_ RICHARD LITTLEJOHN: pământul verde și plăcut al Angliei nu va mai fi ferit de slujbele Net Zero pentru mult mai mult timp

În ultimele două săptămâni, am fost într-un mini Grand Tour, cuprinzând North Norfolk și North Yorkshire, ambele departe de mine obișnuit Nord Londra călcând pe teren.

Așa cum poetul Robert Browning aproape a scris: Oh, să fiu în Anglia acum că toamna este aici.

Vremea a fost puțin greșită, dar peisajul era glorios și conducerea, pentru o dată, a fost fără stres.

Pentru prima dată de când mi-am cumpărat hibridul ULEZ, am reușit să conduc în mod responsabil, fără să stau permanent cu un ochi pe vitezo și cu un picior pe pedala de frână.

Mulțumită limitelor de 20 mph ale lui Genghis Khan, piste pentru biciclete goale peste tot, Cartiere cu trafic redus , restricții de lățime, casete galbene, rute roșii, bare de viteză, sisteme absurde de sens unic și, acum, parcare cu plată doar prin aplicație, deținerea unei mașini, chiar și în Londra, este un calvar.

Mai departe, departe de principalele centre de populație, conducerea poate fi, dacă nu o bucurie nestăpânită, atunci cu siguranță o priveliște mai relaxantă decât să te târești pe străzile suburbane aglomerate din M25.

Deocamdată, la cel putin, cei care locuiesc in mediul rural sunt feriti de atentia eco-zelotilor si a tiranilor ULEZ. În Norfolk, North Yorks și în alte părți, mașinile nu sunt luxuri, sunt esențiale. Dar nebunii Net Zero se apropie.

Când interzicerea noilor vehicule pe benzină și diesel va intra în vigoare - deși acum cinci ani mai târziu decât a cerut aripa provizorie a ursilor polari - va avea un impact grav negativ asupra zonei rurale.

Bombarde în jurul drumurilor din Norfolk și North Yorks, nu am văzut multe Tesla. Hibrizii erau, de asemenea, destul de puțini. În țara agricolă, motorul cu ardere internă încă domnește, OK.

Șezut la un prânz splendid în Dabbling Duck, la Great Massingham, nu m-am putut abține să mă întreb cum se va descurca comunitatea rurală din Norfolk când Net Zero îi obligă să devină complet electrici.

Chiar dacă tehnologia este la înălțimea tractoarelor grele și combinelor de recoltat, va fi suficientă energie electrică pentru a satisface cererea? Și, mai exact, unde vor fi conectate?

Ieri, s-a raportat că proprietarii de mașini electrice din zonele rurale trebuie să conducă de 13 ori mai departe decât cei din Londra pentru a găsi o încărcare. punct.

Unele județe engleze au doar un singur încărcător pentru fiecare zece mile de drum. Deloc surprinzător, doar două procente dintre vehicule s-au înmatriculat în aceste zone ca vehicule electrice plug-in.

Fanaticii Just Stop Oil și ecologiști metropolitani deranjați, cum ar fi Zac Goldsmith și Caroline „Looby” ​​de la Partidul Verzilor. Lucas, urlă în legătură cu decizia Guvernului de a acorda o licență pentru deschiderea unui nou zăcământ de gaz și petrol în Marea Nordului.

Dar de unde altundeva cred că va veni puterea, mai ales în zonele îndepărtate. zone rurale? Gazul și petrolul vor fi în continuare necesare pentru a asigura 25% din nevoile noastre de energie, chiar dacă obiectivele Net Zero vor fi atinse în 2050.

Desigur, există o turbină eoliană uriașă War Of The Worlds lângă Waitrose în Swaffham. , care planează peste peisajul rural din jur ca statuia aceea a lui Hristos Mântuitorul din Rio de Janeiro. Dar nu văd că sunt la înălțime, mai ales când vântul nu bate.

Norfolk de Nord a scăpat relativ nevătămat, până acum, de teroarea turbinelor. Cel puțin, pe uscat. (Nu menționa The Wash.)

Dar în altă parte, aceste monstruozități care distrug păsările distrug unele dintre cele mai frumoase peisaje de pe pământ - așa cum am remarcat cu câteva luni în urmă, după ce am călătorit de-a lungul M8-ului plin de morii de vânt din Scoția în drum spre Murrayfield pentru a vedea Springsteen.

(După cum ar fi observat Joni Mitchell: au pavat paradisul și au înființat un alt parc eolian sângeros.)

Și dacă planurile pentru mai multe turbine eoliene offshore merg înainte, vast zone din mediul rural al Marii Britanii, începând cu Norfolk și Essex, vor fi marcate de stâlpi hidoși construiți pentru a transporta electricitatea în centrele urbane.

În North Yorks, au fost câteva Tesla care se răsfrângeau. Ripon și Harrogate sunt zone destul de bogate, așa că mai mulți oameni își pot permite să devină verde fără să se destrame. Chiar și așa, punctele de încărcare sunt încă puține.

Verdele și plăcutul Angliei nu va fi ferit de nutjobs Net Zero pentru mult mai mult timp. Cât mai mult înainte ca restul Regatului Unit să fie forțat să accepte aceeași limită de viteză de 20 mph ca și în Țara Galilor?

Știu că nu ar trebui să râd, dar a trebuit să chicotesc la știrea săptămâna aceasta că tabelele autobuzelor din Țara Galilor au a trebuit revizuit pentru că autobuzele se luptă să urce dealuri cu 20 mph. Nu este amuzant dacă încerci să ajungi la serviciu sau la spital. Dar cel puțin acel trist druid Drakeford se poate simți bine cu el însuși.

Lucrurile se vor înrăutăți doar odată ce Țara Galilor devine complet electrică. Dacă nu-ți poți permite un Tesla, va trebui să te răsfețe cu un ponei și o capcană, băiete.

(Deci asta înseamnă ei prin cât de verde era valea mea.)

p>Problema cu fanoticii neprihăniți ai metropolitanilor de stânga Net Zero este că, indiferent de North Norfolk sau North Yorks, rareori se aventurează dincolo de North Circular. Ar trebui să scoată o frunză din cartea mea și să încerce să iasă mai mult. Atunci s-ar putea să învețe cum trăiește cealaltă jumătate. Ascultați oamenii buni din Rața Dabbling, Great Massingham, nu Guardianistii care semnalează virtuți din Babbling Berk, Islington.

Da, cu toții ne dorim aer mai curat și emisii mai mici, dar există loc de compromis. Nu trebuie să fie complet electric sau nimic. Vehiculele hibride, ca ale mele, sunt un mediu fericit.

Se autoîncarcă, sunt mai economice, sunt bucuroși să folosească energie electrică la viteze reduse și emit mult, mult mai puțini poluanți decât mașinile echivalente chiar și acum zece ani.

În plus, nu trebuie să pariezi să găsești un încărcător pe marginea drumului care nu este nici ocupat permanent, nici defect.

În drum spre casă de la North Yorks, a trebuit să mă opresc să umplu benzină în afara Peterborough. A durat cinci minute, maxim. Punctele de încărcare erau aglomerate și erau cozi lungi.

Dacă aș fi cumpărat un EV complet electric, mai degrabă decât un hibrid sensibil, de ultimă generație, aș fi în continuare acolo , după ce și-a pierdut dorința de a trăi.

Oh, să fii în Anglia acum că Net Zero este aici? Nu, mulțumesc.

Tommy Atkins știe cum se simt polițiștii cu arme

Ca un polițist de la Met un ofițer de arme de foc apare la Old Bailey acuzat de crimă, acum aflăm că un al doilea polițist care a tras un foc mortal se află în fața sacului - în ciuda faptului că a fost scutit de fapte penale.

Marți, am scris despre peste 100 de persoane. Specialiștii în arme de foc și-au predat permisele de arme din cauza deciziei de a acuza un ofițer cunoscut doar sub numele de NX121 pentru împușcarea suspectului Chris Kaba în sudul Londrei.

Chiar dacă armata a fost revocată după ce a fost pusă în așteptare, acoperirea armată din Londra nu a revenit la putere maximă.

Cele mai recente știri - că un trăgător care a împușcat un gangster care se pregătea să scoată doi prizonieri de la Wood Green Crown Court se va confrunta cu o audiere pentru abatere gravă care s-ar putea încheia în demiterea sa — este probabil să provoace un nivel similar de neliniste.

Serviciul Procuraturii Coroanei a decis să nu depună acuzații împotriva ofițerului, cunoscut sub numele de W80, care a împușcat și ucis-o pe Jermaine Baker în 2015. El a susținut că Baker întindea mâna după o imitație de pistol-mitralieră, găsită la scenă. Dar organul de supraveghere independent al poliției, IOPC, merge înainte cu o audiere disciplinară care ar putea duce la concediere.

De asemenea, am aflat în această săptămână că soldatul B, care a împușcat și ucis un adolescent care s-a apropiat de o patrulă a armatei. în timpul Necazurilor din 1972, a murit.

A fost acuzat de crimă, dar în 2021, acuzarea a decis în cele din urmă să nu continue cu acuzațiile.

Într-o altă întorsătură, totuși, în iulie anul acesta, un judecător a anulat decizia de a nu urmări penal. Soldatul B a murit fără să aibă șansa de a-și șterge numele. Dacă cazul ar fi trebuit vreodată să ajungă atât de departe este foarte controversat. Ca parte a acordului de pace de Vinerea Mare, amnistia acordată teroriștilor nu a fost extinsă și asupra membrilor Forțelor Armate.

Da, ținem armata și poliția la cele mai înalte standarde. Există însă suspiciunea întemeiată că cei care trag Uniforma Regelui nu vor primi sprijin de sus atunci când sunt chemați să tragă, cu efect letal, în îndeplinirea datoriei. Nimic nu pare să se fi schimbat prea mult de la poezia lui Rudyard Kipling din 1890, Tommy, despre recunoștința soldaților (și, se pare, ofițerii de arme de foc din poliție) la care se pot aștepta.

Pentru că Tommy asta, și Tommy asta,

Și dă-l afară, bruta.

Dar e Salvator of 'is Country,

Când armele încep să tragă...

(Fluierul)