14:22 2023-01-31
science - citeste alte articole pe aceeasi tema
Comentarii Adauga Comentariu
_ Punct de vedere: Cum să preveniți ceea ce sa întâmplat cu Tire Nichols să se întâmple în viitor
_ Punct de vedere: Cum să preveniți ceea ce sa întâmplat cu Tire Nichols nu se va întâmpla în viitor
În urma morții în bătaie a lui Tire Nichols la începutul acestei luni, unii experți s-au întrebat dacă ofițerii de poliție sunt chiar necesari pentru a răspunde la opririle de rutină în trafic.
Profesorul de drept din nord-estul Deborah Ramirez, care conduce grupul operativ de justiție penală, susține că, de fapt, poliția nu ar trebui să lucreze la ritmul traficului; că, în schimb, civilii pot fi instruiți să aplice legile rutiere în ceea ce ea spune că este o schimbare foarte necesară a modului în care societatea gândește asupra poliției.
„Cercetarea mea se concentrează asupra modului de a preveni, detecta și descuraja acestea. în primul rând, se întâmplă multe lucruri. Este vorba despre regândirea siguranței publice”, spune Ramirez.
De când a apărut vestea despre incidentul în care cinci ofițeri de poliție negri din Memphis, Tennessee, au lovit cu piciorul, cu pumnul și au folosit un ștafeta pentru a învinge un Nichols lipsit de apărare, ducând la moartea acestuia, a existat o condamnare pe scară largă a acțiunilor ofițerilor, reînnoind apelurile de a aborda rasismul instituțional în departamentele de poliție din întreaga țară.
Unele orașe, inclusiv Philadelphia și Los Angeles. , au luat deja măsuri pentru a revizui politicile de trafic în încercarea de a atenua un fel de poliție care îi afectează în mod disproporționat pe șoferii de culoare și poate duce la violențe care pot fi evitate și chiar la moarte.
Dar alte orașe, cum ar fi Eugene, Oregon, au operat de zeci de ani folosind radical diferite modele de poliție care includ dependența puternică de unitățile mobile de intervenție în situații de criză pentru a aborda probleme care, în alte comunități, revin de obicei poliției. Ramirez susține programul lui Eugene „Asistență în situații de criză care ajută pe străzi”, sau CAHOOTS, ca un potențial model de regândire a poliției.
Aceasta se datorează faptului că Ramirez spune că rasismul structural, care descrie o realitate în care comunitățile marginalizate rasial. sunt vizate în mod disproporționat de poliție, este principalul vinovat care stă la baza modului în care se desfășoară activitatea de poliție în prezent. Pentru a elimina prejudecățile, ea susține că departamentele de poliție ar trebui să caute să reducă dimensiunea poliției lor înarmate.
Când vine vorba de poliția rutieră, Matthew Ross, profesor asociat de politici publice și economie la Northeastern, spune că cea mai comună soluție oferită este mai multă pregătire a poliției. Dar Ross, care a studiat pe larg opririle de trafic efectuate de departamentele de poliție din Connecticut și Rhode Island, susține că nu poți „înlătura această problemă”.
Cea mai de succes modalitate de a reforma poliția rutieră pe care a văzut-o Ross. implică „să luăm multă discreție de la cine facem și nu ne oprim pentru o încălcare a unui vehicul cu motor.”
„[Aceasta implică] realizarea unui anumit set de standarde cu care poți sau nu poți trage pe cineva și apoi, odată ce tragi pe cineva, trebuie să îi dai o încălcare în mișcare pentru motivul specific pentru care l-ai oprit și nicio discreție în ceea ce privește emiterea unui avertisment”, spune Ross.
Dar Ramirez spune că reducerea „instituției” poliției și restrângerea sferei de aplicare a funcțiilor poliției implică în mod necesar un transfer de responsabilitate către alte părți interesate. Ea propune un model în care diverse grupuri de lucru comunitare, formate din profesioniști în domeniul sănătății mintale și civili instruiți, ar răspunde la o categorie largă de situații - de la monitorizarea traficului și tratarea șomajului în rândul tinerilor, până la abordarea tulburărilor legate de consumul de substanțe și a problemelor cu care se pot confrunta persoanele fără adăpost. .
Toate cele menționate mai sus sunt în prezent probleme care revin poliției, în calitate de primii care răspund, să le abordeze.
Soluția, susține Ramirez, este un nou tip de împărțire a travaliu — unul care reduce probabilitatea unor rezultate fatale, cum ar fi cel din Memphis la începutul acestei luni, în timpul incidentelor de rutină.
„Înseamnă trimiterea poliției înarmate numai în situații în care există infracțiuni grave, infracțiuni grave sau crimă continuă”, spune Ramirez.
Pentru toate celelalte chestiuni, ea spune că desfășurarea unei echipe de civili instruiți, cu pregătire medicală și de sănătate mintală, în calitate de primii care răspund este cel mai bun mod de a evita tipul de escaladare inutile a violenței despre care mulți spun că a devenit un trăsătură prea frecventă a culturii polițienești în SUA.
O astfel de forță civilă de siguranță publică ar consta din „mediatori instruiți de comunitate, asistenți sociali, tehnicieni medicali de urgență, monitori de trafic și monitori ai calității vieții. ." Echipa va fi desfășurată într-o serie de situații, inclusiv infracțiunile rutiere care nu necesită ofițeri de poliție înarmați și monitorizarea calității vieții pe străzi.
Forța ar putea fi, de asemenea, desfășurată în anumite apeluri la 911; cercetările sugerează că între 23% și 45% dintre apelurile la poliție sunt pentru „preocupări minore” - plângeri de zgomot, probleme de sănătate comportamentală sau alte incidente non-criminale și non-violente care consumă resursele poliției și distrag atenția de la infracțiuni potențial grave.
Ramirez a susținut public, de asemenea, ca departamentele de poliție să impună ca ofițerii lor să aibă asigurare de răspundere profesională. O astfel de politică ar servi să scoată prețul ofițerilor care sunt implicați în mod repetat în daune prin creșterea primelor lor.
„Trebuie să creăm un sistem care să ne permită să îndepărtăm polițiștii răi, astfel încât cei buni să poată prospera, ", spune Ramirez.
Comentarii:
Adauga Comentariu