_ Cea mai „proastă” companie aeriană din Marea Britanie în comparație cu „ cel mai bun': MailOnline zboară cu Wizz Air în Franța și se întoarce cu Jet2

Wizz Air are o reputație destul de îngrozitoare.

Potrivit Care?, după cum am raportat, compania aeriană este cea care este cel mai rău pentru vară întârzieri de vacanță, iar grupul de consumatori a numit-o cea mai proastă companie aeriană pe distanțe scurte care operează în Marea Britanie în 2023. Chiar mai rău decât Ryanair. Și anul trecut, am dezvăluit cum compania aeriană a lăsat câteva blocat în Portugalia după ce a anulat un zbor în ultimul moment și nu a putut ajuta la rerezervarea unui zbor alternativ sau la găsirea de cazare la hotel.

Jet2.com, în contrast puternic, este aproape universal iubit . Este supra 2023 Care? clasament pentru companiile aeriene pe distanțe scurte și anul trecut a fost recunoscută drept cea mai bună companie aeriană pentru satisfacția clienților, conform Indexului de satisfacție a clienților din Regatul Unit.

Am scris câteva dintre aceste rapoarte, dar cu cel mai recent Care? clasamentul a decis că este timpul să mă îndepărtez de tastatură și să aflu cum era la bordul zborurilor operate de aceste două companii aeriene.

Așa că, i-am pus cap la cap, zburând cu Wizz Air din Londra. Gatwick la Lyon, apoi îmbarcarea într-un avion Jet2.com de la Lyon la Manchester a doua zi. Citiți mai departe pentru o aventură pentru cumpărători misterioși ai aviației, care include unele dintre cele mai grele scaune din industria companiilor aeriene, supă de tăiței la 38.000 de picioare și revelații despre spațiul pentru picioare. Ambelor companii aeriene li se acordă note din 10 într-o serie de categorii...

WIZZ AIR

PROCESUL DE REZERVARE

Nu voi minți, nu mă uitam înainte de zborul meu cu Wizz Air. Citisem poveștile de groază – și scrisesem eu câteva, așa cum am menționat – și am deschis site-ul web Wizz Air, cu un sentiment de ușoară teamă, pentru a-mi rezerva zborul către Lyon.

Dar am citit. a fost plăcut surprins de sleful site-ului.

Deși, în timp ce scriu asta, nu sunt sigur la ce mă așteptam – un craniu și oase încrucișate să se materializeze în fața mea?

Designul este strălucitor, paginile ușor de navigat și ușor pe tot parcursul procesului, o bară laterală care listează achizițiile dvs. – bagajele înregistrate și așa mai departe – apare de la o pagină la alta pentru a menține lucrurile clare.

Prețurile au fost atractiv și.

Aș putea plăti 79,39 GBP pentru „All In & Full Flex”, care a inclus un bagaj de înregistrare de 32 kg, o selecție gratuită de scaune premium sau normale, bagaj de mână și troler gratuit la bord, schimbarea zborului online fără taxe și rambursarea în „contul Wizz” a făcut posibilă.

La capătul opus al scalei de prețuri era un tarif „Travel Light” de 12,99 GBP, care includea un bagaj de mână gratuit. Și nimic altceva.

Am optat pentru tariful intermediar - un pachet „Pick and Save” de 51,79 GBP care mi-a oferit o opțiune de bagaj de înregistrare de 20 kg, alegere gratuită a locului, un bagaj de mână gratuit și geantă de cărucior și îmbarcare prioritară.

Nu există nicio ceartă - acestea sunt tarife hotărâte de chilipir. În zilele noastre, 12,99 GBP costă aproximativ o halbă.

Dezavantajul procesului de rezervare, care a durat 20 de minute, a fost invocat cu privire la achiziționarea de suplimente, cum ar fi parcarea la aeroport și asigurarea de călătorie – dar, în acest sens, Wizz Air nu este diferit de orice alt site important de rezervare.

Am selectat locul 2A și am așteptat ziua decolare.

ÎMBARCARE

Zborul meu urma să plece de la terminalul de sud al aeroportului Gatwick la ora 16.50.

Când am ajuns – la timp – fiecare avion de pe bordul de plecare părea să plece la timp.

Cu excepția mea.

Informațiile despre poartă, se pare, veneau la 17.15. În mod clar, atunci nu decolam la 16.50. Spre meritul său, Wizz Air mi-a trimis un e-mail de scuze prin care mă anunță despre întârziere și despre o nouă oră de plecare de la 17.50.

Anunțul porții de la 17.15 urma să fie singura parte punctuală a călătoriei.

Încărcarea în sine a fost destul de fără evenimente, cu excepția unor voci ridicate îndreptate către unul dintre agenții de la poartă de la un bărbat și o femeie cu o geantă care a fost considerată prea mare pentru a fi considerată ca obiect de mână gratuit.

Agenții de la poartă și-au cerut scuze pentru sistemul PA pentru întârziere și în cele din urmă am început îmbarcarea la ora 18.10.

ONBOARD p>

În timp ce am urcat pe avion, un Airbus A321neo de ultimă generație, am fost întâmpinat destul de călduros de doi stewardi îmbrăcați elegant, în uniforma elegantă a lui Wizz Air – costume negre gata de podium și cămăși albastre cu roz. țevile, pentru a se potrivi cu vopseaua de pe fuselaj.

Scaunele din cabină Recaro au aceleași nuanțe – albastru îndrăzneț cu acea conductă roz-aprins din nou.

Arata destul de plin de stil. Deși nu sunt sigur că este o casetă pe care trebuie să o bifeze un scaun de la o companie aeriană.

M-am instalat și am făcut bilanțul.

Scaunul era destul de tare pe spatele meu - cel mai greu" Am experimentat vreodată într-un avion - cu căptușeală minimă pentru cap și fără aripi pliabile pe care să-l sprijine atunci când doarme. Iar cotierele erau subțiri și incomode.

Factorul de încăpere, totuși, a fost în regulă pentru mine. Am 5 ft 10 inci și am spațiu suficient pentru picioare, iar lățimea scaunului a fost suficientă. Nu există plângeri acolo.

Ceva caracteristici? Niciunul, cu excepția cazului în care considerați o masă mică și un buzunar pentru scaun ca caracteristici.

Nu a fost înclinat, nicio priză de încărcare și Wi-Fi nu este disponibil pe zborurile Wizz Air, deși puteți accesa mesajele de bază. funcționează online folosind aplicația Wizz Air.

Căpitanul și-a cerut scuze pentru întârziere – aparent cauzată de o „verificare aleatorie a siguranței” în Cipru, care a întârziat zborul de intrare – și, în cele din urmă, ne-am împins de la poartă la 18:40, întârziere cu aproape două ore.

Totuși, în plus, aveam un rând întreg de locuri pentru mine și descoperisem meniul de mâncare și băutură de la bord în revista companiei aeriene (care era puțin mizerabil) cu o pagină din spate ruptă).

Exista o gamă largă de băuturi alcoolice din care să alegeți. Lista includea whisky și coca-cola, vodcă și portocale, gin tonic și bloody mary, toate la prețul de 9,50 euro (8,30 GBP) și clasificate drept „cocktail-uri”, ceea ce, din punct de vedere descriptiv, pare puțin cam exagerat.

Sau aș putea avea un vin roșu sau alb fără nume sau o bere fără nume. Cumpărați două beri (11 euro/£9.65) și alunele sunt gratuite. Cumpărați două vinuri (12 euro/12,50 GBP) și primiți „o pungă de gustare de porumb gratis”.

Am căutat ceva mai consistent decât „gustare de porumb”, așa că am citit pagina „pentru iubitori de sandvișuri pasionați’, care enumera un sandwich cu salam, șuncă de curcan și croissant cu legume la grătar (șase euro/£5,26); o baghetă cu brânză (cinci euro/4,38 lire sterline) și un sandviș cu salam și brânză (5,5 euro/4,82 lire sterline).

Când a sosit căruciorul, am optat pentru bagheta cu brânză, dar mi s-a spus că s-au vândut afară, așa că, în schimb, am apelat la recomandarea administratorului – supă cu tăiței (patru euro/3,51 GBP).

Și mi-am sporit cina la bord cu un pachet de mini cheddars (3,50 euro/3,07 GBP) și o cutie de Limonada lui White (3,50 euro).

Supa cu tăiței - „veggie miso Japanese style” – a fost o revelație, gustoasă și ușor sățioasă. Și servit cu tacâmuri din lemn ecologice. Sfat de pălărie pentru Wizz Air.

Stewardul care m-a servit a verificat atent pentru a întreba cum sunt tăițeii și și-a cerut scuze din nou pentru lipsa stocului de baghetă cu brânză.

CONCLUZIE ȘI PUNCTURI

Am fost plăcut surprins de zborul meu Wizz Air. Mă așteptam la un spectacol de groază, dar de fapt mi-a plăcut călătoria odată ce a început. Wizz Air primește multe critici pentru serviciul său pentru clienți atunci când lucrurile merg prost, ceea ce nu am putut testa aici.

Experiența la bord este redusă, dar dacă sunteți plătind arahide pentru un zbor scurt, merită întrebat – chiar contează asta?

PRO: Proces de rezervare pe site-ul elegant; echipaj de cabină prietenos; selecție bună de mâncare și băutură; scaun suficient de spațios; prețuri de nimic; cabina era curată; avioane foarte moderne.

CONTRA: Scaunul era tare și lipsea orice contur de susținere - nu ar fi confortabil pentru un zbor lung; masa tava este mica; nu există prize pentru a încărca dispozitivele, nu există Wi-Fi; zbor întârziat (deși acest lucru nu era sub controlul companiei aeriene).

Scoruri din 10: Procesul de rezervare – 7. Aspectul/curațenia cabinei – 7. Confortul scaunului – 5. Spațialitatea scaunului – 6. Mâncare și băutură – 7. Aspectul/foartea personalului de cabină – 7. Caracteristici/extra – 3. Preț – 8. Punctualitate – 4.

General: 6,5 din 10, care include jumătate de punct adăugat pentru prețul de chilipir.

JET2.COM

PROCESUL DE REZERVARE

Jet2.com este cunoscut pentru dispoziția sa însorită, care se extinde chiar și la procesul de rezervare, care a durat 15 minute.

Site-ul web al companiei aeriene este vesel ca ton și util de la început până la sfârșit – clar așezat, ușor de navigat și transparent.

Există o mulțime de roșu marca comercial al transportatorului împrăștiat generos și fotografii color - cu opțiuni alimentare, de exemplu - ajută la deci procesul de creare a leziunilor și adaugă la sentimentul de bonomie.

Călătoria de cumpărare a biletelor este presărată de oferte pentru suplimente – asigurare de călătorie și „oferte exclusive” – dar, deși mi-a fost supărătoare, nu m-a părut prea mult insistent.

Am plătit un preț de bază de 59,81 euro (£52,41), am adăugat 22 kg de bagaj de cală pentru 49,03 euro (£42,96), am plătit 14,84 euro (£13) pentru a-mi alege locul (5F) și , deoarece Jet2.com a semnalat cu ajutor că disponibilitatea alimentelor va fi limitată în avion, am precomandat un plugar de brânză pentru 5,81 euro (5,09 lire sterline) și am plătit 6,45 euro (5,65 lire sterline) pentru bagajele de mână garantate (un plus enervant, dar necesar) .

Sumul total a fost de 135,94 euro (119,10 GBP), pe care l-am considerat o afacere.

ÎMBARCARE

Zborul meu către Manchester trebuia să decoleze de la terminalul 1 al aeroportului Lyon-Saint Exupery la ora 10.35.

Poarta a fost anunțată la ora 9.30, cu mesaje sosite prin text și e-mail de la Jet2.com avertizare de posibile întreruperi din cauza industri o grevă a controlului aerian francez. „Echipele noastre lucrează din greu pentru a se asigura că orice impact este redus la minimum”, a spus Jet2.com.

În final, totul a fost bine.

Procesul de îmbarcare a început la 10:00 și s-a desfășurat fără probleme, cu rândurile din mijloc spre spate ale zborului complet numit în mod rezonabil primul.

ONBOARD

În timp ce urcam la bordul Boeing 737, am fost întâmpinat cu bucurie de echipajul de cabină atât de elegant îmbrăcat și îngrijit încât păreau să fi ieșit direct dintr-un catalog de modă – cămăși albe de jur împrejur, bărbații în costume albastru închis și femeile în fuste albastru închis.

În plus, bărbații poartă cravate, iar femeile eșarfe de gât în ​​acel roșu marca, ambele pistruite cu avioane mici.

Acea nuanță roșie vibrantă nu se limitează la departamentul vestimentar, ci se aplică generos în toată cabină - este pe pereții din față și din spate, de-a lungul coșurilor de deasupra capului și jumătate din scaune sunt roșii, cu celelalte. gri în vogă.

Acesta este un mediu de cabină plin de energie, care strigă „lasă vremurile bune să treacă”.

Dar nu? În general, da.

Și asta se datorează în mare parte spațiului foarte generos pentru picioare – genul de spațiu pentru picioare de care aș fi mulțumit într-o economie premium pe un transportator de clasă mondială pentru curse lungi.

Scaunul nu este cel mai confortabil din industria aviației – dar foarte bine pentru aventurile pe distanțe scurte. În timp ce micul suport pentru pahare care se rabatează de pe spătar este o idee foarte ingenioasă.

Am apreciat, de asemenea, felul în care echipajul înflăcărat și anunțurile au contribuit la menținerea atmosferei pline.

Pilotul a sperat sincer că toată lumea a avut o vacanță grozavă cu Jet2.com, și-a cerut scuze pentru o ușoară întârziere și a dezvăluit ce parte a avionului ar putea vedea ce obiective la întoarcere. De exemplu, partea stângă, a spus el, ar vedea Parisul, partea dreaptă, dacă norii o permit, Catedrala Canterbury.

Sandviciul meu de plugar de brânză a sosit la jumătatea procedurii și a fost și foarte satisfăcător (deși a fost nu prea seamănă cu versiunea din meniu, așa cum arată fotografiile de aici). Am cumpărat și o cafea Starbucks din cărucior.

Meniul din zbor este puțin mai cuprinzător și mai atrăgător decât cel de la Wizz Air.

Olegerile includ o masă cu pui tikka (7,50 GBP) ; penne arrabbiata (6,50 GBP); pizza răsucită (pepperoni și margherita, 5,50 GBP) și un rulou cu pui și slănină (4,50 GBP).

Compania aeriană oferă, de asemenea, „cutii de gustări pentru picnic la bord”, inclusiv un „clasic” cu covrigei, biscuiți, flapjack de ciocolată și brânză italiană (4,20 GBP); tapas „spaniolă” cu jamon spaniol, biscuiți, brânză și măsline verzi (4,90 GBP); și o versiune pentru copii cu mini cheddars, bar cu lapte cu lapte, Jammie Dodgers, stafide și un pachet de creioane de colorat (4,20 GBP).

Între timp, lista de băuturi cuprinde beri regionale din întreaga lume. Marea Britanie (5 GBP o cutie), băuturi spirtoase, șampanie (35 GBP) și puteți plăti 6,40 GBP pentru sticle mici de 187 ml de „vin fin”.

Nu am încercat vinurile, dar, ca și în cazul „Cocktailurile” Wizz Air, aceasta este o descriere care pare puțin optimistă.

Există alte câteva asemănări cu Wizz Air – o lipsă totală de funcții și suplimente. Deși pentru prețul ieftin ca jetoane, acest lucru poate fi irelevant pentru mulți.

Nu există puncte de încărcare, Wi-Fi nu este disponibil, nu există gustări gratuite sau sticle de apă și, în mod bizar, fără buzunare pentru spătar - revista de bord se află într-un suport metalic și este ținută pe loc de un braț de plastic. Aveam de citit o carte pentru zbor, dar care trebuia să stea în poală în timp ce beam și mâncam, ceea ce a provocat o oarecare brăzdăre a sprâncenelor.

Zborul decolase din Lyon cu 20 de minute întârziere, dar a sosit la timp la Manchester, cu un anunț îndrăzneț care le-a anunțat pasagerilor că ar putea colecta cupoane de reducere de 60 GBP de la echipajul de zbor pentru următoarea vacanță la debarcare.

Nu am luat unul – și acum am regret. Aș fi mai mult decât bucuros să călătoresc din nou cu Jet2.com și văd de ce transportatorul este atât de apreciat de turişti.

CONCLUZIE ȘI PUNCTURI

Experiența Jet2.com a fost încântătoare și pozitivă de la început până la sfârșit, dar nu fără probleme.

PRO: Proces de rezervare simplu și transparent; echipaj prietenos, îmbrăcat elegant; ofertă bună de mâncare și băutură în timpul zborului; spațiu remarcabil pentru picioare; preturi de chilipir.

CONS: Suplimente la bord inexistente; fără buzunar pentru spătar; scaunul ar putea fi mai confortabil.

Scoruri din 10: Procesul de rezervare – 8. Aspectul/curațenia cabinei – 8. Confortul scaunului – 6 . Spațialitatea scaunului – 9. Mâncare și băutură – 8. Aspectul personalului de cabină/foarte prietenos – 8. Caracteristici/extra – 3. Preț – 8. Punctualitate – 8.

General: 8 din 10, care include jumătate de punct adăugat pentru prețul de chilipir.

CONCLUZIE CAP LA CAP

Jet2.com bate Wizz Air, dar nu atât de mult pe cât ar fi de așteptat, având în vedere reputația ambelor companii aeriene. Aș zbura din nou cu Wizz Air? Da as putea. Poate Wizz Air să-și schimbe reputația? Absolut, dacă poate rezolva problemele legate de serviciul pentru clienți. Are o flotă bună, modernă; oferă prețuri uimitoare și o experiență de zbor perfect acceptabilă pentru bani. Între timp, Jet2.com trebuie să fie aplaudat pentru că este o experiență pozitivă din momentul în care dați clic pe site-ul său web până la debarcare.

METODOLOGIE 

Nici Wizz Air și nici Jet2.com nu știau că MailOnline Travel zbura cu ei. Biletele au fost plătite integral de MailOnline. Lyon a fost ales pur și simplu pentru comoditate.

(Fluierul)