_ Cel puțin 80% din siturile importante ale lumii pentru biodiversitate pe uscat conțin în prezent dezvoltări umane

Un studiu a constatat că infrastructura la nivel mondial este larg răspândită în situri care au fost identificate ca fiind importante la nivel internațional pentru biodiversitate, iar prevalența acesteia este probabil să crească.

< /p>

Aceasta este prima evaluare a prezenței infrastructurii în zonele cheie pentru biodiversitate (KBA), o rețea globală de mii de situri recunoscute la nivel internațional ca fiind cele mai critice zone din lume pentru fauna sălbatică.

p>Infrastructura este unul dintre cei mai mari factori de amenințări la adresa biodiversității, potrivit Uniunii Internaționale pentru Conservarea Naturii. Poate provoca distrugerea și fragmentarea habitatului natural, poluare, perturbări crescute sau vânătoare de către oameni, răspândirea speciilor invazive, mortalitate directă și poate avea efecte mai ample dincolo de locul de dezvoltare.

Acum, cercetătorii de la BirdLife International. , WWF și RSPB, în asociere cu Universitatea din Cambridge, au efectuat o evaluare a infrastructurii în KBA, constatând că aceasta este răspândită și probabil să crească. Rezultatele sunt publicate astăzi în Biological Conservation.

„Este îngrijorător faptul că există dezvoltări umane în marea majoritate a siturilor care au fost identificate ca fiind critice pentru natură”, a spus Ash Simkins, doctor în zoologie. student la Universitatea din Cambridge care a condus studiul.

KBA-urile sunt situri care contribuie în mod semnificativ la persistența globală a biodiversității. De exemplu, ele pot conține specii care sunt expuse unui risc ridicat de dispariție sau găzduiesc specii sau ecosisteme care se găsesc doar într-o zonă mică din întreaga lume.

Cercetătorii au evaluat 15.150 de KBA pe uscat și au descoperit că 80% infrastructură cuprinsă. Combinații multiple de tipuri de infrastructură au avut loc în KBA, cele mai frecvente fiind drumurile (75%), liniile electrice (37%) și zonele urbane (37%).

Ei au descoperit că potențialele dezvoltări viitoare de infrastructură planificate ar putea conduce la încă 2.201 KBA-uri care conțin mine (de la 754 la 2.955; creștere cu 292%), alte 1.508 KBA-uri care conțin infrastructură de petrol și gaze (de la 2.081 la 3.589; creștere cu 72%) și o suplimentare de 1.372 de KBA-uri (conținând 2233). 1.605; creștere cu 589 %).

Hărțile KBA au fost intersectate cu seturi de date spațiale ale diferitelor tipuri de infrastructură pe care cercetătorii le-au clasificat ca transporturi, baraje și rezervoare, extractive (referite la resursele naturale), energie (linii electrice și centralele electrice) și zonele urbane.

Energia și extractiile au fost singurele categorii pentru care erau disponibile unele date globale despre potențialele dezvoltări viitoare planificate.

„Recunoaștem că infrastructura este esențială pentru umanitatea dezvoltare, dar este vorba despre construirea inteligentă te iubesc. Aceasta înseamnă, în mod ideal, evitarea sau reducerea la minimum a infrastructurii în cele mai importante locații pentru biodiversitate. Dacă infrastructura trebuie să fie acolo, atunci ar trebui să fie proiectată pentru a provoca cât mai puține daune posibil, iar impacturile mai mult decât compensate în altă parte”, a spus Simkins.

Cercetătorii au descoperit că țările din America de Sud (de exemplu, , 82% din KBA din Brazilia), Africa Subsahariană, Centrală și de Sud și părți din Asia de Sud-Est sunt printre zonele cu cea mai mare proporție de revendicări extractive, concesiuni sau dezvoltare planificată în rețelele lor KBA. Toate KBA-urile identificate ca în Bangladesh, Kuweit, Republica Congo și Serbia au potențiale revendicări extractive, concesii sau dezvoltare planificată.

„Este, de asemenea, îngrijorător să vedem că, în viitor, infrastructura extinsă a mineritului și a petrolului și gazelor este planificat să fie construit în multe dintre cele mai importante situri din lume pentru biodiversitate”, a spus Simkins.

O parte din tehnologia de abordare a crizei climatice, cum ar fi panourile solare și turbinele eoliene, depinde și de exploatarea metalelor prețioase. „Avem nevoie de soluții inteligente la criza climatică, evitând sau minimizând în același timp impactul negativ asupra biodiversității”, a spus Simkins.

„La întâlnirile ONU privind biodiversitatea COP15 de la Montreal de anul trecut, guvernele s-au angajat să oprească extincțiile induse de om, „, a spus coautorul Dr. Stuart Butchart, om de știință șef la BirdLife International și membru de onoare de cercetare la Departamentul de Zoologie din Cambridge. „Distrugerea sau degradarea pe scară largă a habitatelor naturale din ZBC ar putea duce la dispariții angro, astfel încât infrastructura existentă în ZCB trebuie gestionată pentru a minimiza impactul, iar dezvoltarea ulterioară a acestor situri trebuie evitată pe cât posibil.”

„Infrastructura stă la baza societăților noastre, furnizând apa pe care o bem, drumurile pe care călătorim și electricitatea care alimentează mijloacele de existență”, a spus Wendy Elliott, Lider adjunct pentru Fauna sălbatică la WWF. „Acest studiu ilustrează importanța crucială a asigurării unei dezvoltări inteligente a infrastructurii care să ofere valoare socială și economică pentru toți, asigurând în același timp rezultate pozitive pentru natură. Realizarea acestui lucru va fi provocarea timpului nostru, dar cu planificarea, proiectarea și angajamentul potrivite este bine în tărâmurile posibilităților.”

Cercetătorii spun că infrastructura din cadrul unui KBA variază în măsura în care poate conduce la pierderea biodiversității. Sunt necesare mai multe cercetări pentru a afla în ce măsură infrastructura dintr-un anumit KBA afectează fauna sălbatică din situl și ce măsuri sunt necesare pentru a atenua acest lucru.

(Fluierul)