23:59
Comentarii Adauga Comentariu

Căutarea pentru epava avionului MH370 ar trebui reluată după ce noi dovezi indică o zonă necercetată a Oceanului Indian, spune unul din oamenii care a supravegheat căutarea australiană a avionului dispărut

MH370 a dispărut în urmă cu șapte ani, ucigând 239 de pasageri și echipajul

Anchetatorul care a condus vânătoarea zborului dispărut MH370 spune că ar trebui reluată căutarea pe baza unor noi dovezi.

Peter Foley, care a condus echipa australiană de căutare a avionului Malaysian Airlines care a dispărut în urmă cu șapte ani astăzi, solicită o nouă anchetă în urma analizei celei mai recente resturi descoperite.

El crede că noile cercetări efectuate de oceanografi și experți în zboruri arată că epava avionului ar putea fi în partea de jos a Oceanului Indian.

Anchetatorul care a condus vânătoarea avionului dispărut MH370 spune că ar trebui reluată căutarea pe baza unor noi dovezi

În ciuda unui efort de căutare internațională de patru ani, de 200 de milioane de dolari, care acoperă peste 120.000 mp, epava avionului Malaysia Airlines nu a fost găsită niciodată, provocând cel mai mare mister al aviației din lume.

Avionul de la Kuala Lumpur la Beijing a dispărut în 2014 cu 239 de pasageri și echipaj la bord.

Începuse să inverseze cursul și să zboare spre sud, unde a rămas fără combustibil.

Aeronava nu a fost găsită niciodată, dar bucăți de resturi au fost pescuite din mare în Mauritius, Madagascar, Tanzania și Africa de Sud.

Aeronava nu a fost găsită niciodată, dar bucăți de resturi au fost pescuite din mare în Mauritius, Madagascar, Tanzania și Africa de Sud

Analiza ultimei resturi localizate - parte a unui spoiler de aripă care a fost găsit în Africa de Sud în august - a determinat apeluri pentru o nouă căutare.

Un raport publicat duminică de un grup independent de experți indică faptul că resturile au fost scos de pe avion în timpul unei scufundări necontrolate de mare viteză, a raportat The Times .

Analiza derivei oceanului și o revizuire a unei traiectorii de zbor revizuite au arătat spre o zonă de 1,200 mile vest de Cape Leeuwin din Australia de Vest, ca potențial loc de accident.

Zona este cunoscută pentru canioanele adânci ale fundului oceanului și munții subacvatici.

Avionul de la Kuala Lumpur la Beijing a dispărut în 2014 cu 239 de pasageri și echipaj la bord

Foley a efectuat, fără succes, o căutare a sonarului peste 50.000 de mile pătrate de fundul oceanului, cea mai mare căutare de acest gen din lume, de înaltă rezoluție.

Dar el crede acum că ar trebui deschisă o anchetă pentru a inspecta fundul mării la 70 de mile marine de ambele părți ale zonei țintă.

El a spus: „Traseele mari nu au fost căutate pe deplin.

Avocatul american Blaine Gibson, care a petrecut ani de zile încercând să găsească avionul doborât, susține, de asemenea, o altă căutare pentru MH370.

El a citat o nouă modelare a oceanografului Charitha Pattiaratchi, care a prezis corect unde vor fi găsite resturile anterioare.

Dar guvernul malaezian a declarat că va lansa o altă misiune de căutare doar cu dovezi convingătoare.

CE S-A întâmplat cu MH370? S-AU EXAMINAT UNELE DIN TEORII ÎN MISTER

Zaharie Ahmad Shah a fost pilotul zborului condamnat

PILOTUL ȘI-A PRĂBUȘIT AVIONUL?

Pilotul Zaharie Ahmad Shah a planificat o crimă în masă din cauza problemelor personale, blocarea copilotului său din cabină, închiderea tuturor comunicațiilor, depresurizarea cabinei principale și apoi dezactivarea aeronavei, astfel încât aceasta să continue să zboare cu pilot automat până când a rămas fără combustibil.

Aceasta a fost teoria populară în săptămânile de după dispariția avionului.

Problemele sale personale, zvonurile din Kuala Lumpur, au inclus o despărțire cu soția sa Fizah Khan și furia că o rudă, liderul opoziției Anwar Ibrahim, a primit o pedeapsă de cinci ani de închisoare pentru sodomie cu puțin timp înainte de a urca în avion pentru zbor spre Beijing.

Însă soția pilotului a negat supărată orice problemă personală și alți membri ai familiei și prietenii săi au spus că este un om devotat de familie și își iubește slujba.

Această teorie a fost, de asemenea, concluzia primului studiu independent asupra dezastrului realizat de anchetatorul de accidente aeriene din Noua Zeelandă, Ewan Wilson.

Wilson, fondatorul companiei Kiwi Airlines și însuși pilot comercial, a ajuns la concluzia șocantă după ce a luat în considerare „fiecare scenariu alternativ posibil”.

Cu toate acestea, el nu a putut furniza nicio dovadă concludentă pentru a-și susține teoria.

Afirmațiile sunt făcute în cartea „Goodnight Malaysian 370”, pe care Wilson a scris-o împreună cu jurnalistul din Noua Zeelandă, Geoff Taylor.

De asemenea, s-a zvonit că Zaharie a folosit un simulator de zbor la el acasă pentru a face un traseu către o insulă îndepărtată.

Cu toate acestea, oficialii din Kuala Lumpur au declarat că poliția din Malaezia și experții tehnici ai FBI nu au găsit nimic care să sugereze că intenționează să deturneze zborul după ce și-a examinat îndeaproape simulatorul de zbor.

Și există, de asemenea, teorii că dispariția tragică ar fi putut fi un act eroic de sacrificiu al pilotului.

Entuziastul australian al aviației, Michael Gilbert, crede că avionul condamnat a luat foc la mijlocul zborului, forțând pilotul să traseze un traseu departe de zonele puternic populate.

DACĂ NU PILOTUL, COPILOTUL A FOST RESPONSABIL PENTRU PRĂBUȘIREA MISTERIOASĂ?

Copilotul Fariq Abdul Hamid, în vârstă de 27 de ani, din nou pentru probleme personale, a fost suspectat de răspânditorii de zvonuri că ar fi învins pilotul și ar fi dezactivat aeronava, aruncându-l spre soarta sa, cu echipajul și pasagerii incapabili să treacă prin ușa blocată a cabinei.

Teoreticienii au sugerat că are probleme de relație și acesta a fost modul său dramatic de a-și lua propria viață.

Dar a fost logodit să fie căsătorit cu căpitanul Nadira Ramli, 26 de ani, un coleg de pilot de la o altă companie aeriană, și i-a plăcut slujba.

Nu există motive cunoscute pentru ca el să fi întreprins vreo acțiune fatală.

Au existat o serie de teorii bizare despre dispariția avionului

Alții au sugerat că, din moment ce se știa că a invitat ocazional tinere femei în cabină în timpul unui zbor, a făcut-o de data aceasta și ceva nu a mers bine.

Tânăra Jonti Roos a spus în martie că a petrecut un zbor întreg în 2011 în cabină, fiind distrată de Hamid, care fuma.

Interesul față de copilot a fost reînnoit când s-a dezvăluit că a fost ultima persoană care a comunicat din cabină după ce sistemul de comunicații a fost întrerupt.

NIȘTE RUȘI AR FI FURAT MH370 ȘI AU DETURNAT AVIONUL ÎN KAZAKHSTAN

Un expert a susținut că zborul 370 al Malaysia Airlines dispărut a fost deturnat la ordinele lui Vladimir Putin și a aterizat în secret în Kazahstan.

Jeff Wise, un scriitor științific american care a condus acoperirea de către CNN a Boeingului 777-200E, și-a bazat teoria bizară pe ping-urile pe care avionul le-a dat timp de șapte ore după ce a dispărut, înregistrate de compania britanică de telecomunicații Inmarsat.

Wise crede că piraterii au „falsificat” datele de navigație ale avionului pentru a face să pară că au mers într-o altă direcție, dar le-au zburat către Cosmodromul Baikonur, care este închiriat din Kazahstan de Rusia.

Cu toate acestea, Wise recunoaște în revista New York că nu știe de ce Vladimir Putin ar vrea să fure un avion plin de oameni și că ideea lui este oarecum „nebună”.

Wise a mai menționat că la bordul zborului erau trei bărbați ruși, doi dintre ei deținători de pașapoarte ucrainene.

Experții în catastrofe aeriene au analizat datele din satelit și au descoperit - la fel ca datele înregistrate de Inmarsat - că avionul a zburat ore în șir după ce a pierdut contactul.

Examinarea atentă a dovezilor a arătat că MH370 a făcut trei viraje după ultimul apel radio, mai întâi o virare la stânga, apoi încă două, luând avionul spre vest, apoi spre sud spre Antarctica.

MH370 A FOST UTILIZAT DE TERORISTI PENTRU UN ATAC SUICID CONTRA MARINEI CHINEZE

Această afirmație extraordinară a venit de la yachtistul britanic Katherine Tee, în vârstă de 41 de ani, din Liverpool, a cărui relatare inițială a faptului că a văzut ceea ce credea că este un avion în flăcări pe cerul nopții a făcut furori în întreaga lume.

La sosirea în Phuket din Thailanda, după ce a traversat Oceanul Indian dinspre Cochin, sudul Indiei, împreună cu soțul ei, ea a spus: „Am putut vedea conturul avionului - arăta mai mult decât o fac de obicei avioanele.

din spate.

' Descrierea generală a timpului și locului de către Tee a fost vagă și și-a pierdut orice credibilitate atunci când a afirmat ulterior pe blogul ei că credea că MH370 este un avion kamikaze care avea drept scop o flotilă de nave chinezești și a fost doborât înainte ca acesta să poată trece vasele.

Fără o dovadă solidă a datelor din satelit, ea a scris pe blogul ei, Saucy Sailoress, avionul pe care l-a văzut zboară la mică altitudine spre convoiul militar pe care îl văzuseră împreună cu soțul ei în ultimele nopți.

Ea a adăugat că cercetările pe internet au arătat că o flotilă chineză se afla în zonă la acea vreme.

În timp ce resturile au dovedit că avionul a căzut în Oceanul Indian, locația principalelor resturi subacvatice - și a înregistratoarelor sale cruciale de date din cutia neagră - rămâne încăpățânat de evazivă.

AVIONUL A aterizat pe apă și a fost văzut plutind pe Marea Andaman

Într-un zbor din Jeddah către Kuala Lumpur, care a traversat Marea Andaman pe 8 martie, femeia din Malaezia, Raja Dalelah, în vârstă de 53 de ani, a văzut ceea ce credea că este un avion așezat la suprafața apei.

Nu știa despre căutarea care fusese începută pentru MH370.

A alertat o stewardesă care i-a spus să se întoarcă la culcare.

„Am fost șocată să văd ceva ce arăta ca fiind coada și aripa unui avion pe apă”, a spus ea.

Abia când le-a spus prietenilor ei, la aterizare în Kuala Lumpur, ceea ce văzuse, a aflat despre jetul dispărut.

Văzuse obiectul la aproximativ 14:30, ora malaysiană.

Ea a spus că a reușit să identifice mai multe nave și insule înainte de a observa obiectul de argint despre care a spus că este un avion.

Dar povestea ei a fost luată în râs de piloții care au spus că ar fi fost imposibil să fi văzut o parte a unei aeronave în apă de la 10 km distanță.

Doamna Raja a depus un raport oficial la poliție în aceeași zi și și-a păstrat povestea.

„Știu ce am văzut”, a spus ea.

AVIONUL A SUFERIT O CĂDERE CATASTROFALĂ A ECHIPAMENTULUI DE CONTROL AL SISTEMELOR ȘI S-A DEZINTEGRAT ÎN OCEAN

Un eveniment catastrofal, cum ar fi un incendiu care a dezactivat o mare parte din echipament, a condus piloții să întoarcă avionul înapoi spre peninsula Malaeziei în speranța de a ateriza la cel mai apropiat aeroport.

Datele prin satelit, credibile sau nu, sugerează că aeronava a făcut un viraj și teoreticienii spun că nu ar exista niciun motiv pentru piloți să schimbe cursul dacă nu se confruntă cu o urgență.

Un incendiu într-un avion similar Boeing 777 parcat pe aeroportul din Cairo în 2011 sa dovedit a fi cauzat de o problemă cu tubul de alimentare cu mască de oxigen a primului ofițer.

Legea Stewarts, care a litigiat într-o serie de dezastre aeriene recente, consideră că avionul s-a prăbușit după ce un incendiu - similar cu incendiul de pe pista aeroportului din Cairo - a izbucnit în cabină.

După o investigație asupra flăcării din Cairo, Direcția Centrală de Investigare a Accidentelor Aeriene din Egipt (EAAICD) a publicat raportul final care a dezvăluit că incendiul a avut loc în apropierea tubului de alimentare cu mască de oxigen a primului ofițer.

Cauza incendiului nu a putut fi determinată în mod concludent, dar anchetatorii au identificat o problemă cu furtunul cockpitului utilizat pentru a furniza oxigen echipajului în caz de decompresie.

În urma incendiului din 2011, proprietarii de aeronave americani au fost instruiți să înlocuiască sistemul - s-a estimat că va costa 2.596 USD (1.573 GBP) pe aeronavă.

Nu se știa dacă Malaysia Airlines a efectuat schimbarea.

Dacă oricare pilot a vrut să prăbușească avionul, de ce să-l întoarcem? Deci, întoarcerea sugerează că au încercat să aterizeze cât mai curând posibil din cauza unei urgențe.

SUA AU DOBORÂT AVIONUL DE FRICA UNUI ATAC TERORIST FALS SAU REAL PE ATOLUL DIEGO GARCIA, UNDE SE AFLĂ O BAZĂ AMERICANĂ

Boeing 777 a fost doborât de americanii care se temeau că aeronava a fost deturnată și era pe punctul de a fi folosită pentru a ataca baza militară americană de pe atolul Diego Garcia din Oceanul Indian.

Așa susțin teoreticienii conspirației.

Și fostul director francez al liniei aeriene Marc Dugain a spus că a fost avertizat de serviciile de informații britanice că își asumă riscuri investigând acest unghi.

Nu există nicio modalitate de a verifica dacă Dugain a primit un astfel de avertisment sau de ce crede că americanii au doborât avionul.

Dar adăugând la teoria conform căreia aeronava a fost zburată către Diego Garcia, fie de pilotul Zaharie, fie de un pirat, s-a adăugat că pe simulatorul de zbor acasă al pilotului era un zbor „practic” către insulă.

Profesorul Glees a spus: „Americanii nu ar avea niciun interes să facă ceva de acest fel și să nu spună lumii.

„În teorie, s-ar putea să dorească să doboare un avion pe care credeau că îl atacă, dar nu ar trage doar rachete, ci îl vor investiga mai întâi cu luptători și și-ar da seama rapid că, chiar dacă ar trebui să fie doborât, lumea ar trebui să știe.

Dl Rosenschein a spus: „SUA nu ar fi putut ascunde acest fapt și, în orice caz, dacă ar fi adevărat, și-ar fi recunoscut acțiunea, deoarece ar fi împiedicat o acțiune teroristă de succes cu această ocazie și ar fi acționat ca un factor de descurajare a viitoarelor atacuri teroriste.

Cu toate acestea mulți cred că marina americană a doborât pur și simplu avionul DIN GREȘEALĂ, motiv pentru care au considerat că e mai bine să nu dezvăluie acest lucru.


(Fluierul)


Linkul direct catre Petitie

CEREM NATIONALIZAREA TUTUROR RESURSELOR NATURALE ALE ROMANIEI ! - Initiativa Legislativa care are nevoie de 500.000 de semnaturi - Semneaza si tu !

Comentarii:


Adauga Comentariu



Citiți și cele mai căutate articole de pe Fluierul:

Medic acuză: În fazele inițiale, te faci bine în 24 de ore cu o singură perfuzie. România refuză să cumpere tratamentul. În faze mai grave există tratament cu un înalt grad de eficiență:Tocilizumab. România nu-l cumpără. Opinia Fluierul.ro

Vâlcov acuză că Iohannis că ar fi avut înțelegeri cu CEO al OMV pe legea offshore în urma unor întâlniri repetate şi a retrimiterii legii offshore în parlament. Cine investighează posibila trădare de țară? NIMENI.

STRĂINILOR NU LE PLAC PRODUSELE ROMÂNEȘTI. Asociaţia Marilor Reţele Comerciale din România şi Confederaţia Patronală CONCORDIA au cerut Parlamentului să respingă Legea nr. 321/2009 care obligă hipermarketurile să achiziţioneze 51% produse românești la raft

Geanina Lungu, principala prezentatoare de știri de la RTV, demisionează după șase ani

Aşa convingi o femeie matură să facă amor cu un bărbat tânăr

COMENTARIU Valeriu ȘUHAN: Operation "Sentinel"

ASIA EXPRESS, imagini pentru adulţi: Vârciu a dezbrăcat-o pe Daniela Crudu. LIVE VIDEO A1

BOMBĂ ActiveNews: "Președintele Klaus Iohannis este membru al Organizației Progresiste 'European Council of Foreign Relations' un Think-Tank fondat de GEORGE SOROS". Fluierul.ro a descoperit că ECFR e condusă de Carl Bildt MEMBRU AL GRUPULUI BILDERBERG

AU REDESCHIS ȘI I-AU INFECTAT. Copiii și profesorii se infectează pe capete. Peste 1.000 de cazuri de COVID-19 in scoli, de la reinceperea cursurilor. Acesta e Numai Vârful Aisbergului Infectărilor Școlare. Copii merg acasă și-și îmbolnăvesc Familiile.


Pag.1
Nr. de articole la aceasta sectiune: 9, afisate in 1 pagina.