11:08 2023-03-29
crimes - citeste alte articole pe aceeasi tema
Comentarii Adauga Comentariu
_ Consiliile îl duc pe Sadiq Khan în judecată pentru ura sa expansiune Ulez slam „lacklustre” 6 milioane de lire sterline „Superloop”
_ Consiliile îl duc în judecată pe Sadiq Khan a urat expansiunea Ulez slam „lacklustre” „Superloop” de 6 milioane de lire sterline
Consiliile iau
Consiliile județene Bexley, Bromley, Harrow și Hillingdon și Surrey s-au unit luna trecută pentru a lansa un control judiciar la Înalta Curte asupra schemei de taxe rutiere.
Și ieri au reacționat uimiți, în timp ce domnul Khan a trâmbițat noul său orbital „Superloop” de 6 milioane de lire sterline - în esență o nouă rută de autobuz glorificată.
Astăzi, Hillingdon, care a condus coaliția, a declarat că noua schemă a primarului nu este de folos familiilor care locuiesc în zonele sale și a spus că își va continua acțiunea în justiție.
Consiliul a declarat pentru MailOnline: „Este bine să Vedeți primarul Londrei și Transport for London recunoscând în sfârșit lipsa clară de legături decente de transport public în cartierele exterioare.
„Cu toate acestea, această schemă nu abordează cheia noastră. cerințe – o rută de autobuz expres de la nord la sud, care leagă principalele noastre orașe Uxbridge și Ruislip și un serviciu de autobuz expres de la Uxbridge la linia Elizabeth.
„Acest Lacklustreloop abia trece de marginea cartierului nostru, așa că în În ceea ce privește satisfacerea apetitului nostru pentru legături mai bune de transport public, literalmente nu atinge părțile laterale.”
Ieri, domnul Khan nu a menționat că „Superloop” ar fi format din patru rute care existau deja și șase noi. Un mesaj retweetat de la viceprimarul lui Khan pentru locuințe, Tom Copley, a susținut „Uitați de Hyperloop, totul este despre Superloop” – referindu-se la proiectele de 5 miliarde de lire sterline dezvoltate în întreaga lume.
Cu toate acestea, multe au fost profund neimpresionat de plan. Printre aceștia s-a numărat și utilizatorul de Twitter Slaven Krznaric, care a spus: „Acest Superloop pare o idee ulterioară, acum că primiți respingeri mai puternice de la locuitorii nefericiți din afara Londrei.
„Ca să nu mai vorbim de faptul că rutele existente de autobuz acoperă deja zona leului. o parte din ea, în timp ce expres înseamnă puțin dacă ești blocat pe drumuri aglomerate.”
Robert Gailer a adăugat: „Foarte, acum toți meseriașii își pot lua uneltele în autobuz pentru a ajunge la locuri de muncă în Londra, mai degrabă decât fi taxat cu 12,50 GBP plus zona de aglomerație în fiecare zi.”
Fostul candidat parlamentar Ben Obese-Jecty a spus: „În timp ce Sadiq Khan încearcă să evite opoziția față de extinderea sa ULEZ, transformând rutele existente drept un „ noua „Superloop” atunci când sunt rebrandate în mare măsură rutele existente nu atenuează impactul resimțit de cei care fac naveta din județele învecinate.”
Anterior, planurile au fost marcate drept „Superflop” de către conservatori, care au criticat „ nivel microscopic al investiției” și l-a numit „reambalare a rutei existente”. es'.
Criticii au mai spus că puține dintre noile servicii vor funcționa până la momentul în care zona cu emisii ultra-scăzute (Ulez) se va extinde până la granița Marii Londra, pe 29 august. Dar dl Khan a spus într-un eveniment de astăzi că oricine se opune Superloop este un „curmudgeon”.
„Superloop” al primarului Londrei va fi format dintr-o serie de autobuze expres în jurul periferiei capitalei – inclusiv patru rute existente și șase rute noi .
Rutele existente sunt 607 de la White City la Uxbridge, X26 de la Croydon la Heathrow, X140 de la Harrow la Heathrow și X68 de la Croydon la Russell Square.
Și o serie de noi rute ar putea lega Harrow de Finchley; Finchley la Walthamstow; Walthamstow la Royal Docks; Bexleyheath la Bromley; iar Bromley la Croydon.
London TravelWatch a spus că noile autobuze trebuie să fie instalate înainte ca Ulez să fie extins - ceea ce ar putea duce la 700.000 de șoferi în plus să plătească taxa de 12,50 GBP.
Ulez funcționează 24 de ore pe zi. zi, în fiecare zi a anului, cu excepția Crăciunului. Orice motocicletă și mașină trebuie să îndeplinească anumite standarde de emisii pentru a scăpa de taxă.
London TravelWatch a adăugat: „Superloop” va fi cu adevărat transformatoare doar dacă autobuzelor li se acordă prioritate pe drum. La urma urmei, un autobuz expres cu „oprire limitată” blocat în trafic este încă doar un autobuz blocat în trafic.”
Propunerile „Superloop” urmăresc să conecteze serviciile existente cu noi rute cu oprire limitată, care vor ajută la accelerarea călătoriilor între zonele suburbane.
Dar Nick Rogers, purtătorul de cuvânt al conservatorilor din primărie pentru transport, a declarat astăzi pentru MailOnline: „Anunțul lui Sadiq Khan este un Superflop, care nu reprezintă altceva decât o reambalare a rutelor existente și promisiuni vagi care nu vor fi îndeplinite înainte ca expansiunea sa Ulez să lovească londonezii.
„Acesta este un nivel microscopic de investiții în comparație cu planul de 100 de milioane de lire sterline pe care l-am propus luna trecută, care a fost blocat de Labour.
„Planurile grăbite ale primarului au fost puse laolaltă în panică și nu fac nimic pentru a aborda impactul devastator al impozitului său Ulez.
„Sadiq Khan ar trebui să se gândească din nou, să adopte interpartidul nostru. planul de autobuz și ascultați covârșitoarea majoritate a londonezilor care doresc ca el să renunțe la extinderea lui Ulez. '
Cu toate acestea, o sursă laburist din Londra a declarat ieri pentru MailOnline: „Nu este surprinzător să vedem critici la adresa noilor rute de autobuz expres ale lui Sadiq în periferia Londrei din partea Partidului Tory care a încercat să forțeze reduceri uriașe de autobuz în Londra prin acordul TfL. .'
Frecvența X26 va fi dublată la fiecare 15 minute mai târziu în acest an - în timp ce vor exista și modificări ale benzilor de autobuz și ale semnalelor de circulație pentru a încerca să accelereze traseul, a raportat
Modelurile 607, X140 și X68 vor rămâne aceleași, dar vor fi rebrandate cu „Superloop” în fața numărului autobuzului.
În ceea ce privește noul rute, se așteaptă ca autobuzul dintre Harrow și North Finchley să fie primul lansat și probabil va circula prin Northwick Park și Hendon.
Autobuzele din secțiunea de est vor dura mai mult să ajungă în urma unei consultări , dar o nouă hartă de la Transport for London (TfL) a indicat că vor rula de la Walthamstow la Royal Docks prin Ilford; și de la Bexleyheath la Bromley prin Sidcup.
Nu au fost alocate încă numere noilor rute, dar probabil că acestea vor fi aceleași cu serviciile de oprire existente – cu excepția cu un „X” în fața lor.
Există, de asemenea, un serviciu expres X239 propus, care a fost anunțat anterior și ar lega Grove Park și Canary Wharf prin noul tunel Silvertown.
Harta de la TfL a indicat că acest lucru ar fi devin parte a rețelei - dar nu este de așteptat să înceapă până în 2025, când tunelul se deschide, a raportat
Dl Khan, care a lansat astăzi „Superloop” la un eveniment din Northolt, a spus: „Când am realizat Decizia grea de a extinde Ulez în întreaga Londra, unul dintre angajamentele mele cheie față de londonezi a fost să îmbunătățesc legăturile de transport în afara Londrei.
„Astăzi îmi îndeplinesc acest angajament în timp ce anunțăm Superloop, jocul... schimbarea unei noi rețele de autobuze expres, care va adăuga peste patru milioane de kilometri suplimentari rețelei noastre de autobuze din Londra, care leagă stațiile, centrele orașelor, spitalele și nodurile de transport.
„Aceste noi rute vor face mult mai ușor deplasarea londonezilor prin capitală și vor ajuta la construirea unei Londre mai bune și mai ecologice pentru toată lumea.”
Mutarea face parte dintr-un angajament. de către domnul Khan pentru a oferi încă un milion de kilometri (620.000 de mile) de servicii suplimentare de autobuz pe an.
Dar el s-a confruntat și cu întrebări cu privire la această promisiune, după ce s-a susținut că ar adăuga doar mai puțin de 1% la kilometrajul total al celor 700 de rute din Londra.
Autobuzele Superloop vor avea, de asemenea, un nou rotund pentru a ajuta pasagerii să le identifice, iar acest branding va fi văzut și pe orare și hărți.
TfL a declarat că cea mai nouă rută expres, X140 de la Harrow la Heathrow, a dus la o creștere săptămânală a cererii de până la 15%, iar gradul de satisfacție al clienților a crescut.
Tarifele pentru noile rute vor fi de 1,75 GBP. pentru orice călătorie – la fel ca în orice alt autobuz din Londra. Tariful „Hopper”, care permite pasagerilor să folosească câte autobuze doresc în decurs de o oră, pentru 1,75 GBP, va rămâne, de asemenea, în vigoare.
Acest tarif a crescut de la 1,65 GBP la începutul acestei luni cu 5,9% ascensiune, care a fost cea mai mare creștere de mai bine de un deceniu.
Alex Williams, directorul pentru clienți și ofițer de strategie al TfL, a declarat: „Superloop este bijuteria coroanei în planurile noastre de a consolida alternativele la privat. mașină înaintea Ulez, care se extinde în toată Londra.
„Pentru prima dată, vom aduce o serie de centre ale orașelor capitalei împreună cu rute orbitale expres.
„Știm acestea. tipurile de servicii sunt extrem de populare din ceea ce am văzut în creșterea numărului de persoane care folosesc X140 în timpul săptămânii.”
Directorul executiv al Aeroportului Heathrow, John Holland-Kaye, a declarat: „Rutele de autobuz sunt vitale pentru mii de colegi și pasageri care călătoresc la Heathrow. Salutăm anunțul unui serviciu Superloop.’
Alex Holmes, un consilier laburist din Redbridge, a scris pe Twitter: „În acest moment, călătoria cu autobuzul de la Walthamstow Central la Ilford Town Center durează două autobuze și 50 de minute. Superloop-ul lui Sadiq Khan va reduce această călătorie la doar 20 de minute.”
Sam Tarry, parlamentar laburist pentru Ilford South, a declarat pe Twitter: „Vești fantastice că Superloop va veni la Ilford. Această nouă rețea va oferi oportunități și va conecta Ilford cu orașele și comunitățile învecinate.”
Și Michael Roberts, directorul executiv al London TravelWatch, a declarat pentru MailOnline: „Salutăm introducerea de noi servicii de autobuz care circulă în jur. Londra, mai degrabă decât doar în centru.
„De ceva vreme solicităm mai multe rute orbitale, deoarece știm că mulți oameni apreciază posibilitatea de a călători prin cartiere unde se pot conecta la nodurile de transport locale.
„Aceste noi rute de autobuz vor face mai ușor pentru oamenii din cartierele din afara Londrei să se deplaseze pentru muncă, programări medicale, școli și excursii la cumpărături. Avem nevoie de aceste servicii suplimentare înainte ca Ulez să fie extins mai târziu în acest an.”
Comentarii:
Adauga Comentariu