16:03 2024-03-15
crimes - citeste alte articole pe aceeasi tema
Comentarii Adauga Comentariu
_ Firmele private de parcare emit 35.000 de amenzi pe zi cu până la 100 de lire sterline o dată, arată noile date - așa cum este numit cel mai grav infractor
_ Firmele private de parcare emit 35.000 de amenzi a pe zi, cu până la 100 de lire sterline o dată, noile date dezvăluie – pe măsură ce este numit cel mai grav infractor
Soferii li se înmânează în medie peste 35.000 de bilete de parcare de către companii private – o firmă plătind aproape 1,5 milioane de lire sterline pentru datele personale de la DVLA.
Organizația de cercetare a automobilelor, Fundația RAC, a declarat că mulți șoferi s-ar putea simți „prost dezamăgiți” de întârzierea introducerii de către miniștri a unui cod de conduită care vizează eradicarea unora dintre cele mai proaste practici din sector. în ciuda faptului că legislația a fost adoptată.
Dintre biletele emise, ParkingEye a căutat informații aparținând a 569.000 de șoferi pe o perioadă de nouă luni anul trecut.
Analiza sa a datelor guvernamentale a găsit 9,7 milioane de bilete au fost emise șoferilor de către companiile private de parcare din Marea Britanie între aprilie și decembrie anul trecut, ceea ce este echivalent cu aproape 35.300 în fiecare zi.
Fiecare bilet poate costa șoferii până la 100 de lire sterline.
Din 2018-19,
Afacerile private de parcare au fost acuzate că folosesc semne înșelătoare și confuze, colectare agresivă a datoriilor și taxe nerezonabile.
Parcarea (Codul de practică). ) Proiectul de lege a primit aprobarea regală în urmă cu cinci ani, pe 15 martie 2019, dar codul nu a fost implementat.
Cel puțin 32,2 milioane de bilete au fost emise de companii private din Marea Britanie de la adoptarea legislației.
Codul a fost depus inițial în fața Parlamentului în februarie 2022 și urma să intre în vigoare în Marea Britanie până la sfârșitul anului 2023.
A inclus reducerea la jumătate a plafonului pentru bilete pentru majoritatea infracțiunilor de parcare la 50 GBP. crearea unui sistem de contestații mai echitabil, standarde mai înalte pentru semnalizare și interzicerea folosirii unui limbaj agresiv pe bilete.
Dar codul a fost retras de Guvern în iunie 2022, în urma unei contestații legale a companiilor de parcare și
Conform unei analize efectuate de Comisia de examinare a legislației secundare a Camerei Lorzilor, planurile guvernului nu au reușit să țină seama de impactul pe care l-ar avea modificările asupra sectorului privat de 1 miliard de lire pe an. industria parcărilor.
Industria s-a plâns colegilor că o reducere suplimentară le-ar putea reduce veniturile cu 40% - „care rezultă în pierderi de locuri de muncă, eșecuri în afaceri și o reducere a parcărilor gestionate”.
Asociația Britanică a Parcărilor a declarat Camerei Lorzilor că 3.000 de locuri de muncă ar putea fi pierdute în industria parcărilor în decurs de 12 luni, 46% dintre operatori devenind „insolvenți”.
Un nou apel pentru dovezi derulat de Departamentul pentru Creșterea Nivelului, Locuințelor și Comunităților (DLUHC) sa încheiat pe 8 octombrie anul trecut.
Steve Gooding, directorul Fundației RAC, a declarat: „Din martie 2019, mulți lucrurile s-au întâmplat. Cei cinci ani ne-au văzut prin patru prim-miniștri, o pandemie și o criză a costului vieții.
„Dar ceea ce nu am văzut este punerea în aplicare a protecțiilor pe care parlamentarii stăteau la coadă pentru a le susține atunci când Legea privind parcarea (Codul de Practică) și-a făcut loc în cartea statutului cu toți acei ani în urmă.
„Miniștrii ar face bine să ia în considerare modul în care arată performanța lor față de multe milioane de șoferi cărora li s-a eliberat un bilet de când legea a fost adoptată.
„Ceea ce este nevoie este un doză rapidă de tratament grăbit în acest an electoral, dacă acei alegători nu vor fi lăsați să se simtă prost dezamăgiți.”
Analiza tichetelor de parcare se bazează pe numărul de înregistrări obținute de la șofer și vehicul. Agenția de acordare a licențelor (DVLA) de către companiile care urmăresc proprietarii de vehicule pentru presupuse încălcări în parcări private, cum ar fi centrele comerciale, facilitățile de agrement și zonele de servicii de pe autostrăzi.
Nu includ parcările administrate de consilii.
Aproximativ 185 de companii de gestionare a parcărilor au solicitat înregistrări ale proprietarului vehiculului între aprilie și decembrie anul trecut.
ParkingEye a fost cel mai activ, cumpărând aproape 569.000 de înregistrări.
DVLA taxează privat companiile 2,50 GBP per înregistrare.
Agenția spune că taxele sale sunt stabilite pentru a recupera costul furnizării informațiilor și că nu câștigă niciun ban din proces.
Un purtător de cuvânt al DLUHC a declarat : „Rămânem angajați să introducem codul de practică privind parcarea privată pentru a ajuta la îmbunătățirea reglementării sistemului de parcare privată.
„Recent am încheiat un apel pentru dovezi și ne vom consulta în timp util cu privire la elementele codului. bineînțeles.
„Guvernul continuă să lucreze cu industria și grupurile de consumatori pentru a reemite codul cât mai repede posibil.”
Comentarii:
Adauga Comentariu