_ Navetiștii se confruntă cu haosul la orele de vârf în rolul Elizabeth Trenurile de linie sunt suspendate pentru întreaga zi după defecțiunea sistemului de semnalizare la 19 miliarde de lire sterline rețea

Pasagerii feroviar au îndurat o navetă mizerabilă la și de la serviciu în Londra astăzi, după secțiunea principală a Elizabeth linia a fost suspendată toată ziua.

Niciun tren nu a putut circula între Abbey Wood și Paddington din cauza unei defecțiuni la sistemul de semnalizare de pe Rețeaua de 19 miliarde de lire sterline care circulă prin capitală.

National Rail a spus inițial că întreruperea se va încheia la ora 10.30, apoi a fost retrasă la 11.00, apoi la 12.30, apoi la 16.00 și apoi „până la sfârșitul zi”.

Problema a dus, de asemenea, la întârzieri severe pe secțiunea de vest dintre Paddington, Heathrow și Reading și estul secțiunea de la Liverpool Street la Shenfield.

Navetiștii și-au eliberat furia la cea mai recentă întrerupere a liniei, care a suferit numeroase fiabilitate. probleme de la primarul Sadiq Khan l-a lansat în mai 2022.

Pasagerii au împărtășit fotografii cu stații închise și platforme pline în timp ce încercau să se îmbarce în trenuri de metrou care funcționează similar rute care au devenit, de asemenea, foarte aglomerate.

Printre călătorii frustrați s-a numărat și Danielle Alexander, care a spus: „Imaginați-vă că este nevoie de o zi întreagă pentru a nu repara nici măcar linia Elizabeth. @TfL este o înșelătorie și @MayorofLondon imploră mai multă finanțare pentru aceasta, dar nu poate furniza servicii competente.”

Ian Fincher a scris: „@TfL @MayorofLondon irosește milioane de lire sterline într-un proiect de vanitate care redenumește liniile Overground, ceea ce face mai confuz pentru mulți.

„Cu toate acestea, linia nesigură Elizabeth este suspendată în această dimineață din cauza problemelor de semnal de-a lungul celeilalte apropiere. Prioritățile sunt greșite, ca de obicei.’

Se referea la Rebrandingul controversat de 6,3 milioane de lire sterline de către domnul Khan a London Overground cu linii și culori redenumite, care au fost lansate pe 20 noiembrie. 

Pritam Das a postat o fotografie cu obloane închise la intrare la stația Woolwich astăzi, spunând: „@MayorofLondon @TfL Linia Elizabeth a devenit o glumă. O zi fără întreruperi este mai puțin probabilă decât o zi însorită în Londra. Și nici un singur membru al personalului să nu fie văzut la 9 dimineața! Ce risipă de contribuabili.”

Un alt călător a scris: „@Keir_Starmer și @MayorofLondon trebuie să rezolve problemele în curs cu linia Elizabeth @TfL, care este fără îndoială cea mai problematică linie de metrou.”

Și un al cincilea a spus: „@TfL iubește linia Elizabeth atunci când funcționează... se pare că există întotdeauna probleme de semnal, care pentru o linie nou-nouță sunt slabe. Trebuie să rezolvăm asta - jenant!’

National Rail a spus că clienții pentru Reading sau Heathrow ar trebui să urce la bordul unui serviciu de linie Elizabeth de la platformele de nivel înalt Paddington 1 la 14. Clienții pentru Shenfield ar trebui să se îmbarce pe un serviciu de linie Elizabeth din Liverpool. Platformele stradale la nivel înalt 16 și 17.

Pasagerilor de pe linia Elizabeth li s-a permis, de asemenea, să-și folosească biletele pentru serviciile gestionate de alți operatori, inclusiv c2c, Greater Anglia, Great Western Railway, Southeastern și Thameslink.

Howard Smith, director al companiei Elizabeth, a declarat pentru MailOnline: „Ne cerem scuze clienților pentru întreruperile de pe linia Elizabeth. Lucrăm cu Siemens, furnizorul nostru de semnalizare, pentru a rezolva problemele care au rezultat din întreținerea peste noapte a sistemului.

„Le sfătuim clienții să planifice din timp, să acorde timp suplimentar pentru călătoriile lor și să verifice înainte de a călători folosind site-ul nostru web sau aplicația TfL Go.'

Cinci linii de metrou s-au confruntat, de asemenea, cu întârzieri severe uneori astăzi - inclusiv linia Bakerloo dintre Harrow și Wealdstone și Stonebridge Park din cauza unei surse de alimentare problemă.

Linia District a fost întreruptă între Earl's Court și Ealing Broadway din cauza unei defecțiuni a semnalului, în timp ce linia de nord a avut probleme între Camden Town și Battersea Power din cauza „condițiilor dificile ale căii de cale ferată cauzate de căderea semnificativă a frunzelor”. .

Și linia Piccadilly a avut întârzieri între Acton Town și Uxbridge din cauza unei defecțiuni a semnalului, precum și între Northfields și Aeroportul Heathrow din cauza trenului anulări.

Între timp, Metropolitan Line a avut întârzieri între Harrow-on-the-Hill și Watford din cauza unei scurgeri de gaz.

Și au existat întârzieri severe pe linia Windrush a London Overground, între Sydenham, West Croydon și Crystal Palace din cauza unui incident cu un client.

Aceasta vine după Dl Khan a renunțat săptămâna trecută la actualul stat chinez al rețelei -operatorul deținut MTR în favoarea unui nou consorțiu, inclusiv operatorul Tokyo Metro.

Transport for London (TfL) a declarat că a a atribuit contractul grupului care include și conglomeratul japonez Sumitomo și firma britanică de căi ferate și autobuze Go Ahead. Noul consorțiu va prelua de la operatorul existent în mai 2025.

Operatorul va ajuta, de asemenea, să se pregătească și să implementeze servicii suplimentare către Old Oak Common, când noua stație de 1,7 miliarde de lire sterline din Acton se va deschide în jurul anului 2030. să se conecteze cu serviciile High Speed ​​2 (HS2) către și dinspre Birmingham. 

În timp ce linia Elizabeth s-a confruntat cu plângeri regulate din partea pasagerilor cu privire la întârzieri, a avut, de asemenea, s-a dovedit a fi extrem de popular și acum transportă aproximativ 700.000 de persoane pe zi. Până în luna mai, a avut peste 350 de milioane de călătorii în primii doi ani.

(Fluierul)