08:22 2022-05-18
science - citeste alte articole pe aceeasi tema
Comentarii Adauga Comentariu
_ Poluarea globală ucide 9 milioane de oameni pe an, arată studiul
_ Poluarea globală ucide 9 milioane de oameni un an, constată studiul
Un nou studiu dă vina pe poluarea de toate tipurile pentru 9 milioane de decese pe an la nivel global, bilanțul deceselor atribuit aerului murdar de la mașini, camioane și industrie crescând cu 55% din 2000.
Această creștere este compensată de mai puține decese cauzate de poluare cauzate de sobele de interior primitive și de apă contaminată cu deșeuri umane și animale, astfel încât decesele totale din cauza poluării în 2019 sunt aproximativ aceleași ca în 2015.
Statele Unite ale Americii sunt singura țară complet industrializată din primele 10 țări pentru numărul total de decese cauzate de poluare, ocupând locul 7, cu 142.883 de decese atribuite poluării în 2019, plasată între Bangladesh și Etiopia, potrivit unui nou studiu din revista The Lancet Planetary Health. Studiul pre-pandemic de marți se bazează pe calcule derivate din baza de date Global Burden of Disease și Institutul pentru Valori și Evaluare a Sănătății din Seattle. India și China conduc la nivel mondial în ceea ce privește decesele cauzate de poluare, cu aproape 2,4 milioane și aproape 2,2 milioane de decese pe an, dar cele două națiuni au, de asemenea, cea mai mare populație din lume.
Atunci când decesele sunt calculate pe o rată pe populație, Statele Unite ocupă locul 31 din partea de jos, cu 43,6 decese cauzate de poluare la 100.000. Ciad și Republica Centrafricană se situează pe locul cel mai înalt, cu rate de aproximativ 300 de decese prin poluare la 100.000, mai mult de jumătate dintre acestea din cauza apei contaminate, în timp ce Brunei, Qatar și Islanda au cele mai scăzute rate de deces prin poluare, variind de la 15 la 23. Media globală este 117 decese cauzate de poluare la 100.000 de oameni.
Poluarea ucide aproximativ același număr de oameni pe an în întreaga lume ca și fumatul de țigară și fumatul pasiv combinate, se arată în studiu.
"9. milioane de decese înseamnă o mulțime de decese”, a spus Philip Landrigan, directorul Programului Global de Sănătate Publică și al Observatorului Global al Poluării de la Boston College.
„Veștile proaste sunt că nu scade”, a spus Landrigan. „În ceea ce privește lucrurile ușoare, obținem câștiguri și vedem cele mai dificile, și anume poluarea aerului ambiental (industrial în aer liber) și poluarea chimică, care continuă să crească.”
Nu este așa. „Nu trebuie să fie așa”, au spus cercetătorii.
„Sunt decese care pot fi prevenite. Fiecare dintre ele este o moarte inutilă”, a spus dr. Lynn Goldman, decanul Școlii Universitare George Washington. de Sănătate Publică, care nu a făcut parte din studiu. Ea a spus că calculele au sens și dacă ceva. a fost atât de conservator cu privire la ceea ce a atribuit poluării, încât numărul real de morți este probabil mai mare.
Certificatele pentru aceste decese nu spun poluare. Ei enumera bolile de inima, accidentul vascular cerebral, cancerul pulmonar, alte probleme pulmonare și diabetul care sunt „strâns corelate” cu poluarea prin numeroase studii epidemiologice, a spus Landrigan. Pentru a le pune apoi împreună cu decesele reale, cercetătorii analizează numărul de decese în funcție de cauză, expunerea la poluare ponderată pentru diverși factori și apoi calculele complicate ale răspunsului la expunere derivate din studii epidemiologice ample bazate pe mii de oameni de-a lungul deceniilor de studiu, a spus el. . Este același mod în care oamenii de știință pot spune că țigările cauzează decese prin cancer și boli de inimă.
„Acest tun de informații constituie cauzalitate”, a spus Landrigan. „Așa procedăm.”
Cinci experți externi în sănătatea publică și poluarea aerului, inclusiv Goldman, au declarat pentru Associated Press că studiul urmează gândirea științifică principală. Dr. Renee Salas, un medic al camerei de urgență și profesor de la Harvard, care nu a făcut parte din studiu, a declarat că „Asociația Americană a Inimii a stabilit în urmă cu peste un deceniu că expunerea la (particule minuscule de poluare) precum cea generată de arderea combustibililor fosili este cauzală pentru boli de inimă și deces.”
„În timp ce oamenii se concentrează pe scăderea tensiunii arteriale și a colesterolului, puțini recunosc că eliminarea poluării aerului este o rețetă importantă pentru a le îmbunătăți sănătatea inimii”, a spus Salas.
Trei sferturi din totalul deceselor cauzate de poluare au provenit din poluarea aerului, iar cea mai mare parte a acesteia este „o combinație de poluare de la surse staționare, cum ar fi centralele electrice pe cărbune și oțelul, pe de o parte, și surse mobile precum mașini, camioane și autobuze. Și este doar o mare problemă globală", a spus Landrigan, un medic de sănătate publică. „Și se înrăutățește în întreaga lume pe măsură ce țările se dezvoltă și orașele cresc.”
În New Delhi, India, poluarea aerului atinge vârfuri în lunile de iarnă, iar anul trecut orașul a văzut doar două zile când aerul a fost... nu este considerat poluat. A fost prima dată în patru ani când orașul a experimentat o zi cu aer curat în timpul lunilor de iarnă.
Acea poluare a aerului rămâne principala cauză de deces în Asia de Sud reconfirmă ceea ce se știe deja, dar creșterea în aceste decese înseamnă că emisiile toxice de la vehicule și de la generarea de energie sunt în creștere, a declarat Anumita Roychowdhury, director al grupului de advocacy Center for Science and Environment din New Delhi.
„Aceste date sunt un memento a ceea ce se întâmplă. greșit, dar și că este o oportunitate de a o remedia”, a spus Roychowdhury.
Decesele cauzate de poluare sunt în creștere în zonele cele mai sărace, au spus experții.
„Această problemă este cea mai gravă în zonele lumea în care populația este cea mai densă (de exemplu, Asia) și unde resursele financiare și guvernamentale pentru abordarea problemei poluării sunt limitate și limitate pentru a face față unei multitudini de provocări, inclusiv disponibilitatea asistenței medicale și dieta, precum și poluarea", a declarat Dan Greenbaum, președinte. de la Institutul de Efecte pe Sănătate, care nu a fost p arta studiului.
În 2000, poluarea aerului industrial a ucis aproximativ 2,9 milioane de oameni pe an la nivel global. Până în 2015 a fost de până la 4,2 milioane, iar în 2019 a fost de 4,5 milioane, arată studiul. Poluarea aerului din gospodărie, în mare parte de la sobele primitive ineficiente, și poluarea aerului a ucis 6,7 milioane de oameni în 2019, a constatat studiul.
Poluarea cu plumb - o parte din aditivul de plumb care a fost interzis din benzină în fiecare țară din lumea și, de asemenea, din vopsea veche, reciclarea bateriilor și alte produse manufacturiere — ucide 900.000 de oameni pe an, în timp ce poluarea apei este responsabilă pentru 1,4 milioane de decese pe an. Poluarea sănătății la locul de muncă adaugă încă 870.000 de decese, se arată în studiu.
În Statele Unite, aproximativ 20.000 de oameni mor anual din cauza hipertensiunii arteriale induse de poluarea cu plumb, a bolilor de inimă și a bolilor renale, mai ales ca riscuri profesionale, a spus Landrigan. . Plumbul și azbestul sunt marile pericole chimice profesionale ale Americii și ucid aproximativ 65.000 de oameni pe an din cauza poluării, a spus el. Studiul arată că numărul deceselor cauzate de poluarea aerului în Statele Unite în 2019 a fost de 60.229, cu mult mai mult decât decesele pe drumurile americane, care a atins un vârf de 16 ani de aproape 43.000 anul trecut.
Tipuri moderne de poluare. sunt în creștere în majoritatea țărilor, în special în cele în curs de dezvoltare, dar au scăzut din 2000 până în 2019 în Statele Unite, Uniunea Europeană și Etiopia. Cifrele din Etiopia nu pot fi foarte explicate și ar putea fi o problemă de raportare, a spus coautorul studiului Richard Fuller, fondatorul Alianței Globale pentru Sănătate și Poluare și președinte al Pure Earth, o organizație non-profit care lucrează la programe de curățare a poluării. în aproximativ o duzină de țări.
Autorii studiului au venit cu opt recomandări pentru a reduce decesele cauzate de poluare, subliniind nevoia unei monitorizări mai bune, raportări mai bune și sisteme guvernamentale mai puternice care reglementează industria și mașinile.
„Știm cu siguranță cum să rezolvăm fiecare dintre aceste probleme”, a spus Fuller. „Ceea ce lipsește este voința politică.”
© 2022 The Associated Press. Toate drepturile rezervate. Acest material nu poate fi publicat, difuzat, rescris sau redistribuit fără permisiune.
Comentarii:
Adauga Comentariu