_ Lacuna înseamnă că drumul nostru nu va fi NICIODATĂ reparat : Localnicii au părăsit o stradă plină de gropi, pe care atât consiliul, cât și dezvoltatorul refuză să o repare

Locuitul pe o stradă marcată de gropi este o realitate pentru sute de britanici.

Dar pentru Sarah Ahmed și fiica ei de 13 ani aflată în scaun cu rotile, gropile și drumurile inundate fac să ieși din grădina din față o luptă zilnică.

Mama a patru copii, doamna Ahmed, 35 de ani, a încercat să-și părăsească casa de pe bulevardul dărăpănat Mayfield Avenue din Bolton, Greater Manchester, timp de „ani” și s-a confruntat cu probleme, inclusiv daune la mașină și o infestare de șobolani din cauza stării proaste a drumului.

Și consiliul local refuză să facă reparați drumul pentru că nu l-au „adoptat” - lăsând localnicii în limb și plătind ei înșiși pentru reparații - până la punctul în care un rezident a fost forțat să angajeze un excavator.

O lacună în legile de planificare înseamnă că drumuri precum Mayfield Avenue și Bradford Avenue învecinată cad în paragină și nu vor fi niciodată reparate - permițând dezvoltatorilor de locuințe și consiliilor locale să refuze întreținerea străzilor rezidențiale neadoptate.

Aproape 260.000 (20%) din cele aproape 1,28 milioane drumurile din Anglia și Țara Galilor nu au fost adoptate de o autoritate publică și, prin urmare, nu sunt întreținute de către contribuabil.

Datele furnizate MailOnline de GeoPlace, care compilează detalii despre străzile englezești și galeze, arată că 18% dintre străzile din Bolton sunt neadoptate, ocupând locul 86 din 175 de zone ale autorităților locale. 

Conform datelor GeoPlace, 28% din străzile din Bradford sunt neadoptate, locul 29 din 175 de zone ale autorităților locale. .

Și în Kirklees, 57% dintre drumuri sunt neadoptate sau private, ceea ce ocupă primul loc numai în spatele Insulelor Scilly.

Zone cu niveluri ridicate de drumuri neadoptate. De asemenea, includ Conway, Țara Galilor, cu 46%, Tower Hamlets din Greater London, cu 45% și Portsmouth, cu 43%.

Când dezvoltatorii construiesc locuințe noi, în mod normal, ei vor încheia o înțelegere cu consiliul local să-l aducă la un anumit standard înainte ca autoritatea să-și asume responsabilitatea pentru remedierea gropilor și altele.

Acordurile „secțiunea 38” permit autorității de autostrăzi să „adopte” drumul, făcându-l întreținut pe cheltuială publică - dar cere ca consiliul să se asigure că dezvoltatorul aduce la zero calitatea drumului și ca autoritatea să facă pași pentru a-și asuma responsabilitatea.

Dar dacă dezvoltatorii nu îndeplinesc aceste cerințe și consiliul nu-i face, responsabilitatea întreținerii revine apoi rezidenților.

Locuitorii spun că simt că au fost „conduși” să locuiască pe stradă - pe care nimeni nu este responsabil pentru întreținere - și că starea îngrozitoare dintre gropi îi „capcană” în casele lor.

Oamenii sunt forțați să treacă peste cărămizile așezate ca trepte pe bulevardele Mayfield și Bradford, pentru a evita udarea pantofilor în fisurile străzilor inundate.

Doamna Ahmed, care locuiește pe Mayfield Avenue din Bradford, a declarat pentru MailOnline: „De ani de zile mă chinui să ies din casa mea. În afara casei mele este întotdeauna o băltoacă uriașă.

„Trebuie să-mi duc fiica la mașină pentru că apa este atât de adâncă. Deși bălțile arată mari, acest lucru nu este rău. Ar trebui să vedeți cum este iarna.

„Drumul denivelat a provocat multe daune mașinii mele. Am avut trei mașini avariate din cauza gropilor.”

Doamna Ahmed a adăugat: „Apa de suprafață este, de asemenea, un pericol pentru sănătate, deoarece atrage șobolani.

„Șobolanii sunt intru în casa mea și mănânc mâncarea. Ei aleargă prin casă. Copiii mei erau îngroziți. A devenit atât de rău; au plecat să locuiască cu alți membri ai familiei.

„Am contactat de multe ori consiliul și nu au făcut nimic”.

Paul Taylor, în vârstă de 46 de ani, un șofer de camion, care locuiește pe strada Bolton din anii 1980, a spus: „Ne nivelăm în mod continuu drumul și umplem găurile. Obișnuiam să angajam un excavator și repara intregul drum. Ne-am cumpăra pietrișul de rindeluit și am urca pe șosea umplându-l.

„Reparațiile înainte durau destul de mult, dar acum nu durează nici măcar o lună. În anii 1980, nu era o problemă atât de mare, dar de-a lungul anilor s-a înrăutățit.”

Dl Taylor a spus că multe case aveau mai multe mașini, ceea ce s-a adăugat la pagubele provocate de stradă.

El a spus: „Problema pe care o avem acum este că multe dintre casele de pe stradă sunt HMO (case de ocupare multiplă) în loc să fie case de familie. Deci nu, în loc ca fiecare casă să aibă una sau două mașini, există patru și cinci mașini, ceea ce înseamnă mai mult trafic pe șosea.

„Ceea ce face mai rău este că scurgerea este blocată cu noroi, așa că apa duce. mult mai mult să se scurgă.

„Am cerut consiliului să curețe canalele de scurgere, dar încă nu au făcut-o.”

Dl Taylor a adăugat: „De asemenea, îmi dăunează mașină și a trebuit să-mi înlocuiesc cauciucurile de nenumărate ori cu pietrele ascuțite care sunt expuse.

„Avem câțiva locuitori în vârstă care locuiesc pe stradă și sunt prinși în propriile case pentru că bălțile acoperă întreg drumul.

„Nu se poate aștepta să treacă peste pietrele pe care le-am pus jos. Este periculos.”

Michelle Dunn, 40 de ani, un mediator, a declarat: „Am cerut ajutor consiliului. Ne-au spus că au bani pentru materiale, dar nu găsesc materialele pentru muncă.

„Este ridicol și periculos să încerci să mergi pe cărămizi și pietre pentru a trece peste apă. . Este o stradă drăguță și vrem doar un pic de ajutor.”

Ea a adăugat: „Cu numărul de mașini care merg pe șosea, totul se înrăutățește. Este aproape inutil să umplem găurile pentru că ele apar din nou în câteva săptămâni.”

Holly Kolawolo, 25 de ani, a spus: „Când am văzut casa, drumul era complet uscat, așa că nu știam despre problema apei.

„Atunci, când plouă, sunt complet blocat pentru că groapa plină cu apă este chiar în afara casei mele.

„Dacă aș fi știut asta. era atât de rău, nu m-aș fi mutat. Simt că am fost păcălit.”

Consiliul Bolton a fost contactat pentru comentarii.

Unele dintre casele de pe Walker Drive. , în Bradford, West Yorkshire sunt încă deținute de consiliu, în timp ce altele sunt conduse de asociația de locuințe, Incommunities. Unele sunt proprietate privată, iar altele sunt închiriate.

Așa cum este, nimeni nu preia deplin proprietatea asupra drumului, care este lăsat abandonat cu gropi uriașe creând un derby de demolare, scurgerile atât de blocate încât sunt umplute cu resturi comprimate și murdărie.

Aspectul degradat al străzii, situată în zona neglijată din Manningham, Bradford, atrage apoi răsturnarea muștelor și criminalitatea, ceea ce face problema și mai mare.

Director de Școala independentă Prism, administrată de caritate, situată pe stradă, Katie Corfield, în vârstă de 36 de ani, este pe cap cu privire la problemele pe care le provoacă drumul.

Ea a spus: „Este periculos. Avem două locații de-a lungul acestui drum și să ne ducem copiii de la clădire la ferma noastră este un coșmar, trebuie să-i plimbăm în mijlocul drumului, pentru că toată lumea parchează pe trotuar pentru a evita drumul și acesta este un pericol în sine. .

„Toți studenții noștri au nevoi educaționale speciale, iar majoritatea ajung cu taxiul, așa că aveți o problemă că taxiurile nu vor veni pe stradă sau stau pe drumul următor și se așteaptă la copiii să ajungă aici singuri.

„Am avut o întâlnire cu Autoritatea Locală în urmă cu aproximativ un an. Ne-au spus că au fondurile, dar că vor să ni le predea pentru ca noi să le organizăm, ne-au spus că dacă își asumă lucrarea își vor asuma responsabilitatea pentru drum și nu pot face asta.

„Le-am spus că, în calitate de organizație caritabilă, nu ne putem asuma acea responsabilitate, așa că a fost lăsată. Momentan nu se face absolut nimic.

„Cred că Incommunities dețin 50% din drum și am avut argumente despre cine are de fapt responsabilitatea pentru asta, la un moment dat oamenii spunând că întreținerea ne depinde de noi.

' Dar alții au spus că alte afaceri de-a lungul acestui drum o dețin - locul de nuntă sau brutăria (care acum este închisă), ceea ce este ridicol.

„Singurul pozitiv este că aceste tranșee mari sunt scăderile noastre de viteză și ajutați-i să încetinească șoferii care vin cu viteză pe acest drum, conducând cu 100 de km/h cu cărucioarele lor de teren.”

Mama Sultana Begum, 37 de ani, a vorbit după ce fiica ei de șapte ani a fost răsturnată în drumul anul trecut.

Nu au idee cum s-a întâmplat, dar bănuiesc că ar fi putut fi un șofer care a venit pe șosea și a decis să dea înapoi când au văzut starea drumului.

Ea a spus: „Trăim la capătul de sus și ai crede că mașina noastră nu va fi la fel de avariată ca restul, dar trebuie să conducem până la mijlocul drumului pentru a putea întoarce, astfel încât toată lumea. pe acest drum suferă.

„Din cauza stării drumului, toată lumea îl tratează ca pe o gunoială. Există atât de mult flytipping aici. Este îngrozitor să trăiești aici.

„Ne dorim doar ca între timp, consiliul să instaleze măcar niște CCTV pentru a preveni accidentele. Fiica noastră a fost doborâtă când avea șase ani.

„Din fericire, nu a suferit oase rupte, dar a avut vânătăi severe la picior și la braț și acum îi este frică de drum.

p>'Eu tot apelez la consiliu, dar nu fac nimic. Suntem la fel de neglijați ca și drumul.”

Pensionarul Zahoor Khan, 66 de ani, locuiește în mijlocul Walker Drive, unde se află cele mai mari și mai adânci găuri pe drumul neglijat.

El a spus: „Avem mașini la care ne pasă și le reparăm pentru totdeauna. Am cheltuit mii de oameni pentru reparații de când suntem aici, în 1995.

„Ne-am săturat de acest drum, este un drum privat, așa că nu avem cui nici măcar să ne plângem. Trebuie să suportăm. Nimic nu se face niciodată.

„Drumul este puțin mai bine acum, deoarece au fost niște conducte făcute de fabrică de gaz și le-am blocat 50 de lire sterline pentru a umple câteva găuri pentru noi - deja puteți vedea betonul pus peste începe să spună. Nu m-ar surprinde dacă într-o zi va apărea o groapă mare.

„Fiul meu plătește și el 500 de lire sterline la fiecare două luni. Și-a cumpărat mașina de vis și costul de întreținere este atât de mare. Șoferii de taxi nu vor veni aici, ei spun că nu merită taxa de 3 lire sterline pentru a cheltui 2.000 de lire sterline pentru repararea anvelopei.

„Chiar ii facem bucuroși pe care îl folosesc ca circuit de curse, vor veni pe asta. drumul pentru a evita poliția, deoarece știu că poliția nu îi va urmări aici.

„În fiecare an, consilierii locali ne parcurg strada, cerându-ne votul, spunând că vor repara strada și nu se întâmplă nimic. Ei ne iau voturile și dispar.”

Lucrătorul de la Takeaway Saquib Hussain, 29 de ani, a declarat: „Au început să lucreze la capătul de sus al drumului în urmă cu trei sau patru luni. Au fost acolo o lună, au umplut câteva găuri și apoi a fost tot.

„De fiecare dată când vedem muncitori, sperăm că problema va fi rezolvată, dar nu este niciodată. Ei fac ceva ciudat din când în când, dar nu este de folos nimănui.

„Ploaia este adevărata problemă. Plouă mult și se inundă foarte rău, am mai văzut coșuri de gunoi plutind pe stradă și apoi face și mai multe daune.

„Scurgerile sunt toate blocate, sunt atât de pline. până la refuz nici măcar nu vezi că sunt acolo și nimeni nu își asumă responsabilitatea nici pentru asta. Este ca o piscină când plouă.'

Farmacistul șofer de livrare Bilal Hussain, 36 de ani, care livra medicamente rezidenților de pe stradă, a spus: „Avem niște șoferi care nu vor veni aici. Fac tot posibilul să rămân la margini sau să parchez sus, apoi cobor până la adresa la care trebuie să merg. Oamenii de aici au nevoie de medicamentele lor, nu poți să nu le duci.

„Problema este că ai găuri foarte adânci, cu feronerie ieșind din pământ și când plouă și inundă nu poți vedea în ce mergi și poți pierde cu ușurință o anvelopă. Acum știu cum este acest drum, dar li se întâmplă multor oameni la prima oară când conduc aici.

„Sunt de aici și acest drum a fost întotdeauna așa. Din când în când cineva va pune un pic de asfalt peste câteva găuri și în câteva luni este exact la fel.

„Ai o situație în care nimeni nu vrea să trăiască aici sau să vină aici și sunt două organizații de tineret pe această stradă. Nu este corect pentru nimeni.”

Un purtător de cuvânt al Incommunities a spus: „Apreciem frustrările rezidenților și suntem conștienți de preocupările lor permanente. Ca asociație de locuințe, nu suntem responsabili pentru autostrăzi, dar am ridicat anterior probleme de întreținere consiliului local. Cu toate acestea, deoarece drumul este neadoptat, din păcate responsabilitatea pentru întreținere revine locuitorilor care locuiesc pe drum.” 

Un purtător de cuvânt al Consiliului Bradford a spus: „Walker Drive este un drum neadoptat. Atunci când un drum este neadoptat, responsabilitatea pentru întreținere și reparații revine locuitorilor ale căror proprietăți se află în fața drumului în cauză. În mod normal, locuitorii ar fi informați că strada sau drumul lor nu este adoptat atunci când își cumpără proprietatea. Un drum neadoptat nu este același lucru cu un drum privat.

„Ca Consiliu, avem responsabilități limitate pentru un drum neadoptat. În conformitate cu Legea Autostrăzilor din 1980, avem datoria de a „proteja dreptul publicului de a se bucura de autostradă”, adică să ne asigurăm că oamenii pot accesa drumul și să coordonăm lucrările rutiere pe acele drumuri, dar nu avem responsabilitatea pentru întreținere și reparații.

„Procesul de adoptare a străzilor sau a drumurilor de către o autoritate locală este stabilit în Legea Autostrăzilor din 1980 și este cunoscut sub numele de Codul pentru lucrările pe stradă privată. Cu toate acestea, înainte ca o stradă să poată fi adoptată, rezidenții și alți proprietari de fațade pe șosea ar trebui să finanțeze reparațiile necesare pentru a o aduce la standardele adoptabile.”

Un purtător de cuvânt al guvernului a declarat pentru MailOnline: „Aceștia condițiile sunt în mod clar inacceptabile.

„Consiliile sunt responsabile pentru propriile finanțe și ne așteptăm să lucreze cu dezvoltatorii pentru a se asigura că drumurile sunt bine întreținute.”

(Fluierul)