_ ȘAPTE lucruri de care să fii atent la Marele Premiu al Australiei

Sezonul de Formula 1 s-ar putea să fi început cu doi Red Bull one-doi care amenință dominația totală din partea campionii constructorilor, dar încă mai sunt multe pe linie pentru a ajunge la Marele Premiu al Australiei.

Max Verstappen și Sergio Perez au distribuit o victorie fiecare în primele două curse și vor căuta să preia un lider clar în campionatul piloților cu o a doua victorie a sezonului în Melbourne în acest weekend.

Dar există o mulțime de potențiali concurenți în spatele perechii gata să se năpustească, inclusiv starul Aston Martin Fernando Alonso - cine a fost cel mai rapid în antrenamentele de vineri.

Mercedes și Ferrari sunt, de asemenea, disperați să își ia ritmul, în timp ce McLaren vor căuta să treacă de partea de jos a campionatului constructorilor cu eroul local. Oscar Piastri la primul său Grand Prix acasă.

Iată șapte lucruri de care trebuie să fii atent la Marele Premiu al Australiei. 

Dacă va avea loc o luptă pentru titlu în acest sezon apoi se pare din ce în ce mai probabil că va veni din interiorul Red Bull, unde pare să existe tensiune între colegii de echipă.

Doar un punct îi desparte pe Verstappen de Perez, ambii conducând acasă un final de unu-doi pentru echipă în acest termen, dar în loc să fie o mare familie fericită, există potențialul pentru o luptă uriașă care să se dezvolte.

Perez a rămas supărat după ce Verstappen a stabilit cel mai rapid tur pentru a câștiga un punct în plus la Marele Arabiei Saudite. Prix, în ciuda faptului că mexicanul a fost informat să țină stația și să nu-și împingă mașina la limită în drumul său spre victorie.

Dezacordurile între colegii de echipă nu sunt neobișnuite, dar Verstappen vs Perez se pregătește încet de ceva timp. acum. Înapoi la Marele Premiu de anul trecut din Brazilia, Verstappen a refuzat să-i permită trecutului lui Perez să-l ajute pe coechipierul său de a termina pe locul al doilea în campionat, având în vedere o disputa despre care mulți cred că a început când Perez s-a prăbușit sub steagurile galbene pentru a smulge stalpul campionului mondial. în Monaco.

Dacă Arabia Saudită a dezvăluit ceva, este că sunt gata să intre în război pe drumul cel bun unul cu celălalt. Nu va fi nimic nou pentru șeful echipei, Christian Horner, care va spera că amintirile trecute din rândurile furioase pe care le-au avut Sebastian Vettel și Mark Webber să nu se repete, deoarece foștii colegi de echipă Red Bull s-au ciocnit de mai multe ori pe pistă.

Dar dacă Red Bulls se ciocnesc la primul viraj, atunci o victorie memorabilă în cursă ar putea fi pe cărți.

După un început excelent de sezon care a implicat al 100-lea podium din carieră, Alonso poate să fie iertat că vrea să mai urce câțiva pași pe tribuna de după cursă acum și să înregistreze prima sa victorie în cursă în ultimii 10 ani.

Ultimul său triumf a fost pe terenul propriu, la Marele Premiu al Spaniei pentru Ferrari și la vârsta de 41 de ani, el caută acum să devină cel mai bătrân câștigător de Grand Prix de la Jack Brabham la Marele Premiu al Africii de Sud din 1970.

În timp ce Alonso va trebui probabil să beneficieze de faptul că ambii Red Bulls au suferit nenorociri pentru a câștiga la Albert Park, unde a triumfat anterior în 2006, mulți încă cred că pachetul surpriză din acest sezon la Aston Martin își poate menține locul cel mai bine. de restul.

Starul Mercedes George Russell crede că circuitul stradal este potrivit pentru echipa din Silverstone.

„Cred că Aston va fi foarte puternic aici”, a spus el. „Par a fi cea mai rapidă mașină în viraje cu viteză medie, care evident că sunt o mulțime aici în Melbourne, așa că dacă ne putem lupta din nou cu Aston și Ferrari, ar fi un weekend bun.” 

Având în vedere situația dificilă din Mercedes sezonul trecut, bătălia dintre Lewis Hamilton și compatriotul său britanic George Russell a fost larg trecută cu vederea.

Doar două puncte i-au împărțit în favoarea lui Hamilton îndreptându-se spre Melbourne, dar coatele ar putea fi deja a rămas după ce Russell l-a depășit pe șapte ori campion în drumul său spre un meritat al patrulea loc în Arabia Saudită.

Hamilton a fost dornic să sugereze că ultima dată, Russell a beneficiat de un apel norocos la set-up spunând lui Sky Sports: „Configurația a fost puțin neplăcută – cred că dacă aș fi avut configurația pe care o avea George, aș fi fost într-o poziție mai bună.

„A fost ca un 50: 50 de alegere. Eu am ales un fel, el a ales altul. De cele mai multe ori, modul în care a mers a fost cel greșit, dar sa întâmplat să funcționeze, așa că am putut doar să-i potrivesc ritmul, mai degrabă decât să fiu mai rapid.”

Russel, deși, a dat înapoi înaintea cursei acest lucru. weekend, spunând: „Nu cred că este deloc noroc în asta, cred că se datorează pregătirii pe care ați făcut-o înainte de eveniment”, a spus Russell.

„Modificările pe care le-am făcut, am știam că aceasta va fi direcția corectă cu munca pe care am făcut-o cu echipa și am crezut că va fi mai bună decât configurația pentru care a optat Lewis.

„Cred că toată lumea este diferită. preferințe. Am fost mulțumit de direcția pe care am luat-o și de munca pe care o fac cu inginerii.”

Deocamdată, nu este vorba despre mănuși, dar chiar și Hamilton și Rosberg au început ca cei mai buni prieteni înainte de un avantaj competitiv. a făcut totul să se înrăutățească. 

A fost un început groaznic de sezon pentru McLaren, care a susținut partea de jos a campionatului constructorilor ca una dintre cele două echipe care încă nu au marcat un punct alături de AlphaTauri. .

Unul dintre marii învinși de până acum este noul băiat Oscar Piastri, cu australianul în sezonul său de începători căutând să-și demonstreze acreditările în acest trimestru într-o echipă care speră să fie provocatoare pentru podiumuri.

p>

Cu toate acestea, a fost deja tulburare la Woking James Key părăsindu-și rolul de director tehnic și fiind înlocuit de un comitet format din trei persoane. Totuși, nu totul este pierdut pentru McLaren, care speră să aibă un upgrade mare gata la timp pentru Marele Premiu al Azerbaidjanului data viitoare la Baku.

Deocamdată, Piastri va trebui probabil să simtă mai multă durere la cursa de acasă. în acest weekend luptându-se potențial pentru puncte minore. Cel puțin, el a impresionat în legătură cu coechipierul mai experimentat Lando Norris - chiar și-a învins-o pe coechipierul său britanic ultima dată și aceasta va fi din nou ținta lui la Melbourne.

A fost un lucru important. parte a calendarului din 1996, dar Marele Premiu al Australiei a fost întotdeauna un circuit dificil pentru a obține o depășire.

Poate că nu „monacoesc” este imposibil, ci al naibii de dificil - totuși asta s-ar putea schimba în acest sezon.

A doua chicană, acum abandonată, după ce primul sector a dus la o secțiune de pistă acum plină, iar pentru acest sezon va fi amplasată o nouă zonă DRS acolo.

De fapt, a fost datorată. pentru a fi folosit sezonul trecut, doar pentru ca introducerea sa să fie oprită din motive de siguranță după FP1.

Cu toate acestea, zona a îndeplinit acum cerințele de siguranță și acum am putut vedea câteva mișcări îndrăznețe îndreptându-se spre curbele nouă și 10 - una dintre cele mai rapide părți ale pistei.

A fost la Albert Park sezonul trecut când Charles Leclerc a câștigat a doua sa victorie în trei curse pentru a-l pregăti pe Ferrari pentru ceea ce părea a fi o provocare puternică pentru titlu.

De fapt, a fost deja apogeul unei campanii care va merge rapid în jos, mai ales odată ce Red Bull și-a rezolvat problemele de fiabilitate.

După douăsprezece luni și deja par să joace din urmă. Leclerc și Carlos Sainz au rămas deja în urma lui Red Bull și chiar în urma lui Aston Martin de la Fernando Alonso.

Ei se îndreaptă acum cu Mercedes pe un loc pe podium și, în timp ce sunt pe cale de îmbunătățiri, dezvoltarea potențială a mașinii lor pare mai restrânsă. decât rivalii lor.

Un prim podium al sezonului va fi ținta weekendului în ceea ce ar putea fi un alt an dificil la Maranello.

Fie că este o victorie de rutină pentru Max Verstappen sau un victorie de debut incredibilă pentru debutantul Piastri în fața publicului său de acasă, nu vă așteptați la prea multă reacție de la pereții gropii de la linia de sosire duminică.

FIA vrea să reprime echipele echipelor de Formula 1 al căror personal urcă pe gardurile din peretele gropii pentru a-și celebra șoferii care trec de steagul în carouri.

Membrii echipajului care au luat parte la astfel de sărbători au devenit o priveliște emblematică la Grand Prix din întreaga lume.

Deși este puțin probabil ca echipele să fie pedepsite sportiv de noile reguli, impactul unei amenzi s-ar putea dovedi în legătură cu regulile de limitare a costurilor pentru sport.

(Fluierul)