12:39 2024-02-14 crimes - citeste alte articole pe aceeasi tema
Comentarii Adauga Comentariu

_ HMS Prince of Wales NU ar trebui trimis la Marea Roșie, îndeamnă căpitanul navei de război Royal Navy, pe fondul temerilor că echipajul nu este pregătit - dar marinarii de la bord insistă că „moralul nu a fost niciodată mai ridicat”

_ HMS Prince of Wales NU ar trebui trimis Căpitanul navei de război Royal Navy de la Marea Roșie îi îndeamnă pe fondul temerilor că echipajul nu este pregătit - dar marinarii de la bord insistă că „moralul nu a fost niciodată mai ridicat”

Marea Britanie nu trebuie să trimită prețul său portavion HMS Prince of Wales la Roșu Marea pe fondul temerilor că echipajul nu este pregătit, a avertizat un fost căpitan al unei nave de război Royal Navy. 

Un gigante de 3,5 miliarde de lire sterline a plecat din Portsmouth luni pentru a se alătura celui mai mare NATO wargame în 40 de ani, înlocuind nava soră HMS Queen Elizabeth, care trebuie să fi reparat.

Marinarii de la bordul Prince of Wales au insistat că sunt gata de acțiune, cu un  sursă de pe vasta mașinărie de război naval, spunând lui MailOnline că „moralul nu a fost niciodată mai ridicat”, după ce s-au străduit cu succes să-l pregătească în câteva zile.

Aceasta vine în timp ce Marea Britanie continuă să se confrunte cu presiuni politice crescânde pentru a se desfășura unul dintre cei doi portavion în Orientul Mijlociu într-o demonstrație de forță împotriva rebelilor Houthi susținuți de Iran care au atacat nave în Marea Roșie cu rachete și drone sinucigașe. 

Secretarul Apărării Grant Shapps a sugerat că Marea Britanie urma să desfășoare regina Elisabeta de 65.000 de tone. Cu toate acestea, acest plan a fost aruncat în haos atunci când inginerii au observat o defecțiune mecanică la arborele elicei navei cu o zi înainte de a pleca. 

Și în timp ce apelul la acțiune se intensifică, comandantul Tom Sharpe a spus că Regina Elisabeta înlocuirea „nu ar trebui să meargă la Marea Roșie – nu chiar acum”, pe fondul temerilor că compania navei nu ar fi încă pregătită pentru o astfel de operațiune. 

„Acest lucru ar putea suna ciudat de la cineva care a fost spunând luni de zile că QE (HMS Queen Elizabeth) ar trebui. Dar QE a fost transportatorul up-and-gata. PoW nu este încă asta, deși va fi în curând", a scris fostul căpitan al fregatei HMS St Albans în Telegraph.

'Viața pe mare înseamnă să vă împingeți, dar să nu vă depășiți limitele. Dacă o faci, acum joci de noroc și atunci se întâmplă accidente.

„Dacă ar fi un război care să o ceară absolut, ea ar fi acolo... Nu suntem încă într-o poziție critică, așa că Deciziile de a andoca QE și de a o repara, de a o întrerupe, dar apoi de a o trimite la exercițiul NATO, nu la Marea Roșie, sunt sensibile.” 

Sute de marinari și personal naval de la Baza Navală din Portsmouth au fost împodobiți pentru a pregăti Prințul de Wales, la 920 de metri, i-a luat puțin peste o săptămână să o pregătească, într-o ispravă herculeană susținută de șefii navale. 

Aceasta sursă de pe transportator a dezvăluit că echipajul de 780 de oameni era pregătit pentru orice, spunând lui MailOnline: „Moralul nu a fost niciodată mai ridicat – am ars câteva lumânări noaptea târziu, dar nava este într-o formă excelentă”.

Marinarii au lucrat zi și noapte pentru a încărca nava cu alimente, provizii și echipamente - precum și piese de schimb pentru flota sa de avioane stealth F-35 îmbarcate, elicoptere Merlin și Wildcat. 

„A fost un efort uriaș din partea echipei navei și a echipei de asistență de pe malul apei din Portsmouth, încă un exemplu al modului în care oamenii noștri continuă să facă față adversității”, a declarat o a doua sursă navală pentru MailOnline. 

Căpitanul Will Blackett, comandantul HMS Prince of Wales, a adăugat că a fost un „efort monumental”. „Am reușit să aducem nava de la un preaviz de 30 de zile la pregătirea imediată în doar o săptămână”, a spus el. „HMS Prince of Wales este acum gata de plecare; toți așteptăm cu nerăbdare să îndeplinim misiunea.”

Prințul Wales se alătură Exercițiului Steadfast Defender din Norvegia, cel mai mare exercițiu NATO de după Războiul Rece, care implică peste 20.000 de militari britanici.

Ea va conduce un grup de atac de transportatori de opt nave – patru dintre ele britanice, inclusiv fregata HMS Somerset și două tancuri din clasa Tide de la Royal Fleet Auxiliary – sprijinite de nave americane, spaniole și daneze.

Marina a spus că formează una dintre „cele mai puternice forțe navale ale exercițiului”  – o flotă aliată de 40 de nave, provenite din mai mult de două duzini de națiuni.

Dar cei mai buni membri ai națiunii navale s-au confruntat cu critice după ce nava a pornit cu o zi mai târziu decât era planificat , într-o mișcare, ministrul securității, Tom Tugendhat, a spus că este „nu este acceptabilă”. 

Aceasta vine pe fondul întrebărilor privind fiabilitatea transportatorilor, care ambii au suferit defecte în ceea ce privește elice.

În august 2022, HMS Prince of Wales a suferit o cădere catastrofală la scurt timp după ce a părăsit Portsmouth pentru America . Aceasta a dus-o să cheltuiască cea mai mare parte a unui an în reparații, ceea ce i-a costat pe contribuabil aproximativ 25 de milioane de lire sterline.

HMS Queen Elizabeth a suferit un proces mecanic similar, deși mai puțin grav. problema în această lună, cu o problemă identificată cu ea cuplajul de pe elicea tribord. 

Nava va trebui acum să călătorească la o doc uscat din Rosyth, Scoția, pentru reparații - pe care sursele navale le-au făcut. Terminarea menționată ar putea dura câteva luni.  

Lord Soames of Fletching, care este nepotul lui Sir Winston Churchill și fost ministru al apărării, le-a spus colegilor: „În mod dezamăgitor, aceste portavioane, care sunt în orice caz extrem de vulnerabile în teatrul de operațiuni, par, de asemenea, a fi nesigure.'

Amiralul Lord West, un fost șef al Marinei Regale, a adăugat că costurile pentru repararea cuplajelor defecte ar trebui să fie scutite de constructorii de nave. și nu contribuabilul.

„A fi acceptat cu un arbore care a fost aliniat greșit a fost rău și a fost prost construit și, cumva, ar trebui să putem primi bani înapoi de la constructori, mai degrabă decât publicul din Regatul Unit să plătească pentru acest prejudiciu”, a spus colegul laburist. 

Răspunzând guvernului, întrucât Camera Comunelor este în pauză, ministrul apărării, Contele de Minto, a încercat să înlăture îngrijorările.

„În mod clar, aceste aspecte sunt analizate foarte serios pe parcursul acestor exerciții și, evident, se speră că fiabilitatea acestor echipamente extrem de complicate se îmbunătățește”, a spus el.

Un purtător de cuvânt al Royal Navy a declarat pentru MailOnline: „The Royal Navy Marina va continua să îndeplinească toate cerințele noastre operaționale.'

(Fluierul)

Inapoi