16:41 2023-06-07
crimes - citeste alte articole pe aceeasi tema
Comentarii Adauga Comentariu
_ Experții cartografiază 176 de nave care s-au scufundat în largul Bahamas între 1526 și 1976
_ Experții cartografiază 176 de nave care s-au scufundat în largul Bahamas între 1526 și 1976
Pentru turiştii britanici, Bahamas sunt un paradis de plaje curate și vreme uimitoare.
Dar de secole, insulele, care se află în inima temutul petic de ocean cunoscut sub numele de Triunghiul Bermudelor, a fost o capcană mortală pentru nave.
Acum, experții au trasat locațiile a 176 de nave care s-au scufundat în largul insulelor între 1526 și 1976.
Unii transportau aur, în timp ce alții aveau încărcături variind de la zahăr și tutun până la bumbac și chiar sclavi africani.
O hartă detaliată arată locațiile epavelor, dintre care majoritatea (77) sunt americani. Treizeci și șase dintre nave au fost identificate ca fiind britanice, în timp ce alte 19 erau spaniole.
Majoritatea navelor - 145 (82 la sută) - au fost naufragiate în secolul al XIX-lea, în timp ce doar trei datează din secolul al XVI-lea.
Alte opt și 10 au fost pierdute în secolele al XVII-lea și, respectiv, al XVIII-lea.
Proiectul Bahamas Lost Ships a fost lansat de firma americană Allen Exploration în colaborare cu cercetătorul epavelor James Jenney.
Echipa de cercetare a folosit surse istorice, inclusiv arhive și decupaje vechi din ziare, pentru a identifica locațiile epavelor.
Peste 70% din pierderi au avut loc la vest de o zonă cunoscută sub numele de Little Bahama Bank, deasupra vârfului vestic al insulei Grand Bahama.
Cel puțin 85% dintre epave au fost comerciale. vaselor. Cele 251 de tipuri de mărfuri identificate sunt dominate de cherestea, zahăr și melasă.
Dar banii, argintul și aurul sunt enumerați pe opt nave, toate fiind înregistrate ca fiind salvate în mare măsură la scurt timp după ce s-au scufundat.
Cercetarea arată cum 17 nave care transportau încărcături foarte valoroase de bumbac s-au scufundat între 1822 și 1866.
Cel mai mare transport a fost de 3.912 baloți transportați pe Duke sub pavilion britanic, pierdut de pe Wood. Cay Reef pe 14 aprilie 1852.
Majoritatea mărfurilor au plecat din New Orleans în Louisiana, Mobile în Alabama și Galveston în Texas.
Destinațiile lor vizate variau de la New York la Trieste și Genova în Italia și Liverpool în Anglia.
Până în 1800, SUA produceau 40 de milioane de lire sterline de bumbac pe an.
Până în anii 1850, jumătate din „Aurul alb” din Vechiul Sud, care a fost cules de sclavi, a trecut prin New Orleans.
Zece dintre navele de comerț cu bumbac pierdute în nordul Bahamasului erau americane, trei britanice, una spaniolă și una Suedeză.
Conform cercetătorilor, materialele care ar putea fi încă conservate sub apă includ țuică îmbuteliată, loturi de cocenă pentru fabricarea vopselei, nuci de cocos, vin de madeira, provizii militare și rom și whisky.
Cincizeci și cinci de loturi de zahăr, melasă, trabucuri, cafea, tutun și cherestea identificate pe 28 de epave sunt legate de comerțul cu sclavi dintre Africa de Vest și America, în special Cuba.
Mai mult peste 70% dintre aceste nave au navigat după 1820, când comerțul cu sclavi spanioli în Cuba a fost ilegal.
Dr. Michael Pateman, directorul Muzeului Maritim din Bahamas, a spus că cifrele „ne obligă să înfruntă ororile comerțului cu sclavi.”
Doi mari sclavi care lucrau din Havana, Cuba și plecau spre Africa de Vest, au fost blocați într-o furtună pe reciful Matanilla la 23 ianuarie 1817. .
Doi ani mai târziu, celeste, care intră din Africa de Vest cu 170 de oameni înrobiți, a fost distrus în largul vestului insulei Grand Bahama la 24 martie 1819, după ce a fost capturat de o navă corsară.
„Prin trapele scufundate din Bahamas, puteți urmări întregul arc al comerțului cu sclavi”, a spus dr. Sean Kingsley, colaborator de proiect și editor al revistei Wreckwatch.
„Navele pierdute țineau africani încătușați, cherestea pentru a instala punți de sclavi în vasele comerciale și scânduri pentru a face lăzi pentru exportul zahărului și trabucurilor produse de sclavi în Cuba spaniolă.
„Până în 1862, 437.000 de africani înrobiți au fost forțați să lucreze pe 2.430 de moșii de zahăr din Cuba. Nu e de mirare că scriitorii au numit Havana un loc de banchet al morții.’
Exporturile cubaneze reprezentate în inventarul Proiectului Bahamas Lost Ships includ transporturi de zahăr care ajung la 5.700 de saci pe navă.
Cei 1.700 cutii exportate de la Havana pe nava daneză Hannah, pierdută de pe Memory Rock la 30 iunie 1852 și îndreptându-se spre Copenhaga în Danemarca, cântăreau 311 tone profitabile de zahăr.
În timp ce Bahamas sunt renumite pentru uraganele care zboară în mod regulat insulele, majoritatea navelor pierdute (82 la sută) și-au întâmpinat soarta după ce au rămas blocate pe recife și pe țărmurile insulelor.
Înseamnă că navele nu erau greu de găsit. salvare. Scufundarea pentru a prelua mărfuri a devenit chiar o profesie de frunte în economia Bahamas, potrivit experților.
Proiectul Bahamas Lost Ships a constatat că 60 de nave din lista sa au fost salvate de epaugatorii locali între 1656 și 1908. . Din cele 37 de tipuri de mărfuri economisite, bumbacul și zahărul au fost cele mai frecvente, urmate de cheresteaua, melasă, doage, aur, argint și monede.
Rezultatele proiectului Bahamas Lost Ships vor fi prezentate într-o expoziție interactivă specială. la
Proiectul a fost lansat la The Explorers Club din New York ieri. Acesta urmează să fie extins în următoarele luni, în speranța de a documenta toate pierderile maritime istorice din Bahamas.
Carl Allen, fondatorul Allen Exploration, a declarat: „În timp ce căutăm cu minuțiozitate persoanele dispărute. părți ale galionului spaniol Maravillas scufundat în 1656, suntem foarte atenți la bogăția istoriei maritime de aici.
„În scufundări, ne împiedicăm de epavă după epavă. De zeci de ani, navele pierdute din Bahamas au fost niște fantome tăcute.
„Atât de multe nave de război și comerț au traversat și s-au scufundat în aceste ape. În cele din urmă, aflăm numele lor, poveștile și entuziasmul a ceea ce este încă acolo jos.”
El a adăugat: „Numărul mare de nave identificate în arhivele prăfuite a creat prima hartă principală a imensa moștenire maritimă a regiunii.’
„Este o comoară istorică proaspătă de adăugat la comoara strălucitoare pe care am descoperit-o.
Sperăm că acest lucru va ajuta Bahamas să-și gestioneze patrimoniu subacvatic unic.
„Potențialul pentru arheologia maritimă din Bahamas este extrem de luminos.”
Comentarii:
Adauga Comentariu