_ Citroen schimbă jocul cu e- C4X, spune RAY MASSEY

Așadar, este un salon, un coupe sau un crossover? Sau toate trei? Aceasta este întrebarea pe care ți-o poți pune la prima vedere despre noua mașină complet electrică a Citroen - e-C4X fastback - mai ales când vezi silueta aerodinamică.

La 4,6 m și o alternativă mai lungă la e-C4 hatchback, această limuină are un portbagaj tradițional, în loc de trapa spate complet ridicată.

Fin pentru cumpărături și articole lungi, mici, dar încărcăturile mari vor fi o provocare.

Personal, Îmi place forma sa elegantă și distinctivă. Dar bănuiesc că aspectul îndrăzneț ieșit în evidență poate polariza opinia. Pe drum, rulând pe jante din aliaj de 18, fastback-ul cu patru uși și cinci locuri este mare în ceea ce privește confortul, dar nu slăbește nici în ceea ce privește performanța și stabilitatea.

Iar puterea sa electrică cu zero emisii are avantajul suplimentar al alergării senine și silențioase.

Există trei moduri de condus — eco, normal și sport — și l-am păstrat pe al meu în cea mai mare parte a timpului.

Este mult Conducere mai viguroasă decât sugerează cifrele de performanță, cu o accelerație oficială de la 0 la 62 mph de zece secunde de la motorul electric cu tracțiune față de 100 kW (136 CP), cu o viteză maximă de 93 mph și o autonomie de 221 mile.

La vânzare acum, există trei niveluri de echipare: nivel de intrare Sense, de la 31.995 GBP, dar cu niveluri decente de kit și caracteristici de siguranță; Shine de la 34.495 GBP; și Shine Plus, pe care îl conduceam, de la 35.495 lire sterline.

Cu toate acestea, aceasta a fost crescută la 37.140 lire sterline din cauza suplimentelor. Acestea au inclus vopsea metalizată (595 GBP), încărcare wireless pentru smartphone, un suport pentru tabletă (100 GBP) și pachetul interior Hype Black, care include scaune din piele Siena și cu efect de piele, scaun pentru șofer electric în patru direcții cu reglare lombară și funcții de masaj și o cotieră rabatabilă din spate cu trapă de schi și suporturi pentru pahare (800 GBP).

Mașina are un interior inteligent cu un ecran HD de 10 inchi, comandă vocală și butoane și comutatoare adecvate pentru comenzile climatice, ceea ce face este ușor să se schimbe în mișcare.

Avansarea prin nivelurile de echipare:

Sense vin modelele entry-level standard cu jante din aliaj de 18 inchi „Crosslight”, scaune confort avansat, acces fără cheie și Start, un ecran tactil de 10 inchi echipat cu Apple CarPlay și Android Auto wireless.

Rgey dispune și de frână de siguranță activă, viteză informații despre limită, asistență pentru menținerea benzii de circulație, avertizare de coliziune frontală și alertă de atenție a șoferului.

Shine modelele de gamă medie câștigă într-un În plus, sistemul de navigație și infotainment de ultimă generație al Citroën, cu comenzi vocale naturale integrate, numit My Citroën Drive Plus .

Au, de asemenea, afișaj head-up, o cameră de marșarier cu vedere superioară spate, faruri automate inteligente, un sistem încălzit. volan, frână de siguranță activă avansată cu detectarea pe timp de noapte și a cicliștilor și recunoaștere extinsă a semnelor de circulație.

Versiunile Shine Plus se adaugă ca standard Scaune din Alcantara care sunt încălzite pentru șofer și pasagerul din față și asistență pentru șofer pe autostradă, care include controlul adaptiv al vitezei de croazieră.

Sistemul Citroen poate stoca, de asemenea, până la opt profiluri de șofer și pasager, fiecare profil asociat cu până la două smartphone-uri.

Sistemul Advanced Profile Management identifică fără fir profilurile smartphone-urilor pe măsură ce proprietarii acestora intră în mașină. De asemenea, oferă actualizări de hărți prin intermediul TomTom pentru a se asigura că hărțile de navigare sunt actualizate automat lunar. Acest serviciu este oferit gratuit timp de trei ani.

Dacă îți place un Vauxhall Grandland hibrid plug-in (cum ar fi cel pe care îl conduc în prezent), nu sta pe aici.

Un succesor al popularului SUV compact, practic și flexibil, pus în vânzare anul viitor, va fi complet electric, spune Vauxhall, care marchează acum cea de-a 120-a aniversare.

Grandland inițial, lansat în 2017 la Frankfurt, a fost primul hibrid plug-in (PHEV) al Vauxhall, care a primit un lifting semnificativ în 2021.

Gama actuală are prețuri de la 29.145 GBP până la 43.700 GBP pentru GSe PHEV de 300 CP. PHEV-ul meu ascuțit, de la 38.805 GBP, are un motor pe benzină de 1,6 litri și o baterie de 13,2 kW. După o încărcare acasă, îmi oferă o autonomie de 48 de mile doar electric, plus energia generată pe traseu.

În urma unei investiții de 115 milioane de lire sterline, succesorul va fi construit și în Germania și se așteaptă să aibă o autonomie care depășește 400 de mile.

Pionierul mașinilor electrice Tesla — ale cărui vehicule pot fi cumpărate doar online — lansează acum test drive-uri „la distanță” de 30 de minute în Marea Britanie, în locuri departe de showroom-urile tradiționale și fără prezenți orice consilier al personalului.

Pentru a organiza unul pentru Model 3 sau Model Y, clienții potențiali trebuie mai întâi să își facă „documentele” prin e-mail, după care vor fi direcționați către o locație în care Tesla se va debloca de la distanță. mașina de testare prealocată pentru ei.

Prima locație îndepărtată este la Taste Perthshire, lângă Perth, Scoția, unde șoferii pot parca gratuit sau pot încărca.

Șoferii sunt, de asemenea, au oferit o „consultare virtuală” înainte, în timpul sau după numire, care acoperă controalele, caracteristicile produsului și opțiunile de cumpărare.

Teste r un de la 10:30 la 17:00 în fiecare zi. Detalii la: tesla.com/drive.

(Fluierul)