siguranță ceva pe care guvernul nu l-ar putea ignora și cred că mesajul nostru va fi astăzi că nimeni nu vrea să intre în grevă, dar se pare că dacă nu avem acel vot, la minut, toate argumentele noastre persuasive la adresa guvernului tocmai au fost, sincer, ignorate. Și mai rău decât atât, aș spune că oamenii nu se simt doar ignorați, ci se simt insultați.'

Miniștrii i-au avertizat ieri pe lucrătorii din sectorul public, inclusiv pe asistente, profesori și pompieri, că nu vor primi salarii mari. crește anul acesta pentru a evita alimentarea inflației.

La o ședință a Cabinetului, ei au insistat că este necesară reținerea pentru a preveni creșterea și mai rapidă a prețurilor.

Dar „tripla blocare” a pensiilor vor fi reintroduse, astfel încât să crească în concordanță cu inflația în creștere.

Secretarul-șef al Trezoreriei, Simon Clarke, a fost printre miniștri pentru a-și exprima îngrijorarea cu privire la salariile finanțate de contribuabili la întâlnirea de ieri.

Primul. Purtătorul de cuvânt oficial al ministrului a declarat: „Guvernul s-a angajat deja să crească cheltuielile din sectorul public și așteaptă deciziile organismelor de revizuire a sectorului public.

„Cu toate acestea, miniștrii au precizat că riscul declanșării unei inflații mai mari trebuie să fie parte din considerente. atunci când se hotărăsc premiile salariale în acest an.'

Purtătorul de cuvânt nu a exclus overri ținând cont de decizia organismelor de revizuire dacă sugerează creșteri peste inflație.

„Nu aceasta a fost sugestia spusă de prim-ministru și nu vreau să trec înaintea procesului independent. Veți ști că guvernul are capacitatea de a face acest lucru în sensul pur ipotetic”, a spus el.

„Ideea pe care miniștrii îl subliniau este că o inflație în spirală va afecta mai mult aprecierea oamenilor. plătiți decât reținerea salarială limitată.”

Săptămâna trecută a fost anunțat că inflația a atins 9% – cea mai mare rată din ultimii 40 de ani.


(Fluierul)


Linkul direct catre Petitie

CEREM NATIONALIZAREA TUTUROR RESURSELOR NATURALE ALE ROMANIEI ! - Initiativa Legislativa care are nevoie de 500.000 de semnaturi - Semneaza si tu !

Comentarii:


Adauga Comentariu



Citiți și cele mai căutate articole de pe Fluierul:

_ COMENTARIU POSTA ZILNIC: Înapoi Boris Johnson sau vom primi o coaliție de clovni

_ O ALĂ �NCHIDERE: Unul dintre cei mai mari producători de pui din SUA anunță �nchiderea fabricii din Tennessee

_ Daniel Morar despre Legile securităţii naţionale: „Serviciile secrete nu pot ieşi de sub control parlamentar şi nici nu pot avea iniţiativă legislativă, în condiţiile actualei Constituţii”

_ Atmosfera Pământului poate fi sursa de apă lunară

_ „Fanii au devenit MENTALI”: Moment hilar, un streaker uimește mulțimea și aleargă lungimea terenului

_ McDonald's lansează patru sosuri „rare” în ediție limitată pentru moale McNuggets

_ The Rolling Stones îi aduce un omagiu regretatului baterist Charlie Watts în timpul concertului la Hyde Park

_ Charlotte Crosby, însărcinată, pozează complet NUDA pentru a-și etala umflătura înflorită

_ Courtois şi-a făcut tatuaj reprezentând un „zid de cărămidă" în onoarea câştigării Ligii Campionilor

_ DOMINIC LAWSON: Dacă lucrul la căile ferate este atât de îngrozitor, de ce atât de mulți oameni vor să o facă?

_ Carolina Santos de la Married At First Sight prezintă o expoziție FOARTE bustină într-o rochie bodycon decupată

_ Harper, fiica lui Karl Stefanovic, în vârstă de doi ani, arată adorabilă în timp ce se îmbracă în costume maroons

_ Alec Baldwin își croiește o siluetă lejeră în pantaloni scurți bleumarin pentru o întâlnire de afaceri în Hamptons

_ Ambasadorul SUA în Ucraina este „consternat” de atacurile asupra Kievului

_ Sarah Roza din MAFS are cel mai bun moment al vieții ei după ce a fost chemată pe scenă în timpul spectacolului de burlesc masculin

_ Marcus Mumford încearcă să pună capăt zvonurilor că părăsește Mumford & Sons în favoarea unei cariere solo

_ Nadia Fairfax și soțul Michael Wayne sărbătoresc luna de miere în Turcia alături de prieteni celebri

_ Starul AFLW, Moana Hope, anunță nașterea celui de-al doilea copil cu soția model Isabella Carlstrom

_ Justin Bieber a fost văzut pentru PRIMA oară de la diagnosticul cu sindromul Ramsay Hunt la LAX cu soția Hailey

_ Însărcinată, Mollie King arată o notă de umflătură în rochie șic cu flori

_ Ikenna din Love Island dezvăluie distribuția SUNT conștientă că tatăl lui Gemma este legenda fotbalului Michael Owen

_ Fanii Love Island susțin că Luca o „urașează” pe Tasha după ce și-a întors privirea când ea a plâns din cauza dramei de recuperare

_ Domeniul farma revine în forță! Pfizer spune că vaccinul COVID-19 modificat sporește protecția în fața Omicron

_ Oamenii din interior dezvăluie ce va face gazda The Project, Lisa Wilkinson, după impactul Logies

_ PREZENTUL FĂRĂ PERDEA Marius Oprea: America ”decreţeilor”

_ Ministrul Energiei: SUA vor investi alte 14 milioane de dolari în studiile pentru dezvoltarea SMR în România

_ Cum să preveniți apariția mucegaiului acasă

_ Cate Blanchett, Woody Harrelson și Lily James conduc vedetele în ultima zi de la Glastonbury

_ Putin face prima călătorie în străinătate de la declanşarea războiului din Ucraina

_ Foștii colegi din Nine ai Lisei Wilkinson au făcut o remarcă „stănătoare” înainte de a ține discursul lui Logies

_ Femeia „LEȘINĂ” la coadă și familiile forțate să se culce la Heathrow

_ Hayden Christensen dezvăluie că fiica sa, Briar Rose, l-a ajutat să se pregătească pentru rolul lui Darth Vader

_ Karl Stefanovic recunoaște că este „bucurat că acei ani în care a făcut titluri sunt în urmă”

_ EXCLUSIV: Declarația arhiepiscopului Vigano cu privire la decizia Curții Supreme �n cauza Dobbs vs. Jackson Women�s Health Organization

_ Dragul Richardson, de sprint sfidător, vede Diamond League după ce a ratat Worlds

_ Andy Cohen începe duminică dimineața cu fiica sa Lucy

_ Alunecând înapoi în timp în West Sussex la Hotelul Swan din secolul al XVIII-lea din Arundel

_ Tânăra mamă, 37 de ani, dezvăluie cum o provocare Fluidform Pilates de șase săptămâni i-a transformat complet corpul

_ Cum a devenit un orăşel din Ungaria hub-ul european al companiei Lenovo

_ Margot Robbie și Will Ferrell îmbracă ținute roz aprins în timp ce lucrau la setul Barbie din Los Angeles

_ Reuniunea G7 din Bavaria: Boris Johnson adună grupul pentru a continua lupta cu Ucraina

_ C�ntăreața din anii 2000 �Pink� are un mesaj special pentru �fanii pro-life�: �Niciodată să nu mai asculti muzica mea...

_ Matthew Newton se bucură de un „ritm mai lent” de viață în Texas cu soția Catherine Schneiderman

_ În interiorul fostei moară de făină din Kyneton, lângă Melbourne, transformată cu dragoste într-o casă mare de familie

_ Carolina Santos de la Married At First Sight prezintă o expoziție FOARTE bustină într-o rochie bodycon decupată

_ NATO şi PTO - două alianţe care ar putea preveni declanşarea celui de-al treilea război mondial

_ NATO şi PTO - două alianţe care ar putea preveni declanşarea celui de-al treilea război mondial

_ Mariah Carey uimește în LBD sexy în timp ce face o apariție surpriză la Hollywood Unlocked Impact Awards

_ Kim Kardashian împărtășește o imagine sexy în bikini cu o „duminică leneșă”

_ Daniel Morar despre Centrul de Interceptări al SRI: „Problema Centrului Naţional de Interceptări este că el nu există din punct de vedere legal”

_ Eduard Novak, la sosirea lui David Popovici: Suntem îndatoraţi să construim bazine

_ Ministrul Energiei: SUA vor investi alte 14 milioane de dolari în studiile pentru dezvoltarea SMR în România

_ Jessica Biel își decupează o siluetă la modă într-o beretă în timp ce cu soțul ei Justin Timberlake la Paris

_ Haotong Li depășit de emoție după ce a câștigat titlul BMW International Open în urma play-off-ului

_ Dame Kelly Holmes a fost salutată drept o „inspirație” de către telespectatorii de documentare după ce s-a declarat gay

_ 4WD arătură prin Cahills Crossing în Kakadu înconjurat de crocodili

_ Wayne Rooney a părăsit Derby pentru a petrece mai mult timp cu soția sa, Coleen, și cu cei patru copii ai lor.

_ Will Ferrell a fost văzut pentru prima dată pe platoul viitorului film Barbie

_ HUNTER DAVIES: Va mai fi Paul McCartney pe scenă la 90 de ani? Pun pariu că va încerca

_ David Popovici: „Sportul românesc are clar nevoie de o mică resuscitare”


Pag.1 Pag.2 Pag.3 Pag.4 Pag.5 Pag.6 Pag.7
Pag.8 Pag.9 Pag.10 Pag.11 Pag.12 Pag.13 Pag.14 Pag.15
Pag.16 Pag.17 Pag.18 Pag.19 Pag.20 Pag.21 Pag.22

Nr. de articole la aceasta sectiune: 1305, afisate in 22 pagini.