17:08
Comentarii Adauga Comentariu

_ Chiar poți trăi cu un Citroen Ami? Am pus la încercare EV dinky

_ Puteți trăi cu adevărat cu un Citroen Ami ? Am pus la încercare dinky EV

„Am întâlnit această mașină vineri, am luat-o la băutură duminică, am fost la centrul de reciclare până miercuri...”

Doamnelor, domnilor, entuziaștii lui Craig David... spuneți „bună ziua” Citroenului Ami electric. Este cea mai ieftină, mai mică, mai lentă și cu cea mai scurtă autonomie de mașină nouă din Marea Britanie pusă în vânzare astăzi.

Ați putea trăi cu una zilnic? Sau, în acest caz, pot trăi cu una timp de șapte zile ? 

Îmi propun săptămâna aceasta să îndeplinesc șapte sarcini zilnice tipice pentru a vedea dacă este o alternativă fezabilă la motorul de pe alee. Vino alături de mine...

Pentru început, nu este o „mașină”. Ami se califică din punct de vedere tehnic drept „cvadriciclu ușor”, pe care l-am verificat de două ori cu Citroen și ne-am asigurat că acesta este cazul. Asta înseamnă că un tânăr de 16 ani POATE conduce unul legal pe drumuri doar cu permis de motor.

Clasificarea sa ciudată a vehiculului înseamnă, de asemenea, că nu are nevoie de niciunul dintre producătorii de echipamente de siguranță. mandatat să se grupeze în mașini noi de pasageri. Deci are zero airbag-uri. Fără zone de accidentare. Nici un singur ajutor electronic de siguranță. Nici măcar nu are frâne antiblocare, care sunt o cerință legală din 2004.

La 2,4 metri lungime, 1,4 metri lățime și 1,5 metri înălțime, este o cutie de pantofi glorificată pe roți.  performanța este la fel de diminuată, cu puterea furnizată de o baterie de 5,5 kW și de un motor electric de 8 CP care acționează roțile din față. 

Cu piciorul prins de podea, nu poate depăși limita de viteză de 30 mph.  ;

Bateria durează „până la 46 de mile” – spune Citroen. Și este nevoie de trei ore pentru a încărca folosind o priză convențională cu trei pini pentru uz casnic.

În interior sunt două scaune, un volan și... ei bine, cam atât. Este cel puțin rar. 

Citroen spune că este răspunsul la „mobilitatea urbană”. 

Sute de închirieri Ami mărginesc străzile pariziene, pe care le puteți închiria doar pentru 0,26 EUR pe minut (cu o taxă de abonament de 9,90 EUR pe lună). Probabil că este mai frumos - și mai igienic - decât să mergi cu metroul. 

Și nu trebuie să ai nicio formă de permis pentru a conduce unul în Franța!

Oricine la fel de tânăr deoarece 14 ani cu „voiture sans permis” – un certificat care să arate că ai promovat un curs de bază de siguranță rutieră – poate ieși la drum. Și pentru că nu este necesară o licență, ei se dovedesc populari în rândul fraternității șoferilor descalificați din țară. Cu toate acestea, „Vehiculul ales al șoferului băut” nu este probabil un slogan pe care îl veți vedea pe panourile publicitare.

Aici, în Regatul Unit, puteți cumpăra unul direct pentru 7.695 GBP (sau plăți lunare de 99,58 GBP pentru finanțare). Asta vă va aduce versiunea entry-level - care este ceea ce conduc. Nu are capace ale butucului, autocolante exterioare sau covorașe, cum ar fi nivelurile de finisare mai înalte. De bază, cu siguranță este. 

Cea mai scumpă versiune este Ami Tonic, care are un preț uimitor de 8.695 GBP. Sunt mulți bani pentru un vehicul nu prea mare.

Oh, și îți vor vinde doar unul cu volanul în stânga.

Scopul împrumutului meu pe o săptămână este de a vedea dacă Ami este la îndemână de a îndeplini toate tipurile de treburi zilnice tipice. 

Deși este un vehicul destinat în principal locuitorilor orașului, eu nu sunt unul. Totuși, locuiesc într-un oraș de piață mare, cu infrastructură de încărcare a vehiculelor electrice, o stradă plină de viață, parcuri de afaceri și o mulțime de facilități. Este Marea Britanie de mijloc, ceea ce face din acesta locul de testare ideal.

Am ținut o evidență strictă a fiecărei călătorii, inclusiv temperatura exterioară, condițiile meteorologice și ce caracteristici au fost utilizate pentru a înțelege impactul asupra gamei lui Ami și dacă este la înălțimea pretențiilor Citroen.

Ami ajunge printr-o remorcă cu două roți atașată în spatele unui SUV Citroen.  Dimensiunile sale sunt atât de mici încât să-l vezi din unitatea de transport este ca și cum ai vedea un copil scoțând o jucărie Matchbox din ambalaj.

Harțoșele semnate și cheile predate, mă duc la o explozie rapidă pentru a mă familiariza. eu însumi cu noul meu împrejurimi. Am fost în cutii telefonice mai mari - și cu mai multe butoane - așa că nu durează mult. Cu toate acestea, încă reușesc să scad cu 9 mile din intervalul indicat.

Și în acest scurt interval de timp există deja nemulțumiri care mă vor enerva pe toată durata săptămânii.

În primul rând, panoul de control pentru a selecta conducerea, marșarierul și neutru este - în mod iritant - situat în partea stângă a scaunului, pe podeaua unde scaunul se montează pe șasiu. Dacă purtați o haină lungă, o rochie sau o jachetă voluminoasă, nu puteți vedea pe ce butoane apăsați.

Apoi mai sunt geamurile rabatabile inspirate de 2CV, care zgomotesc în oglinzile exterioare. dacă le-ați ajustat pentru a vedea cât de aproape sunteți de o bordură.

În cele din urmă, suportul pentru smartphone este mai subțire decât înțelegerea de către Matt Hancock a regulilor de blocare Covid - nu am cum să am încredere în el să nu se lanseze iPhone-ul meu peste cabină.

La scurt timp după „shakedown” introductiv al lui Ami, plec la gară pentru primul port de escală al mașinii: să iau soacra.

E îngrozită la priveliștea în timp ce intru în parcare, zgâiind veselă când mă apropii de cea mai mică mașină pe care și-a pus ochii în peste 60 de ani. 

Urăște fiecare al doilea din călătoria de 1,1 milă spre casă, strângându-se pe scaun pentru a se proteja de punctele constante cu degetul pe care Ami le atrage de la trecători. 

Ea refuză să fie văzută din nou în el.

Călătoria de 3,2 mile dus-întors la gară în temperaturile uscate și armonioase de 15 grade duc la o scădere a intervalului indicat de la 37 la 34 mile. 

Este weekend, ceea ce înseamnă un singur lucru în această gospodărie - lucrări de bricolaj. Ceea ce necesită o vizită la magazinul local de feronerie.

Este prima dată când îl duc pe Ami pe strada mare și atrage multă atenție - fie că este vorba de chicoteli, blasfemie sau cu ochii aia lipiți. uite că străinii dau unui nou-născut. Este ceva cu care ar trebui pur și simplu să te obișnuiești dacă vrei să deții unul.

Etapa rămasă a călătoriei este un sprint de la picioare până la podea până la zona industrială de la periferie. orașului, pe drumuri care curg liber, cu 50 km/h.

Micul Citroen se descurcă pe cale amiabilă și ține pasul cu restul traficului. Accelerează destul de repede până la viteza maximă de 28 mph, astfel încât să nu simți că ții pe nimeni. 

Combinația sa de suspensie asemănătoare unui kart și direcție directă vă permite să vă plimbați în mini-sensuri giratorii. fără să mai fie nevoie să ridice de pe accelerație. Cel puțin pentru o clipă, pot deschide un decalaj față de mașinile din spate.

Totuși, călătoria de 2,3 mile până la B&Q se dovedește inutilă. Acest idiot a uitat să verifice dacă articolul necesar este în stoc.

Călătoria dus-întors de 4,6 mile șterge 6 mile de la distanța indicată. Încep deja să simt că pretenția privind intervalul de „până la 46 de mile” este puțin optimistă. 

În timp ce eram complet în călătoria zadarnică de ieri, am observat cel puțin un pub local la noi. am încă de vizitat, ceea ce a inspirat excursia de astăzi pentru prânzul de duminică - combinată cu colectarea articolului de bricolaj precomandat de la ieșirea eșuată de ieri.

Pentru a obține o a doua perspectivă asupra a ceea ce este să conduci, am convins Citroen să-mi adaug soția la polița de asigurare. Asta înseamnă că este timpul ca Amy să ia volanul lui Ami.

Fiind o virgină cu mașini electrice, ea ezită deja cu privire la cum se va simți în comparație cu mașina ei pe benzină. 

Și omonimul cu patru roți nu face cea mai mare dintre primele impresii. 

Tucâitul cutiei de conserve al ușilor care se închid, cabină relativ rudimentară și senzația generală de a fi mai mic decât orice altceva cu patru roți face puțin pentru a insufla orice încredere inițială. 

Dar în câteva minute, ea este în elementul ei. De fapt, în timp ce îl aruncă cu bucurie pe Ami în viraje, mă tem că nu voi vedea cheile pentru cele patru zile rămase.

Într-un acces de chicoteli, ea descrie caracteristicile de condus ca „ca un dodgem la târgul'. Asta e o îngrijorare. Nu îi voi spune despre lipsa elementelor de siguranță.

Dar îmi reafirmă propriile sentimente despre Ami și cât de distractiv este să conduc. Ai nevoie de o inimă de piatră pentru a nu te bucura să stai la volan. 

La sosirea pentru prânz, există un loc de parcare disponibil în parcarea pubului - și se află între două motoare de familie relativ enorme. Amy trebuie să învârtească mașina pentru a se întoarce la ea, ceea ce nu este o problemă cu Ami capabil să se rotească la 360 de grade într-o zonă de doar 7,2 metri. Iar cercul de întoarcere asemănător unui taxi face ca introducerea Citroenului în golf să fie o gafă.

Revenind acasă, este promițător să vedem că am folosit aceeași rază de acțiune (6 mile) când repetăm ​​distanța de călătorie de ieri. cu un ocupant suplimentar.

Un adevărat test al unei mașini este cât de bine gestionează drive-th-ul de la fast-food. Sunt înguste, întortocheate și cu borduri înalte pe ambele părți. Marii șoferi de SUV-uri îi urăsc și acesta este motivul pentru care McDonalds, KFC și co au menținut reparatorii de roți în afaceri de zeci de ani.

Navigarea pe traseul șerpuitor nu va fi niciodată o problemă pentru microscopicul Ami... este ceea ce se întâmplă în continuare, ceea ce face din acest teren de probă un punct de interes special.

O dispunere doar pentru volanul pe stânga înseamnă că preluarea unei comenzi calorice de la punctul de colectare este o muncă de două persoane. Deși pot confirma că - cu o luptă - o băutură de mărime medie poate trece prin fanta geamului în stil 2CV într-un unghi fără scurgeri. La fel ca și două mese obișnuite, deși mai întâi trebuie să le înghesuiți în punga de hârtie.

Dar lipsa spațiului de depozitare și a cuburi pentru a vă păstra în siguranță deliciile de fast-food este cea care provoacă marea durere de cap aici. 

Există două suporturi pentru pahare - unul în spatele volanului și altul pe parbriz - deși niciunul nu se dovedește potrivit. Transformă călătoria de 2,2 mile spre casă într-un act de echilibru delicat, agravat de suspensia care zboară oasele lui Ami.

Modelele cu specificații superioare primesc - portocaliu strălucitor - inserții de organizare din plastic care se potrivesc în partea de sus a planșei de bord. pentru a deține obiecte pierdute. Acestea ar fi fost la îndemână cu această ocazie.

Călătoria de astăzi este prima a săptămânii pe vreme nefavorabilă. Este vizibil mai rece și ploaia constantă înseamnă încălzirea, dezaburirea ecranului și ștergătoarele de geamuri (care clipesc enervant partea laterală a cadrului parbrizului) sunt activate pe toată durata călătoriei dus-întors de 4,4 mile. 

Și acest lucru are un impact, reducând eficiența razei cu peste o treime.

Este acel moment de temut al săptămânii: magazinul de alimente urat universal - corvoada tuturor treburilor. 

Fără portbagaj, spațiul de depozitare pentru produse alimentare este foarte mic și limitat în principal la zona picioarelor pasagerilor. Aceasta este - în mod hilar - evidențiată ca o „zonă pentru bagaje” de o pictogramă de valiză gravată pe panoul de podea din plastic - nu sunt atât de sigur că se va ocupa de unul împachetat timp de două săptămâni în Tenerife!

În primul rând dintr-o excursie în două părți, zona de depozitare înghite o geantă de cumpărături plină cu cele mai bune Aldi. Dar acum este timpul să ne îndreptăm spre Tesco pentru a obține articolele rămase de pe lista noastră - și un moment de care m-am temut toată ziua...

Cea mai directă rută este de 1,6 mile, deși o milă din aceasta este un drum cu o singură șosea, cu o limită națională de viteză. Acesta prezintă prima situație de a lua Citroenul pe un drum cu o limită de două ori viteza maximă. 3,6 mile din ușă în ușă - și deja sunt puțin agitat cu privire la intervalul rămas, care se apropie tot mai mult de cifrele individuale.

Acestea sunt tipurile de decizii pe care nu trebuie să le iei niciodată într-un mod „normal. ' mașină.

Dar în scopul testării amănunțite de către consumatori, decid să înfrunt opțiunea mai scurtă.

Mulțumesc stelelor mele norocoase că e seara târziu și că volumul de trafic este scăzut. Totuși, suntem depășiți de șapte vehicule în acest experiment de un kilometru lung - cu fundul strâns. Acești șoferi care trec, în general, nu sunt cel mai mulțumiți că se apropie rapid de ceea ce trebuie să arate ca o mașină cu pedale pe o autostradă publică și există o mulțime de clipe și țipete pentru a-și exprima indignarea atunci când zboară. tulburător. 

Ieșirea curajoasă vine și la un cost suplimentar pe lângă nervii mei parțial zdruncinați -  starea bateriei lui Ami.

A fost nevoie de 7 mile din rază de acțiune pentru o călătorie de 5,2 mile. Acest lucru a împins kilometrajul disponibil la doar 9, așa că, la întoarcere acasă, decid că este timpul să mușc glonțul și să-l conectez.

Cu ușurință, cablul de încărcare al lui Ami este atașat și stocat într-un panou deschis în interiorul carcasei. usa pasagerului. Deși puteți conecta la o priză domestică, există un încărcător de 7 kW la doar câțiva metri de ușa din față, așa că schimb mufa convențională cu trei pini cu conectorul de tip 2, de asemenea, furnizat împreună cu vehiculul. 

The Parcarea este gratuită trei ore, așa că mă bag în priză pentru 2 ore și 38 de minute. Acesta adaugă 4,6 kW la baterie la un cost de 1,33 GBP. Autonomie este de până la 43 de mile, ceea ce ar trebui să fie suficient pentru încă două ore de condus.

Aproape fiecare mașină nouă care intră pe piață astăzi este „sustenabilă”. Producătorii se lasă peste ei înșiși să vă spună cât de mult din mașinile lor scumpe pot fi aruncate într-un coș de reciclare, iar Ami nu este diferit. 

Citroen spune că fiecare piesă este „100% reciclabilă” , în afară de baterie - și se pretinde că este reciclabil în proporție de 85%.​ Așa că mi se pare potrivit să-mi iau micromașina să văd unde va ajunge în cele din urmă cu o călătorie la centrul de reciclare.

Așa cum este cazul în majoritatea gospodăriilor, la jumătatea lunii noiembrie, o serie timpurie de cumpărături online de Crăciun a dus la o abundență de carton, prezentând scuza perfectă pentru a încărca Ami.

De fapt, noi nu prea au de transportat, dar depozitul local de deșeuri are o caracteristică atractivă în scopul acestui test - o rampă de acces cu o pantă abruptă. Având un 8 CP meschin, cred că ar putea fi dușmanul lui Ami.

Nu este. 

Fără nicio avansare, urc panta, cutii aplatizate. și toate, fără un pic. Nu ar fi trebuit să mă îndoiesc.

Apariția mașinii de buzunar printre SUV-urile, break-urile și furgonetele folosite pentru a arunca grămezi de gunoi atrage rapid o mulțime. Pierd socoteala conversațiilor cu oameni care leagăn cuptoare cu microunde și tunsoare de copaci.

În ceea ce privește spărgătoarea de gheață, acesta este cel mai bun pe patru roți.

Este aproape timpul să îi spunem „au revoir” lui Ami, dar nu înainte de o excursie finală la sală, care se află la doar 2,8 mile distanță.

De obicei îmi amân antrenamentele rare până târziu pentru a evita graba devreme, iar asta înseamnă că temperatura este destul de mai scăzută. decât a suportat Ami până acum în cursul săptămânii.

Cele mai răcoroase 9 grade înseamnă că încălzitorul lui Ami este necesar în ambele sensuri, obținând rezervele bateriei.

Dezaburitorul ecranului devine și el pus la treabă și este o necesitate pentru călătoria de întoarcere pentru a preveni ca toate gâfâiturile post-bandă de alergare să nu creeze vizibilitatea în față.

În total, mă costă 4 mile în rază de acțiune. Aceasta este cu aproximativ 55 la sută mai mică față de eficiența promisă. Ai! Este destul de clar că condițiile de iarnă nu i-ar ajuta Citroen-ului. 

Și merită remarcat faptul că funcțiile de încălzire combinate fac o rachetă colosală - închide ochii și poți confunda zgomotul puternic ca fiind într-o fabrică de picking Amazon, nu o mașină suficient de mică pentru a fi livrată prin cutia ta de scrisori.

Rafinamentul cu siguranță nu este punctul forte al lui Ami. 

Testul meu de o săptămână este dovada că este posibil să trăiești cu Citroen Ami în propriile parametri - deși nu va fi întotdeauna confortabil sau practic.

Mulți oameni batjocoresc gamă slabă a bateriei, dar, oricum, pentru mine, asta nu este o problemă. Aceasta nu este o mașină pe care o cumpărați așteptându-vă să treacă în sus și în jos prin țară - este un șofer zilnic pentru acele treburi banale, pe distanțe scurte și, din acest motiv, este puțin probabil să călătoriți suficient de departe pentru a fi prins scurt și bateria. rulează.

Acestea fiind spuse, testul nostru a constatat că nu este la fel de eficient din punct de vedere al energiei electrice precum spune Citroen. Am parcurs un total de 24,8 de mile record în cursul săptămânii, ceea ce a luat 37 de mile din raza de acțiune a bateriei, ceea ce este cu 49% mai mic decât se pretindea.

Dar, în timp ce autonomia nu este o problemă majoră, viteza maximă de 28 mph este. În cele din urmă, vă restricționează numai la străzile rezidențiale și urbane, cu excepția cazului în care doriți să fiți o chinuri în spate pentru alți șoferi pe drumurile cu peste 60 km/h și să vă speriați printre traficul care se mișcă mult mai rapid.

Cu toate acestea, prețul cerut de 7.695 de lire sterline este obstacolul major aici. Sunt mulți bani pentru atâtea limitări. Când Ami a fost prezentat inițial pentru piața din Marea Britanie, ne-am gândit că va ajunge cu puțin sub 5.000 de lire sterline, ceea ce l-ar fi transformat într-o perspectivă mult mai atrăgătoare.

Pentru aproximativ 8.000 de lire sterline ați putea obține un al doilea- mașină de oraș cu un motor eficient pe benzină cu trei cilindri, precum o Skoda CitoGo sau Seat Mii de trei ani, cu aproximativ 30.000 de mile pe ceas, cinci locuri, un portbagaj și toate caracteristicile esențiale de siguranță care vă vor salva viața în un șunt.

Acestea fiind spuse, dacă alegerea verde este în fruntea listei tale pentru o șansă, Ami ar putea fi totuși o propunere atractivă.

În testul nostru de șapte zile a costat undeva între 2p și 3p pe milă. Este cu adevărat impresionant și ar putea fi mult mai ieftin dacă încărcați acasă și aveți un tarif energetic competitiv [nu este probabil în acest moment, știu]. În comparație, o mașină de oraș pe benzină furnizează aproximativ 60 mpg, care, la prețurile curente ale combustibilului (161,90 pe litru pe 23 noiembrie) este de aproximativ 12 pe milă - de patru ori mai mult decât Citroenul electric.

Dacă nimic altceva, cel mai mare USP al lui Ami este că vă va da dureri de față din cauza zâmbetelor persistente. În ceea ce privește factorul de bucurie, este vorba de un automobil de zece din zece.


(Fluierul)


Linkul direct catre Petitie

CEREM NATIONALIZAREA TUTUROR RESURSELOR NATURALE ALE ROMANIEI ! - Initiativa Legislativa care are nevoie de 500.000 de semnaturi - Semneaza si tu !

Comentarii:


Adauga Comentariu



Citiți și cele mai căutate articole de pe Fluierul:

_ TRIGGERED: Leftist pune recompensă balonului alb SOTU Troll al lui Marjorie Taylor Greene

_ Jill Biden arată ca un balon de Mylar �n o rochie mov strălucitoare, �i oferă soțului Kamala un sărut incomodă... pe buze? (VIDEO)

Revoluția leninistă din Marea Britanie îți dă fiori reci. Mama creștină a fost interzisă de la școala fiului ei de patru ani

_ Bulgarii nu își întorc țara cu dosul în sus pentru Schengen: Prioritatea noastră e interesul național

_ Oaspeții lui Jill Biden la discursul despre starea Uniunii includ Paul Pelosi, Bono, ambasadorul Ucrainei

SUA. Trump îndeamnă pentru „Sfârșitul distrugerii țării noastre” după ce Biden s-a chinuit, huiduit de republicani în timpul SOTU

_ Unchiul Joe nebun începe să țipe din nou în timpul adresei sale SOTU – Spectacol de clovni (VIDEO)

_ WOW! O NOUĂ MINCIUNĂ! Oficialii Biden spun că „Eforturile ordonate de Joe Biden – au ajutat la identificarea balonului spion de săptămâna trecută” – când fotograful de ziar a fost primul care l-a văzut!

_ Here We Go: IRS propune un nou program pentru a restr�nge sfaturile ospătarilor și alte industrii de servicii

_ Biden �l onorează pe Paul Pelosi �n timpul SOTU, acuză 6 ianuarie și Trump pentru atacul la casa lui (VIDEO)

_ Unchiul nebun Joe țipă despre Xi Jinping și liderii mondiali dintr-un anumit motiv (VIDEO)

_ VEZI: Președintele McCarthy și republicanii r�d �n hohote la minciunile lui Biden despre casierii de fast-food care semnează contracte de non-concurență

_ NBA aprobă vânzarea record de 4 MILIARDE de dolari a Phoenix Suns și Mercury către creditor ipotecar Mat Ishbia

_ State of the Union LIVE: Urmărește acoperirea DailyMail.com a discursului lui Biden la un Congres divizat

_ Fiul lui Shane Warne, Jackson, în vârstă de 23 de ani, își etalează bicepșii uriași într-un selfie la sală

_ Gus Kenworthy susține că sărutul său gay a fost CURT din 80 pentru Brady din cauza Americii de Mijloc

_ MAFS 2023: Layton Mills se îmbracă în Superman pentru organizații de caritate pentru copii

_ Starea Uniunii: discursul lui Joe Biden, asteptat de o întreagă Americă. Îşi propune să impună noi taxe şi să unifice naţiunea

_ Camera Camerei izbucnește în râs după ce Biden a spus: „Vom avea nevoie de petrol cel puțin încă un deceniu” (VIDEO)

_ Kyrie Irving spune că „șterge multe lucruri de pe Instagram” după ce scuzele pentru linkul filmului au fost eliminate

_ MLS „deschisă ideii de a folosi un format de playoff cu 18 echipe”

_ LIVE: Urmărește adresa lui Joe Biden privind starea Uniunii

_ Kaley Cuoco apare în campania publicitară Priceline pentru Super Bowl

_ Zelenski a semnat decretele de numire a trei noi guvernatori de regiuni

_ Mama a folosit un produs de îndepărtare a petelor pentru prespălare Coles Ultra pentru a curăța dresurile fiicelor sale și a le face să arate noi

_ Cum să câștigi bani în plus din casa ta: pe măsură ce facturile cresc mai mult, primiți locatari și închiriați căile de acces

_ În timp ce Armie Hammer rupe tăcerea asupra acuzațiilor de viol, în cadrul MULTE acuzații șoc cu care s-a confruntat

_ Max Verstappen spune că Lewis Hamilton „nu este singura amenințare la adresa unui titlu consecutiv de campionat”

_ Cuplul care s-a despărțit în urmă cu șapte luni încă pleacă în călătoria lor nerambursabilă în Bali

SUA. Are FBI-ul spioni în Congres?

”Întinerirea corpului ar putea deveni ceva obişnuit”. Cercetătorii au prelungit durata de viaţă a celui mai bătrân şobolan de laborator

_ Viitoarele se ridică înaintea discursului cheie Powell

_ Reporterul îl strigă în glumă pe Erik ten Hag că a ajuns târziu la conferința de presă a Man United

_ MAFS 2023: Adevărul despre mireasa plină de viață Melissa Sheppard este dezvăluit

_ Aaron Rodgers dezvăluie că merge într-o retragere în întuneric pentru a se gândi la viitorul său

_ Pur ghinion! Un politician asasinat înainte de alegeri a câșgtigat scrutinul

_ 'Criminalitatea organizată, o ameninţare la fel de puternică ca terorismul' - Ylva Johansson, comisar european pentru afaceri interne

_ Kyrie Irving spune că s-a simțit „foarte lipsit de respect uneori” cu Brooklyn Nets

_ Jesy Nelson, Gemma Collins și David Schwimmer conduc grupul Celebrity Great British Bake Off

_ Marina americană a intrat în posesia resturilor balonului chinezesc

_ Spoiler MAFS: Shannon Adams s-a întors cu fosta sa logodnică Jamea Drake

_ Institutul Francez din București: masă rotundă cu tematica 'Femei în știință, cercetare, dezvoltare și impact societal'

_ Australian Survivor: Sarah Marschke este dată afară din tribul răufăcătorilor

_ Influencer șochează cu un videoclip cu „fratele ei” jucând bongo pe fundul ei

_ The Healthy Mummy: Mama a doi copii dezvăluie modalitățile simple în care a slăbit 10 kg în doar nouă luni

_ Moment sfâșietor în care un copil și o familie care plânge sunt scoși din epava cutremurului din Siria

_ MARK ALMOND: Marea Britanie trebuie să se pregătească pentru a lupta cu războaiele hi-tech din secolul 21

_ Play-by-Play al președintelui Trump despre starea unirii din această seară aici... Aur pur... „Îmi pare bine să văd că Nancy Pelosi nu stă în fundal. Să sperăm că petrece mai mult timp cu soțul ei!”

_ Jessica Alves face o prezentare foarte bustină în timp ce pleacă de la Chiltern Firehouse

_ Militanții talibani folosesc un lansator de rachete pentru a arunca în aer un steagul suedez după arderea Coranului la Stockholm

_ A dezvăluit adevărul despre mireasa MAFS, Melissa Sheppard

_ Franţa: 757.000 de persoane protestează faţă de reforma pensiilor. Incidente la Paris - VIDEO

_ SUA, undă verde vânzării de lansatoare HIMARS către Polonia

_ Mamă furioasă rușinată de grădiniță pentru gustările „nesănătoase” la cutia de prânz ale fiului ei de trei ani

_ Lil Wayne acceptă o ofertă de 28 de milioane de dolari pentru un conac uimitor de 10.632 de metri pătrați de pe malul apei din Miami Beach

_ MAE rus dă cu diplomația la gunoi: Ambasada SUA e amenințată cu expulzări fulger, pe motiv de știri false

_ Dirijorul Dudamel va conduce Filarmonica din New York din 2026

_ Violatorul întâlnit David Carrick a încercat să-și șoptească scuze patetice în instanță victimei vulnerabile

_ MAFS: Gazda radio o pierde la producători pentru provocarea de clasare a soției

_ Jocurile Olimpice Paris 2024: ţările nordice susţin interzicerea sportivilor ruşi


Pag.1 Pag.2 Pag.3 Pag.4 Pag.5 Pag.6 Pag.7
Pag.8 Pag.9 Pag.10 Pag.11 Pag.12 Pag.13 Pag.14 Pag.15
Pag.16 Pag.17 Pag.18 Pag.19 Pag.20 Pag.21 Pag.22 Pag.23
Pag.24 Pag.25 Pag.26 Pag.27 Pag.28 Pag.29 Pag.30 Pag.31
Pag.32

Nr. de articole la aceasta sectiune: 1906, afisate in 32 pagini.



ieri 12:57