13:26 2022-01-25
crimes - citeste alte articole pe aceeasi tema
Comentarii Adauga Comentariu
_ Cele mai proaste zone din Anglia pentru gropi dezvăluite cu vârful Cumbria
_ Cele mai proaste zone din Anglia pentru gropi dezvăluite cu Cumbria top
Cumbria a fost încoronată capitala gropii a Angliei, după ce noi date au arătat că se află în fruntea listei de plângeri ale publicului cu privire la drumurile pline de cratere.
Județul de Nord-Vest a învins partea de sud. regiunile Hampshire și Surrey la titlul nedorit, conform rapoartelor conectate pe
Site-ul dedicat de raportare a gropilor este administrat de Cycling UK și este folosit în cea mai mare parte de cei pe două roți, dar descoperirile vor sugera, de asemenea, unde din țară suprafețele rutiere sărace sunt cel mai susceptibile de a deteriora motoarele.
Gropile, scufundările în asfalt și deteriorarea suprafețelor drumurilor se numără printre problemele frecvente ridicate pe site, care trimite apoi informațiile autorităților locale relevante pentru a aranja reparații.
În ultimele 12 luni, Cumbria a acumulat 448 de plângeri legate de gropi, ceea ce este mai mult decât orice altă regiune.
A fost înaintea celor 406 de plângeri legate de gropi făcute despre drumurile din Hampshire în 2021 și 399 în Surrey.
Finalizarea topului cinci regiuni cu cele mai multe rute lamentate a fost Devon, cu 384 de gropi tăiate și Gloucestershire, cu 281.
Descoperirile vin după ce RAC a confirmat că
Duncan McClure Fisher, fondator și director executiv al asociației automobilistice MotorEasy, a avertizat că o combinație de condiții de îngheț și lipsa de finanțare pentru reparații nu va face decât să adauge probleme pentru toți utilizatorii drumurilor.
El a spus: „Acesta este ceva care s-a înrăutățit de ani de zile. , din cauza lipsei de investiții în infrastructura rutieră din Regatul Unit de-a lungul deceniilor.
„Guvernul a investit peste 1,2 miliarde de lire sterline în repararea gropilor din 2010, dar se pare că nu este încă suficient.
„Consiliile individuale investesc literalmente milioane de lire sterline în rezolvarea problemei fără a avea un mare succes.
„Ianuarie Până în martie este, în mod normal, „sezonul gropilor”, dar s-ar putea prelungi în acest an, deoarece personalul autostrăzilor este mutat în alte domenii de activitate a consiliului din cauza pandemiei de Covid.
„Numărul mare de gropi înseamnă că este rar să fie finalizați o călătorie fără a încerca să evitați cel puțin una, iar acestea reprezintă o amenințare gravă pentru vehiculul dvs.
„Puteți să vă uitați la o factură scumpă pentru a repara daunele aduse suspensiei. Problemele obișnuite includ arcurile elicoidale sparte și brațele suspensiei îndoite.
„Lovirea unui crater de drum poate provoca, de asemenea, unele daune grave aliajelor sau jantelor dvs., iar un impact puternic are potențialul de a chiar îndoi sau denatura grav un roată.
„Dacă se întâmplă acest lucru, s-ar putea distruge etanșarea anvelopei și ar putea însemna din nou o călătorie costisitoare până la garaj.”
Arândi o privire mai atentă la datele Fill That Hole dezvăluie amploarea craterelor, despre care unii spun că poate fi chiar o amenințare la adresa vieții bicicliștilor.
Unul, raportat lângă Penrith în Cumbria la începutul acestei luni (9 ianuarie), spune despre o „gropă adâncă care a acum a avariat două dintre vehiculele noastre, unul distrugând anvelopa complet”.
De asemenea, subliniază că craterul a fost „reparat recent, dar reparația nu a durat niciodată înainte să fie mai rău decât groapa originală”.
Un alt punct fierbinte din Cumbria, de data aceasta în apropiere de cătunul Parsonby, evidențiază un alt risc major reprezentat de gropi - acestea pot determina oamenii să devieze și, prin urmare, pune în pericol alți utilizatori ai drumului.
Afișul a descris cele două gropi mari ca „care provoacă pericole pe un drum relativ îngust și aglomerat. Mașinile/camioanele care trebuie să încetinească puternic/să oprească, riscă să conducă prin gropi sau să circule prin traversarea liniei centrale”.
În iunie anul trecut, A320, chiar la nord de Guildford, în Surrey, a fost evidențiată ca fiind „letal ' pe banda de autobuz și de biciclete.
Afișul în cauză a adăugat: „În stare incredibil de periculoasă. Am avut vopsea roșie de câteva luni, dar, desigur, nimic (nu a fost) făcut pentru a o repara.”
Între timp, în Hampshire, o „depresiune adâncă a carosabilului” din Worthy Road, Winchester, a fost raportat în septembrie 2021 din cauza că „se înrăutățește și este periculos pentru bicicliști, precum și pentru trafic”.
Înregistrările indică faptul că problema nu a fost încă abordată.
Dl McClure Fisher de la MotorEasy a adăugat : „Membrii publicului sunt „ochii și urechile” autorităților locale atunci când vine vorba de identificarea gropilor.
„Dar lucrul îngrijorător la aceste date este că este doar un procent din problemele existente.
„Majoritatea rapoartelor vin de la bicicliști și chiar și atunci nu toată lumea își dă bataia de a raporta o problemă pentru că fie consideră că este un exercițiu inutil, fie pur și simplu nu pot fi deranjați.
p> „Cu banii strânși și bugetele tăiate în toate sectoarele societății din cauza efectelor pandemiei, este greu de văzut unde sunt suficiente fonduri pentru a rezolva toate aceste gropi. Din care vor veni și defecte ale drumului.'
El recomandă să vă asigurați că anvelopele sunt umflate corect pentru a atenua o parte din daunele pe care o groapă le poate provoca mașinii dvs.
„Dacă sunt umflate corect. prea tare sau prea moale, impactul lovirii unei gropi nu va fi transferat în mod corespunzător prin roată', a spus el.
'Le sfătuim oamenii să urmărească îndeaproape presiunea în anvelope, în special pe timp de frig. luni în care aerul din interior se poate contracta și le poate lăsa subumflate.
„Verificarea lor cel puțin o dată pe săptămână este o regulă de bază de urmat.”
Comentarii:
Adauga Comentariu