La două săptămâni după Rivian Automotive Inc.a anunțat o prognoză dezamăgitoare de producție și o nouă rundă de reduceri de locuri de muncă, CEO-ul companiei a dezvăluit că construcția unei fabrici de 5 miliarde de dolari în Georgia va fi suspendată pentru a reduce costurile.

CEO RJ Scaringe a dezvăluit un crossover EV numit R3.Noul model va avea un preț mai mic decât R2 pentru a crește accesibilitatea și pentru a crește vânzările.

Scaringe i-a surprins și pe investitori anunțând că noua sa fabrică din Georgia, la est de Atlanta, va fi abandonată.

>

"Uzina Rivian din Georgia rămâne o parte extrem de importantă a strategiei sale de a extinde producția de R2 și R3.Momentul pentru reluarea construcției este de așteptat să fie mai târziu pentru a-și concentra echipele pe lansarea eficientă a capitalului R2 în Normal, Illinois, " depunerea a spus.

Depunerea a menționat că decizia a redus cheltuielile de capital ale producătorului de automobile cu 2,25 miliarde USD și "a îmbunătățit vizibilitatea numerarului”.

"Site-ul nostru din Georgia rămâne cu adevărat important pentru noi”, a spus Scaringe, adăugând: "Este esențial pentru extinderea tuturor acestor vehicule, între R2, R3 și R3X.Și suntem foarte recunoscători pentru toate parteneriatele pe care le-am avut.avut acolo."

Nu a fost oferit investitorilor nici un orar cu privire la reluarea lucrărilor la uzina din Georgia.Autoritățile locale au oferit lui Rivian stimulente de 1,5 miliarde de dolari pentru a crea mii de locuri de muncă la noua fabrică.

Acțiunile lui Rivian au crescut cu peste 13% joi.În tranzacțiile înainte de piață în New York, vineri, acțiunile sunt neschimbate.Performanța până în prezent a fost îngrozitoare, în scădere cu 47%.

>

Interesul scurt a crescut în Rivian în ultimul an.Datele actuale de la Bloomberg arată că 112,4 milioane de acțiuni sunt scurte, sau aproximativ 14,5% din flotație este scurtă.

>

Tom Narayan, analist RBC Capital Markets, a avertizat într-o notă de săptămâna aceasta că implicațiile financiare ale lui Rivian ale unui vehicul electric cu prețuri mai mici rămân incerte.

"În prezent, R1 pierde bani”, a spus Narayan, adăugând: "Întrebarea critică este cum va putea Rivian să producă R2 profitabil la prețul de 45.000 USD?”

Luna trecută, analistul Adam Jonas de la Morgan Stanley a scris o notă intitulată "Poate încetinirea EV să declanșeze valul M&A automat?"

"Sentimentul EV este extrem de negativ...și în cele din urmă se va deteriora și mai mult, în opinia noastră.Vechii OEM trebuie să găsească o modalitate de a echilibra relevanța EV cu disciplina capitalului.Fuziunile complete ale OEM sunt complexe, sensibile din punct de vedere politic și greu de executat.Ar putea "Imbinarea” proiectelor EV este mai rezonabilă?” a spus Jonas.

>

Consolidarea este cu siguranță o temă în spațiul EV anul acesta.