09:10 2023-09-30
UK - citeste alte articole pe aceeasi tema
Comentarii Adauga Comentariu
_ Zilele iadului feroviar încep pentru navetiști, deoarece personalul trenurilor intră în grevă pentru a 46-a oară, cu mai multe părăsiri și interdicții pentru orele suplimentare care urmează săptămâna aceasta
_ Zilele iadului feroviar încep pentru navetiști pe măsură ce personalul trenurilor intră în grevă pentru a 46-a oară, cu mai multe retrageri și interdicții pentru orele suplimentare în această săptămână
Navetiștii sunt
Membrii sindicatului Aslef de la 16 operatori de tren din Anglia au lansat o nouă grevă astăzi și o vor face din nou. miercuri, care coincide cu conferința anuală a
Multe părți ale țării nu vor avea servicii în zilele de grevă, deoarece sindicatul reprezintă mecanicii de tren. Cei care circulă vor începe mai târziu și vor termina mai devreme decât de obicei.
Șoferii Aslef au interzis, de asemenea, orele suplimentare vineri și vor refuza să lucreze din nou zilele de odihnă săptămâna viitoare, în perioada 2 - 6 octombrie, ceea ce este de așteptat să provoacă perturbări suplimentare.
Într-un val separat de mizerie de călătorie provocat britanicilor asediați, membri ai sindicatului Feroviar, Maritim și Transport (
RMT a organizat plecări în 33 de zile în actualul val de greve naționale, în timp ce Aslef a luat măsuri în 13 ocazii anterioare. Asta înseamnă că au avut loc un total de 46 de greve în ultimele 15 luni.
Din iunie 2022, grevele feroviare naționale și alte acțiuni industriale au afectat Marea Britanie, milioane de pasageri fiind nevoiți să facă planuri alternative de călătorie.
Astăzi, pasagerii feroviari frustrați au fost văzuți stând în jur așteptând servicii limitate, în timp ce alții se uitau la trenurile anulate de pe panourile de plecare.
În contrast puternic, membrii Aslef au părut veseli pichetelor în timp ce s-au alăturat secretarului general Mick Whelan, pozând lângă un decupaj de carton al secretarului de transport Mark Harper, îmbrăcat în Where's Wally, în timp ce îl acuză că a eschivat discuțiile.
Astăzi, a spus secretarul pentru transporturi, conducătorii de trenuri. participau la o „grevă politică” menită să perturbe conferința Partidului Conservator.
Grevele de astăzi și miercuri coincid cu începutul și sfârșitul conferinței anuale de toamnă a conservatorilor de la Manchester, care se desfășoară între 1 octombrie și 4.
Mark Harper a declarat pentru Sky News: „Greva din acest weekend, oamenii pot vedea că este programată să coincidă cu conferința Partidului Conservator, deci este o grevă politică convocată de secretarul general al Aslef, care face parte din comitetul executiv național al Partidului Laburist.'
Ministrul cabinetului conservator a spus că i-a oferit lui Aslef o ofertă de plată „echitabilă și rezonabilă”, alături de reforme „esențiale” la calea ferată, în timpul negocierilor salariale. .
El a continuat: „Salariu mediu al unui mecanic de tren astăzi este de 60.000 de lire sterline pentru o săptămână de 35 de ore, patru zile. Oferta de salariu care este pe masă, dacă ar fi acceptată, ar duce la un salariu de 65.000 de lire sterline pe an pentru o săptămână de patru zile, 35 de ore - cred că majoritatea oamenilor ar crede că este destul de rezonabil.
„Mesajul meu este către sindicat: pune oferta membrilor tăi și vezi dacă o acceptă sau nu. Și încetați să perturbați publicul larg și să amânați efectiv oamenii să folosească trenurile, ceea ce nu este în interesul pe termen lung al industriei feroviare sau al membrilor acestora.'
Operatorii afectați de acțiunea Aslef sunt Avanti West Coast, c2c , Chiltern Railways, CrossCountry, East Midlands Railway, Gatwick Express, Great Northern, Great Western Railway, Greater Anglia, Heathrow Express, Island Line, LNER, London Northwestern Railway, Northern, South Western Railway, Southeastern, Southern, Stansted Express, Thameslink, TransPennine Express și West Midlands Railway.
Operatorii care avertizează că nu există servicii feroviare includ Avanti West Coast, CrossCountry, Northern, Southeastern și Transpennine Express.
Sindicatul Aslef a spus că companiile feroviare au eșuat întotdeauna să angajeze destui șoferi pentru a oferi un serviciu adecvat.
Mick Whelan a declarat agenției de presă PA că guvernul împiedică o soluționare a disputei de un an.
El a spus: „Nostru membrii nu au avut o creștere de salariu de patru ani - din 2019 - și nu este corect atunci când prețurile au crescut în acea perioadă.
„Șoferii de tren, în mod perfect rezonabil, doresc să poată cumpăra acum ceea ce ar putea. cumpără acum patru ani.”
El l-a acuzat pe secretarul Transporturilor că „se ascunde”, spunând că cei doi nu s-au întâlnit din decembrie anul trecut, în ciuda unei serii de greve din acest an care au provocat perturbări uriașe.
„El ține sforile poșetei. Companiile care operează trenuri ne-au spus că nu pot acționa fără să spună. El este păpușarul, dar se ascunde.”
Un purtător de cuvânt al Rail Delivery Group a spus: „Oferta noastră către Aslef ar duce salariile medii ale șoferilor la 65.000 de lire sterline pentru o săptămână de patru zile – aceasta este mai mult de două ori. salariul mediu din Regatul Unit și mulți șoferi își sporesc veniturile lucrând ore suplimentare.
„Suntem pregătiți și dispuși să vorbim cu liderii Aslef, astfel încât să putem pune capăt acestei dispute dăunătoare, dar orice discuții despre salariu trebuie să fie abordate. practici de lucru care datează de zeci de ani.
„Industria depinde de o injecție lunară de până la 175 de milioane de lire sterline din partea contribuabilului, deoarece veniturile sunt încă cu 30% sub nivelurile de dinainte de pandemie – în același timp se confruntă cu schimbări fără precedent în ceea ce privește clienții. tipare de călătorie.
„Este evident că sectorul poate finanța o creștere a salariilor doar schimbând modul în care furnizează servicii, astfel încât să poată răspunde acelei transformări în modul în care publicul utilizează calea ferată.
'Asta înseamnă să punem managerii - mai degrabă decât sindicatele - responsabil de planificarea schimburilor.
'Înseamnă să le permitem managerilor să răspundă la absențe neașteptate ale personalului, astfel încât să poată reduce anulările de ultimă oră care ne frustrează atât de mult clienții.
„Înseamnă să oferim clienților noștri servicii de tren mai fiabile atunci când doresc să le folosească, în special duminica. Așa supraviețuiește și prosperă orice industrie.”
Un purtător de cuvânt al Departamentului pentru Transport a declarat: „Guvernul a cheltuit 31 de miliarde de lire sterline din banii contribuabililor – 1.000 de lire sterline per gospodărie – pentru a proteja locurile de muncă ale lucrătorilor feroviari în timpul pandemiei. .
„Există o ofertă corectă și rezonabilă pe masă, care ar aduce șoferii de tren salariile de la 60.000 £ la 65.000 £ pentru o săptămână de 35 de ore, de patru zile.
' Liderii Aslef nu vor face această ofertă membrilor lor și, în schimb, vor continua să lovească - dăunându-și propria industrie în acest proces.'
London Underground a spus că majoritatea serviciilor vor fi grav afectate sau nu vor funcționa când RMT va continua. grevă săptămâna viitoare, cu întrerupere în dimineața de după retrageri.
Directorul operațiunilor pentru clienți, Nick Dent, a declarat: „Suntem de ceva timp în discuții continue cu sindicatele noastre pentru a ajunge la o soluție în disputa privind schimbările pe care le-am făcut. ne propunem modul în care funcționează stațiile noastre.
„Am făcut pași pozitivi și am făcut acorduri în multe puncte, dar această grevă planificată va provoca perturbări pentru londonezi și oraș dacă va merge înainte și ne cerem scuze pentru acest lucru. .'
Un purtător de cuvânt al RMT a spus: „Este pozitiv că Transport for London a fost de acord cu RMT că reducerile lor au avut un impact negativ asupra membrilor noștri și asupra serviciului pe care îl oferim.
„Cu toate acestea, , mai avem un drum lung de parcurs pentru a cădea de acord asupra unor soluții la aceste probleme. Rămânem în discuții cu conducerea pentru a încerca să facem progrese suplimentare.”
Comentarii:
Adauga Comentariu