13:18 2023-05-28
UK - citeste alte articole pe aceeasi tema
Comentarii Adauga Comentariu
_ Accident feroviar „așteaptă să se întâmple”: avertisment după ce șoferii de tren pe banda lentă au mers cu 70 mph în Peterborough
_ Accident feroviar „așteaptă să se întâmple”: Avertisment după ce șoferii de tren pe banda lentă au depășit 110 km/h în Peterborough
Anchetatorii accidentelor feroviare au emis o avertizare urgentă de siguranță după ce două trenuri au fost surprinse accelerând pentru a dubla viteza limită, ceea ce ar putea duce la un accident de tren catastrofal.
În puțin peste un an, două trenuri au trecut cu viteză pe lângă o intersecție din Gara Peterborough cu aproximativ 70 mph după ce au fost direcționate pe o linie lentă cu o limită de viteză de 30 mph.
După un incident la începutul acestei luni, La aproximativ 12 luni după unul similar de la același nod, Direcția de Investigare a Accidentelor Feroviare (RAIB) și-a emis avertismentul spunând că, dacă nu se rezolvă problema de fond, un tren se poate deraia și se poate răsturna.
Autoritatea de reglementare a spus: „Este posibil să nu existe aranjamente adecvate pentru a reduce riscul ca trenurile să circule spre sud prin Spital Junction la viteze excesive atunci când sunt semnalate de la linia Up Fast pe liniile Up Slow din gara Peterborough.”
Semnalul, 700. metri de punctul de divergență, are un indicator luminos de joncțiune care îi informează pe șoferi dacă vor lua linia rapidă sau lentă.
Dar uneori semnalul se șterge în roșu pe măsură ce traseul divergent este stabilit - limita de viteză prin divergență. joncțiunea este de 30 mph și se reduce la 25 mph.
RAIB a spus: „Șoferii care rareori se confruntă cu direcționarea către linii lente atunci când se apropie de gara Peterborough dinspre nord și ale căror trenuri nu sunt programate să oprească în gară, pot să dezvolte așteptarea că trenul lor va rămâne pe linia Up Fast și va pierde o parte din informațiile furnizate la semnalul P468 atunci când trenul lor este semnalizat pe ruta divergentă.
„În aceste circumstanțe, distanța de la care un aspectul de procedură pe semnalul P468 poate fi văzut prin apropierea trenurilor, iar distanța de la semnal până la joncțiune este suficientă pentru ca unele trenuri să poată accelera la viteze care ar putea duce la deraiere prin răsturnare la trecerea prin joncțiune.'
În aprilie anul trecut, pasagerii au fost aruncați de pe scaune și loviți de bagaje care au căzut într-un tren Lumo care depășea cu 50 de km/h limita de viteză, a declarat RAIB în mai anul trecut.
La în jurul orei 10.20 pe 17 aprilie 2022, serviciul Newcastle-King's Cross de la 08.20, operat de Lumo, a trecut peste trei seturi de puncte la capătul de nord al stației Peterborough cu o viteză de 75 mph - în ciuda vitezei maxime permise fiind de 25 mph.
Trecerea punctelor cu această viteză a însemnat că trenul s-a zvârlit brusc lateral, făcând ca unii pasageri să fie aruncați de pe scaune și în bagaje care cădeau din depozitul de deasupra capului. în compartimentele pentru pasageri, au spus anchetatorii la acea vreme.
Acest lucru a dus la unii pasageri să sufere răni ușoare înainte ca trenul să se oprească în capătul îndepărtat al gării Peterborough. Trenul nu a deraiat și nicio pagubă nu a fost cauzată căii ferate sau trenurilor.
O anchetă a fost lansată în mai anul trecut și urmează să fie raportată luna viitoare.
Dar de la acest incident, unul similar s-a petrecut pe 4 mai a acestui an, când șoferul unui serviciu Grand Central de la Sunderland la Londra King's Cross nu a observat și nu a reacționat la semnalul indicator de intersecție care arăta că trenul era semnalizat către linii lente la joncțiunea Spital.
Crezând că trenul său urma să rămână pe linia Up Fast, și-a accelerat trenul spre joncțiune și a trecut peste el cu 65 mph - care depășea semnificativ limita de viteză de 30 mph.
RAIB a emis un aviz urgent Companiile de rețea feroviare și feroviare care operează pe linia principală East Coast prin gara Peterborough, care spune: „Deținătorii de obligații ar trebui să ia măsuri imediate, fie operaționale, fie prin mijloace tehnice, pentru a atenua acest risc.'
Un purtător de cuvânt al Lumo a spus: „Această chestiune face deja obiectul unei investigații RAIB privind cauzele și problemele relevante pentru operatorii de trenuri și pentru Network Rail.
„Am luat procesul extrem de mult. serios și am cooperat îndeaproape cu RAIB pe tot parcursul, precum și am întreprins noi înșine o serie de acțiuni.
„Siguranța pasagerilor este prima noastră prioritate și, desigur, vom lua în considerare toate recomandările făcute de RAIB. în ancheta sa.”
Sean English, director de operațiuni pentru Grand Central, a declarat: „Suntem la curent cu incidentul care a avut loc la Spital Junction pe 4 mai și investigăm în prezent situația în continuare. Între timp, am informat în continuare toți conducătorii noștri de tren cu privire la diferitele restricții ale rutelor lor relevante.'
Paul Rutter, directorul de rută pentru ruta de pe Coasta de Est a Network Rail, a declarat pentru
Luăm incredibil de în serios incidente ca acesta și, după cum a subliniat RAIB, lucrăm în colaborare cu operatorii de trenuri. pe linia principală a Coastei de Est pentru a lua măsuri imediate pentru a rezolva această problemă.'
Comentarii:
Adauga Comentariu