Fluxul neîncetat de rău știrile pentru Boeing încep să-și facă plăcere companiilor aeriene, conform Bloomberg, care a remarcat în acest weekend că companii precum United, Southwest și Ryanair sunt blocate să se ocupe de livrări reduse de la Boeing, în timp ce producătorul de avioane își îndreaptă atenția către controlul calității.

Înainte de sezonul aglomerat de călătorii de vară, companiile aeriene își ajustează programul și caută alternative la Boeing 737 din cauza acestor întârzieri, în același timp se confruntă cu faptul că Airbus întârzie.Calendarul pentru pregătirea aeronavei Boeing rămâne incert, deoarece inspectorii americani examinează fabricile acesteia, prevenind previziunile definitive pentru revenirea la operațiunile normale.

>

Airbus, principalul rival al lui Boeing, este rezervat în mare parte până la sfârșitul deceniului, Scrie Bloomberg, lăsând opțiuni limitate companiilor aeriene.Ambii producători se confruntă cu provocări în creșterea producției la niveluri pre-pandemie, Airbus se confruntă și cu probleme de uzură a motorului care au blocat numeroase avioane, exacerbând deficitul pe fondul creșterii cererii companiilor aeriene.

În S.U.A., prețurile zborurilor interne au crescut după o scădere de la vârfurile post-pandemie.De exemplu, lipsa capacității suplimentare pe rute precum New York-Los Angeles este de așteptat să împingă tarifele la clasa business cu până la 8,5% în perioada de vârf de vară.În mod similar, tarifele între Seattle și San Francisco, precum și Chicago și Las Vegas, ar putea înregistra creșteri de până la 18% și, respectiv, 9,6%, se arată în raport.

În timp ce direcția generală a prețurilor zborurilor din SUA a înregistrat o scădere după o creștere în 2022 și începutul lui 2023, cele mai recente date guvernamentale indică o creștere de 3,6% din ianuarie până în februarie, marcând cea mai semnificativă creștere lunară din mai 2022.p>

>

Boeing se confruntă cu un 2024 incert, cu producția de 737 plafonată la 38 pe lună de către autoritățile de reglementare, în ciuda faptului că doar 42 au fost livrate în primele două luni ale anului.Oficialii companiei speră să atingă această rată de producție mai târziu în cursul anului.

John Plueger, directorul executiv al companiei de leasing de avioane Air Lease Corp.a declarat pentru Bloomberg: "Tot ce spun ei este așa cum v-ați aștepta: "Lucim cât de mult putem.Ne pare rău pentru întreruperea dvs.Facem tot ce putem.De îndată ce vom avea certitudinea, vă vom sfătui.’ Ei spun asta.”

Steven Townend, care conduce locatorul de avioane BOC Aviation Ltd., a declarat pe Bloomberg săptămâna aceasta: "Aceasta nu este doar o problemă din acest an.Aceasta a fost o problemă de mai mulți ani.Va dura câțiva ani pentru a reveni cu adevărat din nou.”

"Veți vedea mai puține zboruri și mai multe avioane pline” în această vară, a spus Plueger.