16:00 2023-01-26
crimes - citeste alte articole pe aceeasi tema
Comentarii Adauga Comentariu
_ Network Rail „va fi urmărit penal” pentru dezastrul feroviar de la Stonehaven, care a ucis trei
_ Network Rail „va fi urmărit” pentru Dezastru feroviar de la Stonehaven care a ucis trei
Șefii căilor ferate vor fi acuzați pentru deficiențe de sănătate și siguranță care au dus la accidentul fatal ScotRail de la Carmont, Aberdeenshire, în 2020. .
O echipă de investigații feroviare a constatat că Network Rail nu a efectuat nicio inspecție a unui șanț de drenaj construit greșit între momentul în care a văzut lucrările finalizate în 2013 și accidentul.
Ea Cu toate acestea, se crede că nu vor fi depuse acuzații de omucidere corporativă.
O sursă din industrie a declarat pentru Scotsman: „S-a spus lui Network Rail că va fi urmărit penal.”
Altul a spus: „În cadrul unei surse din industrie. Crown Office este destul de departe în construirea unui caz, deși încă nu au fost transmise documente.”
Oficiul Crown – serviciul de urmărire publică din Scoția și autoritatea de investigare a morții – nu a confirmat demersul pentru lăsând moartea mecanicului de tren Brett McCullough, a dirijorului Donald Dinnie și a pasagerului Christopher Stuchbury.
Dar ei au spus că ancheta poliției asupra morților a fost completă și a fost luată în considerare de oficialii săi.
O investigație a Direcției de Investigare a Accidentelor Feroviare (RAIB) a Departamentului pentru Transport din Regatul Unit a fost publicată în martie anul trecut.
A concluzionat că accidentul a fost cauzat de un șanț de drenaj construit greșit, care a dus la spălarea de resturi pe șină. după ploi intense.
Alte șase persoane din trenul Aberdeen-Glasgow au fost, de asemenea, rănite.
RAIB a făcut 20 de recomandări de siguranță și a cerut îmbunătățiri ale modului în care Rețeaua Sistemul de drenaj gestionat de cale ferată.
De asemenea, au cerut îmbunătățiri pentru gestionarea condițiilor meteorologice extreme, împreună cu modificări ale trenurilor mai vechi, cum ar fi tipul implicat, pentru a îmbunătăți protecția pasagerilor și a echipajului.
Directorul executiv al Network Rail. Andrew Haines a spus că arată că există lecții „fundamentale”. fi învățat.
RAIB a spus că ploaia de aproape o lună a căzut în trei ore înainte de accident, dar sistemul de drenaj nu a fost capabil să facă față debitului de apă.
Scria: „The sistemul de drenaj și lucrările de terasamente asociate nu au fost construite în conformitate cu proiectul inițial și, prin urmare, nu au fost capabile să găzduiască în siguranță fluxurile de apă.”
A fost adăugat un val, sau un mal de pământ, care a canalizat apa către scurgere, iar aceasta a fost apoi inundată și a spălat pietriș pe linie.
RAIB a spus că dacă scurgerea ar fi fost construită așa cum a fost proiectată, „ar fi fost capabilă să găzduiască în siguranță fluxul de apă de suprafață care a avut loc dimineața. din 12 august 2020, fără ca pietrișul să fie spălat pe șanțul în pantă abruptă spre pistă’.
Drenajul a fost construit de Carillion în 2011, care a intrat în lichidare șase ani mai târziu.
Compania nu a reușit să informeze Network Rail că adaugă pachetul la sistem.
De asemenea, anchetatorii nu au găsit nicio dovadă că Networ k Rail a efectuat orice inspecție a părților superioare ale sistemului de drenaj între momentul în care a văzut lucrările finalizate în 2013 și accidentul.
Ei au spus că compania deținută de guvernul Regatului Unit nu a adăugat acea secțiune la un document intern. program care ar fi declanșat inspecții de rutină și întreținere.
Inspectorul șef al RAIB pentru accidente feroviare, Simon French, a declarat: „Este atât de trist că un proiect care a fost conceput pentru protecția publicului călător a devenit nepotrivit pentru scopul propus. utilizarea și a reprezentat un pericol pentru trenuri din cauza unor astfel de modificări necontrolate ale designului”.
Un purtător de cuvânt al Crown Office & Serviciul fiscal al procurorului a mai spus: „Ancheta comună asupra morții lui Donald Dinnie, Brett McCullough și Christopher Stuchbury de către Poliția Scoției, Poliția Britanică de Transport și Biroul Feroviar și Rutier este acum finalizată și în curs de examinare de către Oficiul Coroanei și Serviciul Fiscal al Procurorului. .
„Familiile vor continua să fie ținute la curent în legătură cu orice evoluție semnificativă.”
Inspectorul detectiv al poliției din Scoția, Alex Dowall, a declarat: „Gândurile noastre rămân la familiile și prietenii lui. cei care au murit și au fost răniți în urma deraierii trenului Stonehaven din august 2020.
„În urma unei investigații complexe asupra circumstanțelor acestei tragedii de către Poliția din Scoția, Poliția Britanică de Transport și Biroul Feroviar și Rutier, o Poliție Raportul Scoția/BTP a fost înaintat procurorului fiscal.'
Oficiul Crown a mai spus că nu vor fi luate măsuri suplimentare împotriva unui bărbat acuzat după ce patru pompieri au fost răniți de un vehicul Network Rail. la locul accidentului.
Se presupune că nu a fost asigurat corespunzător cu frâna de mână sau cu roți de viteză pe marginea unui teras abrupt.
Un bărbat a fost acuzat, dar oficialii au spus că s-a decis că nu ar trebui să existe alte proceduri în acest moment.
Un purtător de cuvânt a spus: „Este datoria Coroanei să monitorizeze cazurile.
„După o analiză completă și atentă. din faptele și împrejurările cauzei, Procurorul Fiscal a decis că nu ar trebui să fie luate alte proceduri în acest moment.
„Coroana își rezervă dreptul de a continua în viitor.”
Comentarii:
Adauga Comentariu