19:54 2024-03-04 crimes - citeste alte articole pe aceeasi tema
Comentarii Adauga Comentariu

_ Furia văduvei după ce Sadiq Khan a dezvăluit limita de viteză de 20 mph pentru „anti-motorist” în timp ce susține că „nu există bani” pentru trecerea pelicanilor care ar fi salvat viața soțului ei

_ Furia văduvei după lansarea lui Sadiq Khan ' limita de viteză de 20 mph a unui anti-motorist în timp ce susține că „nu există bani” pentru trecerea pelicanilor care ar fi salvat viața soțului ei

O văduvă îndurerată a lovit „anti-motorist” lui Sadiq Khan Limită de viteză de 20 mph în timp ce susținea că „nu există bani” pentru o traversare pelican care i-ar fi salvat viața soțului ei.

Terence Gillard, 84 de ani, a fost lovit de o mașină pe 11 septembrie 2022, în timp ce traversa un drum periculos. intersecție pe Great West Road din West Londra, suferind leziuni devastatoare, inclusiv o hemoragie cerebrală , un umăr fracturat, un plămân rupt, coaste rupte și o coloană nealiniată, murind în cele din urmă șapte zile mai târziu.

Partenerul său de 45 de ani, Surjit Gillard, în vârstă de 71 de ani, a militat pentru ca o trecere sigură să fie instalată la punctul în care a murit, dar, în ciuda sprijinului deputatului local Seema Malhotra , Transport pentru Londra (TfL) a spus că nu există bani pentru proiect.

Doamna Gillard l-a acuzat pe primarul Khan string politici controversate „proiect de vanitate”, inclusiv Ulez, s-a trezit redenumirea London Overground linii și reducerea multor viteze limită la 20 mph în capitală.

Ea a spus: „A arătat dispreț față de mine. Sunt foarte supărat, el spunând că vrea să reducă decesele și rănile, dar șoferul care l-a lovit pe soțul meu mergea cu 18 sau 19 mph.

„O traversare pelicanului i-ar fi salvat viața soțului meu în acea zi. Ar fi avut timp să traverseze. S-ar fi asigurat că are timp să traverseze.

„Au spus că nu ne putem permite să facem traversarea pelicanilor, dar își poate permite să reducă limitele de viteză.

„Ulez nu salvează vieți, ci doar mai mulți bani pentru proiecte de vanity. Nu face nimic pentru a-i ajuta pe londonezi.

„Prioritățile Primăriei sunt în locul greșit – a năpustit centrul Londrei și acum face același lucru cu Londra.”

Terry era cunoscut ca un pilon al comunității, a fost președintele asociației sale locale de rezidenți și un fost soldat în Royal Signals Corps

După moartea soțului ei, doamna Gillard și fiul cuplului Arjun, 34, a lansat o petiție care a atras 735 de semnături. Petiția cerea ca TfL și Consiliul Hounslow să instaleze elemente de siguranță, inclusiv o trecere a pelicanilor la intersecția cu Jersey Road.

Doamna Gillard a spus: „Când am făcut-o. petiția pentru că nu vreau ca nimeni să treacă prin ceea ce trecem eu și fiul meu - oamenii spun că se îmbunătățește, dar se înrăutățește.

„Am avut o întâlnire în apartamentul meu cu parlamentarul local Seema Malhotra și oameni de la TfL. O petiție a fost citită în Parlament și TfL trebuia să revină în câteva luni, dar nu s-au mai întors niciodată. Am sunat și i-am trimis un e-mail la birou, dar nimeni nu s-a obosit vreodată să răspundă. În cele din urmă, au spus doar că nu sunt bani disponibili și încearcă în trei ani.

„A fost de maximă importanță când au schimbat drumul aici. Mașinile vin în toate direcțiile și își iau viața în mâini. 

„Nu toată lumea poate alerga, cât l-ar fi costat să pună lumini pelican acolo. Mai puțin decât schimbarea indicatoarelor.

„Reducerea vitezei nu face nicio diferență, ci doar generează mai multă poluare.

„Nu are grijă de locuitorii Londrei, ci caută după sine. Nu are timp pentru oameni mici. Petiția mea nu contează degeaba.'

În urma accidentului, poliția a declarat că șoferul mașinii care l-a lovit pe Terry, în vârstă de 60 de ani, a oprit la fața locului și a fost intervievat cu precauție. Cu toate acestea, Met a anunțat ulterior că ancheta privind coliziunea a fost închisă, fără a fi luată nicio măsură împotriva șoferului.

Dl Khan și TfL s-au exprimat în sprijinul lor pentru noile limite de viteză de 20 mph pe rutele cheie din jur. capitala.

Ca parte a schemei Vision Zero, primarul își propune să elimine toate decesele și rănirile grave din rețeaua de transport a Londrei până în 2041.

Au fost introduse o serie de măsuri pentru a face față acestui lucru, inclusiv cartierele cu trafic redus, rutele roșii și limitele de viteză de 20 mph.

Dar cifrele de săptămâna trecută au arătat că echivalentul a una din patru mașini înmatriculate la Londra au fost sancționate cu amenzi pentru depășirea vitezei pentru depășirea de 20 mph în ultimii șase ani

Aproximativ 595.000 de bilete au fost emise de Poliția Metropolitană din 2018, ceea ce reprezintă 85% din cele 700.000 de amenzi aplicate în aceeași perioadă în toată Marea Britanie.

Acest lucru a fost dezvăluit de o solicitare privind libertatea informației (FOI) făcută de The Times, care a constatat că Met a crescut numărul de bilete emise pentru infracțiuni de 20 mph cu 700% din 2018.

TfL. a fost contactat pentru comentarii.

(Fluierul)

Inapoi