10:00
Comentarii Adauga Comentariu

_ Cele mai scumpe 10 mașini vândute la licitație în 2021

_ Cele mai scumpe 10 mașini vândute la licitație în 2021

Pandemia a făcut foarte puțin pentru a potoli cererea de mașini clasice în ultimii doi ani, vânzările la licitație continuând să atingă niveluri record, în ciuda impactului global al Covid-19 asupra economiilor și a bogăției.

Apariția de noi site-uri web dedicate pentru o serie de modele de colecție, cum ar fi Collecting Cars și The Market, înseamnă că capetele pe benzină au oportunități sporite de a cumpăra și vinde vehicule de toate generațiile și de toate valorile, în timp ce datele arată că apetitul. rămâne ridicat la capătul premium al pieței, unde motoarele se vând cu milioane de euro.

Aici, enumerăm în exclusivitate cele 10 mașini care au trecut sub ciocan pe tot globul în 2021 și vândute pentru cele mai mari cifre...  ;

Preț plătit: 6 milioane USD (4,3 milioane GBP)

Vândut la: RM Sotheby's Monterey Sale, Califo rnia, SUA (14 august 2021) 

Au fost construite în total doar 72 250 GT LWB Berlinetta Tour de France, cu numărul de șasiu 1031 GT al 52-lea care iese de pe linia de producție.

Vândut la evenimentul marca RM Sotheby's din calendarul mașinilor clasice la Monterey Car Week din California, uimitoarea Ferrari a fost vândută celui mai mare ofertant pentru o taxă de 6 milioane USD - aproximativ 4,3 milioane GBP. 

Acesta este un exemplu deosebit de unic, fiind că inițial a fost - și este încă - finisat nu într-o culoare oficială de vopsea Ferrari, ci într-o paletă Alfa Romeo numită „Giulietta Blue” și completată cu o dungă roșie și interior din piele maro Havana. 

Alegerea neconvențională a vopselei a fost printre o serie de solicitări transmise de primul său deținător, industriașul francez și pilot de curse desăvârșit Jacques Peron, atunci când a comandat Ferrari-ul din fabrică. 

El dorea armăsarul italian să concureze la evenimentul Tur al Franței în acel an, cu cerințe specifice puse la Maranello g caietul de sarcini. Printre solicitări se numără un motor cu specificații 250 TR, un capac al motorului cu balamale pentru a permite reparații ușoare pe marginea drumului, frână de mână montată pe tunel de transmisie pentru pornirile în picioare în urcarea pe deal și spațiu pentru două roți de rezervă.

Totuși, Ferrari a livrat modelul. 250 GT fără cele mai multe dintre aceste caracteristici solicitate instalate, spre furia lui Peron. De fapt, la scurt timp după ce a concurat în cursă - în care a terminat pe un respectabil al patrulea loc - a vândut imediat mașina, anunțând șefii mărcii italiene printr-o scrisoare puternic formulată.

Fiind deținutul unui număr de colecționari, mașina a fost cumpărată în 1972 de duoul de curse căsătorit David și Mary Love și a rămas în colecția familiei americane până la moartea lui David în 2014.

Ultimul proprietar a comandat o restaurare completă, inclusiv o reconstrucție a motorul original V12 de 3,0 litri și cutia de viteze care producea 26 CP atunci când era nou, iar mașina a fost prezentată la Concurs d'Elegance de la Pebble Beach 2016 în cele mai bune rezultate din fabrică. După ce a fost condusă doar „selectiv” de la renovare, oferta câștigătoare la licitația de anul trecut a fost de 6 milioane USD. 

Preț plătit: 6 USD milioane (4,4 milioane GBP) 

Vândut la: Vânzare RM Sotheby's Arizona, Scottsdale, SUA (22 ianuarie 2021)

Recunoscută pe scară largă ca fiind una dintre cele mai mari mașini de curse de anduranță din toate timpurile din Marea Britanie, un Jaguar D-Type autentic, care merge sub ciocan astăzi, va cere întotdeauna o sumă stelară. 

Acest model - numărul de șasiu XKD 518 - nu este diferit, schimbându-se mâinile în urmă cu puțin peste un an la vânzarea RM Sotheby's Arizona la OTTO Car Club pentru o sumă de 6 milioane de dolari.

Această mașină - una dintre doar 71 produse - a fost livrată la 29 decembrie 1955 lui Henlys din Manchester și, la fel ca Ferrari 250 GT de mai sus, a fost vopsită într-o culoare necunoscută mărcii - una dintre câteva exemple despre care se crede că au lăsat linia de asamblare Coventry terminată cu roșu. 

RM Sotheby's spune că a fost vopsit British Racing Green la un moment dat în timpul vieții, dar de atunci a fost readus la tonul stacojiu din fabrică.

Racerul Peter Blond a devenit primul său proprietar privat în 1956, după ce a achiziționat mașina pentru 3.500 de lire sterline de la mogulul F1 Bernie Ecclestone, care a preluat mașina după ce Henlys nu a reușit să-și găsească un cumpărător. 

Blond a folosit-o în curând în cursele de club, câștigând o serie de competiții în vara anului 1956.

Mașina a continuat să concureze pe scena din Marea Britanie în mâinile altor proprietarii de curse până când a fost expediat peste Atlantic în 1982, unde a rămas sub diferite dețineri de atunci.  

Când a mers la blocul din ianuarie 2021, avea încă motorul XK original, care corespunde numerelor, cu carter uscat de 3,4 litri și carburatoarele Weber triple, care respirau prin evacuarea montată pe partea pasagerului și cuplată la o transmisie cu patru trepte care - când era nouă - era a susținut că produce 245 de cai putere.

Preț plătit: 4,7 milioane GBP 

Vândut la: Licitația RM Sotheby's British Grand Prix 2021, Silverstone, Marea Britanie (17 iulie 2021)

De la piloti emblematici din trecut la ceva mai actual.  ;

Această mașină McLaren-Mercedes MP4-25 F1 a fost pilotată de șapte ori campion mondial Lewis Hamilton pentru a câștiga la Marele Premiu al Turciei din 2010 de la Istanbul Park, devenind prima mașină câștigătoare condusă de britanic. să fie oferit la o vânzare publică. 

Ceea ce face ca acest șasiu să fie extrem de valoros în ochii colecționarilor și pasionaților de Formula 1 este faptul că Hamilton l-a condus roată la roată într-o luptă cu Michael Schumacher. - icoana, de asemenea, cu șapte titluri în numele său.

În drumul spre un loc al doilea la Marele Premiu al Chinei din 2010, Hamilton s-a duelat cu Schumacher din turul 15 și, în cele din urmă, l-a depășit pe german la aproximativ 11 ture după ce sa blocat. pe cutia de viteze a germanului. Hamilton avea să termine pe locul al patrulea în acel sezon, Sebastian Vettel de la Red Bull Racing luând campionatul șoferilor.

Oferta câștigătoare pentru mașină, plasată în timpul unui eveniment exclusiv la Marele Premiu al Marii Britanii de la Silverstone anul trecut, a fost o sumă uriașă de 4,7 milioane de lire sterline. 

Nu este nicio mașină de spectacol sau șasiu rulant. McLaren Racing Heritage în 2019 s-a apucat de a face mașina  pregătită pentru pistă, ceea ce înseamnă că norocosul cumpărător ar putea - în teorie - luați-o pe drumul cel bun astăzi, dacă îndrăznesc să o facă cu un activ atât de mare.

Produs cu patru ani înainte ca F1 să intre în era hibridului, motorul este un 2.4- aspirat natural. V8 de litru, cu o cutie de viteze fără sudură cu șapte trepte, care a accelerat - atunci când a fost întrecut - la o viteză monumentală de 18.000 rpm. 

Preț plătit: € 6,2 milioane (5,2 milioane GBP)

Vândut la: Licitația RM Sotheby's The Guikas Collection, Le Castellet, Franța (19 noiembrie 2021) ) 

Fără întrebări Menționăm că Ferrari este de obicei marca dominantă în liste ca aceasta, jumătate dintre înregistrările din lista din 2021 fiind frumusețile construite din Maranello.

Acesta este un Ferrari 250 GT din 1955. Doar șase exemple de prototip au fost dezvoltate ca parte a procesului Ferrari de a elimina treptat producția legendarului 250 MM, fiecare cu un motor V12 de 3,0 litri care produce o putere estimată de 230 CP. Acest model cu tiraj limitat ar servi, de fapt, ca un precursor al veneratului 250 GT Berlinetta TdF, care va domina scena curselor pentru cea mai mare parte a unui deceniu.  

Această mașină specială - numărul de șasiu 0385 GT - a fost inițial argintie și deținută pentru prima dată de președintele Clubului Auto din Milano, domnul Luigi Bertett, și a mai avut doi deținători în Italia înainte de a fi expediată în ianuarie 1964. unui nou proprietar din Atena, Grecia. 

Din păcate, a fost implicat într-un accident rutier în 1965 și a fost depozitat, unde a rămas timp de 10 ani neatins înainte de a fi returnat în Italia sub proprietate. al americanului Stephen Barney, care a comandat o restaurare completă în Modena. 

La scurt timp după ce reparațiile au fost finalizate, Barney a dus Ferrari-ul înapoi în America de Nord. A revenit în Europa în anii 1980 și a fost adăugat la o colecție germană alături de Ferrari 250 GTO și alte comori automobilistice înainte de a fi vândut unui entuziast în Japonia.

Probabil cel mai călătorit 250 GT Berlinetta Competizione, a fost expediat în Marea Britanie la începutul anilor 1990 - unde vopseaua argintie a fost schimbată în roșu Rosso Corsa și mai târziu a avut loc o reconstrucție completă a motorului său original - și apoi în Franța, unde a ajuns în colecția lui Jean Guikas.

În noiembrie, a fost oferit alături de alte 74 de mașini de curse valoroase de la proprietatea Guikas, pe circuitul Paul Ricard din sudul Franței, unde oferta câștigătoare a fost de 6.192.500 de euro, făcând-o cea mai scumpă vânzare de ziua.  

Preț plătit: 7,7 milioane USD (5,6 milioane GBP)

Vândut la: Vânzarea RM Sotheby's Monterey, California, SUA (13 august 2021)

O altă mașină de curse Ferrari extrem de rară care va merge sub h anul trecut a fost acest 275 GTB din 1966, care este numărul 11 ​​din 12 produs de ținuta Maranello. 

A continuat să concureze de trei ori la 24 de ore de la Le Mans din 1967 până în 1969. și a fost un câștigător de clasă la performanța sa de debut, precum și a câștigat victorii de categorie la 1969 de 1000 km de Spa-Francorchamps și 1969 de 500 km de curse de anduranță Imola. 

Până la sfârșitul carierei sale de curse, 275 a fost expediat în California în 1970 și a trecut între încă patru proprietari americani înainte de a fi achiziționat în 1979 de colecționarul John Wallace. 

Din păcate, în timpul deținerii sale, Wallace a fost forțat să reorganizeze Ferrari-ul după ce acesta fusese a fost supusă unui incendiu în garaj din Los Angeles în 1985, care a văzut că caroseria originală din aluminiu subțire ca napolitană s-a topit în multe secțiuni din cauza căldurii extreme. Cu toate acestea, important, componentele mecanice majore au rămas intacte, inclusiv șasiul, transmisia și motorul V12 de 3,3 litri și transmisia manuală cu cinci trepte.

În 1985 a fost cumpărată de un alt entuziast Ferrari cu sediul în Elveția înainte de a fi cumpărat de un colecționar italian, care s-a angajat într-o restaurare completă care a inclus fabricarea unei noi caroserii din aluminiu de ecartament subțire. 

În 1997, Ferrari-ul a fost expediat în Japonia, apoi în 2006 în Marea Britanie. și în cele din urmă s-a întors în California în 2015, când a fost tratat cu o restaurare completă de trei ani și reconstruit pentru a putea concura în evenimente de curse de epocă, în care motorul original și alte componente au fost îndepărtate și puse deoparte ca piese de schimb pentru a face loc. pentru piese de performanță superioară.

După o serie de înscrieri în competiție și expoziții la evenimente de concurs, mașina a fost sub ciocan vara în timpul Săptămânii Auto Monterey și a atras o ofertă câștigătoare de 7.705.000 USD, care a funcționat în jur de 5,6 milioane de lire sterline la momentul vânzării.  

Preț plătit: 7,7 milioane USD (5,6 milioane GBP)

Vândut la: Vânzarea RM Sotheby's Monterey, California, SUA (13 august 2021)

Vândut în cadrul aceleiași licitații ca și Ferrari-ul de mai sus , acest 268 SP din 1962 a atins, de asemenea, exact aceeași sumă licitată câștigătoare de 7.705.000 USD.

Cu toate acestea, spre deosebire de 275 GTB, 268 SP are marca de patrimoniu de a fi promovat de echipa de curse din fabrică la apogeul său.  

Numărul de șasiu 0798 este unul dintre cele șase exemple ale modelului 278 SP, care dispune de un motor V8 și de caroseria cu nas de rechin proiectată de Fantuzzi, dar este singurul care astăzi rămâne în configurația sa originală.  ;

Această mașină este a treia care a fost finalizată în anii șaizeci și poate fi identificată din primele două exemple prin parbrizul tăiat, care a fost modificat pentru a respecta noile reglementări FIA introduse în 1962. 

Deși era incredibil de uimitor, 278 SP era departe de a fi o mașină formidabilă atunci când a debutat. De fapt, cel mai bun rezultat al său a venit în cursa de 12 ore de la Sebring din luna martie a anului în care a fost produsă, trecând linia de sosire pe poziţia a 13-a. Pentru a-l face mai competitiv, cilindreea motorului a fost mărită de la 2,4 la 2,6 litri pentru a crește puterea la 265 CP înainte de apariția la 24 de ore de la Le Mans.

A fost, de asemenea, modificată cu un spate. carcasa aerodinamică din cabina de pilotaj pentru a îmbunătăți performanța aerodinamică pentru circuitul francez de 3,1 mile Mulsanne, deși mașina a fost forțată să se retragă mai devreme în cursă din cauza problemelor cu ambreiajul. Mai târziu în acel an, a fost adăugată și grila cu două narine înaintea aparițiilor în America.

Când sa retras din circuit, mașina a fost cumpărată în 1969 de renumitul colecționar francez de Ferrari Pierre Bardinon din Aubusson, Franța, care a avut o serie de mașini legendare ale producătorului și a fost, de asemenea, un bun prieten cu Enzo Ferrari. L-a păstrat până în 1996 și a fost păstrat de un proprietar de atunci până la licitația de la Monterey de anul trecut.   

Preț plătit: 6,9 milioane EUR (6 milioane GBP)

Vândut la: Licitația Artcurial Retromobile 2021, Paris, Franța (5 februarie 2021)

Punctul culminant al vânzării Artcurial Motorcars Parisienne de anul trecut a fost acest Matra MS 670 din 1972, care a fost achiziționat cu o ofertă câștigătoare de 6.907.200 EUR - care a fost în jur de 6,05 milioane de lire sterline.

Ceea ce a făcut-o atât de valoroasă este faptul că a câștigat cursa de anduranță de 24 de ore de la Le Mans din același an în care a fost construită și în mâinile unei perechi de piloți extrem de renumiți.

Mașina de curse franceză a fost pilotat spre victorie de către dublu campion britanic de Formula 1 Graham Hill și francezul Henri Pescarolo, care au câștigat de patru ori evenimentul de la Le Mans în cele 33 de înscrieri ale sale și, de asemenea, au luat steagul în carouri la cele 24 de ore de la Daytona în timpul carierei sale.

Concurând în „Grupul 5 Proto categoria de tip, numărul șasiului 001 este propulsat de un motor Matra MS73 de 3,0 litri V12 cuplat la o transmisie manuală cu cinci trepte derivată de la Porsche. 

După ce a câștigat victoria la Circuit de la Sarthe din '72, mașina s-a întors în fabrică pentru a fi pregătită pentru sezonul 1973 și a concurat în patru runde ale „Campionatul Mondial al Mărcilor” din acel an, luând victoria în finala cursei de 1000 km de la Zeltweg pe 24 iunie cu  Pescarolo și compatriotul Gérard Larrousse la volan.

După ce a fost scos din funcțiune, mașina a fost readusă la specificațiile și culorile victoriei de la Le Mans din 1972 și a intrat în muzeul Matra din Romorantin în 1976 și a rămas în afișaj până în 2020. 

Artcurial a declarat înainte de vânzare: „Cu o autenticitate impecabilă, astăzi această mașină a devenit o legendă a curselor cu motor. 

' Mai presus și dincolo de suma părților sale, este un simbol al omului și al mașinii în competiție și un adven romantic tura parcursă pe un drum care a fost martor la pasiune, transpirație, lacrimi și bucurie, un drum care duce la cele mai frumoase victorii.”    

Preț plătit: 9,6 milioane USD (6,9 milioane GBP)  

Vândut la: RM Vânzare Sotheby's Monterey, California, SUA (12 august 2021)

Anii șaizeci au văzut un colosal înfrunt pe pistă între puterea italiană a Ferrari și puterea britanică, Aston Martin. 

Când Aston Martin a ocupat primul și al doilea loc la 24 de ore de la Le Mans în 1959, Ferrari a luat decizia de a-și moderniza vechiul 250 GT TdF cu SWB Berlinetta. Aston a răspuns cu DB4GT, o versiune de competiție a celei mai recente limuzine Grand Touring, cu o caroserie din aliaj ușor cu ampatament redus și un motor de 3,7 litri cu șase în linie, cu compresie înaltă, reglat special. 

Zagato a urmat ca „final” DB4 GT cu performanță și aspect îmbunătățit, dintre care doar 19 au fost construite - și acesta este unul dintre ele. Versiunile Zagato se deosebesc cu un nas ușor alungit și o grilă mai pronunțată în față, în timp ce în spate lămpile din spate sunt amestecate în aripi și stâlpul C redus cu o lumină de fundal mai mare.  

Primul proprietar al acestui exemplu cu volanul pe stânga (numărul 18 sau 19) a fost un comandant numit James Murray, despre care se credea că ar fi fost un atașat al Marinei SUA, care a cerut ca acesta să aibă o grilă unică de „ladă de ouă” pe care el. proiectat el însuși.

Acesta este, de asemenea, singurul dintre cele 19 Zagato care este echipat cu rame de ferestre din alamă cromată, mai degrabă decât ramele de aluminiu văzute pe alte mașini și geamuri de sticlă în uși - diferite de Sferturi de ferestre din Perspex văzute de obicei pe acest model. Mânerele interioare ale ușilor din alamă cromate au fost și ele specificate de către comandantul Murray.

În mod incredibil, înainte de a fi livrată comandantului în iunie 1962, mașina a fost „testată” de pilotul echipei Aston Martin, Roy Salvadori, la o cursă de la Brands Hatch. , terminând pe primul loc în clasă și pe locul al doilea în general, după — ce altceva — un Ferrari 250 GTO.

DB4 GT a fost livrat în Suedia sub o nouă proprietate în 1964 și a revenit în Marea Britanie în 1972, unde a fost refinisat de către primul proprietar englez la Aston Racing Green - o modificare care a fost inversată între 1995 și 1997 în timpul restaurării sub conducerea următorului său șofer înainte de a fi transportată înapoi în SUA în 1998.

Deși această mașină specifică nu a fost au o moștenire de curse decorată, RM Sotheby's a spus că rămâne „un Aston Martin semnificativ cu dublu scop al generației sale” și „unul dintre cele mai bune automobile de performanță realizate vreodată”. Acesta a atras o ofertă câștigătoare de 9.520.000 USD (aproximativ 6,9 milioane GBP) în California vara trecută.

Preț plătit: 10,8 milioane USD ( 7,8 milioane GBP) 

Vândut la: Gooding & Licitația companiei Pebble Beach 2021, California, SUA (14 august 2021) 

Ne-am aruncat ochii peste o serie de Ferrari uluitoare din această listă, dar niciunul nu a fost mai căutat decât acest 1959 250 GT ampatament lung California Competizione oferit la Gooding & Licitația companiei Pebble Beach în august anul trecut.  

O versiune deschisă a 250 GT TdF Berlinetta, California a fost dezvoltată pentru piața în creștere din America de Nord, cu 106 exemplare produse de marca italiană între 1957 și 1962 - și doar 50 au fost acest ampatament lung original, care au devenit mai de dorit decât omologii lor mai scurti.  

Ceea ce face acest exemplu - șasiu 1.245 GT - este că este doar unul dintre cele 10 specificate inițial pentru standardele de concurență, cu faruri acoperite, stive de viteză și o cutie de aer rece deasupra a trei carburatoare Weber 36 DCL3 care îmbunătățește puterea motorului V12 de 3,0 litri la 253 CP.

Altele ' Caracteristicile Competizione includ un diferențial cu alunecare limitată, un rezervor de combustibil cu rază lungă de acțiune mai mare și umplere externă de combustibil - toate echipamentele pe care le păstrează astăzi, precum și marcarea corectă a numerelor pentru motor și cutie de viteze. 

istoria acestei mașini este incredibil de bine documentată pe parcursul unui ciclu de proprietate o f 11 gardieni diferiți, începând cu Ottavio Randaccio, un pilot amator din Milano, care a folosit Ferrari-ul pentru evenimentele naționale de urcare pe dealuri, ceea ce face ca aceasta să fie una dintre puținele ediții din California care au concurat în Europa.

Modelul 250 GT a rămas în Italia timp de patru decenii, fiind expediat în SUA în 1999 și cumpărat ultima dată de un deținător american în 2004, înainte de vânzarea de anul trecut. 

În mâinile deținătorului anterior, a fost tratată cu un proiect de restaurare, inclusiv o acoperire proaspătă pentru imaginea sa tricoloră originală. 

Adăugarea încă mai multă moștenire acestei mașini este faptul că a fost unul dintre doar câteva exemple. să aibă un hardtop, care a fost nerestaurat și a contribuit la exclusivitatea și eventuala sumă licitată câștigătoare de 10.840.000 USD - adică puțin peste 7,8 milioane GBP. 

Prețul plătit : 20,5 milioane USD (17,4 milioane GBP)

Vândut la: Gooding & Licitația companiei Pebble Beach 2021, California, SUA (14 august 2021) 

De departe, cel mai scump motor vândut la licitație în 2021 a fost acest minunat McLaren F1, care a fost cumpărat în timpul Gooding & Vânzarea companiei Pebble Beach 2021 și a stabilit un nou record pentru a deveni cea mai scumpă mașină din anii 1990 care a trecut vreodată sub ciocan.

Versiunea din 1995 a emblematicului supermașină britanică - care a parcurs doar 242 de mile (390 km) din nou la momentul vânzării - a asigurat o ofertă câștigătoare de 20.465.000 de dolari (17,4 milioane de lire sterline) la evenimentul din California, făcându-l nu numai cel mai scump model din anii 1990 vândut la licitație și, de asemenea, cel mai costisitor vehicul din era modernă pentru a merge la bloc.

Descris ca un exemplu de „capsulă a timpului excepțională” a mașinii de șosea McLaren F1 - din care au fost fabricate doar 64 de mașini de drum - și finisată într-o combinație unică de culori de vopsea Creighton Brown și un Light Tan și Interior maro brazilian, a primit aplauze încântătoare din sala de vânzări de la Pebble Beach din California, când ciocanul a căzut în cele din urmă în urma unui război plin de licitații între colecționari.

Oferta câștigătoare a depășit cu mult estimarea înainte de vânzare, care a prezis o cifră mai aproape de 15 milioane de dolari. „Dacă există o singură mașină care reprezintă cel mai bine trecutul, prezentul și viitorul automobilului, aceasta este McLaren F1”, spune David Brynan, specialist senior la casa de licitații.

Acest exemplu este acum. cel mai scump motor din deceniul său, depășind marginal o mașină soră - un F1 din 1994 în specificația LM - care a fost vândut de RM Sotheby's tot în Monterey pentru 19.805.000 USD în 2019. În ceea ce privește mașinile mai scumpe care s-au vândut la licitație, următorul... Cel mai tânăr model este cu 28 de ani mai în vârstă decât McLaren - un Ferrari 275 GTB/4 S NART Spider din 1967 vândut în 2013.

Forța motrice din spatele prețului de vânzare astronomic al F1 este, fără îndoială, kilometrajul scăzut. Cu doar 242 de mile pe ceas din 1995, a avut o medie de doar 15,3 mile în fiecare an în care a existat. Asta înseamnă că motorul pe benzină V12 de 6,1 litri dezvoltat de BMW - care producea 627 CP când era nou - abia a fost rulat.

Este șasiul 029 și, conform înregistrărilor din fabrică, a fost al 25-lea F1 construit. la atelierul McLaren din Woking și ultimul exemplu construit în 1994, care a fost finalizat pe 23 decembrie și a fost livrat nou în 1995 unui colecționar privat japonez care l-a depozitat într-un muzeu static pentru următorii 17 ani.

Acest lucru a fost pentru ca McLaren să poată fi „admirat pentru realizările sale tehnice și estetice”, spune Brynan. Drept urmare, a fost condus „cu moderație”. De fapt, se crede că majoritatea celor 242 de mile acumulate în total au fost cronometrate în timpul filmărilor promoționale pe o pistă de testare de lângă Tsukuba din Japonia.

F1 a rămas în mâinile proprietarului său inițial până în 2012. , când a fost vândut lui Shinji Takei din Tokyo. Doar un an mai târziu, a fost vândut din nou unui colecționar american a cărui filozofie de garaj privat este descrisă drept „cel mai bun dintre cei mai buni”. Când a sosit în SUA în aprilie 2013, odometrul indica 196 mile (316 km) - ceea ce înseamnă că a adăugat doar 46 mile în următorii opt ani.

Mașina este deosebit de remarcabilă pentru culoarea sa elegantă maro metalizat, care este o culoare unică, care nu este împărtășită cu niciun alt F1 și poartă numele directorului comercial pentru McLaren Cars, Creighton Brown. A fost vândut împreună cu setul complet de bagaje asortat din patru piese, folio de manual și rola de instrumente, toate au fost tăiate în piele cafeniu deschis la culoare. Având în vedere că inițial F1 costa aproximativ 540.000 GBP, acest exemplu abia folosit a crescut de 38 de ori.

> Citiți raportul nostru complet despre vânzarea McLaren F1 din 1995 în august 

Deși aceste mașini nu s-au vândut la prețuri suficient de substanțiale pentru a pătrunde în top 10 dintre cele mai scumpe pentru a merge sub ciocan , asigurător auto clasic și urmăritor al valorii, Hagerty, spune că toate sunt mențiuni demne pentru loturile remarcabile de licitații din 2021:

Preț plătit: £ 90.000

Vândut la: Bonhams MPH Auction, Bicester, Oxfordshire, Marea Britanie (22 mai 2021)  

Un Jaguar de epocă stricat și răsucit, care a fost prăbușit de ultimul său proprietar în 1996 și nu a fost reparat niciodată, s-a vândut la licitație pentru 90.000 de lire sterline în luna mai a anului trecut.

Ultra-rarul XK150 S 3.8 din 1960. Drophead Coupe a ieșit de pe drum de când s-a izbit de un copac în Hull în urmă cu aproximativ 25 de ani - dar nu a împiedicat un colecționar să plătească o taxă astronomică pentru motorul spart, care era de nouă ori mai mare decât ghidul de pre-vânzare de 10.000 de lire sterline. prețul pentru mașină.

În timp ce acesta este incontestabil un s abrupt Să plătești pentru un vehicul este o stare de degradare atât de catastrofală, licitatorul care vând licitația spune că „arata mai rău decât este” și – dacă este complet restaurat – ar putea valora până la 250.000 de lire sterline.

Celul distrus. -up Jag a fost vândut la licitația Bonhams MPH din Bicester, Oxfordshire, cu oferta câștigătoare de nouă ori mai mare decât estimarea mai mică înainte de vânzare, de doar 10.000 GBP.

> Citiți raportul nostru complet despre Jaguar XK150 S Drophead din 1960 

Preț plătit: 2 milioane EUR (1,8 milioane GBP)

Vândut la: Licitația Artcurial Retromobile 2021, Paris, Franța (5 februarie 2021)

Acest Audi din anii 1980 are a stabilit un nou record pentru o mașină de raliu care trece sub ciocan în februarie.

Icoana de raliu Audi Sport Quattro S1 din 1988 s-a vândut cu 2 milioane de euro - aproape 1,8 milioane de lire sterline - la evenimentul de mașini de colecție Artcurial Parisienne, care nu a fost doar dublul cifrei de vânzări prezise, ​​ci și o taxă record mondial plătită pentru o mașină de raliu la licitație.

Audi a fost unul dintre șapte piloti din Grupa B din anii 1980 dintr-o singură colecție pusă la dispoziție la vânzare, care includea și versiunile din 1985 ale Peugeot 205 Turbo T16 și Renault 5 Maxi Turbo, care s-au vândut și pentru noi sume record.

A fost versiunea finală a mașinii de raliu Quattro construită, produsă special pentru a participa în evenimentul Race of Champions i n 1988 - un eveniment organizat de pilotul de raliuri Michèle Mouton, care ea însăși a obținut patru victorii la un Audi Quattro în 1981 și 1982. Cursa a fost organizată în omagiu regretatului Henri Toivonen, al cărui accident din 1986 la raliul din Corsica a pus capăt seria de raliuri din Grupa B din cauza problemelor de siguranță. 

> Citiți povestea completă despre aceste mașini de raliu din Grupa B vândute la evenimentul Artcurial în urmă cu un an  

Preț plătit: 52.640 GBP

Vândut la: Reeman Dansie Auctioneers Royalty, Antiques & Fine Art Sale, Colchester, Essex, Marea Britanie (29 iunie 2021)

Un Ford Escort care a fost cândva deținut de Diana, Prințesa de Wales, a fost vândut la licitație în iunie unui muzeu din America de Sud pentru 52.640 de lire sterline.

Lady Diana Spencer a primit premiul Ghia saloon argintiu de 1,6 L de către Prințul de Wales ca cadou de logodnă în mai 1981, cu două luni înainte ca aceștia să se căsătorească în iulie 1981.

Ea îl conducea adesea pentru a-l vedea pe Charles jucând polo, iar capota prezintă un broasca de argint - o copie a mascota originale care a fost dăruită prințesei de sora ei Sarah și pe care Diana a păstrat-o când a vândut mașina.

Prețul de ciocan plătit a fost de peste zece ori mai mare decât ar fi același model. să merite fără o conexiune regală, potrivit experților în evaluarea mașinilor clasice.

Hagerty, care urmărește valorile vehiculelor mai vechi, a spus că ghidul său sugerează un Ford Escort Ghia de această vârstă și kilometrajul valorează în prezent doar 4.700 de lire sterline. . 

> Citiți raportul complet despre vânzarea prințesei Diana Ford Escort 

Preț plătit: 1.000.500 GBP

Vândut la: The Market, exclusiv online (19 iulie 2021)

Ferrari F40 sunt foarte rare. Dar Ferrari-urile F40 albastre sunt ca praful de aur. Asta pentru că – oficial – toate cele 1.311 care au părăsit fabrica din Maranello între 1987 și 1992 au fost vopsite în roșu.

Cu toate acestea, acest exemplu unic este albastru. Și nu orice nuanță de albastru. Se bazează pe o culoare Porsche, care este suficientă pentru a face batjocorirea unui membru Tifosi.

În ciuda lipsei de originalitate cerută de obicei unor astfel de mașini de top, a compensat lipsa de proveniență cu o prezență online faimoasă, generată de proprietarul său Sam Moores, podcasterul și fotograful Car Chat.

Când ciocanul virtual a căzut la sfârșitul vânzării de șapte zile a vânzătorului The Market vara trecută, remarcabilul F40 a obținut o vânzare. preț de 1.000.500 de lire sterline. Aceasta a făcut-o prima mașină cu șapte cifre vândută pe o platformă online pentru modele de colecție din Europa.

> Citiți raportul This is Money despre vânzarea sa de anul trecut 

Preț plătit: 257.600 GBP

Vândut la: Historics Auctioneers Ascot sales, Berkshire, Marea Britanie (25 septembrie 2021)

Părea a fi un coș, un supermașină în piese componente și care are nevoie urgentă de economisire. 

Cu toate acestea, această carcasă de restaurare Lamborghini Countach LP 500S din 1982 a fost vândută de Historics în septembrie pentru 257.600 de lire sterline – cu mult peste estimarea de 180.000 de lire sterline.

LP500s (numit adesea 5000s) a fost modelul original de poster Athena. 

Acesta, dezbrăcat și gata pentru o restaurare completă, a fost un exemplu ultra-rar cu volanul pe dreapta , unul dintre doar 37 produse. 

Valoarea „excelentă” a lui Hagerty la acea vreme era de 334.000 de lire sterline, fără a oferi noului proprietar prea multă libertate pentru o restaurare la costul total, dar, din nou, este rar pentru cumpărători în această parte a pieței, unde banii nu sunt întotdeauna o preocupare, să fie prezentate cu o pânză goală pentru a restaura după specificațiile proprii.

> Citiți raportul nostru complet de pre-vânzare cu privire la mașină, cu toate imaginile stării sale demontate 


(Fluierul)


Linkul direct catre Petitie

CEREM NATIONALIZAREA TUTUROR RESURSELOR NATURALE ALE ROMANIEI ! - Initiativa Legislativa care are nevoie de 500.000 de semnaturi - Semneaza si tu !

Comentarii:


Adauga Comentariu



Citiți și cele mai căutate articole de pe Fluierul:

_ Preşedintele Cubei nu va asista `sub nicio formă` la summitul Americilor

_ Mai are timp pentru fani! Chris Hemsworth semnează fericit autografe în timp ce iese cu tatăl

_ Reuniuni PNL la Poiana Braşov; joi - Liga Aleşilor Locali, iar vineri - Consiliul Naţional al partidului

_ Rafael Nadal merge ceas! S-a calificat în turul al treilea al turneului de la Roland Garros

_ Autorul masacrului din Texas i-a mărturisit totul unei fete: îi spunea cum va merge să îi omoare pe toți

_ Biden anunţă că va merge în Texas `în următoarele zile`

_ Sora lui Meghan Markle își acuză fratele de „neglijență” fără contact cu tatăl înstrăinat Thomas

_ Campionatele Mondiale de schi alpin din anul 2027 se vor desfășura în Crans-Montana, din Elveția

_ O colecţie de peste 200 de săbii şi covoare va fi scoasă la licitaţie, de casa Artmark

_ SUA critică decizia Rusiei de a emite paşapoarte în sudul Ucrainei: Un plan de 'subjugare' a poporului ucrainean

_ Proprietarul își transformă Airbnb din Penzance în închiriere pe termen lung pentru localnici

_ Petrol iranian sechestrat, proteste ale Teheranului. Iranul acuză SUA și Grecia de piraterie

_ Ucrainenii recunosc că situația e foarte gravă în Donbas: Rusia bombardează peste 40 de orașe

_ Imagini inedite. Un tânăr a doborât recordul mondial la surf şi a intrat în Cartea Recordurilor pentru cel mai mare val cucerit vreodată

_ 'The special one', după ce AS Roma a câștigat Conference League: Astăzi nu a fost muncă, ci s-a scris istorie

_ În epoca modernă reapare holera: peste 7000 de cazuri, în ultimele luni

_ 'Vocea' lui Zleneski face ochi dulci UE și critică NATO: Stă de-o parte şi care nu face efectiv nimic

_ 'Curajul' de a face politică - Stelian Ion sare în apărarea lui Danileț, judecător exclus tocmai pentru activitate politică în favoarea USR

Cum fură grecii, turiștii ce vin la ei cu sume astronomice. O femeie din SUA vorbește despre tacticile de pradă limită ale unui restaurant din Mykonos

_ Reacția furibundă a Ucrainei la pașapoartele rusești emise în regiunile ocupate: 'O nouă dovadă a obiectivului criminal al războiului'

_ Pricilla Presley orbiește într-un costum negru cu paiete la after-party-ul Elvis de la Stephanie Beach

_ Senegal: 11 nou-născuți mor în incendiul spitalului, spune președintele

_ Falimentul City Insurance: Peste 100.000 de şoferi au rămas cu vehiculele neasigurate

_ Țările în curs de dezvoltare iubesc Metaversul, în timp ce națiunile bogate nu sunt dornice (sobdaj)

_ România continuă să ajute Republica Moldova neîncetat. Oferă cu titlu gratuit, mii de litri de motorină, benzină și 5 milioane de litri de păcură

_ Laptele degresat Barambah Organics a fost desemnat cel mai bun lapte cu gust din țară la premiile naționale pentru produse lactate

_ Nick Jonas este onorat pentru promovarea diabetului la noaptea de box caritativă a Fundației Sugar Ray Leonard

_ Ucraina refuză un acord Minsk III

_ Fostul prieten al lui Daniel Levy, Darren Eales, despre fostul său șef și despre dragostea lui pentru Spurs

_ Jussie Smollett va face debutul regizoral după scandal, cu B-Boy Blues care va veni în curând la BET+

_ Profilul de Facebook al prezentatoarei radio populare Danielle McMurich este folosit de escroci

_ Chris Brown respinge ajutorul pentru a-i găsi o întâlnire pentru Logies și pune întrebări despre viața amoroasă

_ Emoții majore pentru achitații din mega-dosarul ANRP `Simu-Zaarour` - ICCJ ar putea stabili definitiv privind apelul anchetatorilor DNA împotriva deciziei CAB

_ BOLNAV. Joe Biden se furișează pe fiica lui George Floyd după o �mpușcare la școală din Texas - �și freacă obrajii (VIDEO)

_ Percheziții de amploare la o grupare care obținea certificate false anti-Covid: peste 8000 de oameni au beneficiat

_ Prima ediţie a evenimentului POLI BioFEST debutează joi în campusul Universităţii Politehnica din Bucureşti

_ Atenție! ANAF este pregătită să taie în carne vie, începând de luna viitoare: Închisoare pentru neplata impozitelor

_ FOTO: Femeie transgender acuzată pe nedrept că a fost un împușcător de școală din Texas

_ Tragedie la Bacău: doi oameni au murit în condiții groaznice; o altă persoană a fost rănită

_ NRL 2022: WAG Rachael Lee își dezvăluie cicatricea după ce i s-a îndepărtat un cancer de piele

_ Tragedie în Senegal - 11 nou-născuţi au murit în incendiul declanşat într-un spital

_ Ajutor pentru pentru sectorul agroalimentar. Subvenţii directe de până la 120.000 de euro per beneficiar

_ Emma Răducanu este „depășită” de presiunea de a fi câștigătoare de Grand Slam, spune John McEnroe

_ Furios Justin Langer explodează despre „politica taurin**t” a Cricket Australia într-un discurs emoționant

_ Jodi Gordon este concediată din Celebrity Apprentice în urma unei decizii foarte bizare

_ Starul Sea Eagles, Tom Trbojevic, este îndemnat să folosească „medicul vrăjitor” din Fiji pentru a-și recupera după o accidentare la umăr

_ Studiu Marea Britanie: Numărul tinerilor care se identifică acum ca fiind homosexuali sau bisexuali s-a dublat în ultimii ani

_ Acțiunile Nvidia au scăzut după cifrele din primul trimestru, veniturile din plăcile pentru minare cripto sunt 'nominale'

_ Încă o bulă se sparge pe piața auto! Fiat Chrysler recunoaște că a mințit în privința emisiilor diesel: amenda e de 300 de milioane de dolari

_ PSD prezintă bilanţul la şase luni de guvernare

_ Video | Liderul cecen Ramzan Kadîrov amenință Polonia: 'Ucraina este deja o problemă închisă. Pe mine mă interesează Polonia'

_ Variola maimuţei: Peste 200 de cazuri confirmate în lume (ECDC)

_ Pentru francezii de la Auchan sunt mai importanți banii lui Vladimir Putin, decât viețile ucrainenilor: Auchan spune că nu renunță la magazinele din Rusia

_ Matt Lodge trece la rugby după ce i-a șocat pe Warriors renunțând brusc și costând clubului 700.000 de dolari

_ Băieții răi din tenis intră în război, în timp ce Nick Kyrgios îl marchează pe Bernard Tomic „cel mai URĂT atlet din Australia”

_ Un medic oftalmolog de top i-a lăsat pe colegii săi necalificați să efectueze operații cu laser pacienților, judecă tribunalul

_ Arne Slot, antreorul echipei Feyenoord, critic la adresa brigăzii de arbitri conduse de Istvan Kovacs, din finala Conference League

_ Căpitanul Scoției înaintea barajului cu Ucraina: I-am ajutat atât cât am putut, trebuie să fim pregătiţi să-i învingem pentru visele noastre

_ Eva Longoria își adaugă o rochie neagră în picioare, în timp ce se alătură cu Bella Hadid și Maggie Gyllenhaal

_ Americanii intervin în Cazul Dodon: Încurajăm autoritățile moldovene


Pag.1 Pag.2 Pag.3 Pag.4 Pag.5 Pag.6 Pag.7
Pag.8 Pag.9 Pag.10 Pag.11 Pag.12 Pag.13 Pag.14 Pag.15
Pag.16 Pag.17

Nr. de articole la aceasta sectiune: 961, afisate in 17 pagini.