Scris de Chet Nagle prin "Chet Nagle's Now Hear This" pe Substack,

Chicago Ray, camionierul care a aprins mânia dreaptă a colegilor săi de camion și a milioane de alți americani, a renunțat la conducerea sa de boicot.Înseamnă asta sfârşitul boicotului cu camioneţii din New York?

Chicago Ray a fost supărat din cauza amenzii uluitoare de 350 de milioane de dolari pe care judecătorul Engoron din New York a aplicat-o fostului președinte Trump în recentul caz de fraudă.Dar ceea ce Chicago Ray, camionerii și atât de mulți americani erau cu adevărat înfuriați a fost sistemul nostru judiciar corupt și stăpânii răi care l-au creat.

Noi oamenii știm ce sa întâmplat cu Chicago Ray.În ciuda negărilor sale, forțele de ordine din Deep State au dat un telefon sau au lăsat un mesaj sub ștergătoarele de parbriz ale camionetei sale de genul: "Boicotează băiete, vei avea un accident grav înainte ca transportul tău să se termine”.Sau i-au sunat pe telefonul mobil de genul: "Dacă nu închei cu prostiile astea de boicot, familia ta și casa vor dispărea când te vei întoarce acasă.”

Aproape puteți vedea și auzi acele amenințări atunci când Chicago Ray a postat: "Am retras acel videoclip de vineri pentru că a devenit viral și nepotul meu l-a văzut pe Tik Tok.”

Newsweek a raportat că Chicago Ray și-a renunțat postarea inițială și a postat una nouă luni "în care s-a distanțat de apelurile de boicot și a subliniat că nu încuraja pe nimeni să facă nimic”.Acea postare a fost, de asemenea, ștearsă mai târziu, dar o captură de ecran a ei a fost distribuită cu Newsweek de către progresista MeidasTouch în care a spus: "Doar ca să fiu clar...Nu sunt un om de profiență al vreunei mișcări..."

Newsweek a mai raportat că Chicago Ray a spus: "Nu conduc, nici nu am încurajat sau încurajez pe cineva să facă altceva decât ceea ce făcea înainte de hotărârea de vineri în New Orașul York.”

Sună ca și cum vorbește camionerul Chicago Ray, sau sună ca și cum cineva i-ar dicta o declarație?

Chicago Ray a postat, de asemenea, "Nimeni nu mă înțelege...Am auzit ce spun șoferii și aud ceva din asta astăzi, nu mi-e frică de rahat.Am crescut în Chicago.Sunt alături de Trump 100%.șoferii de camioneri pentru Trump își pot lua propriile decizii în funcție de familiile lor și de cariera.” Dar apoi a dat jos și postul respectiv.

Începând de luni la prânz, platforma SONAR Freightwaves, care urmărește respingerea ofertelor de marfă la intrare și la ieșire, înspre și în afara orașului New York, nu arată nicio reducere a traficului de camioane.Cu toate acestea, primesc câteva confirmări ale camionagiilor și companiilor de transport care refuză încărcăturile pentru oraș.Dacă aceste refuzuri se ridică la 10% din traficul zilnic obișnuit, newyorkezii vor experimenta o creștere masivă a prețurilor la alimente, combustibil și alte produse esențiale.Haosul va domni în Marele Măr.

Așadar, boicotul nu a murit încă, cu excepția cazului în care agenții Deep State nu depășesc amenințarea Chicago Ray și încep să amenințe individuali camionieri și companii de camioane – și mai bine crezi că vor încerca să facă exact asta.

În 2022, guvernul canadian a înghețat conturile bancare ale camioneștilor din Convoiul Libertății care protestau împotriva mandatelor de vaccinare împotriva Covid-ului din Canada, folosind camioanele pentru a bloca străzile capitalei lor, Ottawa.

>

Dar înghețarea conturilor bancare ale camioneștilor care boicotează orașul New York ar fi dificilă, deoarece slujitorii și birocrații Deep State ar putea avea dificultăți în a identifica rapid anumiți camionieri care refuză în liniște să ducă încărcăturile în oraș. În schimb, Deep State.ar putea amenința companiile de camioane cu un regulament sau altul și amenință că le vor suspenda licențele.

Organiștii de reglementare federali și de stat corupți, birocrații și instanțele se vor gândi la ceva.Dar vor lupta contra cronometru pentru a evita haosul din New York.Ce ar putea face pentru a pune capăt cu adevărat boicotului? Ar putea interveni guvernatorul New York-ului la fel ca guvernatorul Colorado în 2021? Ar putea judecătorul Engoron să fie convins să-și revizuiască amenda?

Sau am putea noi oamenii, noi cei mulți împotriva celor puțini, să ne facem în sfârșit auzite vocile?

>

*   *   *