16:14 2023-06-01
crimes - citeste alte articole pe aceeasi tema
Comentarii Adauga Comentariu
_ Mașinile de închiriat livrate de șoferi la distanță într-un birou la kilometri distanță
_ Mașinile de închiriat livrate de șoferi la distanță în la un birou de la mile distanță
Șoferiștii din Milton Keynes pot primi acum o mașină închiriată la ușă de la distanță de către un șofer așezat într-un birou la mile distanță.
Serviciul Fetch pentru vehicule la distanță a fost testat în Milton Keynes în ultimele 18 luni înainte de a fi pus la dispoziția clienților începând de astăzi (joi, 1 iunie).
Renumitul New Town, cu o reputație pentru sensuri giratorii, vaci de beton și aparent puțin altceva, s-a transformat în un refugiu puțin probabil pentru proiecte inovatoare și antreprenori din domeniul tehnologiei din ultimii ani.
Imperium Drive, compania din spatele serviciului în care mașinile sunt controlate de un operator de birou, a susținut că a fost prima de acest fel din Europa.
Directorul executiv, Koosha Kaveh, a declarat: „Este fără șofer, dar nu este autonom – încă”.
Procesele de mai multe milioane de lire s-au desfășurat pe teren privat din jurul fotbalului MK Dons. stadion pentru că este ca un oraș la scară mică, cu un parc comercial, hotel și răscruce de drumuri, precum și pietoni și bicicliști.
Operatorul de la distanță al mașinii are o vedere de 360 de grade asupra drumurilor care folosesc camerele încorporate în vehicul, precum și sistemele de siguranță anti-coliziune din software-ul de operare.
Clienții pot închiria mașinile electrice printr-o aplicație și, deși le conduc în mod normal, vehiculele sunt livrate de o telecomandă operator în orice locație pe o rază de patru mile (6,4 km) de centrul orașului Milton Keynes.
Când expiră perioada de închiriere, operatorul reia controlul și aduce vehiculul înapoi la bază.
Mașinile au fost testate pe drumurile orașului în ultimul an și jumătate, parcurgând mai mult de 1.000 de mile (1.609 km) de călătorii fără o singură coliziune, Imperium Drive
Serviciul a intrat în funcțiune ca urmare a unei recomandări recente adresate Guvernului de a interzice vehiculele conduse de la distanță care încep să sosească din străinătate până când acesta va evidenția „regulamente solide” pentru a se asigura că acestea ești în siguranță.
Comisia de drept din Anglia și Țara Galilor a făcut recomandarea într-un Comentând despre lansarea serviciului astăzi, domnul Kaveh a spus: „Există încă un om implicat, dar ei stau într-un centru de control care pilota vehiculul în același mod în care ai face o dronă. „Atunci când este complet autonom, credem că acest sistem are potențialul de a înlocui proprietatea unei mașini private în Regatul Unit.” El a adăugat: „Pentru călătorii scurte, serviciul oferă același confort ca și o călătorie. serviciu de apelare sau taxi, dar cu capacitatea de a acoperi distanțe mai mari la mai puțin de jumătate din costul unor servicii precum Uber sau Bolt.' Sistemul de mașini Fetch are sprijinul atât al guvernului, cât și al Consiliului Local Milton Keynes. , care vede sistemele de închiriere ca acesta ca o modalitate de a reduce numărul de mașini pe drumuri. Consiliul a spus că „sprijină orice noi tehnologii care pot revoluționa modul în care călătorim, făcându-l mai durabil. „. „Mașinile fără șofer sunt doar una dintre soluțiile pe care le analizăm împreună cu navetele mai mari care folosesc tehnologie similară. Ideea este de a face transportul partajabil mai atractiv', a spus autoritatea. Cu toate acestea, RAC și-a exprimat îngrijorarea cu privire la noua schemă. Purtătorul de cuvânt al RAC pentru siguranța rutieră, Simon Williams, a declarat: „Deși această schemă a fost testată cu foarte mult succes pe o perioadă de 18 luni, ne facem griji că experiența conducerii de la distanță a unui vehicul îl îndepărtează pe șofer de potențialele consecințe ale siguranței rutiere. într-o manieră asemănătoare unui joc video. „Deși șoferul de la distanță are o vedere rezonabilă în față și în jurul lor, nefiind prezent în vehicul, el este – vă place sau nu – oarecum deconectat de realitatea de fapt fiind la volan. „Există, de asemenea, riscul ca acestea să fie distrase de ceva în camera în care se află. „Ne temem, de asemenea, că ar putea exista consecințe grave atunci când această schemă este extinsă mai pe scară largă și dacă distanțele de livrare ar fi prelungite pentru a ajunge la drumuri mai rapide.” Deși a fost oferit inițial ca serviciu cu plată în Milton Keynes doar cu o flotă de doar patru vehicule, Imperium Drive a declarat că intenționează să o lanseze în toată țara. Scopul este să se conecteze cu alte zone urbane și cu noduri cheie de transport, cum ar fi aeroporturile. Comisia de drept. spune că există o serie de provocări de siguranță care trebuie luate în considerare în legătură cu utilizarea tehnologiei de conducere la distanță. Aceasta include stabilirea unei conectivitati fiabile, conștientizarea situației șoferului, un posibil sentiment de „detașare” de lumea fizică, și securitatea cibernetică – cum ar fi amenințarea ca un terorist să preia controlul asupra unui vehicul. Comisia concluzionează în avizul său că conducerea la distanță pe drumuri și locuri publice ar trebui permisă numai dacă companiile obțin permisiuni speciale. În prezent, nu există o cerință legală specifică în Regatul Unit pentru ca un șofer să se afle în vehiculul pe care îl controlează. Revizuirea a mai precizat că șoferul de la distanță ar trebui să fie responsabil pentru acțiunile sale în același mod ca și cineva care stă la volanul unui vehicul, dar nu ar trebui să existe nicio răspundere pentru greșelile dincolo de controlul său, cum ar fi defecțiunile de conectivitate. Cu o autoritate locală deschisă la minte, o rețea 5G în plină dezvoltare și o doză sănătoasă de subvenții guvernamentale , dezvoltatorii de vehicule autonome s-au înființat în Milton Keynes în speranța că vor fi primii care vor descifra codul și vor deschide mai mult porțile pentru mașinile fără șofer din întreaga lume. Anul trecut, MailOnline a făcut un pas scurt. în această lume futuristă pentru a afla cum a mers în timpul unui test în lumea reală, când reporterul La acea vreme, oamenii se întorceau pe drum în masă după pandemia de Covid-19. Cifrele din aplicația de navigare Waze au arătat că călătoriile pentru petrecere a timpului liber, călătoriile și comisioanele au depășit nivelurile de dinainte de Covid și au crescut cu o medie de 130%. Inginerii de la Aurrigo, cu sediul în Coventry, au dezvoltat vehiculul și software-ul pentru AutoPod - un vehicul autonom, alimentat de baterii, cu o viteză maximă de 25 km/h și o autonomie de 60 de mile. Partenerii includ Amazon, Thales și Vodafone și cresc rapid, operațiunile lor de vânzări înregistrând deja afaceri în Australia, Canada și SUA. Prin o combinație a conexiunii sale 5G, șase camere 360° răspândite în exteriorul vehiculului și LiDAR - aceeași tehnologie folosită de armată pentru a mapa un câmp de luptă - AutoPod este un vehicul complet autonom capabil să reacționeze la mediul înconjurător în timp real. Locuitorii din Milton Keynes au deja o mulțime de experiență atunci când vine vorba de înțelegerea beneficiilor vehiculelor cu conducere autonomă. Orașul s-a obișnuit să privească roboții autonomi cu șase roți care se învârt pe aleile pietonale întortocheate ale orașului, cunoscute sub numele de drumuri roșii datorită culorii lor distincte. Flota de roboți albi minusculi, care livrează cumpărături și livrări de mâncare în moșiile orașului, a crescut acum la peste 200 și mulți rezidenți recunosc că nu își pot imagina viața fără ei. p>Acesta pare a fi un moment deosebit de pertinent pentru producători de a intra în industria vehiculelor autonome, deoarece piața globală a mașinilor fără șofer este de așteptat să ajungă la peste 407 miliarde de lire sterline până la sfârșitul anului 2026. În pe viitor, utilizatorii vor putea să încarce aplicația Aurrigo, să își urmeze călătoria autonomă și apoi să-și continue călătoria. Compania are deja o navetă complet electrică cu 10 locuri pe care speră că va fi eligibilă. pentru utilizare pe drum în viitorul apropiat.
Comentarii:
Adauga Comentariu