23:13 2023-02-05
crimes - citeste alte articole pe aceeasi tema
Comentarii Adauga Comentariu
_ Navetiștii se tem de impactul de la casarea biletelor de tren dus-întors și de a fi nevoiți să plătească pentru două călătorii simple
_ Navetiștii se tem de impactul de la casarea biletelor de tren dus-întors și nevoia de a plăti pentru două călătorii simple
Biletele de tren dus-întors ar putea fi abandonate într-o decizie care i-a lăsat pe navetiști să se teamă de o creștere a prețurilor feroviare - întrucât pasagerii vor trebui acum să plătească pentru două călătorii simple.
Secretar de transport
După runde de teste de succes care au testat noul sistem propus, pasagerii nu vor mai cumpăra bilete dus-întors, ci vor plăti în schimb două călătorii simple.
Dar pasagerii se tem că mutarea este de fapt o creștere furioasă a costurilor feroviare dacă biletele dus-întors cu reducere sunt aruncate și toate tarifele sunt oferite în schimb la „prețurile cu o singură etapă” actuală pentru fiecare parte a călătoriei.
Departamentul. for Transport nu a putut confirma dacă prețul biletelor simple va scădea atunci când a fost contactat de MailOnline în această seară.
Între timp, navetiștii au reacționat cu anxietate pe rețelele de socializare, unii spunând că ar alege să lucreze de la acasă pentru a evita costurile mai mari.
Unul a spus: „Hm, asta este o nebunie? Avem deja printre cele mai mari prețuri ale biletelor de tren din lume (pe bază de KM/£) și acest lucru va determina o inflație semnificativă a prețului biletelor de tren.”
Un al doilea a scris: „Biletele de tren retur sunt casate. ? Aceasta este o propunere scandaloasă. Creșterea va fi substanțială.”
Altul a adăugat: „Guvernul... renunță la biletele de cale ferată dus-întors? Momentan, o retur mă costă *puțin* mai mult decât un single.
„Dacă se mută la două single-uri, ar fi MAI BINE să vină cu o scădere mare de preț. Iisuse, ar putea la fel de bine să nu meargă la muncă altfel.’
Introducerea dacă noul organism public a fost oprit după ce a fost criticat pentru că este „naționalizare prin ușa din spate”.
Conform Telegraph, temerile crescuseră, GBR a fost un neîncepător, dar cineva care a citit o schiță a discursului său a dezvăluit că dl Harper va arăta „ideea că GBR este mort, este mort”.
Ea va fi responsabilă cu orarele și emiterea biletelor, care sunt gestionate în prezent de Departamentul pentru Transport.
Există, de asemenea, posibilitatea ca biletele pe hârtie să fie, de asemenea, un lucru din trecut, deoarece Domnul Harper este așteptat pentru a sugera o utilizare mai mare a tehnologiei de emitere a biletelor.
Dl Harper este de așteptat să facă un anunț la Westminster marți seara.
Vicepreședintele format al lui John Lewis și fostul șef executiv al Se așteaptă să participe British Airways, deoarece a efectuat o evaluare „rădăcină și ramificație” de doi ani și jumătate a căilor ferate de pe în numele guvernului.
Criticii au susținut că interpretarea dlui Johnson a conceptului lui William ar fi putut însemna o intervenție mai mare a statului.
În ciuda noilor anunțuri, temerile încă cresc așa cum cred mulți. GBR va limita rolul sectorului privat în căile ferate.
Între timp, comisia pentru egalitate a țării și-a exprimat îngrijorarea cu privire la modificările aduse serviciilor feroviare care ar putea avea un impact asupra călătorilor cu dizabilități și vulnerabili.
Comisia pentru Egalitate și Drepturile Omului (EHRC) a răspuns unei scrisori semnate de zeci de parlamentari și colegi care evidențiază impactul asupra unor pasageri al închiderii caselor de bilete și extinderea serviciilor de operare numai pentru șoferi (DOO).
Comisia a spus: „Știm că, pentru mulți oameni, transportul public oferă un mijloc esențial și uneori singurul mijloc de a ajunge la școală sau la serviciu. „Este o poartă critică către oportunități și o componentă importantă a propriilor strategii de nivelare ale Guvernului.
„Prin urmare, vă împărtășim îngrijorarea că schimbările aduse modului în care funcționează unele servicii feroviare fac călătoriile cu trenul mai inaccesibile.
„Am primit o serie de rapoarte despre modificări ale aranjamentelor privind personalul în stații și trenuri și acuzații conform cărora operatorii nu sunt în măsură să ofere ajustări rezonabile pentru călătorii cu dizabilități, așa cum prevede Legea egalității din 2010.
„Aceasta include serviciile feroviare care fac obiectul unei obligații contractuale printr-un contract National Rail cu Secretarul de Stat pentru Transport.”
Secretarul general al RMT, Mick Lynch, a adăugat: „Noi salută comentariile EHRC și reflectă problemele de egalitate ridicate de RMT de când a fost ridicată perspectiva închiderii caselor de bilete și DOO.
„Accesibilitatea este o componentă cheie a căilor ferate și a grupurilor vulnerabile, cum ar fi persoanele cu handicap trebuie să fie în fruntea ministrului „RMT se angajează să facă campanie pentru pasagerii cu dizabilități și să asigure termeni și condiții bune pentru membrii săi.”
Comisia a mai spus. are „diverse instrumente de reglementare” de utilizat ca răspuns la preocupări.
„În acest caz, le-am scris înalților funcționari ai Departamentului pentru Transport și directorului executiv al Oficiului Feroviar și Drumul pentru a le reaminti responsabilitățile care le revin în cadrul obligației de egalitate în sectorul public.
„Aceasta include gândirea la implicațiile deciziilor privind egalitatea, monitorizarea impactului și luarea de măsuri pentru a se asigura că serviciile feroviare sunt accesibile pentru toată lumea. „Nu vom ezita să folosim celelalte instrumente ale noastre de reglementare, cum ar fi puterile noastre de aplicare, acolo unde este necesar.”
Comentarii:
Adauga Comentariu