14:43 2023-06-07
UK - citeste alte articole pe aceeasi tema
Comentarii Adauga Comentariu
_ Jeff Hefner, pilotul Cessna care s-a prăbușit în Virginia era cunoscut sub numele de „Mr Safety”
_ Jeff Hefner, pilotul Cessna care s-a prăbușit în Virginia era cunoscut drept „Mr Safety”
Pilotul cu multă experiență care a fost la cârma Cessna Citation 560 care
Jeff Hefner a fost
Zborul a plecat din Elizabethton,
Hipoxia cerebrală apare atunci când un avion urcă prea sus, cu cât avionul este mai sus, cu atât cei aflați la bord își pierd cunoștința mai repede. Din cauza pagubelor suferite în accident, Consiliul Național pentru Siguranța Transporturilor a declarat că investigația ar putea dura până la un an pentru a se finaliza. consiliul de administrație al sindicatului piloților. Avea certificatul medical de cel mai înalt nivel al Administrației Federale a Aviației și a fost autorizat să zboare cu avioane la fel de mari ca Boeing 737, relatează
„A coborât cu 20.000 de picioare pe minut și nimeni nu a putut supraviețui unui accident cu acea viteză”, a spus Rumpel.
Acesta este a doua tragedie din familia lor - în 1994, o altă fiică a lui a murit într-un accident de scufundări când ea avea doar 19 ani.
Într-o postare pe rețelele de socializare, atât Rumpel, cât și soția sa le-au spus prietenilor și rudelor. că accidentul de duminică le revendicase „întreaga familie” – poliția de stat din Virginia a spus mai târziu DailyMail.com că nu există supraviețuitori printre cei patru confirmați a fi la bord.
Departamentul Apărării a amestecat avioane de luptă F-16. , după ce avionul a început să traverseze spre spațiul aerian restricționat, ceea ce a creat un boom sonic asupra capitalei SUA în timp ce urmăreau Cessna.
NTSB a publicat marți seara o fotografie a locului prăbușirii cu fragmente de epavă; anchetatorii lucrează la un plan de recuperare a epavelor pentru a determina ce fel de echipament este necesar.
„În următoarea fază a investigației, anchetatorii vor analiza înregistrările de producție și întreținere și vor efectua interviuri”, a spus NTSB. .
Luni, oficialii au declarat că controlorii de trafic aerian au pierdut contactul la scurt timp după decolare cu pilotul duminică, după ce Cessna a decolat din Elizabethton, Tennessee, la ora 13:13. EDT s-a îndreptat către aeroportul Long Island MacArthur, la aproximativ 50 de mile est de Manhattan. Controlorii au pierdut comunicarea cu avionul în timpul ascensiunii sale.
Ultima încercare de comunicare a controlului traficului aerian cu avionul a fost în jurul orei 13.28.
FAA a declarat că a raportat eșecul pilotului. pentru a răspunde controlorilor rețelei interne de evenimente care include agențiile militare, de securitate și de aplicare a legii, în jurul orei 13:36.
Oficialii au spus că avionul părea să fie pe pilot automat. NTSB a spus că avionul se afla la 31.000 de picioare și, în cele din urmă, a urcat până la 34.000 de picioare, unde a rămas până la 3:23 p.m. când a început să coboare. Avionul s-a prăbușit la aproximativ 3:32 p.m.
Piloții militari au încercat să-l contacteze pe pilot, care nu a răspuns și au folosit, de asemenea, rachete de semnalizare, încercând să-i atragă atenția.
Purtătorul de cuvânt al Casei Albe, John Kirby a apărat răspunsul armatei miercuri când a fost întrebat de ce a durat mai mult de 90 de minute pentru ca luptătorii să intercepteze avionul de la ultimul contact FAA, spunând că armata „a răspuns într-un mod foarte manual aici”.
Prăbușirea amintește de alte incidente care implică piloți care nu răspund. Jucătorul de golf Payne Stewart a murit în 1999 împreună cu alți patru, după ce aeronava în care se afla a zburat mii de mile, cu pilotul și pasagerii nerăspunzători. Avionul s-a prăbușit în cele din urmă în Dakota de Sud, fără supraviețuitori.
În cazul zborului lui Stewart, avionul a pierdut presiunea în cabină, ceea ce a făcut ca ocupanții să își piardă cunoștința din cauza lipsei de oxigen.
Așa cum FAA continuă să verifice ce a cauzat incidentul inexplicabil, noi detalii despre familia afectată de tragedie continuă să iasă la iveală.
Avand legături strânse cu zona Florida, familia Rumpel sunt donatori pe scară largă a mai multor conservatori. candidați politici, inclusiv fostul președinte Donald Trump și Ron DeSantis, care au dat un total de 250.000 de dolari unui PAC care susține oferta lui Trump pentru 2020 și câteva mii pentru alegerea de succes a guvernului DeSantis, de asemenea.
Au donat, de asemenea, mii. mai mult la figuri precum candidatul la Senat Herschel Walker și candidatul la Congres Laura Loomer și la speranțe federale precum Newt Gingrich, Mitt Romney și Trump în 2016.
În deceniile anterioare, perechea și-a câștigat notorietate ca cuplu puternic după ce s-au întâlnit în New York-ul natal al lui John, în anii 1960, la o clădire de birouri în care a lucrat Barbara și John, deja un mogul imobiliar deținut.
În câțiva ani, perechea avea să se căsătorească, înainte de a primi doi copii în 1973 și 1975.
Barbara Rumpel, între timp, a fost și copreședinte al „Coaliției pentru al doilea amendament pentru Trump”. -Pence' în 2016. Ea face parte din Consiliul de Conducere al Femeilor al ANR din 2002 și a petrecut mai mult de șase ani în comitetul executiv al organizației.
Soții Rumpels și-au angajat chiar întregul portofoliu imobiliar pentru pro- al doilea grup de amendament.
„Vrem să lăsăm o moștenire care să contribuie la păstrarea acestei țări așa cum o cunoaștem și așa cum trebuie să fie”, a scris Barbara într-o declarație pe un
Comentarii:
Adauga Comentariu