13:43 2022-05-18
crimes - citeste alte articole pe aceeasi tema
Comentarii Adauga Comentariu
_ Accidentul aviatic chinez „a fost cauzat în mod intenționat de cineva din cabina de pilotaj”, sugerează cutia neagră
_ Accidentul aviatic din China a fost cauzat în mod intenționat de cineva în cabina de pilotaj”, sugerează cutia neagră
Avionul de pasageri chinez care s-a izbit de un munte anul acesta ucigând toate cele 132 de persoane de la bord a fost prăbușit în mod deliberat de pilot sau de un intrus, au spus anchetatorii.
Datele de zbor din cutia neagră recuperată de la China Eastern Boeing 737-800 arată că intervenția umană a forțat avionul să cadă în jos, când a căzut la sol în zona muntoasă Guangxi pe 21 martie.
Experții cred că arată că doar crima-sinucidere ar putea explica modul în care avionul a ajuns să aibă o traiectorie aproape verticală, după ce nu a reușit să găsească defecțiuni tehnice care au provocat cel mai mortal dezastru aviatic din China de 28 de ani.
Piloții nu a răspuns la apelurile repetate de la controlorii de trafic aerian și de la avioanele din apropiere în timpul coborârii rapide, au spus autoritățile.
„Avionul a făcut wh la asta i s-a spus să facă de către cineva din cockpit', a declarat o sursă pentru
În timp ce pilotul este principalul suspect, anchetatorii nu exclud ca un membru al echipajului sau un pasager să intre în cabina de pilotaj și să preia controalele.
Autoritățile chineze nu au găsit nicio dovadă de defecțiune tehnică în avion iar echipajul este acum investigat, a declarat pentru Reuters un oficial occidental.
Au apărut capturi de ecran cu povestea Wall Street Journal. să fi fost cenzurată miercuri atât pe platforma de socializare Weibo a Chinei, cât și pe aplicația de mesagerie Wechat.
Subiectele de hashtag „China Eastern” și „China Eastern black boxes” sunt interzise pe Weibo, care a invocat o încălcare a legile, iar utilizatorii nu pot partaja postări despre incident în grupurile Wechat.
Inregistratorul vocal din cabina de pilotaj a fost deteriorat în timpul accidentului și nu este clar dacă anchetator Am reușit să recupereze orice informație din acesta.
În timp ce pe drumul de la Kunming la Guangzhou, Boeing 737-800 s-a prăbușit ucigând 123 de pasageri și nouă membri ai echipajului în cel mai mortal dezastru aviatic din China continentală din ultimii 28 de ani.
De asemenea, a determinat China Eastern să-și lase la sol toate avioanele Boeing 737-800 - stârnind temeri cu privire la avioanele companiei aerospațiale - care au fost inversate o lună mai târziu.
Datele de urmărire FlightRadar au arătat că aeronava naviga la 29.100 de picioare la 14.20. Aproximativ două minute mai târziu, a scăzut la puțin peste 9.000 de picioare și 20 de secunde după aceea a scăzut la doar 3.225 de picioare. Datele indică o coborâre verticală de 31.000 de metri pe minut sau de aproximativ 350 de mph.
Datele de altitudine par, de asemenea, să arate că aeronava își recâștigă înălțimea la aproximativ 75000 de picioare înainte de a începe coborârea finală.
Un raport emis în aprilie de Administrația Aviației Civile din China spunea că nu au fost găsite anomalii în avion, în echipajul acestuia sau în elemente externe, cum ar fi vremea rea.
Anchetatorii încă încercau atunci să extragă date de la cutia neagră grav avariată, date de zbor și înregistratoare de voce.
La momentul accidentului, echipajul nu a raportat probleme înainte de a pierde contactul cu controlul traficului aerian.
Imaginile arată că prăbușirea a lăsat un crater adânc de 65 de picioare într-un versant de munte, a spulberat avionul și a declanșat un incendiu în pădurea din jur.
Au fost găsite peste 49.000 de bucăți de resturi de avion. A fost nevoie de două zile pentru a găsi înregistratorul de voce din cabina de pilotaj și șase zile pentru înregistratorul de date de zbor, care a fost îngropat la 5 picioare sub pământ.
Astăzi, o femeie care și-a pierdut soțul în accident, a cerut să fie identificată doar după numele ei de familie, Wen, a spus că nu a văzut raportul Wall Street Journal, dar speră că rezultatele anchetei vor fi eliberat în curând.
Wen a adăugat că ea și alți membri ai familiilor victimelor au semnat un acord cu China Eastern care includea o clauză privind despăgubiri, dar a refuzat să spună cât de mult a fost oferit.
Doi cetățeni chinezi au dezvăluit că urmau să ia zborul condamnat, dar s-au răzgândit în ultimul moment.
Pasagera, supranumită Xin, a spus că ar trebui să se îmbarce în zbor, dar deoarece locuia în o zonă cu risc ridicat de Covid-19, a avut o stea pe itinerariul ei, iar iubitul ei i-a sugerat să facă mai întâi un test cu tampon.
Așadar, ea a ajuns să-și schimbe zborul în ziua următoare.
Ea a spus pe rețelele de socializare: „Sunt într-o dispoziție complicată chiar acum. Îmi tremură mâinile și nu pot scrie. Vă mulțumesc pentru îngrijorare.
„Sunt încă în Yunnan, dar nu pot (zbura) încă pentru că am o stea (zonă cu risc crescut de COVID-19) pe itinerariul meu .'
Între timp, un bărbat pe nume Huang, a spus că s-a răzgândit cu privire la îmbarcarea în avion în ultimul moment, după ce zborul său programat de legătură a fost anulat.
Dar în loc să ia a primit o ofertă de zbor în avionul condamnat, tânărul de 24 de ani a cerut o rambursare.
Piloții au doborât avioane înainte, cum ar fi zborul Germanwings 9525 Andreas Lubitz, tratat anterior pentru depresie și suicid. tendințe.
L-a blocat pe căpitan în afara carlingului înainte de a prăbuși avionul, ucigând 150 de oameni într-un munte de lângă Prads-Haute-Bléone, Alpes-de-Haute-Provence, Franța.
p>A existat, de asemenea, un zbor 470 din 2013 LAM Mozambique Airlines și un zbor EgyptAir 990 care au dus la moartea a 33, respectiv 217 de persoane.
China Eastern, unul dintre cele patru mari chineze companiile aeriene și filiala acesteia Avioanele și-au pus la sol toate Boeing 737-800, peste 200 de avioane, în urma prăbușirii, dar de atunci le-au readus în funcțiune.
Aeronava a fost livrată în China Eastern de la Boeing în iunie 2015 și zbura de mai mult. șase ani.
737-800 este un predecesor pe scară largă pentru 737 MAX de la Boeing, dar nu dispune de sistemele legate de accidentele fatale ale 737-MAX din 2018 și 2019, care au dus la impamântarea îndelungată a lui MAX.
Compania aeriană a spus că împământarea a fost o măsură de precauție, nu un semn al vreunei probleme cu avioanele, care sunt printre cele mai de încredere de către companiile aeriene din întreaga lume.
De la mijlocul lunii aprilie, a reluat utilizarea avioanelor 737-800, iar autoritățile de reglementare chineze nu au indicat nicio recomandare tehnică cu privire la 737-800, care este în funcțiune din 1997, cu un record de siguranță puternic, potrivit experților.
p>Boeing - unul dintre cei mai mari producători de tehnologie aerospațială - a fost criticat recent din cauza accidentelor aeriene care au implicat 737-800.
Compa ny a refuzat să comenteze și a înaintat Reuters anchetatorilor chinezi, în timp ce Consiliul Național pentru Siguranța Transporturilor din SUA nu a răspuns imediat solicitărilor de comentarii.
China Eastern a spus: „Orice speculație neoficială poate interfera cu ancheta accidentului. și afectează progresul real al industriei globale de transport aerian.'
Reuters a raportat că acțiunile Boeing au crescut cu 5,1% în comerțul de după-amiază.
Comentarii:
Adauga Comentariu