18:20 2023-02-08
crimes - citeste alte articole pe aceeasi tema
Comentarii Adauga Comentariu
_ Patru consilii conduse de conservatori sfidează extinderea urâtă a ULEZ de 12,50 lire sterline pe zi a lui Sadiq Khan
Consiliile rebele care s-au opus extinderii zonei cu emisii ultra-scăzute (ULEZ) ar putea cheltui aproape jumătate de milion de lire sterline din bani publici într-o luptă juridică cu
Patru consilii de la periferia capitalei - Harrow, Hillingdon, Bexley și Bromley - s-au confruntat cu un termen limită de joia trecută, 2 februarie - pentru a semna un acord pentru extinderea zonei cu emisii scăzute pentru a acoperi Greater. Granița Londrei cu județele de origine.
Dar autoritățile conduse de conservatori au refuzat în comun să facă acest lucru și ar putea acum să-și ducă lupta la Înalta Curte în încercarea de a bloca extinderea zonei de încărcare în zonele lor - a spus să coste cel puțin 400.000 GBP.
Transport pentru Londra (
Des. În ciuda acestei amenințări, Consiliul Harrow urmează să lanseze procedurile de la Înalta Curte până pe 24 februarie împotriva domnului Khan, iar consiliul ar fi spus, de asemenea, că va lupta singur în cazul în care alte cartiere conservatoare se retrag.
ULEZ - care va vedea. șoferii care plătesc taxe pentru utilizarea vehiculelor mai vechi - mai poluante în noua zonă, urmează să fie extinsă de la limita actuală a drumurilor circulare de nord și de sud din interiorul Londrei, în întreaga zonă exterioară a orașului începând cu 29 august.
Șoferii vor fi taxați cu 12,50 GBP pe zi pentru conducerea unei mașini, autobuz sau camionete neconforme și pot fi amendați pentru neplată. Zona este în vigoare 24 de ore pe zi, în fiecare zi, cu excepția zilei de Crăciun.
Hillingdon și Harrow din nordul Londrei, împreună cu colegii rebeli Bexley și Croydon din sudul Londrei, au semnat o declarație comună, invocând „vehementul lor”. opoziție” față de „planurile pe jumătate coapte” și „anunțul scandalos”.
Ei au jurat: „Vom face tot ce ne stă în putere pentru a împiedica acest lucru să continue...”
Cllr Colin Smith, liderul Consiliului Bromley din sud-estul Londrei, care se luptă și cu Primăria, a confirmat: „Opoziția și cinismul nostru complet față de rațiunea primarului Khan pentru extinderea ULEZ este bine documentată”.
Cantitatea de Se spune că banii în joc în lupta împotriva extinderii prin tribunale sunt suficienți pentru a conduce două biblioteci timp de un an, iar un critic laburist i-a criticat pe conservatorii Harrow, spunând că ar trebui să le fie „rușine” de risipă.
În schimb, rebelii au spus sfidând: „Consiliile Bexley, Bromley, Harrow și Hillingdon nu vor semna acordul Secțiunea 8 cu TfL în timp ce se primește consultanță juridică. ro.'
Membrul laburist al Adunării de la Londra pentru Brent și Harrow, Krupesh Hirani, a spus că Harrow Tories ar trebui să fie „rușinat” să risipească aproape jumătate de milion de lire sterline.
Cele patru motive. Pentru controlul judiciar, domnul Khan a acționat peste puterile sale, s-a bazat pe ipoteze „incorecte”, a refuzat șoferilor privați accesul la o schemă de casare a vehiculelor și a lipsit detalii despre modul în care au fost calculate costurile și veniturile extinderii.
Dar Transport for London a susținut că niciunul dintre motivele nu a stabilit că deciziile au fost ilegale sau că acest lucru este discutabil.
Consiliile au spus anterior într-o scrisoare comună: „Până când nu vom vedea dovezi convingătoare care să ateste contrariul, rămâne poziția noastră că această schemă nu se va traduce cu succes în afara Londrei și impactul negativ asupra gospodăriilor și economiilor locale. va depăși cu mult beneficiile neglijabile ale calității aerului.'
Ca răspuns la declarația comună a consiliilor Hillingdon, Harrow, Bexley și Croydon, primăria a susținut că blocarea extinderii ULEZ ar putea cauza moartea a sute de rezidenți din cartierele rebele.
Un purtător de cuvânt al primarului Londrei a declarat: „Aproximativ 4.000 de londonezi mor prematur în fiecare an din cauza aerului toxic, cel mai mare număr de decese fiind atribuit poluării aerului în cartierele exterioare ale Londrei.
p>„Copiii cresc, de asemenea, în Londra, cu plămâni pipernici, ca urmare a poluării aerului.
„Datele colectate de Imperial College London arată că până la 155 de decese în fiecare an sunt atribuite substanțelor toxice. aer în Hillingdon, 118 în Harrow, 162 în Bexley și 204 în Bromley.
„Se estimează că încă cinci milioane de londonezi vor beneficia de un aer mai curat atunci când ULEZ va fi extins la toată Londra.”
Un purtător de cuvânt al TfL a clarificat că, deși ieri a existat un termen limită pentru acord, asta nu înseamnă că organismul de transport va începe imediat implementarea forțată a camerelor suplimentare - aceasta va intra în vigoare după 29 august.
Dar TfL a spus că a competențele legale de a trece peste refuzul consiliilor, dar ar prefera să aibă acordul lor.
Dacă consiliile necinstite ar fi semnat acordul, autoritățile locale ar avea un cuvânt de spus în ceea ce privește proiectarea și poziționarea de noi camere și semne.
Purtătorul de cuvânt al Sadiq Khan a adăugat: „Primarul a lansat cea mai mare schemă de casare de până acum - 110 de milioane de lire sterline - pentru a ajuta londonezii care au cea mai mare nevoie, inclusiv organizațiile caritabile, londonezii cu venituri mici și cu dizabilități, micro- întreprinderi și comercianți individuali.
„Acest lucru se adaugă celor 61 de milioane de lire sterline oferite pentru deșeurile anterioare. e scheme. ULEZ este o schemă foarte direcționată pentru a scoate vehiculele cele mai poluante de pe șosele.
„Patru din cinci vehicule văzute conducând în afara Londrei sunt deja conforme cu ULEZ și nu vor trebui să plătească ULEZ.
„Toți banii primiți din schemă vor fi reinvestiți în gestionarea și îmbunătățirea rețelei de transport a Londrei, inclusiv în extinderea rutelor de autobuz în afara Londrei.
„Primarul este la curent cu scrisoarea de la Londra. cele patru cartiere și TfL a răspuns. Vom continua să lucrăm cu toate cartierele pentru a le ajuta să se pregătească pentru această inițiativă salvatoare pentru orașul nostru.”
Consiliul Sutton a refuzat inițial să semneze, la fel ca Consiliul Kingston, liderul Andreas Kirsch scriind lui Sadiq. Khan să-l îndemne „să acorde mai mult timp implementării ULEZ în cartierele din afara Londrei pentru a permite atenuarea”.
Consiliul Barking și Dagenham din estul Londrei s-au alăturat inițial rebelilor. deoarece liderul Darren Rodwell a cerut o amânare și o schemă de casare mai „generoasă”.
Consiliul Bexley a declarat că se va opune extinderii ULEZ din Transport for London, dar două drumuri principale din cartier sunt deținute de TfL, adică autoritatea nu va avea nevoie de permisiunea pentru a instala camere pe aceste rute.
Comentarii:
Adauga Comentariu