22:02 2022-05-20
sport - citeste alte articole pe aceeasi tema
Comentarii Adauga Comentariu
_ F1: George Russell cere o „soluție științifică” la problema marsuinei în mașinile din acest an
_ F1: George Russell solicită „științifice” soluție" la problema marsuinei din mașinile din acest an
George Russell a cerut Formula 1 să găsească o „soluție științifică" pentru mașinile care sărită din acest an sau riscă să-i supună pe șoferi la
Vorbind înainte de Marele Premiu al Spaniei de duminică într-un înăbușind Barcelona, Steaua în ascensiune a Mercedes a răspuns la mașinile care le loveau puternic suspensiile, făcând ca capetele șoferilor să treacă în sus și în jos.
Deși Mercedes-urile sunt deosebit de predispuse la „marsuine”, așa cum este cunoscut fenomenul , chiar și Ferrari sunt tulburați de problemă, în ciuda
Un sondaj din 2019 a susținut că fotbaliștii profesioniști au șanse de trei ori și jumătate mai mari să moară din cauza demenței decât populația generală - și Sportsmail a condus o campanie pentru a rezolva problema.
Russell a spus: „Când călătorești cu 200 mph pe linie dreaptă și zdrobești în sus și în jos pe pământ, nu ai alege să o faci așa. .
„L-ai putea compara cu fotbaliștii din anii șaizeci, șaptezeci și optzeci, când aveau mingi de fotbal extrem de grele.
„Analiza a arătat că au existat consecințe asupra sănătății acestor oameni. care a condus mingea cu capul, iar lucrurile s-au schimbat.
„Formula Unu este centrul inovației și nu există niciun motiv pentru care nu putem găsi o soluție științifică pentru asta.”
Dureri de cap și În afară de vânătaia ciudată, Russell se bucură de e la Mercedes, după ce l-a depășit pe Lewis Hamilton în primele cinci curse, ajungând cu 23 de puncte în fața mai ilustrului său coechipier.
Un alt indiciu pentru a-l susține pe Russell, în vârstă de 24 de ani, a venit în antrenamentele de după-amiază, când el și Hamilton au fost al doilea și al treilea cei mai rapizi, respectiv cu o zecime și două zecimi în spate față de Leclerc.
Mercedes a venit aici cu o serie de îmbunătățiri - inclusiv o podea revizuită și o nouă aripă față - pentru a aborda problema lipsa de ritm care i-a lăsat pe locul trei la distanță în fața Ferrari-urilor și Red Bulls.
Multe depind de modul în care aceștia performanți aici, în fața a 110.000 de fani, la Circuit de Catalunya, duminică, cu directorul echipei Toto Wolff sugerând că ar putea să renunțe la designul fără sidepod și să treacă la un concept complet diferit.
Hamilton, la 68 de puncte de Leclerc, a fost optimist după ce a coborât din mașină vineri seara și asta nu a fost niciodată cazul încă în acest sezon.
„Este pozitiv”, a spus britanicul de 37 de ani. „Sunt foarte mulțumit de progres, așa că le mulțumesc tuturor celor din fabrică pentru că nu au renunțat și au continuat să forțezi. Nu suntem cei mai rapizi, dar suntem pe drumul nostru.
‘Este mult mai frumos decât a fost înainte, așa că sunt recunoscător pentru acele upgrade-uri. Acum trebuie să le reglam fin și să încercăm să poziționăm mașina. O putem aduce într-un loc mai bun mâine, astfel încât să putem ataca călcâiele băieților din față.’
Din moment ce directorii de cursă sunt deodată vorbit pe pistă, merită remarcat faptul că Eduardo Freitas preia conducerea primul său eveniment de Formula 1 din acest weekend.
Oficialul portughez, adus de la Campionatul Mondial de Anduranță, va fi asistat de Niels Wittich, care a alergat toate cursele de când Michael Masi a fost mutat deoparte în februarie.
Nu toată lumea a aprobat forma lui Wittich. Dublu campion mondial al lui Alpine, Fernando Alonso, a spus despre german: „Trebuie să ai niște cunoștințe despre curse înainte de a fi director de cursă. Nu cred că există cunoștințe în acest moment.’
Comentarii:
Adauga Comentariu